搭乘公車紀錄→今天看到的巴士

今天觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為按下立即發表之後看到新增文章成功，但請耐心等待~沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
搭乘公車記錄→2019年第四十九次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
TODAY(今天)到家樂福便利購昌平店看到台南黑糖手作土司可以試吃→到昌平文心路口在下午二點四十四分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)豐榮客運127(環中豐樂路口Huanzhong-Fengle Intersection-豐樂雕塑公園Fong Le Sculpture park)一車雙機大宇四期低底盤公車399-FX，在昌平文心路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面有四人的摺疊椅座位，後門和安全門的後面有四排四排座，在漢口臺灣大道口下車是在後門刷卡下車→到優化公車專用道頂何厝隔幾分鐘之後승마第二台一車多機的버스中台灣客運302(台中公園Taichung Park→臺中國際機場Taichung International Airport)一車雙機金龍長軸低底盤公車055-U8看到後門有乘客刷卡下車之後跟著幾名乘客到前門刷卡上車，看到很多乘客到後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座後面有一排反面的雙人座，後門的前面有橫向的四人座，安全門的前面有輪椅區和橫向的三人座，後門、安全門的後面有三排的四排座，最後一排的座位是五人座，在新光/遠百下車是在後門刷卡下車→到對面的新光三越台中店二樓試用蘋果電腦→到地下二樓向陽房新光三越店看到麥斯黑爵士、法蘭克乳酪、明治天皇紅豆可以試吃→到新光/遠百隔幾分鐘之後승마第三台一車多機的버스巨業交通305(巨業大甲停車場-台中火車站-巨業大甲停車場)一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)宇通低底盤公車780-U8看到前門、後門有乘客刷卡下車，看到後門還有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到後門左側的刷卡機拆除只能在右側刷卡機刷卡，看到有座位可以坐，前門左側的LED是裝上面，駕駛座後方裝有裝LED，左側、右側行李區後方的橫向座位的座椅顏色是紅色，後門後面座椅的顏色是金色、紅色、金色，座位除了一人駕駛座之外，行李區左側有二人橫向座位，行李區左側有二人橫向座位，二人橫向座位的旁邊有輪椅區，右側行李區後面有四人橫向座位，後門、安全門的後面後方有四排雙人座，最後一排有五人座位，在科博館下車是在後門刷卡下車→到廣三崇光百貨地下一樓麥嵐綺麵包廣三SOGO店看到很多堅果可以試吃→到二樓試用蘋果電腦→到麵包舞曲→到科博館隔幾分鐘之後승마第四台一車多機的버스台中客運309(梧棲觀光漁港Wuci Fishing Port-梧棲觀光漁港Wuci Fishing Port)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車KKA-6357(原車號950-U8)看到有乘客刷卡下車，在科博館上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在茄苳腳下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到中央市場隔幾分鐘之後승마第五台一車多機的버스統聯客運56(新烏日火車站-干城站)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車209-FS看到後門有乘客刷卡下車，在中央市場上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座的後面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門的後面有三排四排座和最後一排的五人座，在五權學士路口下車是在後門刷卡下車→到中友百貨地下二樓SAISON du SOLEIL看到雞蛋蒸糕可以試吃→到二樓試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十三分拿悠遊卡승마第六台一車多機的버스仁友客運21(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-貴城山莊Guicheng Community)一車雙機宇通低底盤公車KKA-6251看到很多乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在三光國中下車是在後門刷卡下車→隔幾分鐘之後승마第七台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機福田低底盤公車113-U8看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到後門還有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，승마七台一車多機的버스之後在晚上六點十六分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마七台的버스(승마五輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛台中客運一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2019年第四十九次승마的버스全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天綜合部落格(https://ghb.video.blog/)使用電視上網盒無法登入WordPress.com發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會看到三重客運穀保家商學生專車617專車線(穀保家商→中港站)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)成運低底盤公車KKA-8122(2019 Master MB120NS 成運汽車)、HINO鑫威單門車888-U5(昨天是986最後一天營運,可惜沒等到!