今天看到的巴士→搭乘巴士記錄

今天綜合部落格(https://ghb.video.blog/)使用電視上網盒無法登入WordPress.com發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為按下立即發表之後看到新增文章成功，但請耐心等待~沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會看到遊覽車 雙門遊覽車 員林客運原台北客運豆腐車 灰狗巴士FA-208(這張真的是經典 除了那位駕駛演員外 其他的 現在應該找不到........)、單門遊覽車(內門宋江鎮免費接駁車 108.4.6.)、一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)成運低底盤公車(第一次見面 高雄客運成運低地板公車 108.4.6.)、新竹客運5664(苗栗-銅鑼、三義-衛星廠)HINO單門車801-FL(2006 HINO ERK1JRL 達興車體 攝於 2015/02/11 新竹客運 苗栗總站)、彰化客運原新店客運HINO豐榮長軸大窗車(回憶)、一車雙機金龍手排短軸低底盤公車(競走)、等待上車的人潮 高雄客運台南市公車5原新店客運五十鈴雙門車256-FJ(舊照)、大宇單門遊覽車815-FD 2U-725(台聯、國光，大宇兄弟一家親)、新北客運暫停服務一車雙機金龍手排短軸低底盤公車395-U6、統聯客運遊覽車011-UU、港都客運一車雙機原高雄市公車處大宇五期低底盤公車(每天固定從星展銀行發車的頭班 6B不經萬金路/29C建楠路→左營南站(早上有兩班，因應路線相對長)、後門拆除封閉改裝成窗戶的達德商工原大都會客運鳳凰車073-WG(又要收假了 漫長的留守日 來2台鳳凰校車壓壓驚)、亞鑫交通2018年出廠SCANIA K440EB6x2*4LI一友車體遊覽車KAA-9118、金龍雙門大復康巴士(1062…，最有難度的山路…)、大都會客運606一車雙機大宇四期低底盤公車072-FY、仁有通運掃墓公車深水線遊覽車KAA-5295(堪稱今年高雄地區最高級的掃墓接駁 2019/04/05 捷運都會公園站)、車況差的四期車 三重客運299(輔仁大學→永春高中)一車雙機大宇四期低底盤公車236-FU(2010 DAEWOO BS120CN 成運汽車)、HINO鑫威單門車891-U5(三重客運空港巴士即將完成階段性任務而落幕，再會與感謝。)、尚通旅遊雙門遊覽車077-V6、豐原客運(東勢252大雪山森林遊樂區)原今喜通運宇通遊覽車FAE-809(假日僅兩班平日停駛...)、大有巴士原遊覽車業者遊覽車KKA-0167(大有巴士1960)、高雄客運E08B(8046A)一車雙機宇通手排大復康巴士807-V2(桿子美拍)、臺北客運掃墓公車崇德線(捷運麟光站-富德公墓)三菱中型巴士KKA-1976、府城客運14原高雄客運豐田中型巴士110-FX的照片。在PTT交通運輸中心(PTT Traffic Group)看到HINO鑫威單門車(可惜明天(2019年四月七日)不會有時間再去了，先用簡單幾張照片跟986告別嚕!)、新竹客運5650HINO單門獵鷹車053-FN(20190406@東門圓環 為愛起程 永不間斷)、新竹客運公司5666(三櫃-內埔-后里國中)HINO固亞單門獵鷹車969-FL(2011 HINO RK8JRSA 攝於 2018/12/26 三義鄉 後池堰生態公園)、遊覽車FK-473(2012年6月29日的貼文)(1996年份Hino LRG行駛役男專車，不過上面還是放忠信學校的行先 2012/6/28)、民90年春 指南客運指南宮站 指1雙門車FE-429(右後)(2012年5月1日的貼文)、一車雙機金龍自排短軸低底盤公車(中興金龍拖吊車)(一車雙機金龍自排短軸低底盤公車的前面是中興金龍拖吊車)、首都客運掃墓公車崇德線豐田復康中型巴士769-FW(自從1577停駛後，就幾乎很少出來跑的原配車769-FW，這次也加入了掃墓公車的行列。 （2019.04.07 17:06 @捷運麟光站）)、還沒掛牌的一車雙機成運低底盤公車(跟一張一車雙機成運低底盤公車877-V2 只是那時候他還沒掛牌而已)、一車雙機大宇四期低底盤公車 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車(一車雙機宇通低底盤公車152-FY 有2代女聲到站)、高雄客運9117一車雙機宇通低底盤公車869-V2(上路已達一年的宇通低床)、駛離獅山的郵輪式旅遊巴士 [金門縣車船處台灣好行金門C線雙門遊覽車350-XH 2019.04.04攝於金門縣金沙鎮獅山]的照片。在PTT交通運輸中心(PTT Traffic Group)Karl Rin(https://m.facebook.com/photo.php?fbid=2352659361451616&id=100001227249865&set=oa.377971255586148&source=48&refid=18&_ft_=qid.6676923139938780556%3Amf_story_key.2092279907488599%3Agroup_id.150429951673614%3Atop_level_post_id.2092279907488599%3Atl_objid.2092279907488599%3Acontent_owner_id_new.100001227249865%3Asrc.22%3Aphoto_id.2352659361451616%3Astory_location.6%3Astory_attachment_style.photo&__tn__=EH-R)看到統聯客運210一車雙機金龍手排中型巴士低底盤公車KKA-0065的照片。在台灣公車紀錄社看到雙門遊覽車 遊覽車(連續假期最後一天，國光及統聯客運遊覽車支援)、興南客運綠幹線一車雙機申沃低底盤公車052-U9的照片。
