搭乘公車紀錄→今天看到的巴士

今天觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為按下立即發表之後看到新增文章成功，但請耐心等待~沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
搭乘公車記錄→2019年一百零二次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到北屯崇德二路口拿一卡通在中午十二點四十四分승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)豐原客運55(豐原Fengyuan-光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street))一車雙機申沃低底盤公車707-U8看到有乘客刷卡下車，在北屯崇德二路口上車是在後門刷卡上車，看到後門有乘客刷卡下車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位(第三排的折疊椅因為折疊裝置壞掉暫時拆除)，後門和安全門的後面有三排的四排座和最後一排的五人座，在一心市場下車是在後門刷卡下車→到五權學士路口在下午一點零一分승마第二台一車多機的버스台中客運131(北屯區行政大樓Beitun District Administration Building-朝陽科大Chaoyang University of Technology)一車雙機大宇五期低底盤公車729-FY看到輪圈蓋拿掉，看到前門、後門都有乘客刷卡下車，在五權學士路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面到後門的前面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面到安全門的前面有橫向的二人座、二人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有四排十六人的四排座，在學士德化街口下車是在後門刷卡下車→隔幾分鐘之後승마第三台一車多機的버스統聯客運61(新光里（新福路）→西寶里)一車雙機金龍長軸自排低底盤公車007-U7，在學士德化街口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在下水湳下車是在後門刷卡下車→到捷運中清文心站在下午一點零三十三分승마第四台一車多機的버스台中客運54(下港尾Xia Gangwei-烏日停車場Wuri Parking Lot)一車雙機大宇四期低底盤公車FAE-055，在捷運中清文心站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面有橫向的二人座沒有折疊椅座位，後門和安全門的後面有四排的二人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後播報下車請按鈴 開關門請小心 門邊兩側嚴禁站人，在朝馬(黎明路)下車是在後門刷卡下車→到秋紅谷下午二點十一分승마第五台一車多機的버스台中客運300(靜宜大學Providence University-靜宜大學Providence University)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車KKA-6359(原車號956-U8)看到第一節車廂的前門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，在新光/遠百下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到新光三越台中店二樓試用蘋果電腦→到新光/遠百在下午三點零六分승마第六台一車多機的버스巨業交通300(靜宜大學Providence University-靜宜大學Providence University)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車759-U8看到有乘客刷卡下車，在新光/遠百上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到右側刷卡機故障拆除維修只能在左側刷卡機刷卡，看到有座位可以坐，在科博館下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到廣三崇光百貨二樓試用蘋果電腦→到科博館隔幾分鐘之後승마第七台一車多機的버스巨業交通310(臺中港旅客服務中心Taichung Harbor Passenger Service Center-臺中港旅客服務中心Taichung Harbor Passenger Service Center)一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車FAE-781(原車號266-U8)看到有乘客刷卡下車，在科博館上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在臺中車站下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到台中車站（復興路）在下午三點四十八分승마第八台一車多機的버스四方客運242(民興公園(執行分署)-一江橋)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃電動巴士EAA-596看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊行李區的後面有橫向的六人座(除了第一排、第六排橫向座位的座椅顏色是紅色之外，其他的座椅顏色是藍色) 左邊電池區的後面有橫向藍色輕薄型的四人座，後面有紅色的墊子，後門和安全門的後面有三排藍色輕薄的二人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在公共資訊圖書館（復興路）下車是在後門刷卡下車→到公共資訊圖書館（五權南路）隔幾分鐘之後승마第九台一車多機的버스中台灣客運281(霧峰農工→干城站)統聯客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車901-U5看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排四排座和最後一排的五人座，報站器播報站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，到第三分局駕駛員告訴乘客稍等一下之後離開駕駛座下車，隔幾分鐘之後回到駕駛座開車，在干城站下車是在後門刷卡下車→到後面승마第十台一車多機的버스統聯客運73(統聯轉運站-文英兒童公園)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車970-FR看到車門全開到比較近的前門刷卡上車，看到後門有乘客刷卡下車，看到有座位可以坐，在新民高中（三民路）下車是在後門刷卡下車→到對面在下午四點三十二分승마第十一台一車多機的버스中鹿客運105(四張犁國小-龍山國小)一車雙機原大都會客運一車雙機大宇成運普遊車KKA-6536(原車號376-FP)，在新民高中（三民路）上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐， 在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面看到一輛公車，下午五點五十九分승마第十二台一車多機的버스台中客運14副線(干城站Gancheng Station-神岡區公所Shengang District