今天看到的巴士→搭乘台中市公車紀錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。(今天看到的巴士提供解釋部份今天在FACEBOOK看到的巴士廠牌、車輛種類資訊)(早上7點22分發表文章→下面的時間是更新時間)

今天在FACEBOOK公開社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化討論群(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到亦捷科際整合原遊覽車業者VOLVO大吉雙門遊覽車 亦捷科際整合原皇家客運VOLVO大吉雙門遊覽車KKC-1071(原車號FAC-175)亦捷科際整合一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原新竹客運宇通低底盤公車→亦捷科際整合原皇家客運VOLVO大吉雙門遊覽車→金龍自排賓士六期引擎單門高底盤巴士KKC-1108(989賓士金龍)金龍自排賓士六期引擎單門高底盤巴士KKC-1203(706賓士金龍)HINO六期和泰大復康巴士KKA-5176(990和泰日野)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車 一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-9803 一車雙機鴻華先進科技Model T電動巴士(863小金龍 假日會支援115)日豪客運原馥豪通運前阿羅哈客運MAN程達大復康巴士KKC-1125(阿羅哈客運車號062-V3→馥豪通運車號KAB-2305)(1250 前阿羅哈配車)(貼文的第一手業者有錯誤，是阿羅哈不是哈嘍哈，更正貼文的第一手業者。)一車雙機創奕能源電動巴士EAL-5300 一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-1308  一車雙機凱勝綠能BYD K9DA電動巴士(上星期日 37 創奕 新車 22 創奕 新車巧遇 22 華德63 華德 支援 222 一車雙機創奕能源電動巴士EAL-5300 EAL-5299 一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-5929 EAL-5938 EAL-1308)統聯客運原中台灣客運前欣欣客運一車雙機2015.01 HINO RK8JRVA-KJF 固亞車體普通遊覽車(普遊車)KKB-2508(欣欣客運車號699-U3→中台灣客運車號KKB-2217)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車 HINO六期和泰大復康巴士KKA-5176(990和泰日野)(留言看到HINO六期和泰大復康巴士 豐田中型巴士的照片)的照片→一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-1350的車內照片→捷乘客運原億興國際通運三菱FUSO中型巴士KKA-3077(億興國際通運車號KAA-7092→捷乘客運車號KKA-3072)捷乘客運原新竹客運HINO五期協億低底盤公車377-U7 捷乘客運原新竹客運HINO四期固亞單門獵鷹車965-FL 捷乘客運原億興國際通運股份有限公司豐田(TOYOTA)復康中型巴士KKA-5120(原車號KAA-7093)(新埔幸福巴士近期3083(指的是捷乘客運原欣欣客運一車雙機HINO五期鑫威雙門車KKA-3083(原車號350-U8)代替3077(指的是捷乘客運原億興國際通運三菱FUSO中型巴士KKA-3077(億興國際通運車號KAA-7092→捷乘客運車號KKA-3072))、3085(指的是捷乘客運原欣欣客運一車雙機HINO五期鑫威雙門車KKA-3085(原車號338-U8))代替968(指的是捷乘客運原新竹客運HINO四期固亞單門獵鷹車968-FL)，一下子新埔站就有了三台欣欣二手車，堪稱有史以來最多原來3077(指的是捷乘客運原億興國際通運三菱FUSO中型巴士KKA-3077(億興國際通運車號KAA-7092→捷乘客運車號KKA-3072))是跑到竹東來了，第一次看到這台車亮LED，確認與3075(指的是捷乘客運原億興交通豐田六期中型巴士KKA-3075(億興交通車號KAB-7015→捷乘客運車號KKA-3070換牌))、3076(指的是捷乘客運原億興交通豐田六期中型巴士KKA-3076(億興交通車號KAB-7013→捷乘客運車號KKA-3071))為同款小型，代表之前在新埔都放紙張是沒有設計路線檔案，而非沒有硬體設備，至於377(指的是捷乘客運原新竹客運HINO五期協億低底盤公車377-U7)回來後為何不是恢復跑5631，5631的用車還從3065(指的是捷乘客運原欣欣客運一車雙機HINO五期固亞雙門獵鷹車KKA-3065(原車號691-U3))變成3088(指的是捷乘客運原欣欣客運一車雙機HINO五期鑫威雙門車KKA-3088(原車號339-U8))則不得而知此外5609由377(指的是捷乘客運原新竹客運HINO五期協億低底盤公車377-U7)代班，5609只有2024.09捷乘接駛初期使用大巴，很久沒見到大巴模樣的5609了，而本車上一趟是5627，這條路線在捷乘用大巴更是罕見；反過來說，5631用中巴也很少見，僅初期用fuso中巴在跑PS 6/14當天則是兩條尖石路線為這兩台代班車：5625用3077(指的是捷乘客運原億興國際通運三菱FUSO中型巴士KKA-3077(億興國際通運車號KAA-7092→捷乘客運車號KKA-3072))、5631用377(指的是捷乘客運原新竹客運HINO五期協億低底盤公車377-U7)2026/5/31捷乘客運5631Mitsubishi