搭乘公車紀錄→今天看到的巴士

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搭乘公車記錄→2020年第二十三次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到北屯崇德二路口早上九點十六分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)豐原客運55(光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street)-豐原Fengyuan)一車雙機申沃低底盤公車750-U8看到一名乘客到前門刷卡上車、一名乘客到後門刷卡下車，在北屯崇德二路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的雙人座和最後一排的五人座，在潭子車站下車是在後門刷卡下車→到麥當勞-潭子中山店發現有一樓、二樓，二樓有兒童遊樂區，部分有窗戶的用餐區有一般插座可以充電→到肯德基KFC-台中潭子餐廳看到有一般插座可以充電→到潭秀國中在早上十點三十七分승마第二台一車雙機的버스中鹿客運123(慈濟醫院-梧棲觀光漁港)一車雙機原仁友客運一車雙機大宇中低底盤公車561-FQ，在潭秀國中上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在雅潭大豐路口下車是在後門刷卡下車→到崇德雅潭路口隔幾分鐘之後승마第三台一車雙機的버스中台灣客運701(翁子國小→新建國市場(1號門))一車雙機金旅電動巴士EAA-825看到前門開啟之後刷卡刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座、前門的後面有一排單人座，右邊的單人座的後面有四人的橫向座位，左邊的單人座的後面有四人的折疊椅座位，前面有導盲犬可進入 盲導犬同伴可的壓克力板，後門、安全門的後面有四排四排座、最後一排單人座，部分座位有USB手機充電插槽，先把手機接上充電線，打開蓋子把手機的充電線插進USB充電插槽就可以充電，駕駛座的後面有裝行車狀態LED板，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在崇德青島路口下車是在後門刷卡下車→到家樂福崇德店看到有充電插座可以充電→到崇德青島路口在早上十一點五十一分승마第四台一車雙機的버스中鹿客運105(四張犁國小Sizhangli Elementary School-龍山國小Longshan Elementary School)一車雙機原仁友客運一車雙機大宇低底盤公車596-FQ，在崇德青島路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在崇德國中(民俗公園)下車是在後門刷卡下車，搭乘四台一車雙機的公車之後在早上十一點五十七分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마四台的버스(승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛中鹿客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原仁友客運一車雙機大宇中低底盤公車、승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士、승마一輛中鹿客運一車雙機原仁友客運一車雙機大宇低底盤公車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第二十三次승마的버스全部都是一車雙機的버스的紀錄。
搭乘公車記錄→2020年第四十二次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到北屯崇德二路口隔幾分鐘之後拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)統聯客運77(慈濟醫院→中科管理局(中科路))一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車860-U5，在北屯崇德二路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在文心熱河路口下車是在後門刷卡下車→隔幾分鐘之後승마第二台一車多機的버스統聯客運53(東光路(三和里)→省議會)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車856-U5，在文心熱河路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座、前門的後面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，右邊單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後播報下車請按鈴，在文心市政路口下車是在後門刷卡下車→到家樂福文心店看到有充電的插座可以充電→到文心市政路口隔幾分鐘之後搭乘第三台一車多機的버스統聯客運53(東光路(三和里)-省議會)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車976-FR，在文心市政路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排四排座和最後一排的五人座，在文心南復興路口下車是在後門刷卡下車→到愛買復興店發現商店街的範圍是地下一樓到二樓，地下一樓的賣場裡面有充電的插座可以充電→到復興大慶街口隔幾分鐘之後승마第四台一車多機的버스中台灣客運37(高鐵台中站→橫山)一車雙機短軸金龍低底盤公車782-FX看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排雙人座和最後一排的五人座，在干城站下車是在後門刷卡下車→下午三點四十六分승마第五台一車多機的버스台中客運35(南區區公所South