今天看到的巴士、搭乘台中市公車紀錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (今天看到的巴士提供部份巴士廠牌、車輛種類資訊)。(早上0點37分發表文章→文章下面的時間是更新時間)

今天在FACEBOOK公開社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化討論群影音內容(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/media/)相片看到臺北客運939路線臺北客運原首都客運前首都通運FUSO鑫威單門車KKB-2237(首都通運車號KAC-503→首都客運車號KKA-9875)(原首都之星車輛 9023轉調三峽站)→FUSO大吉遊覽車822-U9(臺西客運公路客運7116(西螺=虎尾科技大學「經廣興」)FUSO RM11FL1XC 馬力240匹大吉車體遊覽車822-U9)→遊覽車 興東客運原興東遊覽客運股份有限公司FUSO順益雙門遊覽車KKA-8855(原車號KAA-8012)(興東客運 x 遊覽車 x 旅行社 最新領牌車輛 順益車體興東客運原興東遊覽客運股份有限公司FUSO順益雙門遊覽車KKA-8855(原車號KAA-8012)。)→大宇馨盛單門遊覽車979-U7 大宇成運巴士(國光客運1815路大宇馨盛單門遊覽車979-U7)→基隆客運原中興巴士一車雙機金龍手排五期引擎雙門高底盤巴士KKC-1050(原車號637-U3)(基隆客運9006路基隆客運原中興巴士一車雙機金龍手排五期引擎雙門高底盤巴士KKC-1050(原車號637-U3))→臺北客運原首都客運前首都通運FUSO鑫威單門車KKB-2237(首都通運車號KAC-503→首都客運車號KKA-9875)HINO五期鑫威巴士(939臺北客運原首都客運前首都通運FUSO鑫威單門車KKB-2237(首都通運車號KAC-503→首都客運車號KKA-9875)2024.06.29)→興東客運原興東遊覽客運股份有限公司FUSO RM11FN2XE 順益車體雙門遊覽車KKA-8855(原車號KAA-8012)KKA-8853(原車號KAD-733)(興東客運 x 遊覽車 x 旅行社 最新領牌車輛興東客運原興東遊覽客運股份有限公司FUSO RM11FN2XE 順益車體雙門遊覽車KKA-8853(原車號KAD-733)、KKA-8855(原車號KAA-8012)。 型號：2018 FUSO RN11FM2XC順益車體)→金龍自排賓士引擎單門高底盤巴士KKA-0288(光華巴士9006台北圓山轉運站→基隆市(攝影2024/4/19) ★光華、基隆等客運聯營 ★此條路線為民國86年通車之,為光華巴士第一條國道客運路線，亦為國道客運戰國時代通車，通車於1070板橋→基隆國道客運路線之後！)→HINO五期固亞單門獵鷹車FAB-726(往返新店坪林最速路線之一 🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌 🚍營運業者：新店客運 🚍路線 : 🟥923 🚍起訖路線 : 捷運新店站➡經深坑文山路+國3國5➡坪林 🚍牌號 : FAB-726 🚍車種 : HINO RK8JRVA-KJF (2016) 🚍車體廠 : 固亞 📷拍攝點 : 2024/6/29 捷運新店站(新店路))→一車雙機HINO五期鑫威雙門車KKA-1872 一車雙機大宇五期低底盤公車FAB-258(三重客運704北門→八里(攝影2024/4/20))→單門遊覽車(除了9012之外，今天也是國光1839/1873行駛至麟洛站的最終日，不過有另外一家業者則是更早就默默地從屏東轉運站以南消失了……)→一車雙機HINO六期和泰普通遊覽車(普遊車)KKB-0379(欣欣客運近期上線的新普遊 各大校車路線皆可看到蹤影~ 華梵大學交通車中正紀念堂線一車雙機HINO六期和泰普通遊覽車(普遊車)KKB-0379 @中正紀念堂站)→遊覽車 HINO五期馨盛遊覽車(台中客運國道客運9012(台中=台北松山「經北二高；龍潭.新店」)HINO RM8J 280匹馬力馨盛車體單門遊覽車KKA-6516 今天是中客最後一天行駛9012,剛好翻到六年前拍的來懷念一下~~明天起換統聯客運代駛)→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車786-U5(統聯一車雙機金龍手排短軸低底盤公車786-U5 代打中台灣1路 明日起1路不再經由台中車站周邊)→大有巴士9012宇通雙門遊覽車KKA-1201(大有唯一一輛ZK6122HP行駛9012～ 此路線(指的是9012)於明日(7/1)起由統聯客運代駛)→ㄧ車雙機金龍自排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-1863(75線 行駛榮總.