搭乘公車紀錄→今天看到的巴士

今天觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為按下立即發表之後看到新增文章成功，但請耐心等待~沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
搭乘公車記錄→2019年一百二十九次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到文心昌平路口拿一卡通隔幾分鐘之後승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)統聯客運53(東光路(三和里)-省議會)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車030-FW看到兩名乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排四排座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在文心四川路口下車是在後門刷卡下車→到市政府在下午二點零六分승마第三台一車多機的버스台中客運307(新民高中Shin Min High School-梧棲觀光漁港Wuci Tourist Fish Port)一車雙機大宇四期低底盤公車FAE-069看到後門開啟之後刷卡上車，看到座位坐滿乘客只好用站的，在新光/遠百下車是在後門刷卡下車→到對面的新光三越二樓試用蘋果電腦→到對面승마第三台一車多機的버스統聯客運308(新民高中→自立一街口)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車719-U5看到一名乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排四排座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在玉門路下車是在後門刷卡下車→到燦坤試用電腦→到玉門路在下午二點五十五分승마第四台一車多機的버스巨業交通300(靜宜大學Providence University-靜宜大學Providence University)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車758-U8看到車門側貼上藍色的台中花卉博覽會圖案的廣告，在玉門路上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到第一節車廂、第二節車廂的右側刷卡機因為故障暫時拆除維修只能在右側刷卡機刷卡，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一人單人座，前門後面有一排反向的單人座，反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位，左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區，第一節車廂的中門有二排正面的四排座和二排的四排座，第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位，雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區，第二節車廂後門的後面有四排四排座，輪椅區的後面到安全門的前面有二排四排座，安全門的後面有一排四排座，在臺中車站(A月台)下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到新時代購物中心→到台中車站（復興路）在下午三點四十分승마第五台一車多機的버스四方客運242(民興公園(執行分署)-一江橋)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃電動巴士EAA-309看到前門、後門乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊行李區的後面有橫向的六人座(除了第一排、第六排橫向座位的座椅顏色是紅色之外，其他的座椅顏色是藍色) 左邊電池區的後面有橫向藍色輕薄型的四人座，後面有紅色的墊子，後門和安全門的後面有三排藍色輕薄的二人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在臺中酒廠（復興路）下車是在後門刷卡下車→到第三市場승마第六台一車多機的버스中台灣客運20(潭子車站(東站)→干城站)統聯客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車統聯客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車901-U5看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在干城站下車是在後門刷卡下車→隔幾分鐘之後승마第七台一車多機的버스統聯客運56(干城站→新烏日火車站)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車790-U5，在干城站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在五權學士路口下車是在後門刷卡下車→到對面在下午四點十四分승마第八台一車多機的버스全航客運5(台中火車站-文修停車場)一車雙機大宇五期低底盤公車600-U8看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨地下二樓味百選看到海洋原味、鹽烤海苔、金黃咖哩可以試吃→到二樓試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十六分승마第九台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到很多乘客到後門刷卡上車，看到一名乘客舉手之後前門開啟跟著乘客到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，車門開啟會聽到:(車門即將開啟請注意安全)的車門語音，車門關閉會聽到:(車門即將關閉請注意安全)的車門語音，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，승마九台一車多機的버스之後在晚上六點十七分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마九台的버스(승마七輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車、승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2019年第一百二十九次승마的버스全部都是一車多機的버스的紀錄。
