今天看到的巴士→搭乘公車紀錄

今天綜合部落格(https://ghb.video.blog/)使用電視上網盒無法登入WordPress.com發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在公車站看到的巴士→今天在中友百貨看到台中客運201(新民高中(健行路)Shin-min Senior High School(Jianxing Rd.)-柳豐路(亞大醫院)Liufong Rd.(Asia University Hospital))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6331行駛132(北屯區行政大樓Beitun District Administration Building-朝陽科大Chaoyang University of Technology)、統聯客運一車雙機金龍短軸低底盤公車682-FZ行駛73(統聯轉運站→文英兒童公園)，在北屯國小（北屯路）看到台中客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇五期低底盤公車721-FY行駛82(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-貿易三村Maoyi 3rd Village)。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到大宇五期低底盤公車945-FZ(轉眼間原本來往臺北到大溪的9103，路線縮短到板橋後已將屆3個月，這條路線一直以來是來往大溪經過三峽往土城、板橋地區的老字號公路客運路線，只是從臺汽客運時代營運以來，似乎不太受青睞。 其實我一直有想到一個問題：桃園大溪、新北的三峽還有隔壁的鶯歌都有老街，也有不錯的觀光資源。現在不是推行許多「臺灣好行」公車路線嗎？如果可以推展個「鶯歌三峽-大溪」的老街路線，不曉得能不能比現行的9103線更受到觀光客喜愛。而且現在三峽地區闢駛許多往板橋、中和甚至臺北市東區的快速公車路線，只要搭乘這些公車到達三峽後，就可以搭乘這樣的路線到鶯歌或是大溪，應該會非常方便才是。或許短期間9103線還不會太快被取代，但是推展這種連接三地老街的接駁公車路線或許是未來可以推廣的方向。)的照片。在Taiwan Bus 二館看到鴻在其中SCANIA K400一友車體遊覽車601-V5的照片。在Taiwan Bus 三館看到大勇遊覽MAN 19.400 400HP 程達車體遊覽車KAC-103(2019/04/25)的照片。在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到臺北客運275副線一車雙機大宇五期低底盤公車865-FS的照片。在巴士 鐵路 隨手拍看到VOLVO大吉低底盤公車551-FY 555-FY(桃園客運 車號：551-FY 555-FY 廠牌：富豪 型號：B7RLE 分類：甲類大客車 出廠：2013年 車體：大吉車體)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw/)看到伊翔通運公司雙門遊覽車KAA-9298(2019' Scania K400IB4x2NB<鉅巃車體> 2019/04/07)天佑遊覽公司遊覽車KAA-7558(2018' Jiama JMH-KL DF400-6100<總盈車體> 2019/04/13)九鼎通運公司中型巴士KAA-0770(2017'' Isuzu NQR90KMB5<鉅巃車體> 2019/04/07)億泰通運公司遊覽車KAC-357(2019' MAN 19.480HOCL<柏昇車體> 2019/03/30)的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會看到氣墊車315-FA(指南客運 淡海-北門 承德路，2004.3.29)、一車雙機(前門、 後門都有裝上刷卡機)中通低底盤公車KKA-6217(恢復人手駕駛的自動駕駛公車)、雙門遊覽車(尼亞牌 程達車體 K400)、臺北客運275副線一車雙機大宇五期低底盤公車865-FS、一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃低底盤公車(平凡的場景，逝去的名詞 大眾交通運輸，持續為您服務)、遊覽車(上板橋爆炸在這隻遊覽車前面上演)、本路封路中 岡山籮筐會在河華路 昇暉交通遊覽車782-ZZ(2015年 VOLVO B11R 大吉車體 2019/04/14 阿楊攝)、遊覽車(總盈車體)、桃園客運2013年甲類大客車富豪B7RLE低底盤公車555-FY、遊覽車(尼亞牌 鉅巃車體)、HINO鑫威單門車KKA-1386(三重客運 車號：KKA-1386 廠牌：日野 型號：RK8JRVA-KJF 分類：甲類大客車 出廠：2017年 車體：鑫威車體)、彰化保安警察第四總隊警備車PAC-271(廠牌：HINO，車型：RK8JRVA 馬力：255PS，車體：台松車體 出廠年份：2018年 (2019.04.22攝於彰化市華陽公園外))、豐原客運公司6595(卓蘭-上中心)前中興巴士集團大窗車722-FX(2004 HINO ERK2JML 前 中興巴士集團 移籍車 本路線自20190501起正式停駛 攝於 2014/11/6 豐原客運 卓 蘭 站)、科技之星原大有巴士五十鈴中型巴士516-FY(科技之星)、捷順交通199一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-659的照片。在臺灣交通運輸暨民意政策交流平台T.W. Transportation＆Public Opinion Policy Exchange Platform看到遊覽車、一車雙機華德動能科技電動巴士183-FV(我(Jingguang Chen‎)是住在台中 但是搭著高雄市的南台灣客運巴士哦… 還是紅29舊車 哈哈大笑。 in 大明國小)的照片。在PTT交通運輸中心(PTT Traffic Group)看到大都會客運262一車雙機大宇四期低底盤公車FAA-055、台北客運275副線一車雙機大宇五期低底盤公車862-FS的照片。
今天觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為按下立即發表之後看到新增文章成功，但請耐心等待~沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
搭乘公車記錄→2019年第五十二次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到隔幾分鐘之後拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스統聯客運77(慈濟醫院→三角埔(中科停車場))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車678-FZ，在文心昌平路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，看到有座位可以坐，前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門的後面有三排四排座和最後一排的五人座，報站器播報站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在中國醫藥大學下車是在後門刷卡下車→到山崎麵包(學士店)看到抹茶銅鑼燒可以試吃→到中山堂在下午四點零五分승마第二台一車多機的버스台中客運35(南區區公所South District Office-文修停車場Wenxiu Parking Lot)一車三機金旅三門低底盤公車196-U8，在中山堂上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一排藍色座位，前門後面有一排藍色座位，右側有四人橫向紅色座位，左側有一排紅色座位，左側橫向座位的旁邊有輪椅區，輪椅區有二排橫向藍色折疊座位，中門和安全門的後面有三排十二人的四排座(第一排是紅色的四排座，其它的座位是藍色座位，第三排四排座是反向藍色座位)，後門的左側有一排藍色的雙人座，後門有藍色的三人座，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨地下二樓的Mister Donut看到櫻花瀁波堤可以試吃→到JASONS的裡面八月本舖的看到蔓越莓乳酪可以試吃→到JASONS外面的八月本舖看到黃金地瓜、紅豆麻糬、濃情巧克力可頌可以試吃→到二樓試用蘋果電腦→到對面看到二輛公車，隔幾分鐘之後승마第三台一車多機的버스統聯客運73(統聯轉運站→文英兒童公園)一車雙機金龍短軸低底盤公車682-FZ，看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到後門還有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在新民高中（三民路）下車是在後門刷卡下車→到前面的公車亭在晚上六點零九分승마第四台一車多機的버스豐原客運55(光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street)-豐原Fengyuan)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃低底盤公車792-U8看到後門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的四排座和最後一排的五人座，在北屯崇德二路口下車是在後門刷卡下車，승마四台一車多機的버스之後在晚上六點二十五分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마四台的버스(승마三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2019年第五十二次승마的버스全部都是一車多機的버스的紀錄。