搭乘公車紀錄→今天看到的巴士

今天觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為按下立即發表之後看到新增文章成功，但請耐心等待~沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
搭乘公車記錄→2019年九十六次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到捷運四維國小站隔幾分鐘之後拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)統聯客運53(東光路(三和里)→省議會)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車852-U5，在捷運四維國小站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在文心四川路口下車是在後門刷卡下車→到市政府在下午一點四十六分승마第二台一車多機的버스台中客運300(靜宜大學Providence University-靜宜大學Providence University)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車KKA-6361(原車號958-U8)，在市政府上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在新光/遠百下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到對面的新光三越台中店二樓試用蘋果電腦→到新光/遠百隔幾分鐘之後승마第三台一車多機的버스中台灣客運302(台中公園Taichung Park→臺中國際機場Taichung International Airport)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車750-FY看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到後門還有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在正英路下車是在後門刷卡下車→下午二點四十六分승마第四台一車多機的버스台中客運310(臺中港旅客服務中心Taichung Harbor Passenger Service Center-臺中港旅客服務中心Taichung Harbor Passenger Service Center)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車KKA-6357(原車號950-U8)看到有乘客刷卡下車，在正英路上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到有座位可以坐，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在沙鹿高工(臺灣大道)下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到鹿寮成衣商圈在下午三點二十五分승마第五台一車多機的버스台中客運93(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-銅安厝Tongancuo)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6328看到車門開啟會聽到:(車門即將開啟請注意安全)的車門語音，看到後門有乘客刷卡下車，在鹿寮成衣商圈上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，車門關閉會聽到:(車門即將關閉請注意安全)的車門語音，看到有座位可以坐，前門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有二名輪椅乘客專用的輕薄型對講機、輪椅乘客專用下車鈴(輪椅乘客專用下車鈴是黃色快框紅色按鈕的輪椅乘客專用下車鈴)，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色固定式把手雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，駕駛側有二片活動式安全窗，車門側有一片活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置，車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生，裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴，第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴，在童綜合醫院（沙鹿院區）下車是在後門刷卡下車→到沙鹿高工（臺灣大道）隔幾分鐘之後승마第六台一車多機的버스統聯客運303(港區藝術中心→新民高中（健行路）)一車雙機金龍自排長軸低底盤公車002-U7，在沙鹿高工（臺灣大道）上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在澄清醫院下車是在後門刷卡下車→下午四點十一分승마第七台一車多機的버스台中客運309(梧棲觀光漁港Wuci Fishing Port-梧棲觀光漁港Wuci Fishing Port)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車615-U8看到車門側貼上藍色的台中花卉博覽會圖案的廣告，看到有乘客刷卡下車，在澄清醫院上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一人單人座，前門後面有一排反向的單人座，反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位，左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區，第一節車廂的中門有二排正面的四排座和二排的四排座，第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位，雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區，第二節車廂後門的後面有四排四排座，輪椅區的後面到安全門的前面有二排四排座，安全門的後面有一排四排座，報站器播報下一站的站牌名稱之後播報下車請按鈴 開關門請小心 