搭乘公車紀錄→今天看到的巴士

今天觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為按下立即發表之後看到新增文章成功，但請耐心等待~沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
搭乘公車記錄→2019年一百二十一次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到北屯崇德二路口隔幾分鐘之後拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)統聯客運59(捷運松竹站（北屯路）-舊正)一車雙機(前門、 後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車026-FW看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排四排座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在北屯國小（北屯路）下車是在後門刷卡下車→到北屯國小（進化北路）在下午二點五十九分승마第二台一車雙機的버스中鹿客運52忠明進化建成線右環線一車雙機原仁友客運一車雙機大宇四排座中低底盤公車605-FQ，在北屯國小（進化北路）上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、後門的刷卡機更換新的宏碁刷卡機，駕駛座的後面到安全門的前面有五排雙人座，前門的後面到後門的前面有四排雙人座，安全門、後門的後面有四排雙人座，愛心服務鈴裝在安全門的右邊，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在忠明南五權西路口下車是在後門刷卡下車→到堂本麵包店看到鮮奶起司堡、橘子優格、小黑糖核桃、紅豆麵包、歐克(迷你版)可以試吃→到忠明南五權西路口隔幾分鐘之後승마第三台一車雙機的버스統聯客運79(大慶火車站（大慶街）→中科管理局(中科路))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車677-FZ，在忠明南五權西路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，在漢口國中下車是在後門刷卡下車→下午三點五十一分승마第四台一車雙機的버스豐榮客運127(豐樂雕塑公園Fong Le Sculpture park-環中豐樂路口Huanzhong-Fengle Intersection)一車雙機大宇四期低底盤公車401-FX，在漢口國中上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在漢口熱河路口下車是在後門刷卡下車→到家樂福崇德店看到田園橘皮麵包、軟式香蒜麵包可以試吃→到馬可先生健康烘焙崇德店看到亞麻子雜糧麵包組、小-楓糖起士雜糧蛋糕、黑豆紫米桂圓雜糧土司、養生八寶黑麥雜糧麵包、大樹果實雜糧麵包、水果多酚雜糧麵包可以試吃→到崇德橋隔幾分鐘看到台中客運132(北屯區行政大樓Beitun District Administration Building-朝陽科大Chaoyang University of Technology)HINO馨盛單門獵鷹車447-FX讓乘客刷卡上車之後離站，下午四點四十五分승마第五台一車雙機的버스全航客運58(大慶活動中心-甘蔗里活動中心)一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-6383(原車號292-FW)看到前門、後門都有乘客刷卡下車，在崇德橋上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有五排單人座(第二排、第四排的單人座的右邊裝倒J型的扶手欄杆)，前門的後面有四排單人座(第一排、第三排的單人座的左邊裝J型的扶手欄杆)，後門、安全門的後面有四排雙人座，報站器播報下車請按鈴之後播報下一站的站名，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十四分승마第六台一車雙機的버스豐原客運55(光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street)-豐原Fengyuan)一車雙機申沃低底盤公車FAE-720，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到座位坐滿乘客只好站立，在監理站下車是在後門刷卡下車→到北屯國小(北屯路)在晚上六點八分승마第七台一車雙機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到有乘客刷卡下車，在北屯國小(北屯路)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，승마七輛一車雙機的버스之後在晚上六點二十二分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마七台的버스(승마五輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛中鹿客運一車雙機原仁友客運一車雙機大宇四排座中低底盤公車、승마一輛全航客運一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2019年第一百二十一次승마的버스全部都是一車雙機的버스的紀錄。