太平 最終日 7/1起將拆線 75線 中科管理局↔️國軍英雄館 （不經 榮總北院.臺中榮總） 241線 吉星社區↔️臺中刑務所演武場(國漫館) (不經 干城站) ㄧ車雙機金龍自排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-1863 兩年前的今天本車輛行駛700崇德幹線 行駛半年後，過沒多久後就調站固定在75線，就算沒有行駛幹線，但車輛內外還是可以看到不少幹線的蹤跡)→今冠旅遊Scania柏昇遊覽車KAA-3018(貼文有錯字，是今冠旅遊不是令冠旅遊，更正貼文的錯字。)→海洲旅遊SCANIA鉅巃遊覽車KAH-937→HINO協億雙門遊覽車(南投客運HINO RM1A 360匹馬力協億車體雙門遊覽車KAA-5906)→一車雙機HINO五期總盈雙門獵鷹車KKA-7531(藍38一車雙機HINO五期總盈雙門獵鷹車KKA-7531（858支援車）)→一車雙機金旅創奕能源電動巴士EAL-2038(巨業2024創奕電巴新上線)→桃園客運原桃客旅行社宇通中型單門遊覽車KKA-3998(原車號KAE-320)的照片。台灣巴士文化討論群(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇四期低底盤公車465-FZ 一車雙機HINO五期固亞低底盤公車KKA-1220的照片 一車雙機大宇四期低底盤公車的車內照片(目前綠1： 車內電視已經開始使用 路線圖已經更換 已經出現原綠1標誌 然後綠1電視裡的字很小)→花蓮客運原花蓮遊覽HINO鉅巃雙門遊覽車FAC-827(原車號918-VV)(花蓮客運1121(花蓮火車站-光復)花蓮客運原花蓮遊覽HINO鉅巃雙門遊覽車FAC-827(原車號918-VV) 不知道花蓮客運還能撐多久 能拍一次是一次)→福斯廂型車KKZ-8652 豐田中型巴士691-FQ 成運電動巴士(彰客18福斯廂型車KKZ-8652 豐田中型巴士691-FQ車前車側開始貼上大貼紙路線識別)→一車雙機金龍自排短軸賓士引擎低底盤公車(75線 行駛榮總.太平 最終日 7/1起將拆線 75線 中科管理局↔️國軍英雄館 （不經 榮總北院.臺中榮總） 241線 吉星社區↔️臺中刑務所演武場(國漫館) (不經 干城站))→Mercedes-Benz順益遊覽車KAA-7999(草嶺通運 古坑大黃蜂 BENZ O500 順益車輛工業)→弘鉅單門車(三重客運966台北火車站→國道一號→林口長庚醫院→林口(攝影2024/4/18))→嘉馬廈門金龍底盤總盈大復康巴士KKA-5695(最後一日)→一車雙機大宇五期低底盤公車528-U5 一車雙機成運五期低底盤公車(三重客運617路正/副線)→豐田復康中型巴士 FUSO固特單門遊覽車081-FH 085-FH 089-FH 大宇成運單門遊覽車 遊覽車 HINO五期固亞單門遊覽車KKA-6117 雙門遊覽車 FUSO建大單門遊覽車015-FH(回憶~9012 201705-06期間拍攝)→嘉馬廈門金龍底盤總盈單門遊覽車KKA-8922(台北客運965板橋→金瓜石 經：萬華、西門町、台北車站附近之北門、瑞芳、九份（攝影2024/4/20） ★此條路線於明天開始一連兩個月會很忙的！)的照片→嘉馬廈門金龍底盤總盈大復康巴士KKA-5695的照片 嘉馬廈門金龍底盤總盈大復康巴士的車內照片(台中客運9012 08:20 台中車站 —> 松山車站 第一次 x 最後一次搭 台灣嘉馬+DAF嘉馬廈門金龍底盤總盈大復康巴士KKA-5695)→豐田復康中型巴士769-FW 一車雙機大宇五期低底盤公車683-U5 一車雙機大宇四期低底盤公車323-FZ 大宇固亞單門車920-FZ(萬橘白叢中一點藍 越來越多閒置車了)→中台灣客運一車雙機原統聯客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車699-FZ 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車859-U5 一車雙機金龍自排長軸低底盤公車008-U7(明天將成為歷史…)的照片→基隆市公車處原大都會客運豐田中型巴士FAC-125(原車號111-FR)大宇成運單門遊覽車232-U5 基隆客運租用指南客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車756-FZ 基隆客運租用淡水客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車800-FW的影片(基隆市公車509路線 情人湖-經麥金路 車輛編號：374 車號：FAC-125 出廠年份：2010年 前大都會客運111-FR移籍車 🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧 國光客運1815路線 