今天看到的巴士→搭乘台中市公車紀錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (早上8點3分發表文章→文章下面的時間是更新時間)(今天看到的巴士提供部份巴士車型、車輛種類資訊)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車785-FX(準備發車中台灣客運。2021.1.3.凱旋敦化路口。)→VOLVO鉅巃雙門遊覽車AG-993→連豐駕訓班原豐原客運前臺北客運豆腐車 連豐駕訓班原欣欣客運一車雙機HINO國際山霖汽車短軸雙門獵鷹車 連豐駕訓班原欣欣客運大窗車(連豐駕訓班)→統聯客運原統聯旅運SCANIA雙門遊覽車KKA-0018(原車號050-ZZ)大宇成運遊覽車253-U5 三菱雙門遊覽車150-FZ 統聯客運原統聯運通三菱雙門遊覽車FAB-890(在統聯客運配車表(https://sites.google.com/site/twbusform/home/freeway/ubus)看到原車號280-DD)(三種雙門車 Scania K400, Mitsubishi RP51JP)→大都會客運專車一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-0150(2022/1/4 捷運景安站 攝 本車為最新大都會客運華德電動車 另剛出站時動態有出來一下 但不久又消失 目前應在一車雙機大宇四期低底盤公車FAA-029後)(留言看到一車雙機大宇低底盤公車 一車雙機宇通低底盤公車 一車雙機華德動能科技電動巴士 VOLVO大吉雙層巴士(早上台北車站目擊)的照片)→三重客運265(往板橋)一車雙機2021 Yutong ZK6120GCR 弘鉅汽車低底盤公車KKB-1780(車體是弘鉅汽車不是弘鉅車體，更正貼文的車體名稱)→已經卸牌的遊覽車263-FB 267-AC(今日下午南下（湖口路段）路過看到 遊覽車262-FB 263-FB 267-AC)→一車雙機成運低底盤公車KKA-2701 KKA-2697 大都會客運一車雙機原臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車(夜晚的265全彩行先…好美！！)的照片。臺中區公車轉運站(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/)看到大都中客運290台中客運原大都會客運豐田中型巴士KKA-5700(原車號063-U3)的照片。台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到新竹客運藍1區(火車站→竹中)2009 HINO RK8JRSA固亞單門獵鷹車055-FN(攝於 2021.09.05 新竹火車站)→桃客5032石橋線石磊を経由一車雙機申沃低底盤公車FAD-682→桃客5039中壢→新屋→永安→觀音→中壢大環線一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-3913→豐原客運6606三菱鉅巃大復康巴士FAE-773→三重客運F237副線一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1571(本車空車回公西總站 大家新年快樂！！)→海格復康中型巴士870-V2(車名:高雄客運 車牌:870-V2 年份:2017年 座位:17人 立位:7人 載重:1.52噸 總重:7.4噸 (手機拍攝))→遊覽車(以琳遊覽車公司和撒那哈利路亞遊覽車KAA-6191)→台中市公車201路一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6289→遊覽車(千進通運遊覽公司 車號:663-NN ----此車為僑生班一年級放學專車)→首都客運原首都通運三菱鑫威單門車KKA-9881(原車號KAC-515)(攝於2021/08/01 市府轉運站 客運公司：首都客運股份有限公司 車輛型號：FUSO RM11FN2XE 出廠年份：2019年 行駛路線：公路客運1579路 車牌號碼：KKA-9881)→南投客運HINO馨盛遊覽車927-FX(廠牌：HINO RK8JRVA 馬力：255PS 車體打造：馨盛車體 出廠年份：2013年 (2021.01.01攝於南投客運埔里轉運站))的照片。公車遊覽車迷(https://www.facebook.com/groups/1820568091348709/)看到三重客運F237副線一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1571(本車空車回公西總站)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到大都會客運專車一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-0150(2022/1/4 捷運景安站 攝 本車為大都會客運最新的華德電動車 另外稍早動態有跑出來 但不久又消失 目前車輛應在一車雙機大宇四期低底盤公車FAA-029後方)的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到基隆客運一車雙機原指南客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排雙門高底盤巴士KKB-0221(原車號623-U3)(原配屬指南客運，行駛951的2014年KINGLONG，在新車到位後有多輛轉賣基隆，目前多出沒行駛於尖峰的跳蛙公車，讓台北還是有機會見到它們的蹤跡。)的照片。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到金谷通運FUSO RM11GNL 278PS柏昇車體遊覽車568-QQ→大宇通運DAEWOO TX3406A 340PS保誠車體遊覽車KAE-063(留言看到雙門遊覽車KAE-063(車尾)的照片)的照片。