TODAY(今天)在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到短軸櫻花車537-FE(早些年華翠大橋通車，連接臺北市萬華和新北市板橋兩地，當年除了有667路以外，另外又規劃了812路公車，通車至今已經16年多。不過，因為沿線和既有公車路線重疊太多，這些年來幾乎都是將路線往後縮短。 由臺北客運經營的812路公車，剛通車時曾經調整路線，擴大到臺北車站、捷運臺大醫院、襄陽路(博物館)、重慶南路、衡陽路接回中華路返程。不過這一段路程反而不敵自家經營的263路、651路以及大都會客運的20路公車，過一段日子後，調整為放棄上面的路段，開至華山公園折返。不過這一改反而太冷門，又過了一段時日改成到中華路北站後從當時的北門圓環折返。可是又很不幸地跟667路「打架打到輸」，約莫2年後812路整個退出臺北市，終點改成到板橋公車站。雖然路線縮到這樣可能有人認為「最壞應該不過就是如此了」，可是沒想到就在今年9月6日起，812路將再度縮短路線，全面撤出板橋區和部分土城路段，改成到捷運永寧站折返。 這次縮短原因很簡單，還是跟自家705路重疊有關，812路怎麼縮短路線就跟自己家的潛力路線衝到，就某種程度來看，真的是一條相當可憐且不幸的公車路線。 更不幸的是，我的手上也就只有這麼一張很早期拍車時配置櫻花車的812路公車照片，而且拍攝時期已經是縮短到中華路北站當時。不過說也奇怪之前也去了板橋公車站拍攝2次，居然和812路如此沒有緣分？)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到雙門遊覽車(丰御遊覽公司 鉅巃車體 國瑞 2006年出廠)的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到太豐觀光交通雙門遊覽車558-ZZ(2015.9”SHACMAN SX6125L 385HP《鑫洲車體》 2019.5.5攝 #遊覽車 #SHACMAN #SX6125L #385HP #鑫洲車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在暢行台北公車客運資訊站(https://zh-tw.facebook.com/TransTaipei/)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8982(2019年弘鉅宇通低地板公車)豐田中型巴士2U-026(1999年份TOYOTA中巴，20050628攝於已撤站的臺北客運土城站)豆腐車471-FB(2003年份HINO大車，20090228拍攝)(《本週通車屆滿19年 臺北客運藍17闢駛以來首度獲配新車!》 臺北客運近期引進24輛全新弘鉅宇通低地板公車，多數配置於過去鮮少配置新車的路線，其中將於本週六通車屆滿19年的藍17線也全數汰舊換新! 2000年8月31日通車的藍17線係因捷運板南線通車至新埔而闢駛，由土城媽祖田發車，服務土城、中和及板橋地區轉乘捷運的旅客，並由土城站調度，後因歷經土城站撤站而改由板橋五福站調度。本路線通車初期採中巴營運，後因業者減少中巴購車數量而改以大車營運，目前服務水準為尖峰30-35分、離峰40-60分、例假日60分一班，營運狀況並不突出，過去多配置舊車為主，本次業者將該路線配車全數更新令人相當意外。 藍17路線資訊>> http://www.transtaipei.idv.tw/r1/mrt_blue/zbl017.htm 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw (B小編))的照片。在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到僑營通運公司 僑營精緻旅遊SCANIA K400 400HP一友車體雙門遊覽車785-V8(還沒喬好姿勢隨車姐姐就擺好posture了)宥瀧通運公司MAN 19.480 480HP柏昇車體遊覽車KAE-588、蓬樂交通公司 林昇旅遊SCANIA K440 440HP 8輪旗艦第3軸輔助轉向鉅巃車體雙門遊覽車KAH-298的照片。
TODAY(今天)在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到遊覽車(新竹轉運站)、一車雙機大宇四期低底盤公車483-FM(812@板橋夜市)、指南客運957路一車雙機金龍手排長軸低底盤公車083-FP、金龍高底盤巴士KKA-0290 681-U3 677-U3(ㄟ你看；為什麼左邊👈跟我們兩兄弟長的不一樣呀⋯⋯)、統聯一車雙機金龍汽車手排短軸低底盤公車028-FW、豐榮客運中通低底盤公車KKA-6287(廠牌：ZHONGTONG，車型： LCK6900G 馬力：207HP，車體：台灣中通汽車組裝 出廠年份：2017年 今日行駛路線：6289埔里→日月潭→水里 (2019.08.27攝於南投魚池市區))、遊覽車KKA-0015(統聯)、統聯客運一車雙機原高雄市公車處大宇中低底盤公車482-FP、HINO鑫威單門車005-FS(福和客運)、一車雙機金龍手排長軸低底盤公車070-FP(來日不多的落落長大鳥)、興南客運黃幹線一車雙機VOLVO大吉低底盤公車KKA-7352(2018年 VOLVO B7RLE 低底盤 大吉車體 2019/08/26 阿楊攝)的照片。在台灣公車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到新店客運基隆路幹線(原650)(大崎腳→捷運市政府站)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)Hino HS8JRVL-UTF 固亞低底盤公車KKA-2590、港都客運69A路一車雙機原高雄市公車處大宇五期低底盤公車147-FT的照片。在台灣巴士文化協會討論區(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=direct)看到一車雙機大宇四期低底盤公車635-FU(台北客運僅剩不多的6XX FU)、雙門遊覽車臨R72244、雙門遊覽車、台南捐血中心HINO RK8J 255PS 台松車體黎明號捐血車KJA-7327、一車雙機VOLVO大吉低底盤公車KKA-7352(大吉的卡稱~)的照片。在台灣公車紀錄社討論區(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/?ref=direct)看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO固亞低底盤公車KKA-2590(跟～)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到高雄客運8026(旗山-木梓)一車雙機HINO鑫威雙門大復康巴士902-V2(2019.08.25 旗山轉運站)、高雄客運E28統聯一車雙機成運低底盤公車873-V2(現在要看到Master跑高旗號路線實屬難得)的照片。