台北➡️金青中心 車號：232-U5 出廠年份：2014年 🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧 指南客運862路線 基隆➡️淡水 車號：756-FZ 出廠年份：2012年 （基隆客運租用） 🚧🚧🚧🚧🚧🚧🚧 淡水客運790路線 基隆➡️金山 車號：800-FW 出廠年份：2012年 （基隆客運租用） 拍攝日期：2024.06.30)→弘鉅單門車(新北市新計劃 「交通安全年 機車安全月」)→臺北客運920金旅弘鉅單門車KKB-2101(20240630)→日野(HINO)五期鑫威單門車891-U5(三重客運946日野(HINO)五期鑫威單門車891-U5 20240630)→一車雙機HINO五期鑫威普通遊覽車(普遊車)一車雙機大宇四期低底盤公車FAA-052 一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-0123(大都會客運262一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-0123⚡️ 20240627)→一車雙機成運電動巴士EAL-2013(首都客運292一車雙機成運電動巴士EAL-2013⚡️ 20240626)→HINO六期馨盛巴士→豐田復康中型巴士 一車雙機大宇四期低底盤公車(豐田復康中型巴士295-FU)→一車雙機嘉馬(JIAMA)廈門金龍底盤總盈低底盤公車KKB-2292(大有巴士藍25一車雙機嘉馬(JIAMA)廈門金龍底盤總盈低底盤公車KKB-2292 北環幹線配車 新嘉馬支援 2024.6.30 攝於 捷運昆陽站)→SCANIA遊覽車 嘉馬廈門金龍底盤總盈大復康巴士KKA-5695(9012 - TCG BUS LAST DAY 13:00 松山發 嘉馬廈門金龍底盤總盈大復康巴士KKA-5695♿ 2024.6.30 攝於 市府轉運站)

的照片→一車雙機嘉馬(JIAMA)廈門金龍底盤總盈低底盤公車KKA-5778的照片 一車雙機嘉馬(JIAMA)廈門金龍底盤總盈低底盤公車的車內拍攝影片截圖(中鹿358路一車雙機嘉馬(JIAMA)廈門金龍底盤總盈低底盤公車KKA-5778 JIAMA低地板 康明斯 車內整潔明亮風格讓人耳目一新)→彰化客運原新店客運HINO四期固亞雙門獵鷹車 HINO唐榮單門遊覽車612-FX(〔豐原客運〕 HINO RK8JRSA 唐榮車輛 2011出廠)→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車418-U3 雙門遊覽車(光華巴士故宮站一車雙機金龍手排短軸低底盤公車418-U3（藍7配車）)→嘉馬廈門金龍底盤總盈單門遊覽車KKA-5562(台中客運9012(台中-台北)嘉馬廈門金龍底盤總盈單門遊覽車KKA-5562 台中客運營運最後班車 7/1開始改由統聯客運營運)→嘉馬廈門金龍底盤總盈單門遊覽車KKA-5562(台中客運9012松山車站末班嘉馬廈門金龍底盤總盈單門遊覽車KKA-5562)→雙門遊覽車 嘉馬廈門金龍底盤總盈單門遊覽車KKA-5562(別了，在台北的台中客運)→HINO六期馨盛雙門獵鷹車KJA-3322(台北慈濟醫院大坪林站接駁線HINO RK2ARXA-PJF馨盛雙門獵鷹車KJA-3322 資料來源:四色天書 2024.06.27 攝)→一車雙機成運五期低底盤公車KKA-2508 豐田中型巴士FAC-305 豐田九人座廂型車KKZ-8101(原車號TAY-507)( 2024/6/30 攝於大礁溪橋 葛瑪蘭客運綠15一車雙機成運五期低底盤公車KKA-2508豐田中型巴士FAC-305 2024/6/30 攝於大礁溪橋 葛瑪蘭客運755豐田九人座廂型車KKZ-8101(原車號TAY-507) 2022/5/2 攝於大礁溪橋)→大宇成運單門遊覽車 大宇巴士(午後的國光客運總站 20240630)→大宇成運單門遊覽車 大宇巴士(午後的國光客運總站 20240630)→一車雙機成運電動巴士→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車→一車雙機大宇四期低底盤公車472-FZ(改號倒數最後一天 2024.6.30)的照片→嘉馬廈門金龍底盤總盈單門遊覽車KKA-5562的照片、影片(台中客運(臺中之星)9012(中客末班車)2020 JIAMA JMH-KL DF400-6100 總盈汽車股份有限公司Tong Ying Motor單門遊覽車KKA-5562(9015車輛支援) 9012臺北端21:20開出之後 象徵著中客25年來9012的營運劃下句點 也正式地退出新竹以北地區 明日起由綠色軍團(統聯客運)接續其營運 20240630松山火車站 TRA Songshan Station(松山))→HINO五期固亞單門獵鷹車 嘉馬廈門金龍底盤總盈單門遊覽車KKA-5562的照片 路線公告→一車雙機大宇四期低底盤公車295-FZ的照片 一車雙機大宇四期低底盤公車的車內綠1路線圖(綠1轉型前最後一班車 一車雙機大宇四期低底盤公車295-FZ 政大一 跑馬燈太亮不清楚)。