District Office-文修停車場Wenxiu Parking Lot)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車191-U8，在干城站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在中國醫藥大學下車是在後門刷卡下車→到健行學士路口在下午四點二十二分승마第六台一車多機的버스台中客運35(南區區公所South District Office-文修停車場Wenxiu Parking Lot)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6326看到車門開啟會聽到:(車門即將開啟請注意安全)的車門語音，在健行學士路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有二名輪椅乘客專用的輕薄型對講機、輪椅乘客專用下車鈴(輪椅乘客專用下車鈴是黃色快框紅色按鈕的輪椅乘客專用下車鈴)，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色固定式把手雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，駕駛側有二片活動式安全窗，車門側有一片活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置，車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生，裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴，第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨地下二樓布莉歐經典烘焙咖啡看到法式伯爵葡萄可以試吃→到二樓試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十三分搭乘第七台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到前門乘客刷卡下車、後門還有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘七台一車多機的버스之後在晚上六點十一分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마七台的버스(승마六輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車)全都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第四十二次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到豐田中型巴士359-U8 361-U8(新北市新巴士中和區幾條路線在今年初開始有局部異動，首先是F512路。 F512路去年其副線已經交由欣欣客運經營，正線從今年1月開始也移撥該公司繼續服務，路線和班次都沒有改變。兩輛配車其中一輛是之前在新店跑新北新巴士路線的359-U8，另外一量則是去年欣欣剛接手F512副線時使用的361-U8。不過因為調度影響，副線另外一輛配車目前改由之前跑895路的580-U3頂替，至於895路少掉的另外一輛車，目前由249路系列隨機派車行駛，而且以宇通低底盤公車為主。)的照片。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%80%E9%A4%A8-149811165405911/)看到遊覽車KAA-3523(隆進旅遊巴士。SCANIA K400。鉅巃車體)的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到千里馬精緻旅遊2002.6”FUSO f320 RP517PL 320PS《鉅巃車體》雙門遊覽車079-SS(2019.6.29攝 P.S.前:玉仙通運 現:草湖遊覽 #wjaの遊覽車世界)正昌遊覽公司2004.4”FUSO f350 RP517PL 350PS《柏昇車體》雙門遊覽車196-AA(2019.5.18攝 P.S.