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到五十鈴鑫威單門車FAC-069 雙門遊覽車767-V7(2019年即將步入尾聲，若要選出今年北臺灣最重大的公車異動事件，莫過於原屬於福和客運經營的1550基隆臺北單循環線，在本年夏天由泰樂客運接手營運。中間還由大都會、中興、光華和基隆客運暫時派車接手。 細說原因，還#是因為福和客運在經營1550時經常脫班，情況嚴重到影響該線乘客候車權益，因此被公路總局收回路權。經過評選由泰樂遊覽車成立的泰樂客運接手，不過據傳福和#客運目前還在和公路總局打官司，也讓原本已經讓渡路線一事又增添變數。 不過要對福和客運提出質疑的是：就算該公司勝訴確定了，他們還有足#夠人車可以支撐1550和1551兩條國道路線嗎？如果贏了官司拿回路權，經營心態依舊擺爛不肯改進，要如何對該線乘客交代？最後還不是又要政府單位收回路線找業者接手？ 講得難聽一點，其實福和客運早在1990年代初期應該是要在臺灣公路客運業者中消失的一家業者，要不是當時大有巴士接手，福和客運還能營運到現在嗎？從原本這麼多路線可以一路停駛、被政府收回到只剩下1551線一條，顯見該公司整個經營問題實在很多。真的奉勸這家業者要痛定思痛，才能挽回頹勢。)大都會客運一車雙機原臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車KKA-0813 KKA-0815 KKA-0821 KKA-0823(大都會客運今年夏天分兩次向臺北客運購買的2010年款大宇低底盤公車(一開始多半在57路使用的那一批)，原本上路時分配於262路全程車。在12月初時這批車輛和中和站262路區間車部分使用車輛對調，因此這批原屬臺北客運的車子目前全數改配262路區間車使用。 其實這款車第一批上路以後，銘人常常在上班途中目擊當時用在262路全程車的車輛開到中和站，請車上乘客轉搭將發車的區間車後開進裡頭的保修廠進行檢查。而有時路過一旁巷子也會常看到這批車在檢修台上修繕。所以從上述觀察也不難推測，有可能是因為車況因素，才會有車輛對調的對策，可見這批車的車況實在不甚理想。 除了購置臺北客運的車輛外，和首都客運租用的151-FS、741-FW和813-FW，也一起調到中和站給區間車使用。目前262路全程車車輛皆為原262路區間車的使用配車。)的照片。在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到永樂遊覽DAEWOO TX3406A 340PS 程達車體遊覽車KAB-6531的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到上好旅遊雙門遊覽車245-YY(領牌:2014 出廠:2012.12”MAN 18.360 m360《程達車體》 2019.5.19攝 #遊覽車 #MAN #m360 #程達車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機成運低底盤公車KKA-1621 KKA-1617(因應桃園機場捷運開通，而於2017.2.16闢駛的林口地區性路線961、962，日前才歷經減班措施，最終仍將於2020.1.20正式停駛。 #聯營公車 #三重客運 #林口 #路線停駛)的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到豐達通運DAEWOO TX4306 430PS 鉅巃車體雙門遊覽車KAB-5668(2019/11/29)忠原交通FUSO RM11FN2XE 270PS 柏昇車體雙門遊覽車KAB-5660(2019/11/29)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到大南汽車另款新車為豐田中巴，本次購置4輛並配置於秀山站來營運。 大南汽車2019' Toyota Coaster<原裝進口>中型巴士KKA-0837 KKA-0836 KKA-0835(2019/12/30)大南汽車本月引進多款新車來汰舊，當中6輛新車為Hino普遊車，並配置於土城、秀山以及關渡3站來營運。 大南汽車一車雙機2019' Hino RK8JRVA<馨盛汽車>普遊車KKA-0850 KKA-0838 KKA-0851 KKA-0839(2019/12/30)欣欣客運於9月下旬分批引進6輛Hino普遊車來汰舊，並配置於新北市新巴士F702路線以及大專院校學生專車來營運。 欣欣客運一車雙機2019' Hino RK8JRVA<馨盛汽車>普遊車KKA-0828(2019/12/30)第三條往返基隆市與台北市的快捷公車路線於1015日起開通，路線被命名為1579/1579A(經中正路)。本條路線由首都客運營運，並投入24輛Fuso市區公車行駛。當中四輛為復康巴士(2018年出廠，其餘20輛為2019年出廠)，車身塗裝與其他車輛有所差異。 首都客運Fuso RM11FN2XE<鑫威車體>大復康巴士KKA-9871 首都客運原首都通運三菱鑫威單門車KKA-9880 KKA-9882 KKA-9891(2019/12/30)的照片。在我愛台灣公車(https://zh-tw.facebook.com/BUS7516/)看到雙門遊覽車806-V7(元盟交通公司 底盤：SCANIA K400IB4x2NB 車體：鉅巃 BY 達編)的照片。在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到台灣中心遊覽公司 蘋果精緻旅遊SCANIA K440 440HP歐洲8輪旗艦 第3軸輔助轉向一友車體遊覽車KAB-7288的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到遊覽車(親進交通股份有限公司 底盤：MAN 19.480 車體：柏昇車體 出廠年份：2019)遊覽車(金道通運股份有限公司 底盤：ISUZU 車體：鉅巃 出廠年份：2011年)的照片。