門邊兩側嚴禁站人，在茄苳腳下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到光大里隔幾分鐘之後승마第八台一車多機的버스統聯客運81(統聯轉運站→太原六號橋(太原路))一車雙機金龍自排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-1862，在光大里上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在五權學士路口下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面看到一輛公車，下午五點五十九分승마第九台一車多機的버스台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車905-U8看到有乘客刷卡下車，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在三光國中下車是在後門刷卡下車→晚上六點十分승마第十台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到車門開啟會聽到:(車門即將開啟請注意安全)的車門語音，看到後門有乘客刷卡下車，在三光國中上車是在後門刷卡上車，看到座位坐滿乘客只好站立，車門關閉會聽到:(車門即將關閉請注意安全)的車門語音，看到乘客離開座位在興安旅順路口刷卡下車之後有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，승마十台一車多機的버스之後在晚上六點十八分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마十台的버스(승마六輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마二輛台中客運一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車、승마一輛一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車、승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2019年第九十六次승마的버스全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天綜合部落格(https://ghb.video.blog/)使用電視上網盒無法登入WordPress.com發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到豐田中型巴士817-U3(近期光華巴士將220路由衡陽路延長到青年公園一帶，然而從西門町到青年公園一帶，該公司同樣也有一條途經重慶北路的路線經過，就是250路。 250路由後港里出發，經過文林路、中正路、重慶北路、中華路、泉州街、汀州路、重慶南路上中正橋進入永和區永和路、福和路、竹林路接回永和路上中正橋循線回臺北市返程。早年該線班次不少，約略第3級車距，用過國瑞EAK4SA、RK174、三菱短軸車等車輛行駛。尤其是前面兩款車的時代正好是250路的巔峰時期。然而光華巴士可能從早年開始就一直缺司機，後續路線闢駛時只好把250路犧牲掉。結果變成原本可以和同性質的大南223路相抗衡的路線，就這樣沒幾年就嚴重邊緣化。 250路目前一天僅4班車，假日停駛，配車就這一輛豐田中型巴士在跑，偶而碰到車輛送修才會有620路大車借調支援。雖然和220路跑的主幹線路段不同，不過既然較有潛力的220路拉長到青年公園附近，同樣經過當地班次卻少到快沒剩的250路似乎有檢討裁撤的必要，免得浪費公車運輸資源。)的照片。在巴士 鐵路 飛機的世界(https://zh-tw.facebook.com/BusRailPlaneinTaiwan/)看到<義大遊覽添新兵。尊榮賓士真吸睛> 賀🎉🎉繼和欣客運之後 第二家購置賓士車輛的業者登場啦~ 不過本次購置的賓士新車 是給同屬義聯集團的義大遊覽 而非行駛客運路線的義大客運 這批新車領牌:KAA-8702KAA-8703 KAA-8705~KAA-8706 共4輛 其中KAA-8702 1輛為三排椅車輛 KAA-8703 KAA-8705~KAA-8706 3輛則為四排椅車輛 而這也是義大遊覽睽違7年再度購入新車 車輛不管在外觀還是在內飾都非常地有質感 座椅上也繡有賓士的Logo，質感大大提昇 每個座椅的背面也有設置USB充電插座，非常方便 這批新車於7/16掛牌+試車 並於7/22舉行啟航儀式，正式上路 小編也特別前往義大世界記錄新車啟航 也非常感謝義大遊覽協助拍攝🙏🙏 大家如有包車出遊需求也歡迎向義大遊覽諮詢唷!! 🚌義大遊覽租車專線👉 (07)657-7668 🚌義大遊覽公司網址👉 www.edatour.com.tw 【車輛簡介】 車輛廠牌:Mercedes-Benz 賓士 車輛型號:Mercedes-Benz O500 RS 1843 引擎型號:OM457LA 最大馬力:428PS 最高速度:120 km/h 車體廠:順益車體 車輛長度:12.200 mm 車輛寬度:2.500 mm 車輛高度:3.490 mm 軸距長度:6.000 mm 排氣量:11.967 c.c 變速系統:Benz GO240-8 變速形式:八速自手排 前8後2 煞車系統:主煞車系統 雙迴路 全氣壓煞車+ABS 主煞車形式:四輪碟煞+EBS電子煞車控制系統 手煞車系統:氣壓彈簧式手煞車 輔助煞車:變速箱油壓減速器+引擎排氣煞車 搭載 ASR循跡控制系統 車輛座椅:首爾座椅 車輛冷氣:舒和冷氣 車輛分類:甲類大客車 出廠年份:2019年 座位:33人(三排椅) 座位:45人(四排椅) 總重:17噸 載重:2.59噸(三排椅) 載重:2.57噸(四排椅) 義大遊覽雙門遊覽車KAA-8702 KAA-8703 KAA-8705 KAA-8706(2019 Mercedes-Benz O500 RS 1843 428PS 順益車體 20190722 義大遊樂世界 攝 #這不是葉佩雯)的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到海洲旅遊雙門遊覽車685-V7(2014.3HINO h280 RN8JSVU 280PS《鉅巃車體》 2019.5.4攝 #遊覽車 #HINO #RN8JSVU #280PS #鉅巃車體 #wjaの遊覽車世界)海洲旅遊雙門遊覽車668-V7(2014.2”HINO h280 RN8JSVU 280PS《鉅巃車體》 2019.5.4攝 #遊覽車 #HINO #RN8JSVU #280PS #鉅巃車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會看到一車雙機HINO鑫威雙門獵鷹車376-FR(挖到幾年前拍的376-FR 這批不知道能不能撐過今年(話說今天還有看到他的動態)，我(林奕成‎)一直有打算要記錄但每次都忘記拍XD 至少現在我知道我還有舊圖可以看，也不錯XD 大圖：https://keneclin.pixnet.net/album/photo/732970977)、淡水客運870一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-9801、遊覽車(709路線支援車)、遊覽車KKA-9038(首拍阿哈哈新車)、遊覽車(台聯客運5350台北-小人國/六福村)、SCANIA K400EB6*2LI鉅巃車體遊覽車KAB-6398、欣欣客運66(松山車站→捷運動物園站)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)華德動能科技電動巴士EAL-0006(2018 RAC-700/285HP 2019/07/24 松山車站(手機拍攝))、新竹客運HINO單門遊覽車FAD-216、一車雙機福田油電混合動力公車(首都集團福田油電車)、遊覽車 單門遊覽車 單門雲豹車、一車雙機雙門遊覽車(興南客運一車雙機雙門遊覽車592-FS&區間彩繪車)、遊覽車 豐田中型巴士(穎昌交通公司遊覽車KAA-7665 VS. 穎慶遊覽公司豐田中型巴士720-V8 大車小車火車聚集在一起🤣🤣🤣 )、苗栗客運HINO RK8J 233PS 鑫洲車體換牌遊覽車902-U7(前遊覽部紅牌車車號713-WW換牌)、桃園客運一車雙機宇通低底盤公車587-U7(2015 宇通ZK6128HG 組件進口車 女司機)、義大遊覽雙門遊覽車451-NN(2012年 FUSO RM11GNL(F278) 順益車體 2019/07/16 阿楊攝)的照片。在PTT交通運輸中心(PTT Traffic Group)看到統聯客運79(中科管理局→大慶火車站)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍自排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-0060(中港轉運站)、中壢客運9001雙門遊覽車659-U7的照片。