今天看到的巴士→今天在中友百貨看到台中客運72(慈濟醫院Tzu Chi Hospital-仁友客運停車場Renyou Bus Parking Lot)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車908-U8行駛901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)、201(新民高中(健行路)Shin-min Senior High School(Jianxing Rd.)-柳豐路(亞大醫院)Liufong Rd.(Asia University Hospital))一車三機(前門、中門、 後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車687-U8代跑108(港尾Gangwei-南開科技大學校區Nan Kai University of Technology Campus)。
搭乘巴士記錄→今天來到北屯崇德二路口在下午十二點四十一分搭乘台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇五期低底盤公車725-FY，在北屯崇德二路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面有四人的摺疊椅座位，後門和安全門的後面有四排十六人的四排座，在豐原分局下車是在後門刷卡下車→到媽祖廟的附近隔幾分鐘看到公車→下午一點十七分到媽祖廟搭乘豐原客運213繞(豐原(經下后里)－花博外埔園區－新政大安港路口)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃低底盤公車836-U8看到車門側貼上廣告，在媽祖廟上車是在後門刷卡上車，看到座位坐滿乘客只好用站的，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的四排座和最後一排的五人座，看到乘客離開座位在大湳里刷卡下車之後有座位可以坐，下午一點三十一分抵達馬場入口，在馬場入口下車是在後門刷卡下車→往前走看到左邊是花博園區接駁車(馬場園區-森林園區)的接駁車站，右邊是花博園區接駁車(后里園區-外埔園區)的接駁車站，搭乘接駁車不用刷卡直接可以上下車，到花博園區接駁車(馬場園區-森林園區)的接駁車站搭乘豐原客運花博接駁車(馬場園區→森林園區)一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-651看到車門全開到比較近的前門上車，看到有座位可以坐，後門的前面有三人雙人座，安全門的前面有二人的折疊椅、二人雙人座，後門、安全門的後面有三排四排座，最後一排五人座，在森林園區下車在後門下車→往後走有天橋，左邊是往后里東站，右邊是往后里馬場接駁車站，到后里東站花幾分鐘的時間看花博園區接駁車、用手機拍攝花博園區接駁車的照片之後到往秋紅谷的上車站搭乘金道通運臺中世界花卉博覽會免費接駁車(秋紅谷-后里東站)雙門遊覽車791-RR，搭乘接駁車不用刷卡直接可以上下車，到有開啟的前門上車，看到有座位可以坐，前門的後面到後門的前面有五排雙人座，後門的後面有四人的雙人座，駕駛座的後面到安全門的前面有九人的雙人座，安全門的後面有一人的雙人座，最後一排的座位是五人座，服務人員告訴乘客繫上安全帶，隔幾分鐘之後離開后里東站，在秋紅谷下車在後門下車→到新光三越台中店九樓試用蘋果電腦→到新光/遠百隔幾分鐘之後拿悠遊卡搭乘中台灣客運302(臺中國際機場Taichung International Airport→台中公園Taichung Park)一車雙機金龍長軸低底盤公車056-U8看到有乘客刷卡下車，在新光/遠百上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座後面有一排反面的雙人座，後門的前面有橫向的四人座，安全門的前面有輪椅區和橫向的三人座，後門、安全門的後面有三排的四排座，最後一排的座位是五人座，在科博館下車是在後門刷卡下車→到廣三崇光百貨二樓試用蘋果電腦→到科博館搭乘統聯客運300(靜宜大學Providence University-靜宜大學Providence University)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車775-U5看到有乘客刷卡下車，在科博館上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在茄苳腳下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到馬可先生健康烘焙五權店看到迷迭香手工燕麥餅可以試吃→到光大里在下午五點十一分搭乘台中客運108(港尾Gangwei-南開科技大學校區Nan