在搭公車 遊臺灣(https://zh-tw.facebook.com/%E6%90%AD%E5%85%AC%E8%BB%8A-%E9%81%8A%E8%87%BA%E7%81%A3-913659915334709/)看到新竹客運55和57路線因搭乘率不高，將自109年1月2日起停駛，詳細路線資訊可參照筆者之前的文章。 一開始這條路線配置華德電巴行駛，後來因該電巴的車況不好，而默默改成ISUZU和HINO ERK行駛。 筆者當天拍到的皆為車號為516-FD的2005年ISUZU LT-134P，230匹馬力，六速手排。該車已經在線上奔馳14年了，新竹客運的保養功力真的讓人非常讚嘆。(20191229，新竹市55，單門車516-FD，新莊車站)(20191229，新竹市57，單門車516-FD，新莊車站)新竹市在幾年前闢駛了多條市區往來竹科、新莊車站與新竹市區的新路線，可惜載客狀況並不好。其中57從新安站發車，經過新莊火車站、建功高中、愛買一站(世博台灣館)、馬偕醫院、後站、城隍廟、新竹女中。55也是新安站發車，經過新莊火車站、世博台灣館、馬偕醫院、新竹公園、東門國小(部分繞荷蘭村)、南寮漁港。兩線最大的敗筆就是未經過新竹火車站前站，57經過的後站相當荒涼，55經過的站牌也距離火車站太遠。旅客或許會選擇騎乘機車至新莊火車站搭乘火車，公車反而沒有旅客搭乘。 55/57用車為華德電動低底盤，目前馬達聲非常大，完全感受不出是電動車，耐用度仍有待時間考驗。(1050131，新竹市57，華德動能科技電動巴士053-FV，新莊車站)(1050131，新竹市55，華德動能科技電動巴士053-FV，新莊車站)(2016年4月25日的貼文)的照片。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Local---Travel-Website/Taiwan-Bus-%E4%B8%80%E9%A4%A8-149811165405911/)看到雙門遊覽車KAB-6529(金翔亮通運公司。VOLVO B11R 450HP。大吉車體)的照片。
TODAY(今天)在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到542豐田九人座小巴士TDL-8557、即將於年底停駛的 F701公車一車雙機HINO固亞普遊車606-U3(攝於:2019.12.28 影片:https://youtu.be/IHGrl0wffuw)、臺西客運VOLVO低底盤公車907-FS、興南客運H62一車雙機原首都客運HINO馨盛方燈車479-U9(#再會與感謝)、台中客運2006/04出廠Fuso RP517PL固特車體單門遊覽車091-FH(引擎▷Fuso 6D24-1AT2 350ps/145kg-m/11945c.c/Euro3 變速箱▷待查 電排/5檔 座位▷33人 總重▷17噸)、統聯1635(虎尾→台北)FUSO RP51JP 380PS 三坤車體遊覽車196-FN、後門拆除封閉改裝成窗戶的揚子高級中學前三重客運ISUZU LT134 240PS 唐榮車體大窗車261-WG(原車號107-FN)、九久通運2015年SCANIA K400 鉅巃車體雙門遊覽車KAA-6666(2019/12/01 阿楊攝)(留言看到雙門遊覽車KAA-6666(鉅巃的卡稱~)的照片)、灰狗巴士FZ-026(目前國光客運台南站的廣告看板還在 101.1.31.)、中型巴士978-ZZ 979-ZZ(兩台宏一通運小遊覽車)、遊覽車782-FS(國光和欣統聯這三家客運公司 搬到台南轉運站後就更接近了)、府城客運99安平台江線一車雙機2016 SUNWIN SWB6127低底盤公車079-U9、遊覽車KAE-666、G15一車雙機成運低底盤公車KKA-0128、三菱鉅巃遊覽車KKA-1512、興南客運一車雙機前首都客運HINO馨盛方燈車479-U9(興南客運 前首都集團 二手方燈 全數走入歷史)、和欣客運SCANIA單門遊覽車661-U9(台南轉運站)、一車雙機HINO鑫威普遊車660-U3、嘉義7211(嘉義縣立體育場→嘉義公園)HINO HS8J 280PS 馨盛車體低底盤公車271-U9、嘉義客運前臺北客運HINO RK8JRSA 233PS 馨盛車體單門獵鷹車278-U9(原車號049-FU)、興南客運當時橘幹線主力車型興南客運前台北客運方燈車467-U9(2015/2/28攝)的照片。在台灣巴士文化協會討論區(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=direct)看到豐田九人座小巴士TDN-5719(前面後照鏡有監視器嗎？大南的小14有裝。)、遊覽車(同種底盤車輛廠牌，不同車體廠牌 分別是名仕、南杰、協億~ 2019.12.29拍攝)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到國光客運1879遊覽車FAD-080的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)討論區(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/?ref=direct)看到興南客運當時橘幹線主力車型興南客運前台北客運方燈車471-U9(2015/2/28攝)的照片。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到三菱中型巴士451-YY、HINO鑫威大復康巴士KKA-9829的照片。