Fuso Rosa BE64DG (捷乘客運原億興國際通運三菱FUSO中型巴士KKA-3077(億興國際通運車號KAA-7092→捷乘客運車號KKA-3072))捷乘客運5627轉5609 Hino HS8JRVL-UTF (捷乘客運原新竹客運HINO五期協億低底盤公車377-U7)捷乘客運5627 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR (捷乘客運原億興國際通運股份有限公司豐田(TOYOTA)復康中型巴士KKA-5120(原車號KAA-7093))竹東站)一車雙機成運電動巴士EAL-5170(286原本會到西湖捷運站，後來改成三總折返，現在不玩了直接縮到松山。但副線還好好的在那裡，感覺副線還比較像正線，正線感覺像區間車或市民小巴。)FUSO單門遊覽車2U-008 2U-012 FUSO中型巴士 遊覽車 金龍手排長軸低底盤公車205-FS 247-FS 249-FS 250-FS 251-FS 392-FU(今天跟大家回顧停駛前的統聯客運桃園市區公車705路線這條路線自2007年闢駛經國道二號往返高鐵桃園站與桃園國際機場是一條接駁搭高鐵出國旅客的黃金路線全票票價為三十元尖峰時間約5分鐘一班車隨著桃園機場捷運在2017年3月2日開通後多數乘客改搭機場捷運前往桃園國際機場使運量大不如前且延長發車班距最終這條路線在2019年7月1日停駛正式成為歷史☹)大宇成運巴士 HINO六期和泰大復康巴士KKA-5176 金龍自排賓士六期引擎單門高底盤巴士KKC-1108(淡江大橋新路線 淡水客運 990(桃園機場-捷運淡水站)HINO六期和泰大復康巴士KKA-5176 指南客運 989(桃園機場-淡海新市鎮)金龍自排賓士六期引擎單門高底盤巴士KKC-1108)亦捷科際原新竹客運三菱FUSO中型巴士506-FY 亦捷科際一車雙機原新竹客運申沃低底盤公車229-U7 亞星馨盛低底盤公車(首次幸福巴士大微笑中巴來到新竹，快一年前因為亦捷接下湖口幸福巴士，6月多的時候中巴（202、203(指的是亦捷科際原新竹客運三菱FUSO中型巴士FAD-202、FAD-203)）陸續貼上幸福巴士小貼紙，當時就有小微笑跑公路客運，但這次是第一次已貼上大微笑的中巴從湖口調來開公路客運，是幸福巴士營運後首次如此（先前都是大巴529(指的是亦捷科際原新竹客運HINO五期固亞單門車529-FY)被調來調去） 506之前壞掉，改560去湖口，可能506(指的是亦捷科際原新竹客運三菱FUSO中型巴士506-FY)修好了（但車內還是無冷氣很熱），就讓這台去替補560原本在九讚頭的中巴位置，變成227(指的是亦捷科際一車雙機原新竹客運申沃低底盤公車227-U7)逾檢無法出車後的第三台車，可能事出突然，車上還放著湖口幸福2號線的副牌，而因為5614的檔案亂碼LED則無法顯示 晚上所有車輛都閒置，則是借用212(指的是亦捷科際原新竹客運HINO五期固亞單門車212-U7)開行末班（且雖公告沒寫但週一就有開），且中巴只適合在離峰中午的5614跟沒啥人搭的5633A，末班5615則蠻多人搭的 2026/5/12 亦捷科際5614 Mitsubishi Fuso Rosa BE64DG (亦捷科際原新竹客運三菱FUSO中型巴士506-FY) 中正路站、新竹北站)一車雙機華德動能科技電動巴士→後門拆除封閉改裝成單門車的屏東客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門燈箱車KKA-8573(原車號088-FZ)(屏客後門拆除封閉改裝成單門車的屏東客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門燈箱車KKA-8573(原車號088-FZ)見習專車 使用前店客車輛)的照片→一車四機(第一節車廂前門右側、中門兩側、第二節車廂右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車的車內照片→巨業交通一車三機(第一節車廂前門、中門的右側、第二節車廂後門的右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車FAE-786(原車號263-U8)FAE-785(原車號270-U8)(台中第一批雙節公車已於五月底正式淘汰，巨業（巨業交通一車三機(第一節車廂前門、中門的右側、第二節車廂後門的右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車FAE-780(原車號271-U8)FAE-781(原車號266-U8)巨業交通一車五機(第一節車廂前門右側、中門、第二節車廂後門兩側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車FAE-782(原車號269-U8)、巨業交通一車三機(第一節車廂前門、中門的右側、第二節車廂後門的右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車FAE-785(原車號270-U8)、FAE-786(原車號263-U8)）與中客（台中客運一車五機(第一節車廂前門右側、中門、第二節車廂後門兩側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車KKA-6232(原車號261-U8)KKA-6233(原車號275-U8)KKA-6235(原車號276-U8)KKA-6236(原車號278-U8)KKA-6237(原車號279-U8)KKA-6238(原車號280-U8)）的車輛也在今天繳銷牌照)的照片。