台灣巴士文化討論群影音內容(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/media/)相片、(公車番號???)交通社團影音內容(https://www.facebook.com/groups/5969880513084988/media/)相片、全台公車迷討論區影音內容(https://www.facebook.com/groups/618978375890349/media/)相片、台灣公車討論區影音內容(https://www.facebook.com/groups/899291350527187/media/)相片、Bus&Railway影音內容(https://www.facebook.com/groups/1363688850503356/media/)相片、臺灣公車迷影像、資訊分享交流社影音內容(https://www.facebook.com/groups/3054171281564218/media/)相片、巴士紀錄社團影音內容(https://www.facebook.com/groups/405070442973984/media/)相片、公車專欄影音內容(https://www.facebook.com/groups/768773060223979/media/)相片、公車·客運·模型論壇影音內容(https://www.facebook.com/groups/1436104889734261/media/)相片看到VOLVO大吉遊覽車KAA-0180(高鼎旅遊旗艦 （高鼎遊覽公司） VOLVO B8R EURO6 車號：KAA-0180 出廠年份：2021年 車體廠：大吉車體 拍攝日期：2024.06.30)的照片。(公車番號???)交通社團影音內容(https://www.facebook.com/groups/5969880513084988/media/)相片看到一車雙機成運五期低底盤公車KKB-1515→新店客運一車雙機HINO五期固亞普通遊覽車(普遊車)KKA-3271的照片。全台公車迷討論區(https://www.facebook.com/groups/618978375890349/)看到FUSO協億大復康巴士的照片、車內照片(搭到台中高鐵快捷公車不錯耶，2023年新車，內裝很靜)。全台公車迷討論區影音內容(https://www.facebook.com/groups/618978375890349/media/)相片看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車418-U3 雙門遊覽車(光華巴士故宮站一車雙機金龍手排短軸低底盤公車418-U3)→遊覽車(紅牌遊覽車)→一車雙機HINO五期鑫威普通遊覽車(普遊車)一車雙機大宇四期低底盤公車918-FR(仁愛幹線（263）往南港花園社區 捷運西門站攝)的照片。台灣公車討論區影音內容(https://www.facebook.com/groups/899291350527187/media/)相片看到一車雙機(凱勝綠能BYD K9DA電動巴士 一車雙機HINO五期馨盛低底盤公車KKA-0326 單門車(一車雙機HINO五期馨盛低底盤公車KKA-0326)的照片。臺灣公車迷影像、資訊分享交流社影音內容(https://www.facebook.com/groups/3054171281564218/media/)相片看到宇通單門車FAD-662的照片。臺中區公車轉運站影音內容(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/media/)相片看到中台灣客運一車雙機原統聯客運ㄧ車雙機金龍手排短軸低底盤公車(中台灣客運1中台灣客運一車雙機原統聯客運ㄧ車雙機金龍手排短軸低底盤公車699-FZ)(貼文的路線營運業者有錯誤，1路線營運業者是統聯客運子公司中台灣客運不是統聯客運，更正貼文的路線營運業者。)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)影音內容(https://www.facebook.com/groups/150429951673614/media/)相片看到一車雙機大宇四期低底盤公車292-FZ(穿越信義快速道路，連結南區及東區 幹線公車相關硬體設備已準備完成，待2024/07/01轉型南環幹線，展開新的篇章 臺北市聯營公車綠1(新店→臺北市政府)一車雙機大宇四期低底盤公車292-FZ 2024.06.29 at 信義快速道路信義端)→一車雙機金旅創奕能源電動巴士EAL-2033(巨業2024創奕電巴新上線)的照片。