放一張2017年的舊照,紀念一下... 再請教一個問題:上禮拜六我(Pinky Peng‎)從林口竹林寺搭1210到林口長庚下車,這樣搭法可以嗎?因為我剛查詢票價並沒有這樣的區間價格?)、一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車240-FZ(3月中遊台北時乘搭849去烏來,發現部份行走849的公車車身貼上849路線的資訊,其實會否表示那些車在新店客運期間只會行走849線,而不會調往其他路線?)、大都會客運0南一車雙機廈門金龍低底盤公車556-U3、一車雙機VOLVO大吉低底盤公車KKA-7337(本車已客滿 請搭下班車)、大有巴士內科通勤11大宇降大樑公車082-AD (20080407@瑞光路 以前LED都直接亮257到底的， 而內科通勤的副牌就算是跑257正班也不會拿掉， 換作現在大概就被檢舉到不行了。)、遊覽車(想請問一下,是否有司機或乘客遇到/要過公車遲到證明呢? 因為前往學校的道路在施工,而公車改道會慢大約15~25分鐘,學校抓遲到也很嚴,但學校說一定要公司提出遲到證明才可以消,想請問大家的意見~感謝 附上台電工務遊覽車 2018/09/21南京路)的照片。在PTT交通運輸中心(PTT Traffic Group)看到各種競選廣告開貼... 連849高床新車也淪陷 新店客運松江新生幹線一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1582、大有巴士257一車雙機原台北客運一車雙機大宇四期低底盤公車KKA-3253(20190408@行政院)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在暢行台北公車客運資訊站(https://zh-tw.facebook.com/TransTaipei)看到一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3233、一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3230(243線新車支援行駛241線。)、一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3235、一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3228(243線新車支援行駛藍18線。)、一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3231、一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3238(701線新車支援行駛843線。)(《臺北客運243、701、793線新車上路!》 臺北客運近期向大有巴士出售12輛可使用12年的2010年份低地板公車，同時也引進了13輛新車，配置於243、701及793線。 這三條路線一、二十年前鮮少有獲配新車紀錄，243線上一次獲配新車已是2000年左右，701線於1999年至2009年間僅於2005年配置一輛新車，直到2010年才一口氣獲配13輛新車，2017及這次則一共配置16輛新低地板公車，至於793線過去20年來也僅於2011年獲配2輛低地板公車(中巴除外)，直到去年才配置9輛直樑新車，這次再獲配2輛低地板新車。 附圖還可看到新車支援行駛241、843及藍18線。 新車上路情報>> http://www.transtaipei.idv.tw/n2.htm 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw/)的照片。在優巴士大車美容看到龍貓公車粵B 74223的封面相片。在銘人20路公車DJ聊天台看到五十鈴鑫威中型巴士320-U6(往年陽明山花季都會闢駛131路，由第二停車場出發後先下山往湖山路行駛到花鐘，接著由中興路上山途經陽明書屋後接回陽金公路，到達竹子湖。在海芋季的時候另外還會加派131路區間車，直接從第二停車場開往竹子湖，不開往花鐘。不過今年海芋花季並沒有131路區間車這個規劃。 問題來了，如果真的要從第2停車場到竹子湖，搭131路又得先下山到花鐘載客，然後再爬回陽金公路往竹子湖方向。可是這麼一來，光是繞駛花鐘再往竹子湖，就要多花10~15分鐘的時間，原本可以有區間車直接到達竹子湖，就變成要浪費車程在繞花鐘這一段路上，相當不划算。否則的話就是要等128路或是129路，卻常常會等到人潮已經塞滿小車的車子，擠不上去。既然128路和129路在花季期間，路途中就會經過花鐘載客，為何不讓131路規劃區間車直達竹子湖，還要讓從二停上車的乘客這麼辛苦？)的照片。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%80%E9%A4%A8-149811165405911/)看到賓士遊覽車KAH-998(振茂通運公司 Mercedes-Benz O500 430HP 柏昇車體)雙門遊覽車171-V8(尚慶遊覽公司。SCANIA K400。鉅巃車體)雙門遊覽車782-V9(億興國際通運。MAN 19.480。程達車體)的照片。在The Diary Of N & Z看到【北台灣】 今日起(2019.04.08)停駛的986路線，闢駛於2014.10.24。 最初為桃園機場捷運先導公車路線，12月才冠上路線編號【986】。 有一段時間是從蘆洲總站發車後空駛至徐匯中學發車，後來於2016.04.01起空駛路段(蘆洲總站至徐匯中學間)正式載客營運。 2017.03.02 桃園機場捷運正式通車，但這條路線依舊存活到2019.04.07發車末班車後正式結束間段性任務，隔日正式走入歷史。 986(捷運徐匯中學站 <-> 桃園機場)HINO鑫威單門車893-U5的照片。