今天看到的巴士→搭乘台中市公車紀錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (今天看到的巴士提供部份巴士廠牌、車輛種類資訊)。(早上7點23分發表文章→文章下面的時間是更新時間)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在臺中區公車轉運站(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/)看到總達客運246一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)成運低底盤公車KKA-0707的照片。台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到202一車雙機成運低底盤公車FAC-156→大宇固亞單門車059-U5(臺北客運石碇線平溪天燈專車 昨日除了大家關注的DAF和BYD也有行駛外 較為特別的應該是原本大宇固亞單門車595-U5的運用改成了大宇固亞單門車059-U5 這輛車是2013年出廠的 不知道這次代打會不會是最後一次跑天燈 2022.02.15)(部份貼文內容在這裡補充車牌號碼的巴士種類)→一車雙機凱勝綠能BYD K9DA電動巴士EAA-119 HINO三坤單門獵鷹車KKB-1858(今年首度參與平溪天燈接駁任務的K9DA&三坤HINO 分別在動物園線&石碇線為民眾服務～)→鼎星通運豐田中型巴士016-CC(2021/11/17攝)→放學遇到 屏東客運遊覽部車輛遊覽車353-V9→國道公路客運1619路SCANIA三坤大復康巴士KKB-1501→遊覽車609-CC(車名:東南遊覽汽車公司 車牌:609-CC 座位:45人 載重:2.5噸 總重:17噸)→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車(低地板公車)200-FR 一車雙機大宇四期低底盤公車(光華巴士620台灣金龍低地板公車200-FR)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到一車雙機成運低底盤公車FAC-159 一車雙機大宇五期短軸低底盤公車128-U6 一車雙機HINO台松低底盤公車271-U6 265-U6(今年的天燈專車於昨天正式結束了 基隆公車處方面出車跟前幾年差不多 都是各站抽一路跟新司機 字體方面大概是因為換了車機 一併更新 非全彩行先從原本六字的平溪天燈專車變成八字的天燈專車 與廉同行 尚不知後者語意 而兩種排版都有包含公車處LOGO 所以後者看起來相對擠很多 問了認識的司機也覺得很奇怪🤣 另外新車於早上交車後下午也直接上路 末圖為早班車輛運用末收班 2022.02.15)(留言看到HINO台松長軸雙門獵鷹車(非全彩原本的天燈專車行先)的照片)→豐田中型巴士KKA-0967(新學期開始～ 欣欣客運增加第5台車KKA-0967至校內行駛專車，同時將收費調整為原來的兩倍～)→臺北客運平溪天燈嘉馬總盈單門遊覽車KKA-8165→豐田中型巴士KKA-0967(2/12拍到跑貓遊左線)→一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6266 宇通雙節公車(苦主)→HINO六期馨盛低底盤公車KKA-7153(第二月台牌子的BRT應該是少數BRT影子吧？)→阿羅哈客運3888 2019 Scania K400 程達車體單門遊覽車KKA-9051→一車雙機成運低底盤公車FAC-158 FAC-157 FAC-156 FAC-159 FAC-161 FAC-160 一車雙機HINO台松長軸雙門獵鷹車 一車雙機大宇四期低底盤公車→統聯客運原統聯國際遊覽三菱鉅巃雙門遊覽車KKB-1898(統聯國際遊覽車號003-DD→統聯客運原統聯國際遊覽三菱鉅巃雙門遊覽車KKB-1898(統聯國際遊覽車號003-DD→統聯客運車號FAB-369換牌)一車雙機宇通低底盤公車 中壢客運HINO鉅巃單門遊覽車KKA-3939(原車號692-U7換牌)(最近統聯跟中壢拉了很多車去換牌 統聯主要是因為713/715/716部分的車與1662對調(年限問題) 至於中壢原因不明 包括低底盤也換了好幾張 統聯客運原統聯國際遊覽三菱鉅巃雙門遊覽車KKB-1898(統聯國際遊覽車號003-DD→統聯客運車號FAB-369換牌)HINO鉅巃單門遊覽車KKA-3939(原車號692-U7換牌) 皆為場站外拍攝)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)影音內容相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到SCANIA固特雙門遊覽車FAH-010的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)影音內容相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)、台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到HINO弘鉅雙門獵鷹車927-U7 928-U7 929-U7 930-U7 931-U7 932-U7 933-U7 935-U7 936-U7(三重客運HINO弘鉅雙門獵鷹車927-U7~933-U7 935-U7的照片。公車遊覽車迷(https://www.facebook.com/groups/1820568091348709/)看到HINO固亞單門獵鷹車FAD-187→大都會客運疏運專車臺北客運大宇固亞單門車057-U5→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8968→宇通單門車FAD-660的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)、PTT交通運輸中心(PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到阿羅哈客運3888(嘉義→台北)SCANIA K400 400HP 程達車體單門遊覽車KKA-9051的照片。