就是愛公車(https://www.facebook.com/buslin0119/)的相簿20220102 隨拍(20220102 捷運臺大醫院站.指南客運樹林站.板橋公車站.板橋車站(文化路))看到一車雙機大宇四期低底盤公車363-FY 895-FR 111-FY 355-FZ 一車雙機廈門金龍低底盤公車360-U3 一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1902 KKA-3150 KKA-1375 KKA-1313 KKA-1273 KKA-1339 KKA-1316 一車雙機宇通低底盤公車552-FZ KKA-0356 739-U3 FAB-387 一車雙機福田油電混合動力公車837-FR 438-FS 065-FW 一車雙機HINO馨盛普通遊覽車KKA-0986 一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車690-U3 一車雙機大宇五期低底盤公車FAB-259 103-U7 543-U5 102-U7 540-U5 一車雙機嘉馬固亞低底盤公車KKA-7503 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3132 KKA-0031 KKA-2659 一車雙機HINO鑫威雙門車163-FZ 775-FW 宇通單門車FAD-697 大宇成運單門遊覽車FAB-962 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1687 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車609-FR 039-U6 750-FW 120-U3 一車雙機成運低底盤公車KKA-0156 KKB-1827 一車雙機福田低底盤公車261-U5 嘉馬總盈單門遊覽車KKA-8922 KKA-8161 臺北客運原首都通運前南投客運HINO RN8JSVU-SSF協億雙門遊覽車KKA-9961(原車號KAG-713)HINO三坤單門獵鷹車KKB-1859 KKB-1860 KKB-1850 大宇成運大復康巴士KKA-1050 FAB-296 臺北客運原首都通運前彰化遊覽公司Daewoo BH115K旭成雙門遊覽車KKA-9939(原車號KAH-072)SCANIA單門遊覽車733-FS SCANIA協億單門遊覽車KKA-7713 KKA-7720 賓士順益單門遊覽車KKA-7628 MAN程達單門遊覽車031-V3 SCANIA程達單門遊覽車KKA-9051的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到豐億通運公司Scania K400IB4x2NB 400HP 一友車體遊覽車KAB-5977的照片。銘人20路公車DJ聊天台(https://www.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機廈門金龍低底盤公車508-U3 513-U3 一車雙機成運低底盤公車 一車雙機大宇低底盤公車SCANIA單門遊覽車(274路公車原為臺北市公車處的路線，民營化大都會客運後也由該單位繼續行駛至今。路線從309路拆開後，274路從三重龍門路底出發，途經三和路接臺北橋進入臺北市，接著經重慶北路、涼州街、延平北路、忠孝西路、忠孝東路、林森南路、信義路、基隆路到達公館，接著從舟山路、長興街轉回基隆路、信義路、杭州南路、忠孝東西路經臺北車站，由延平北路、民族西路、重慶北路上臺北橋回三重。之後信義路公車專用道闢用後，274路從公館開回來改成到右轉建國南路，接著從仁愛路轉進杭州南路接回原線。 雖然說從309路分家後，274路基本路線應該是龍門路到公館，但公車處時期自己又開了一條只到臺北車站的區間車，班次原本公館全程車還多。小時候確實有看過274路經過信義路東門路段，不過和老字號的20路和22路來比，班次不算密集，後來就如上面所述，越來越不顧全程車路線。之後公館車次變成每天早上6點30分一班，其餘全部都是臺北車站區間車。記得銘人小學5、6年級時有時要輪值晨間糾察隊工作，在站崗的時候確實看過274路全程車從林森南路轉向信義路開去，當時還是以VOLVO普通車來跑。 後來三重區龍門路調度站因為都更重劃撤站，連帶著274路也改成到蘆洲站調度，於是變成了蘆洲中山二路總站出發，經過一點點的五股四維路，轉向三重中正北路、重陽路、正義北路後右轉三和路往臺北橋開去。不過這個路段似乎是三重地區的冷門路線，274路改道延長後並沒有因此受惠，搭乘人數還一直往下降，班次也是越減越少。 之後，原本的公館全程車停駛，原來的區間車也就這樣扶正為一般路線。要說變化的話就是近年小幅更改三重地區的路徑，改經忠孝路、自強路、接回重陽路繼續往三和路方向行駛。不過路線越改越不理想，近期已將原本晚間11點末班車，提前於晚間9點發車，且多數車次為固定班次，要等到還真的不太容易。)的照片。暢行台北公車客運資訊站貼文(https://www.facebook.com/pg/TransTaipei/posts/)看到豐田中型巴士KKB-0183(《光華683線 改以中巴營運》 光華巴士去年購買10輛TOYOTA新中巴，因多數路線已改用低地板公車營運，中巴運用範圍有所侷限，上路之初僅行駛於市民小巴相關路線；近期部份車輛則借調同集團新北客運行駛590、591、896線，自家683線也開始改以中巴營運。)的照片。

搭乘台中市公車紀錄(臺中市民限定公車有綁定的電子票證刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠的政策在2021年1月1日正式上路，沒綁卡的台中市民或非台中市居民搭乘公車刷卡會扣款，沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。)→2022年第四次搭乘台中市公車的紀錄(搭乘一輛單門車、三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、一輛中鹿客運一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車)