原正昌遊覽 現:雙田通運 #遊覽車 #FUSO #f350 #RP517PL #350PS #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)建發遊覽公司2012.6”FUSO f380 RP51JP3L 380PS《一友車體》雙門遊覽車229-VV(2019.6.29攝 #遊覽車 #FUSO #f380 #RP51JP3L #380PS #一友車體 #wjaの遊覽車世界)泡泡龍哥旅遊2002.4”FUSO f320 RP517PL 320PS《柏昇車體》雙門遊覽車A4-878(2019.6.29攝 #遊覽車 #FUSO #f320 #RP517PL #320PS #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)建發遊覽公司2012.6”FUSO f380 RP51JP3L 380PS《一友車體》遊覽車230-VV(2019.6.29攝 #遊覽車 #FUSO #f380 #RP51JP3L #380PS #一友車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在搭公車 遊臺灣(https://zh-tw.facebook.com/%E6%90%AD%E5%85%AC%E8%BB%8A-%E9%81%8A%E8%87%BA%E7%81%A3-913659915334709/)看到桃園213A路線由桃花園飯店出發，之後行駛成功路，行經桃園農工(北科附工)、桃園高中、桃園榮民醫院、忠烈祠，之後接上樹人路，往警察大學行駛。接著行經大崗郵局、坪頂，最後繞行長庚醫院一圈返回桃園。 這條路線的前身是213路線，差別在於，213在桃園端有繞行自強路(青溪國中、青溪國小)、民光東路和部分大有路(新光三越、北區國稅局)。林口端則是繞行另一端的復興三路一帶。 桃園這兩年不斷開行許多實驗性質的路線，但在缺乏宣傳、推廣和時刻表缺乏妥善規劃下，都一一停駛，實際上路線經過正確的更改應該是有效益的，但這些實驗路線往往在效益出現前就草草停駛，這的確是桃園市交通該改善的地方。 桃園實驗性質路線列表: 211(高鐵桃園站-楊梅)(已停駛) 212(龍潭-大溪)(已停駛)--個人覺得很可惜的路線 212A(龍潭-大溪 經仁善)(已停駛) 213(桃花園飯店-林口長庚)(已停駛) 213A(桃花園飯店-林口長庚)(試辦至4/30) 715B(八德溪濱公園-捷運永寧站)(已停駛) 715C(八德溪濱公園-捷運永寧站)--715B更改而來(試辦至4/30) 215(八德溪濱公園-啟英高中)(3/1通車，試辦至5/31) (1090212，桃園市213A，一車雙機金龍手排長軸低底盤公車539-U6，復興民權路口)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到鎮東交通有限公司SCANIA K400底盤大吉車體遊覽車130-UU、富裕人生遊覽車客運有限公司Hino RN8J 280p底盤鉅巃車體遊覽車160-YY、富裕人生遊覽車客運有限公司Hino RN8J 280p底盤鉅巃車體遊覽車158-YY、遊覽車 雙門遊覽車(吉安通運有限公司 底盤：FUSO 車體：柏昇)的照片。在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到勝璋通運公司 杰宏頭等艙SCANIA K400 400HP鉅巃車體遊覽車815-V9的照片。在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到臺北客運245一車雙機大宇五期低底盤公車853-FS的照片。在大車拍攝日記(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E6%8B%8D%E6%94%9D%E6%97%A5%E8%A8%98-100142814678782/)看到華風汽車旅運股份有限公司HINO底盤鉅巃車體雙門遊覽車260-XX、華風汽車旅運股份有限公司FUSO底盤協億車體雙門遊覽車KAH-572的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到興南客運一車雙機VOLVO大吉低底盤公車KKA-7380、MAN大復康巴士KKB-1539 KKB-1550 SCANIA大復康巴士FAB-971(回家前到市府轉運站附近轉轉， 順便紀錄一下， 有太陽還是一樣冷。 首都之星國道大復康 MAN 460 & SCANIA K400)、台中客運原首都客運2006年Mitsubishi FUSO RP517PL 固特遊覽車676-U8、高客87路即日起增班 配車也隨即增加 當中一輛鑫威遊覽車也加入了行列 HINO鑫威遊覽車953-FY(@國軍高雄總醫院 2020.02.18)、世冠遊覽車393-FU(耶...這不是跑國5的車?? 圖為新竹5500台北)(留言看到世冠單門遊覽車161-FU(應該也有部分因素是5500減班的關係吧?)的照片)、暫停服務三菱鑫威單門車KKA-0616、一車雙機大宇大復康巴士797-V2(高雄客運 8010區間車)、一車雙機成運低底盤公車KKA-3199 KKA-8191 一車雙機HINO鑫威雙門車770-FW 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2632 世冠單門遊覽車732-FS 首都客運原首都通運前文境通運FUSO RM11FN2XC順益雙門遊覽車KKA-9909(原車號283-W2) 首都客運原首都通運前利達通運公司HINO RN8JSVU-SSF鑫洲雙門遊覽車KKA-9911(原車號596-ZZ) 三菱順益單門遊覽車 嘉馬雙門遊覽車KKA-3256 大宇遊覽車KKA-1089(板橋客運站)、統聯客運MITSUBISHI FUSO RP51JP3L 380HP 三坤車體遊覽車187-FZ (出廠:2012年)(#起飛了 2020年2月10日 台中干城某間停車場)、臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車906-FR、臺北客運245一車雙機大宇五期低底盤公車853-FS、台中101(水湳(敦化后庄七街口)→彰化)一車雙機HINO