台灣國際公共運輸方程式(https://www.facebook.com/groups/8722467494502260/)看到HINO五期馨盛大復康巴士KKA-6712(南投客運 台灣好行 日月潭線 6670B台中─國道六號─南投縣魚池鄉日月潭國家風景區(攝影2025.10.12) ★經：南投縣埔里鎮暨南大學)HINO六期馨盛大復康巴士KKA-6768(南投客運 6670南投縣埔里鎮─省道台14線─台中(攝影2025.10.12))的照片。台灣巴士文化討論群影音內容(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/media/)相片看到HINO五期協億單門遊覽車(8238 2014 HINO RK8JRVA 協億車體單門遊覽車457-V2 屏東觀光巴士塗裝)亦捷科際整合一車雙機原新竹客運申沃低底盤公車 遊覽車→一車雙機大宇四期低底盤公車310-FY 一車雙機HINO五期固亞低底盤公車(一車雙機大宇四期低底盤公車310-FY)的照片→賓士順益雙門遊覽車的封面相片→台中客運一車五機(第一節車廂前門右側、中門的兩側、第二節車廂後門的兩側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車KKA-6237(原車號279-U8)巨業交通一車三機(第一節車廂前門、中門的右側、第二節車廂後門的右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車(5月份要開刀的，客運公司給到六月再開刀。 已經開刀2017年領牌車輛。很有默契的三間一起廢 ＞ 當年，跟朋友討論到。 朋友覺得是自購車先廢，在廢二手車。 沒想到…… 二手車先廢車。。。 #再會與感謝 ------ 剩下的車，應該也差不多了。 說不定～ 下個月，就換2018年領牌的車廢車。 Ps：客運公司，調度為主。 ＞ 自購車，也廢車五台左右。 看了300路的班距，已經拉長到15-20分鐘一班車了。 ------- 等到這批雙節巴士全數廢車後。 300路，應該也可以廢線了吧？ 1。畢竟跟301路線，幾乎快一模一樣。 2。再來！沒那麼多，駕駛員可以開。 3。還有重疊的巨業王牌305及306路線。 台中客運有304路線，統聯有上面說的301路線。 ------- #這批車廢車完畢後變成台灣沒有雙節巴士了 大都會客運，那唯一一台。也沒了～)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)影音內容(https://www.facebook.com/groups/150429951673614/media/)相片看到成運城際型單門電動巴士EAL-0589(亞通客運710A成運城際型單門電動巴士EAL-0589 非常佛系的行先，給到滿分！)的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁 · 個人部落格、粉絲專頁 · 社群看到的巴士→今天在粉絲專頁 · 個人部落格Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/people/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8/100063855649996/)看到佳輪遊覽SCANIA K400 400HP鉅巃車體雙門遊覽車855-V8(現車號：KAA-1861)→巨業交通原仁有通運Mercedes-Benz O500 428PS順益車體雙門遊覽車KAH-966→金富山遊覽HINO RN8J 280PS鉅巃車體雙門遊覽車KAD-913→振茂通運SCANIA K400 400HP柏昇車體雙門遊覽車KAA-5660的照片。Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/people/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8/100064130313166/)看到國盛遊覽國盛通運CUMMINS 1170 385HP 華洲汽車遊覽車KAA-7383→國盛遊覽國盛通運FUSO RM11FN2XC 270PS 協億車體遊覽車880-V8→國盛遊覽國盛通運FUSO RM11FN2XC 270PS 柏昇車體遊覽車KAC-1705(原車號 397-ZZ)的照片。粉絲專頁 · 社群交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到HINO鉅巃中型巴士FAE-805→一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-0781的照片。粉絲專頁 · 個人部落格旅滿屋(https://www.facebook.com/kye715/)看到一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士035-U6的照片。