今天在公車動態看到的巴士→今天在公車動態(https://citybus.taichung.gov.tw/ebus/driving-map)看到台中客運原首都客運豐田中型巴士KKA-0702(原車號786-FY)行駛290繞(干城站-童綜合醫院(梧棲院區))。

電動巴士→今天在首都客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?d-16362-p=71&method=queryCarDetailByDisplaytag)、(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?method=queryCarDetailByDisplaytag&d-16362-p=72)、臺北汽車客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?method=queryCarDetailByDisplaytag&d-16362-p=46)看到首都客運2022年02月出廠創奕金旅電動巴士EAL-0085、EAL-0086、EAL-0087、EAL-0088、EAL-0089、EAL-0090、EAL-0091、臺北客運2022年02月出廠創奕電動巴士EAL-0092、EAL-0093、EAL-0095領牌。

今天在FACEBOOK粉絲專頁 · 個人部落格、個人部落格、社群、汽車、飛機和船舶看到的巴士→今天在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到五十鈴固亞中型巴士KKB-1593(曾用這款新中巴行駛的622，最初同621因應三重接運公車站開闢，而在1998.7.1正式上路，不過因為轉運的政策失敗，這兩條路線各自轉型都不是太好。 622先是縮短行駛至菜寮並東延麥帥新城，2004.2.2又延駛至新莊高中，2005.9.30更一度延駛南港重陽路，2005.10.17則取消繞駛麥帥新城，2007.1.8新莊再調整改經幸福路，2014.12.11配合站場遷移，延伸到了今天的泰山，不過2015.2.16就一口起砍了東端的路線，只行駛至捷運中山站就折返，目前也僅剩平日一天三班次了！)(留言看到五十鈴鐵皮車(2000年時的622)五十鈴鐵皮車FE-195(延伸至新莊高中時代的622)三菱中型巴士990-FA(延伸至新莊高中時代的622)五十鈴固特中型巴士852-FC→大宇固亞雙門車068-FW(最東曾行駛至南港的622)大宇固亞雙門車068-FW的照片)淡水客運原中興巴士三菱氣墊車(廿三年前今天的淡金公路上(1999.2.16)，才從中興巴士手上退役，轉入淡水客運不久的1988 FUSO，行駛的淡水-金山客運線，隨著台北縣升格直轄市，早已轉型成為今天的863市區公車。)(三菱氣墊車(尚在中興的年代)三菱氣墊車AE-166 AE-170的照片)的照片。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到來來遊覽MAN 18.360 360HP程達車體雙門遊覽車209-UU→和瑞通運蜻蜓精緻旅遊SCANIA K400 400HP ㄧ友車體雙門遊覽車KAB-7596→鴻翔通運FUSO RM11GNL 278PS柏昇車體雙門遊覽車KAB-5686→光華通運MAN 19.440 440HP程達車體雙門遊覽車KAA-0787的照片。就是愛公車(https://www.facebook.com/buslin0119/)的相簿20220215 元宵節隨拍(20220215 捷運劍潭站.基隆海洋廣場.基隆火車站南站.基平橋.十分南山橋.捷運動物園站)看到一車雙機福田低底盤公車106-U5 一車雙機宇通低底盤公車FAA-163 589-FZ 泰樂客運原海洲通運HINO鉅巃雙門遊覽車KKA-0880(原車號393-V7)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3237 一車雙機HINO馨盛普通遊覽車KKA-0990 一車雙機金龍手排長軸低底盤公車122-FP 一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車690-U3的照片。交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到小窗車AG-706 單門車 首都客運原台北市公車處現代中型巴士AG-168 ICEVEO中型巴士AH-336 HINO白鐵車 三菱中型巴士386-FA HINO大窗車819-FC 549-FB HINO固特方燈車513-FE 大宇成運降大樑公車256-FL 一車雙機大宇四期低底盤公車466-FL(【市民大道平面道路的首條路線－669】 台北市市民大道於1997年9月7日通車，市區貫穿東西向的道路終於誕生，連結七個行政區，甚至便利了台北縣的板橋、三重、新莊、蘆洲、五股等地帶前往台北市東區，不必再走平面道路，相當方便。 但通車後，沒有公車行經市民大道，台北市交通局規劃高架道路、平面道路各一條路線，便利市民大道的居民，連結東西向，天上有667，而地上則是669，後者正是今天要介紹的路線。 669於2002年5月10日通車，從大龍峒發車後，行經庫倫街、延平北路、台北車站、直行市民大道、光華商場、微風廣場、京華城、捷運市政府站、市府商圈折返，路線行經眾多商圈，通車典禮當日還有舞龍舞獅慶賀，時任台北市長馬英九到場親自剪綵，相當風光。 由於市民大道尖峰時段容易塞車，加上民眾習慣至周邊的主幹道乘車（忠孝、八德），不用三、五分鐘就可以等到車，使得669客源無法培養起來，成為市民大道的「孤鳥」。 近年來669已減為固定班次行駛，不過延平北路沿線仍不少民眾使用；為了方便調度車輛、節省車輛空駛成本，2010年9月13日669延長至三重站發車至今，看似規劃漂亮的路線，宣傳力道相當足夠，但雷聲大雨點小，卻無法發揮效用，非常可惜！)的照片。阿努拜交通踏破雜記(https://www.facebook.com/lunate1759sTrafficRecord/)看到HINO三坤單門獵鷹車KKB-1885(繼910更換新車之後，臺北客運932也跟著換了一批三坤車體打造的Hino RK8JRVA單門直樑車投入服務，用以汰換2012年份的Hino RK8J車輛。)的照片。