今天到中清健行路口在下午四點三十二分拿花博卡搭乘台中客運70(嶺東科技大學(永春南路)Ling Tung University(Yongchun S. Rd.)-嶺東科技大學(永春南路)Ling Tung University(Yongchun S. Rd.))大宇馨盛單門車170-U8，只有前門可以刷卡上、下車，看到一名乘客刷卡下車之後刷卡上車，窗戶有掃描QRCode的條碼，乘客用手機的相機的掃描QRCode的功能掃描窗戶貼的掃描QRCode的條碼之後會進入簡訊的畫面，按下傳送就可以了，如果沒有辦法掃描可以用簡訊，收件人1922，簡訊內容輸入場所代碼按下傳送之後就可以完成，看到有座位可以坐，車門的後面有十排雙人座，駕駛座的後面到安全門的前面有六排雙人座，安全門的後面有三排雙人座，最後一排座位是五人座，報站器播報沒有下一站的中文站名直接播報下車請按鈴，在國立臺中科技大學刷卡下車→隔幾分鐘之後搭乘統聯客運73(統聯轉運站→文英兒童公園)一車雙機金龍自排長軸低底盤公車018-U7，在國立臺中科技大學上車是在後門刷卡上車，窗戶有掃描QRCode的條碼，乘客用手機的相機的掃描QRCode的功能掃描窗戶貼的掃描QRCode的條碼之後會進入簡訊的畫面，按下傳送就可以了，如果沒有辦法掃描可以用簡訊，收件人1922，簡訊內容輸入場所代碼按下傳送之後就可以完成，看到有座位可以坐，前門和駕駛座後面有一排反面的雙人座，後門的前面四人的橫向座位，安全門的前面有輪椅區，後門和安全門的後面有四排雙人座，最後一排的座位是五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在臺中車站(成功路口)下車是在後門刷卡下車→到新時代購物中心有掃描QRCode的條碼，客人用手機的相機的掃描QRCode的功能掃描窗戶貼的掃描QRCode的條碼之後會進入簡訊的畫面，按下傳送給服務人員就可以進去，地下三樓的家樂福德安店有掃描QRCode的條碼，客人用手機的相機的掃描QRCode的功能掃描窗戶貼的掃描QRCode的條碼之後會進入簡訊的畫面，按下傳送就可以進去→到臺中車站(D月台)在晚上六點十八分搭乘台中客運35(南區公所South District Office-文修停車場Wenxiu Parking Lot)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6321看到車門開啟會聽到:(車門即將開啟請注意安全)的車門語音，看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，窗戶有掃描QRCode的條碼，客人用手機的相機的掃描QRCode的功能掃描窗戶貼的掃描QRCode的條碼之後會進入簡訊的畫面，按下傳送就可以了，看到有座位可以坐，看到車門開啟會聽到:(車門即將開啟請注意安全)的車門語音，前門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有二名輪椅乘客專用的輕薄型對講機、輪椅乘客專用下車鈴(輪椅乘客專用下車鈴是黃色快框紅色按鈕的輪椅乘客專用下車鈴)，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色固定式把手雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，駕駛側有二片活動式安全窗，車門側有一片活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置，車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生，裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴，第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在中國醫藥大學下車是在後門刷卡下車→晚上六點四十五分搭乘中鹿客運67(秀泰影城-臺中區監理所(遊園路))一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-5602(原車號351-FW)看到前門開啟之後刷卡上車，窗戶有掃描QRCode的條碼，乘客用手機的相機的掃描QRCode的功能掃描窗戶貼的掃描QRCode的條碼之後會進入簡訊的畫面，按下傳送就可以了，如果沒有辦法掃描可以用簡訊，收件人1922，簡訊內容輸入場所代碼按下傳送之後就可以完成，看到前門刷卡機和新店客運一樣是舊款的宏碁刷卡機，後門刷卡機和前門刷卡機一樣是舊款的宏碁刷卡機，後門刷卡機改裝在右邊的欄杆，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有五排單人座(第二排、第四排的單人座的右邊裝倒J型的扶手欄杆)，前門的後面有四排單人座(第一排、第三排的單人座的左邊裝J型的扶手欄杆，安全門、後門的後面有四排雙人座，在崇德橋下車是在後門刷卡下車→晚上六點五十八分搭乘全航客運58(中山醫學大學-甘蔗里活動中心)一車雙機大宇五期低底盤公車761-FX看到後門有乘客刷卡下車之後跟著一名乘客到前門刷卡上車，窗戶有掃描QRCode的條碼，乘客用手機的相機的掃描QRCode的功能掃描窗戶貼的掃描QRCode的條碼之後會進入簡訊的畫面，按下傳送就可以了，如果沒有辦法掃描可以用簡訊，收件人1922，簡訊內容輸入場所代碼按下傳送之後就可以完成，看到有座位可以坐，車門側的LED路線板裝在下面，行李區的右側有一排一人座，右側有四人橫向座位，左側行李區的後面有二人正面座位，二人正面座位的後面有三人折疊式的座位輪椅位，後門和安全門的後面有五排雙人座，座椅從原本的平滑座椅改成有紋路的座椅，除了三人的折疊椅座位是有紋路的寶藍色座椅之外，其他乘客的座椅是中間是水藍色有紋路的寶藍色座椅(座椅的紋路和部分巨業交通的公車一樣)，在崇德國中(民俗公園)下車是在後門刷卡下車，晚上七點零四分完成2022年第四次搭乘台中市公車的紀錄。