HS8J 280PS 弘鉅車體低底盤公車KKA-6319、統聯1615(台北→彰化)FUSO RP51JP 380PS 三坤車體單門遊覽車947-FN、彰化客運6933(台中→彰化→鹿港)原彰化遊覽FUSO RM11GNL 278PS 旭成車體雙門遊覽車FAE-536(原車號539-SS)、一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-0131 HINO固亞單門獵鷹車FAB-706(昨日分別支援779與275副的702、939配車～ #上下車請刷卡 #直行敦化南北路)、新店客運公司綠6(美之城>中和)一車雙機2019 HINO HS8JRVL-UTF固亞低底盤公車KKA-8281(攝於 2020.02.18 捷運新店站)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到員林客運6715(彰化-西螺「經溪湖彰水路」)原遊覽部HINO RN8J 263匹馬力鉅巃車體遊覽車FAE-581(原車號415-SS)、三重客運藍38(捷運板橋站→樹林)一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1530（2020.02.18 20:40 @三東紡織）、豐原客運866區3日野鉅巃中型巴士FAE-810(天池達觀亭旁停車場內 距離天池的腳程大約5分鐘 要進到這邊的低消是平日80,假日100,會在福壽山農場變更路線時要求往天池的遊客買票 這邊算是南投縣境內 但管理上還是屬於台中市,不過距離以前豐原客運福壽山支線開最遠的華岡還有四公里左右)、一車雙機大宇五期低底盤公車559-U5(臺北客運 南軟通勤專車雙和線 #撕廣告)、三重客運公司786(板橋>公西)一車雙機2020 HINO RK8JRVA-KJF固亞雙門獵鷹車KKB-1526(攝於 2020.02.18 林口區 仁愛文化二路口)的照片。在台灣巴士文化協會討論區(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=direct)看到MAN單門遊覽車KKB-1552(沒事沒事，在轉運站旁拍的，車側不夠一樣囧...)、南投客運6670(台中-日月潭)2014 HINO RK8JRVA-KJF單門遊覽車931-FX、MAN單門遊覽車KKB-1552(同場加映，首都之星最"MAN"的車非大復康版~)、金龍單門高底盤巴士、金龍高底盤巴士292-U6、MAN單門遊覽車(新車一直來就算再冷也要拍完再回家，前面四張是首都MAN單門遊覽車KKB-1551最後一張沒拍好所以車牌看不清楚不知道是哪台)、樹林站貌似有Hino新大車上路了 照上次迴龍的老大宇經驗而言，這台大概也要掰了（？ 藍38一車雙機大宇固亞雙門車089-FW(2019.11.03)、員林客運DAEWOO BS120CN 300HP 四期引擎低底盤公車533-FX (出廠:2012年)(#以後不知是否有這個榮幸駕駛到這批車 #開啟員林客運低底盤歷史的始祖 2019年11月7日 雲林縣西螺鎮)、一車雙機金龍手排短軸低底盤公車775-FX(CTb 客運公司：中台灣客運股份有限公司 車輛型號：中興金龍 KL6112U1 出廠年份：2013年 行駛路線：台中市公車37路 車牌號碼：775-FX)、彰化客運DAEWOO BS120CN 300HP 四期引擎 成運汽車低底盤公車525-FX (出廠年份:2012年)(本車原先為6912路彰化站固配車輛,當時看到這台會像是看到明星一樣(因為當時低底盤車輛在彰化縣少之又少)。 後續彰化客運陸續購置許多輛低底盤車輛,這台2012年來的BS120CN (大宇四期低底盤公車525-FX) 也退出了原本的舞台,改由2018年新車MB120NS的(成運低底盤公車KKA-5002)來接棒原本的位置,原先駕駛525-FX的駕駛員也改接成運低底盤公車KKA-5003。 現今這台車輛改由另外一位駕駛員接手,525-FX也改配其餘路線了,現在在鹿港或水尾還有更遠的埔里都能夠看到他的身影。 #這台車對我(賴暐立)有許多回憶 #開啟彰化客運低底盤史的始祖 他的兄弟大宇四期低底盤公車523-FX為第一台 2019年11月9日 彰化客運鹿港站)、大宇四期低底盤公車525-FX(這部之前有遇過（去年的彰化前站拍攝，路線忘了😅）)、金龍手排短軸低底盤公車632-FZ、金龍手排短軸低底盤公車的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)討論區(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/?ref=direct)看到遊覽車 MAN單門遊覽車 一車雙機宇通低底盤公車(還沒追上路的😂)的照片。在臺灣大客車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到日豪客運原馥豪通運有限公司前信用國際通運股份有限公司HINO大吉雙門遊覽車KKB-1523(原車號271-V6)(日豪客運原馥豪通運有限公司前信用國際通運股份有限公司HINO大吉雙門遊覽車日豪客運原馥豪通運有限公司前信用國際通運股份有限公司2014年出廠國瑞(HINO日野)大吉車體雙門遊覽車KKB-1523(原車號271-V6))、龍貓通運2017年出廠SCANIA(斯堪尼亞)鉅巃車體遊覽車KAA-0711、一車雙機金旅電動巴士EAA-689(Taiping 74 Ling Tung University)的照片。