臺灣大客車紀錄社(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/)看到太一通運原豐榮客運前遊覽車業者FUSO三坤雙門遊覽車KAC-0587(遊覽車業者車號088-WW→豐榮客運車號KAA-7837)(20240425)→豐田中型巴士 一車雙機成運五期低底盤公車KKA-8023(國光客運桃園機場巡迴巴士一車雙機成運五期低底盤公車KKA-8023)→大有巴士一車雙機成運五期低底盤公車KKB-1515→一車雙機成運汽車低底盤公車 一車雙機成運電動巴士EAL-5013 單門遊覽車(路線:1794C(羅東→三星 經聖母醫院、大洲、耕莘專校、天送埤) 車牌:EAL-5013 車型:2023 Master MB120NSE 拍攝地點:羅東轉運站 拍攝日期:2024/6/29)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://www.facebook.com/groups/150429951673614/) 看到嘉馬廈門金龍底盤總盈單門遊覽車KKA-5562的照片、影片(台中客運(臺中之星)9012(中客末班車)2020 JIAMA JMH-KL DF400-6100 總盈汽車股份有限公司Tong Ying Motor單門遊覽車KKA-5562(9015車輛支援) 9012臺北端21:20開出之後 象徵著中客25年來9012的營運劃下句點 也正式地退出新竹以北地區 明日起由綠色軍團(統聯客運)接續其營運 20240630松山火車站 TRA Songshan Station(松山))的照片。

今天在公車動態看到的巴士→今天在公車動態(https://citybus.taichung.gov.tw/ebus/driving-map)看到中台灣客運豐田六期中型巴士KKA-5797、KKA-5798行駛95副(土城東路→六福公園)。

今天在FACEBOOK粉絲專頁 · 個人部落格、粉絲專頁 · 有興趣看到的巴士→今天在粉絲專頁 · 個人部落格劉鳴 Liu Ming(https://www.facebook.com/WonderLiuMing/)看到大有巴士原安康通運HINO五期總盈雙門遊覽車KKB-1995(原車號195-ZZ)的照片(縱貫北中25年，北中國3線國道客運版圖大改變。 自1999年下旬通車至今25年，自臺北市東區經景美、新店、桃園龍潭、國道3號往返朝馬與臺中車站，由大有巴士、台中客運聯營的國道客運9012因營運許可到期後不續營，自明（7/1）日起由統聯客運代駛。 大有巴士班次於不續營前僅有每週六上午1車次行駛，故實際最終營運日為6/29，也意味大有巴士的國道客運縮減營運範圍，僅服務雙北地區往返桃園國際機場的路線，6/30由台中客運發出最後班次後將由統聯客運接手代駛。)嘉馬廈門金龍底盤總盈單門遊覽車KKA-5562的照片(縱貫北中25年，北中國3線國道客運版圖大改變。 由大有巴士、台中客運聯營的國道客運9012因營運許可到期後不續營，自明（7/1）日起由統聯客運代駛，台中客運往臺中的末班車已經駛離桃園龍潭執行最後班次。 9012路線於1999年由大有巴士、台中客運共同獲得經營權，依據 旅滿屋 提供當時《聯合報》報章新聞表示，是臺北市往返臺中市第二條行經國道3號的國道客運路線，通車初期曾以30分鐘的密度發車，並曾打算以24小時全時段營運，但隨著臺鐵票價凍漲、客運營運成本飆升、高鐵通車因素而逐漸減班，新冠肺炎的疫情更是壓倒駱駝的最後一根稻草，2業者不堪負荷及人力考量下決定於營運許可證屆期不續營，台中客運的國道路線版圖也退出雙北與桃園，最北端的服務範圍僅至新竹市。 9012路線因民眾仍有乘車需求，將由統聯客運代駛，代駛期間仍維持2車次，另有消息指出統聯客運有意申請該路線的正式營運許可，但尚無法確認消息正確性。)。旅滿屋(https://www.facebook.com/kye715/)看到豐田五期中型巴士 豐田五期復康中型巴士KKA-0962 摺疊門雙門車 中型巴士 豐田六期中型巴士KKB-0286的照片。粉絲專頁 · 有興趣Mok style photography(https://www.facebook.com/people/Mok-style-photography/100064680849401/)看到2021.02.20 中鹿客運一車雙機原新店客運一車雙機HINO RK8JRSA (2011)固亞車體雙門獵鷹車KKA-5602(原車號351-FW)(新店客運 (2011 ~ 2020) 中鹿客運 (2020 ~ 2022))的照片。