今天在路上看到的巴士→今天在干城站看到台中客運一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6267行駛304(新民高中(健行路)Shin-min Senior High School(Jianxing Rd.)-港區藝術中心(鎮政路)Seaport Art Center(Zhenzheng Rd.))。

巴士→今天在公路客運公司列表(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query)、大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到葛瑪蘭通運SCANIA柏昇單門遊覽車KAC-211(原車號003-V5換牌)、KAC-212(原車號005-V5換牌)、KAC-307(原車號006-V5換牌)成為葛瑪蘭客運原葛瑪蘭通運SCANIA柏昇單門遊覽車FAC-512(原車號006-V5→KAC-307)、FAC-513(原車號005-V5→KAC-212)、FAC-516(原車號003-V5→KAC-211)。牌照報廢、繳註吊銷查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/plateRevokeQuery)看到台中客運HINO馨盛單門獵鷹車339-FX、342-FX、345-FX、349-FX、350-FX、353-FX、357-FX、361-FX繳銷。

搭乘台中市公車紀錄(臺中市民限定公車有綁定的電子票證刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠的政策在2021年1月1日正式上路，沒綁卡的台中市民或非台中市居民搭乘公車刷卡會扣款，沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。)→2022年第四十二次搭乘台中市公車的紀錄(搭乘三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、搭乘一輛台中客運原首都客運豐田中型巴士、搭乘一輛中鹿客運一車雙機原仁友客運一車雙機大宇前雙排後四排座椅中低底盤公車)