搭乘台中市公車紀錄(搭乘台中市公車臺中市民限定公車有綁定的電子票證刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠的政策在2021年1月1日正式上路，沒綁卡的台中市民或非台中市居民搭乘公車刷卡會扣款，沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，有綁卡的台中市民刷有綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。)-2026年第三十四次搭乘台中市公車的紀錄(2026年第十一次搭乘的公車全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的公車的紀錄)→今天到崇德瀋陽路口在下午四點搭乘巨業交通127延(環中豐樂路口-捷運大慶站(建國北路))一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-2056看到車門側貼上廣告，接著看到後門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座後面有行車LED狀態板(煞車顯示煞車注意，左轉顯示<<<<左轉、右轉>>>>、按下車鈴顯示到站停車)，前門、駕駛座後面有電池區，右邊電池區的後面有輪椅使用者優先使用，左邊電池區的後面有橫向座位、輪椅使用者優先使用，後門、安全門的後面有五排雙人座，部份窗戶的下面、部份座位的把手下面、安全門、後門第四排座位的椅背有USB充電插槽可以充電，在永豐棧酒店下車是在後門刷卡下車。→到頂何厝(專用道)搭乘統聯客運300臺灣大道幹線(靜宜大學(專用道)Providence University(Dedicated Road)-靜宜大學(專用道)Providence University(Dedicated Road))統聯客運一車五機(第一節車廂前門的右側、中門的左側和右側、第二節車廂後門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂前門、中門、第二節車廂後門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車KKA-2501(原車號955-U8)看到第一節車廂前門有開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，第一節車廂的前門刷卡機、中門、第二節車廂的車門的右側刷卡機的上面裝上乘車碼掃描區，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一人單人座，前門後面有一排反向的單人座，反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位，左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區，第一節車廂的中門有二排正面的雙人座和二排的雙人座，第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位，雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區，第二節車廂後門的後面有四排雙人座，輪椅區的後面到安全門的前面有二排雙人座，安全門的後面有一排雙人座，在臺中車站(A月台)下車是在第二節車廂後門刷卡下車。→到全聯福利中心 台中忠孝店刷信用卡買台農蛋品初農鮮蛋、有機青江菜、有機荷葉白菜、有機黑葉白菜→到新時代購物中心在下午五點四十四分搭乘豐原客運288(臺中二中(梅川東路)-天圓彌勒院)一車雙機創奕能源電動巴士EAL-2122看到車門側貼上中友百貨中友動漫祭的廣告，接著看到後門有乘客下車、一名乘客到前門投錢附票價之後到前門刷卡上車，刷卡機是螢幕小、感應區的下面是乘車碼的寶錄刷卡機，看到有座位可以坐，報站跑馬燈的上面有行車狀態LED顯示板(左轉顯示<<<<左轉、煞車顯示煞車注意、按下車鈴顯示到站停車。)，前門的後面有一排單人座、紅色靠墊、橫向的四人座，駕駛座的後面有電池區、輪椅使用者專用區 輪椅使用者優先使用，輪椅使用者優先使用有紅色靠墊、嬰兒車的固定裝置、輪椅圖案下車鈴、緊急通話機、嬰兒車圖案下車鈴、輪椅固定裝置，後門、安全門的後面有三排雙人座，最後一排的座位是五人座，輪椅使用者專用區 輪椅使用者優先使用的窗戶、後門、安全門後面的第三排窗戶是一片外推式緊急出口，後門的左側、右側的欄杆有透明檔板，駕駛座、前門的後面的中間上面有裝電視(電視顯示288的路線圖)，開車門會聽到下車請注意後方來車的語音，關車門會聽到車將啟動 請緊握扶手 請記得刷卡的語音，接著聽到請緊握扶手 在車輛停妥後再移動的語音，在中友百貨下車是在後門刷卡下車。→接著看到後面的公車之後在晚上六點零一分搭乘全航客運58(中山醫學大學-甘蔗里活動中心)一車雙機成運低底盤公車KKB-8717看到後門有乘客下車、乘客到前門、後門上車之後到後門刷卡上車，看到座位都有乘客坐只好用站的，離開公車停靠區之後看到乘客離開座位準備下車之後有座位可以坐，右邊的行李區的後面有橫向的四人座，左側的行李區的後面有紅色的倚靠墊、四排的橫向摺疊椅座位，後門、安全門的後面有四排雙人座，最後一排的座位是五人座，後門的後面、輪椅區有對講機，在崇德國中(民俗公園)下車是在後門刷卡下車，下午四點到晚上六點二十二分結束總計搭乘四輛公車(搭乘二輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士、搭乘一輛統聯客運一車五機(第一節車廂前門的右側、中門的左側和右側、第二節車廂後門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂前門、中門、第二節車廂後門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車、搭乘一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的公車達成2026年第十一次搭乘的公車全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的公車的紀錄。