粉絲專頁 · 個人部落格旅滿屋(https://www.facebook.com/kye715/)看到嘉馬廈門金龍底盤總盈單門遊覽車KKA-5565的照片(由大有與台中客運聯營的9012，闢駛於1999年4月20日，近年的班次大幅減少，就在營運滿廿五年之際，兩業者宣布不再續營，2024年7月1日起暫由統聯客運代駛，每日發車兩班時刻如下： 松山車站 09:40、14:40 台中車站 11:26、13:26 也回憶昔日台中客運JIAMA客車行駛9012的身影。)(留言看到FUSO鉅巃遊覽車AH-755→HINO固特方燈車 大有巴士原遊覽車業者HINO雙門遊覽車378-FN→大有巴士租用利達通運HINO大吉雙門遊覽車957-CC→大有巴士原利達通運HINO大吉雙門遊覽車889-FX→嘉馬廈門金龍底盤總盈大復康巴士KKA-0166→SCANIA單門遊覽車 金龍高底盤巴士 FUSO建大單門遊覽車195-FC→FUSO建大單門遊覽車023-FH→台中客運原首都客運FUSO固特單門遊覽車663-U8(原車號679-FG)FUSO建大單門遊覽車→FUSO建大單門遊覽車191-FC→遊覽車 HINO五期馨盛單門遊覽車KKA-6299→HINO五期馨盛大復康巴士KKA-6522→HINO五期馨盛單門遊覽車KKA-6302→HINO五期馨盛單門遊覽車KKA-6298→HINO五期馨盛單門遊覽車KKA-6300→HINO五期馨盛單門遊覽車KKA-6515→HINO單門遊覽車(台中客運的台北-台中線第一代配車,1996年HINO LRG2KRB)大有巴士原安康通運HINO五期總盈雙門遊覽車KKB-1993(原車號193-ZZ)→FUSO建大單門遊覽車001-FH→FUSO固特單門遊覽車089-FH→FUSO固特單門遊覽車082-FH→大宇單門遊覽車AG-220(大有巴士台北-台中線第一代配車,1999年DAEWOO BH117M)的照片)大宇四期低底盤公車的照片。台中 2B 月台：臉書候車處(https://www.facebook.com/Taichung.Platform.2B/)看到一車雙機金龍手排短軸EEV超五期引擎低底盤公車861-U5(拆線後不在行經干城站的台中公車75路 （2024/06/29　統聯客運一車雙機金龍手排短軸EEV超五期引擎低底盤公車861-U5）)一車雙機金龍手排短軸EEV超五期引擎低底盤公車786-U5 遊覽車(台中刑務所官舍作為國家漫畫博物館使用，並於2023年12月試營運。統聯除了「臺中練武場」，也會顯示「國家漫畫館」。但不到半年，1路公車即將縮線。 （2024/06/29　統聯客運一車雙機金龍手排短軸EEV超五期引擎低底盤公車786-U5）)中鹿客運一車雙機原仁友客運一車雙機金旅短軸低底盤公車KKA-6277(40路與30路同為南屯幹線，歷史可追溯至高潛力公車誕生前，由仁友客運經營的市公車。40路歷經多次轉手，配合路線整合與司機不足，將於07/01整併為30路副線。 （2024/06/29　中鹿客運一車雙機原仁友客運一車雙機金旅短軸低底盤公車KKA-6277）)遊覽車 大宇成運巴士 宇通雙節公車 嘉馬廈門金龍底盤總盈單門遊覽車KKA-5562(連結台北-經國道3號、龍潭-台中車站的9012路國道客運，原由大有客運與台中客運聯營。07/01起改由統聯客運接駛。 台中客運9012路與雙節公車同框的畫面即將消失。大有客運也將暫時不再駛入台中境內。 [2024/06/29　台中客運嘉馬廈門金龍底盤總盈單門遊覽車KKA-5562）)一車雙機金龍自排長軸EEV超五期引擎低底盤公車938-U3(75路原為高潛力公車黃線，行駛朝馬-樂成公園。後續延伸至榮總宿舍與太平的吉星社區。 07/01後，將拆分為西段75路與東段241路。營運了22年，75路將不再穿越台鐵路線。 [2024/06/29　統聯客運一車雙機金龍自排長軸EEV超五期引擎低底盤公車938-U3）)一車雙機大宇五期低底盤公車983-U8 中台灣客運租用統聯客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車849-U5 一車雙機鴻華先進科技Model T電動巴士EAL-0396(已納入愛巴士聯盟、但目前仍維持黃色塗裝的全航、即將縮線不行經臺中車站的1路公車、去年剛上路的307副鴻華電動車...... 剛好處於世代交替期。 [2024/06/29])(台中公車・國道客運07/01起整併　多條歷史路線調整 配合路線整合與駕駛不足的影響，台中公車1、40、75路即將調整。連結台北-台中經北二高的9012路國道客運，也將由統聯客運接替行駛。 ※1路 台中練武場-中臺科大 ➡截短為捷運四維國小站-中台科大 1路原為仁友1路，起訖站是台中車站（仁友西站）-大坑圓環，歷史相當悠久。截短後僅保留北屯東山路-大坑，旅客須轉乘北屯幹線（900、901路等）前往一中與臺中車站。 ※40路 干城站-中台新村 ➡整併為30路副線 40路原為仁友40路，起訖站為台中車站（仁友北站）-中台新村，與30路同為南屯幹線。兩條路線服務範圍接近，由40路整併至30路，並聯合調整班表。 ※75路 台中榮總-吉星社區 ➡拆分為西段75路（中科管理局-國軍英雄館）、東段241路（台中練武場-吉星社區） 75路原為2002年上路的高潛力公車黃線（朝馬-樂成公園），後來陸續往榮總與太平延伸。路線拆分後，75路將不再行經干城與穿越台鐵路線。 ※9012路 原由台中客運、大有巴士聯營 ➡改由統聯客運接替行駛 由統聯營運後，大有巴士將暫時不再駛入台中境內。 站在營運角度，路線過長容易受路況影響，駕駛也容易疲憊。過度重疊路線也有資源重複的問題；但站在旅客立場，由直達變成轉乘會增加不便。 公車轉公車，旅客最擔心的大概是轉乘時間過久、候車環境不適。若站牌空間足夠、班次密集，能減少問題（例如台灣大道專用道的站內轉乘）。但以目前客運經營狀況，也許還很難解決。)(貼文的業者名稱有錯誤，是大有巴士不是大有客運，更正貼文的業者名稱。)。

搭乘台中市公車紀錄(搭乘台中市公車臺中市民限定公車有綁定的電子票證刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠的政策在2021年1月1日正式上路，沒綁卡的台中市民或非台中市居民搭乘公車刷卡會扣款，沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。)-2024年第一百七十七次搭乘台中市公車的紀錄(搭乘時間：中午十二點十一分→下午二點十六分)(2024年第六十二次搭乘的公車全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的公車)→今天到捷運文心崇德站(文心路)隔幾分鐘之後拿裝花博卡的藍包搭乘統聯客運綠(G)2(東光路884巷口Dongguang Road 884th Lane→捷運文心森林公園站(文心路)MRT Wenxin Forest Park Station(Wenxin Road))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車886-U5看到刷卡機更換新款的神通刷卡機(新款的神通刷卡機的螢幕上面有乘車碼掃描區)，接著看到後門開啟有乘客下車之後刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門的後面有三排雙人座，最後一排的座位是五人座，在捷運市政府站(文心路)下車是在後門刷卡下車。→到市政府(專用道)在中午十二點四十六分搭乘巨業交通306(清水-臺中車站(臺灣大道)-清水)一車雙機金旅電動巴士EAL-2038看到刷卡機是寶錄刷卡機，看到後門有乘客下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門的後面有一排單人座，後面有倚靠墊、橫向的四人座，駕駛座的後面有電池區，後面有倚靠墊、四排橫向的折疊椅座位，折疊椅座位有輪椅使用者優先使用的貼紙、輪椅圖案按鈕的下車鈴，後門、安全門的後面有四排雙人座，行車狀態LED在車頭LED板的後面(煞車顯示煞車注意)，部分座位有USB手機充電插槽，開車門會聽到下車請注意後方來車的語音，關車門會聽到車將啟動 請緊握扶手 請記得刷卡的語音，接著聽到請緊握扶手 在車輛停妥後再移動的語音，在科博館(專用道)下車是在後門刷卡下車。→到寶雅 台中金典店有WIFI可以上網→到科博館(專用道)在下午一點四十三分搭乘台中客運300臺灣大道幹線(靜宜大學(專用道)Providence University(Dedicated Road)-靜宜大學(專用道)Providence University(Dedicated Road))台中客運一車五機(第一節車廂前門右側、中門的兩側、第二節車廂後門的兩側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車KKA-6237(原車號279-U8)看到第一節車廂前門右側、中門左側和右側、第二節車廂後門右側刷卡機更換有支付功能的黃色的寶錄刷卡機(第一節車廂中門左側刷卡機更換黑色大螢幕、感應區的下面有乘車碼的黃色寶錄刷卡機，前門右側、中門右側、第二節車廂後門右側刷卡機更換黃色小螢幕、感應區的下面有乘車掃碼功能的寶錄刷卡機。)，第二節車廂的車門的左側刷卡機拆除沒有裝上有支付功能的黃色寶錄刷卡機，看到有乘客下車，在科博館(專用道)上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一人單人座，前門後面有一排反向的單人座，反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位，左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區，第一節車廂的中門有二排正面的雙人座和二排的雙人座，第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位，雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區，第二節車廂後門的後面有四排雙人座，輪椅區的後面到安全門的前面有二排雙人座，安全門的後面有一排雙人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在第二市場(臺灣大道)下車是在第二節車廂後門刷卡下車。