今天到文心青島東街口隔幾分鐘之後拿花博卡搭乘統聯客運綠2(東光路884巷口→捷運文心森林公園站(文心路))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車380-FZ看到有乘客刷卡下車，在文心青島東街口上車是在後門刷卡上車，窗戶有掃描QRCode的條碼，乘客用手機的相機的掃描QRCode的功能掃描窗戶貼的掃描QRCode的條碼之後會進入簡訊的畫面，按下傳送就可以了，如果沒有辦法掃描可以用簡訊，收件人1922，簡訊內容輸入場所代碼按下傳送之後就可以完成，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在捷運文心森林公園站(文心路)下車是在後門刷卡下車→到向上南大墩路口在下午五點零九分搭乘台中客運290繞(干城站-童綜合醫院(梧棲院區))原首都客運豐田中型巴士KKA-0702(原車號786-FY)，只有中門可以刷卡上下車，看到乘客刷卡下車之後刷卡上車，窗戶有掃描QRCode的條碼，乘客可以用手機的相機的掃描QRCode的功能掃描窗戶貼的掃描QRCode的條碼之後會進入簡訊的畫面，按下傳送就可以了，看到有座位可以坐，車門的前面有二排單人座，車門的後面有五排單人座，駕駛座的後面有一排單人座、五排雙人座、一排單人座，駕駛座後面的第一排座位的上面有上下車刷卡的燈箱，車頭LED路線版的上面有向左 注意!轉彎 向右 注意煞車 下站停車的燈箱，車門後面第二排單人座、左邊單人座的後面三排雙人座是紅色座椅的座位，其他的座位是灰色座椅的座位，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在干城站刷卡下車→下午五點三十一分搭乘台中客運304(新民高中(健行路)Shin-min Senior High School(Jianxing Rd.)-港區藝術中心(鎮政路)Seaport Art Center(Zhenzheng Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6267，在干城站上車是在後門刷卡上車，窗戶有掃描QRCode的條碼，乘客用手機的相機的掃描QRCode的功能掃描窗戶貼的掃描QRCode的條碼之後會進入簡訊的畫面，按下傳送就可以了，看到有座位可以坐，前門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有輪椅乘客專用對講機、輪椅乘客專用下車鈴(按鈕式輪椅乘客專用下車鈴)，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色固定式把手雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，駕駛側有二片活動式安全窗，車門側有一片活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置，車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生，裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴，第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴，報站器播報下一站的停靠站的站名之後接著播報下車請按鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到對面的中友百貨有掃描QRCode的條碼，客人用手機的相機的掃描QRCode的功能掃描窗戶貼的掃描QRCode的條碼之後會進入簡訊的畫面，按下傳送給服務人員就可以進去，到二樓的[i]Store有掃描QRCode的條碼，客人用手機的相機的掃描QRCode的功能掃描窗戶貼的掃描QRCode的條碼之後會進入簡訊的畫面，按下傳送就可以了→到對面的站牌中友百貨在晚上六點二十五分搭乘中鹿客運21(臺中刑務所演武場-三貴城)一車雙機原仁友客運一車雙機大宇前雙排後四排座椅中低底盤公車560-FQ，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，窗戶有掃描QRCode的條碼，乘客用手機的相機的掃描QRCode的功能掃描窗戶貼的掃描QRCode的條碼之後會進入簡訊的畫面，按下傳送就可以了，如果沒有辦法掃描可以用簡訊，收件人1922，簡訊內容輸入場所代碼按下傳送之後就可以完成，看到有座位可以坐，看到後門有乘客刷卡下車，前門的後面到後門的前面有四排單人座，駕駛座的後面到安全門的前面有五排單人座，安全門、後門的後面有四排雙人座，在大坑口下車是在後門刷卡下車→到後面搭乘統聯客運59延(舊正社區停車場→捷運松竹站(北屯路))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車851-U5看到前門、後門都有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，窗戶有掃描QRCode的條碼，乘客用手機的相機的掃描QRCode的功能掃描窗戶貼的掃描QRCode的條碼之後會進入簡訊的畫面，按下傳送就可以了，看到有座位可以坐，前門和駕駛座的後面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門的後面有三排雙人座和最後一排五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在北屯崇德二路口下車是在後門刷卡下車，完成2022年第四十二次搭乘台中市公車的紀錄。