Kai University of Technology Campus)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車930-U8，看到前門開啟之後前門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一排藍色座位，前門後面有一排藍色座位，右側有四人橫向紅色座位，左側有一排紅色座位，左側橫向座位的旁邊有輪椅區，輪椅區有二排橫向藍色折疊座位，中門和安全門的後面有三排十二人的四排座(第一排是紅色的四排座，其它的座位是藍色座位，第三排四排座是反向藍色座位)，後門的左側有一排藍色的雙人座，後門有藍色的三人座，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面拿一卡通在下午五點五十六分搭乘台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機福田低底盤公車113-U8看到車門全開到比較近的前門刷卡上車，看到後門有乘客刷卡下車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘巴士之後在晚上六點十四分回到居住的大樓。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車20190407 260 陽明山-東園 搭乘紀錄(https://buslin0119.blogspot.com/2019/04/20190407-260.html)看到一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-0312的照片。在就是愛公車20190407 843 樹林-府中 撘乘紀錄(https://buslin0119.blogspot.com/2019/04/20190407-843.html)看到一車雙機大宇五期低底盤公車157-U7的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在銘人20路公車DJ聊天台看到一車雙機廈門金龍低底盤公車447-U3 465-U3(在介紹完今年陽明山花季各線公車特色之後，接下來要探討這次公車輸運的疏失了。 首先是往年都有闢駛的127路，今年居然沒有規劃營運。 雖然127路的路線和紅5路相去不遠，差別在於陽明山的部分多了往第2停車場一小段路程。不過沒有規劃該線營運帶來的問題，就是加重原有109路和111路兩線往第二停車場路線的營運負擔。就銘人3月初前往當地搭乘的觀察，發現每一班111路幾乎都是爆滿，整體搭乘狀況非常差，站的乘客只能從士林一路罰站到第二停車場，非常不舒適。雖然這次三重客運有加發111路車次，不過顯然無法負荷原有127路乘客的客源。 會直接搭這些往第2停車場的花季公車也還有一個理由，就是陽明山步道往第2停車場的山路步道相當陡峭，很不好走。如果公車路線選擇多的話可以少爬一些山路，特別對年長者來說。選擇路線少了，到當地就顯得比往常麻煩很多。不是要跑到外頭等109路、111路或681路跟人擠沙丁魚，就是得在陽明山站擠108路小車，或是車次也不多的124路，規劃上顯然沒有顧慮到乘客應有的選擇。)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw/)看到鴻展通運公司遊覽車878-LL(2019'' Global Motors 1170 440hp<華洲汽車> 2019/03/12)鴻洋通運公司雙門遊覽車KAA-7597(2018'' Scania K400IB4x2NB<一友車體> 2019/03/10)榮亞通運公司雙門遊覽車KAC-236(2018'' Scania K400IB4x2NB<程達車體> 2019/03/10)福鹿通運公司雙門遊覽車KAC-326(2019'' Fuso RM11FN2XE<柏昇車體> 2019/03/09)的照片。
巴士→今天在業者資訊 › 公路客運 › 行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到今喜通運宇通單門遊覽車803-W2成為豐原客運原今喜通運宇通單門遊覽車FAE-809、今喜通運宇通單門遊覽車802-W2成為豐原客運原今喜通運宇通單門遊覽車FAE-808、今喜通運宇通單門遊覽車801-W2成為豐原客運原今喜通運宇通單門遊覽車KAB-6321、 總盈通運現代雙門遊覽車743-TT成為大有巴士原總盈通運現代雙門遊覽車KKA-2751、總盈通運現代雙門遊覽車775-TT成為大有巴士原總盈通運現代雙門遊覽車KKA-2752、總盈通運現代雙門遊覽車840-WW成為大有巴士原總盈通運現代雙門遊覽車KKA-2753、總盈通運雙門遊覽車249-WW成為大有巴士原遊覽車業者雙門遊覽車KKA-0167、遊覽車業者雙門遊覽車250-WW成為大有巴士原遊覽車業者雙門遊覽車KKA-0168。