→到對面在下午一點五十六分搭乘台中客運132(北屯區行政大樓Beitun District Administration Building-朝陽科技大學Chaoyang University of Technology)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6275看到後門開啟乘客下車之後刷卡上車，看到有座位可以坐，前門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有二名輪椅乘客專用的輕薄型對講機、輪椅乘客專用下車鈴(輪椅乘客專用下車鈴是黃色快框紅色按鈕的輪椅乘客專用下車鈴)，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色固定式把手雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，駕駛側有二片活動式安全窗，車門側有一片活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置，車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生，裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴，第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，到崇德國中(民俗公園)在後門刷卡機刷卡看到前門開啟，駕駛員：(不好意思，請等一下。)，接著看到後門開啟之後在後門下車，中午十二點十一分到下午二點十六分總計搭乘四輛公車完成2024年第一百七十七次搭乘台中市公車的紀錄。

今天搭乘四輛公車搭乘二輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、搭乘一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士、搭乘一輛台中客運一車五機(第一節車廂前門右側、中門的兩側、第二節車廂後門的兩側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車完成2024年第六十二次搭乘的公車全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的公車。

今天在FACEBOO看到的巴士→今天在Civic Typer的貼文最後一班由台中客運執行的9012 於今日16:10從台中轉運站開出 #再會與感謝 #明天起9012改由統聯接駛(https://www.facebook.com/lou.alan.587/posts/pfbid02RgFdT1NEvzs4U6QQ8zQuwPLy9SehvC52oTCWqbt3a2m4QsLJdYimMqLUpEZXU5Rul)看到嘉馬廈門金龍底盤總盈單門遊覽車KKA-5562 遊覽車的照片。陳鼎元的貼文(https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=pfbid0gdVTmcciYam9gFABnG8gFZVWV4Rh3Pycn6kuUn6tGUSnadCv1Ads66ZmPZD4fHECl&id=533074502)看到HINO五期固亞單門獵鷹車 嘉馬廈門金龍底盤總盈單門遊覽車KKA-5562的照片 路線公告。

今天在FACEBOOK公開社團看到的巴士→今天在公開社團台灣巴士文化討論群(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)、粉絲專頁 · 個人部落格劉宗政 Liu Zongzheng(https://www.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到一車雙機大宇四期低底盤公車688-FW的照片(平常有時來到台北榮總維康周邊會看到的首都客運536公車，也是14年前平日下課會搭到的老路線 明日7/1起將增闢駛台北海大只開到榮總就回頭的區間車 以往都要等他從大同之家再回頭 現在尖峰過後的離峰白天陪診時段，之後在路上也會大多遇到只開到榮總的區間車班次，繼續開到大同之家班次只保留少部份幾班 舊圖 一車雙機大宇四期低底盤公車688-FW 當時車身撕廣告)。