Office)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO弘鉅低底盤公車KKA-6310看到車門開啟會聽到:(車門即將開啟請注意安全)的車門語音，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，車門關閉會聽到:(車門即將關閉請注意安全)的車門語音，看到有座位可以坐，在北屯國小(北屯路)下車是在後門刷卡下車→看到後面的公車之後在晚上六點零五分승마第十三台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到車門開啟會聽到:(車門即將開啟請注意安全)的車門語音，在北屯國小(北屯路)上車是在後門刷卡上車，看到後門有乘客刷卡下車，車門關閉會聽到:(車門即將關閉請注意安全)的車門語音，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，승마十三台一車多機的버스之後在晚上六點十七分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마十三台的버스(승마八輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛台中客運一車五機(第一節車廂的前門右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車、승마一輛一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車、승마一輛巨業交通一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車、승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士、승마一輛中鹿客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原大都會客運一車雙機大宇成運普遊車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2019年第一百零二次승마的버스全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天綜合部落格(https://ghb.video.blog/)使用電視上網盒無法登入WordPress.com發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)成運低底盤公車FAD-158 KKA-1615(除了橘19路以外，三重客運的藍1路在近期也有「鹹魚翻生」的跡象。除了從6月分開始將其離峰和例假日班次提升到15-20分鐘一班取代原有的固定車次發車模式外，最近該公司分配新車或調整車輛陣容，也將新車或是較新的車輛分配到該線使用，大幅加強藍1路乘客服務。 不過各位知道嗎？藍1路從捷運板南線通車闢駛營運以來似乎不怎麼有名氣，除了一方面和性質相近的232路拖累外，路線也多次調整，以至於培養客源速度也慢了很多。特別是有一陣子該線居然還繞駛乘客需求不多的三重新興路，載不到人不說反而還大幅延長行車時間，實在不值得。還好這個路段後來撤掉，改行駛較為直截的方式，如同14路和39路，果然讓乘客願意搭乘。 所以說，藍1路能有現在的成績，也實在很不容易，但願路線不要再亂改，這樣該線才能營運更上一層樓。)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw/)看到淡水客運另外20輛金龍低地板公車，外觀差異可以與下圖對比。 淡水客運一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-9802 KKA-8967 KKA-8998 KKA-8963(2019' Kinglong KL6850A3<金龍汽車製造> 2019/0730)淡水客運近期引進的32輛金龍低地板公車來汰舊，車輛則採用8.5米長的短軸設計。當中12輛車寬設計較窄，兩款中巴差異可用置頂式空調設計來判別。 淡水客運一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-8950 KKA-8955 KKA-8938 KKA-8937(2019' Kinglong KL6850A2<金龍汽車製造> 2019/07/30)大都會客運近日投入一批共計6輛的宇通低地板公車汰舊，並配置於內湖站來營運，主要行駛63、222以及0東路線。本次車身由弘鉅車體打造，外觀明顯看出參考了金龍客車的設計元素。 大都會客運一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0806 KKA-0807 KKA-0809 KKA-0810(2019' Yutong ZK6128HGA<弘距車體> 2019/07/30)的照片。在暢行台北公車客運資訊站(https://zh-tw.facebook.com/TransTaipei)看到一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-8962(寬版車型，紅38線配車支援983線)一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-8965 KKA-8953(左為寬版車型、右為窄版車型)一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-8963(寬版車型，紅38線配車支援894線)一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-9803(寬版車型)一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-8995(寬版車型)一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-8938(窄版車型)一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-9000(寬版車型)一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-9801(寬版車型。紅28線原配置寬版車型，現改以窄版車型營運。)(《低地板中巴 首度於雙北市區公車路線營運》 低地板中巴首度於雙北公車路線營運!淡水客運6月份引進32輛自家金龍汽車打造的低地板中巴，行駛於紅28、紅36、紅38及紅51等路線，2011年份TOYOTA中巴已全數淘汰。 若自2008年首都客運及中興集團引進低地板公車算起至今，多數雙北公車均已汰換為低地板車輛，但因行經路幅狹窄或低運量而採用中巴行駛的路線，其車型仍有階梯，導致輪椅族無法利用，目前已有附設輪椅升降機的中巴，但僅有首都、東南、三重等業者少量引進，並未普及；另一方面，日本原裝進口的中巴雖然品質佳，但車內空間狹窄，三排座的車型在乘客較多的時候往往行走不易，導致上下車時間增加，而兩排座的車型又嫌座位數太少，因此低地板中巴成為了業者購車的新選擇。 不過，目前有將低地板中巴引進台灣的均為中國業者，品質不甚穩定，加上規格不符合雙北市政府對低地板公車的定義(車內須從後輪軸起才可以有階梯)，無法請領補助，因此並未有雙北市區客運公司引進。 而這次淡水客運引進的車輛，是由自家車體廠研發打造，雖然進出車輛無階梯，只需踏板協助，但車內自後門後第一排座椅起就有階梯，嚴格說來只能稱為「低入口中巴」，依車輛寬度分為兩種車型，較寬的車型後門後座椅採二加二配置，較窄的車型則為二加一配置。實際搭乘後可發現車內較原裝進口中巴寬敞，車內靜止時的共振情況比起過往打造的車輛也有所改善，更重要的「雙門雙機」使靠站上下車時間明顯縮短。整體而言，我們對於此車型的引進正面的評價。 新車上路情報>> http://www.transtaipei.idv.tw/n2.htm 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw (B小編))的照片。在Taiwan Bus 三館看到兩星旅遊SCANIA K400 400HP 協億車體雙門遊覽車375-WW(2019/07/13)海月旅遊SCANIA K400 400HP 一友車體遊覽車KAA-7662(2019/07/13)元元旗艦旅遊VOLVO B7R 290HP 大吉車體雙門遊覽車KAA-3552(2019/07/13)的照片。在公車迷因讚 BUSmemes(https://zh-tw.facebook.com/BUSmemesgood/)看到大都會客運0東路一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0808(弘鉅宇通客車於昨日上路 #大都會 #客運 #弘鉅 #宇通 #新車上路 #台灣 #公車 #野生 #巴士 #bus #巴士迷 #taiwanbus #大眾運輸 #交通工具)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Motor-Vehicle-Company/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0811(===大都會客運弘鉅宇通上路=== 睽違2年，宇通低地板以全新的樣貌， 再次重現在大台北街頭， 也是大都會客運首次採買宇通低地板車型。 本批車共6輛，領牌車號KKA-0806~KKA-0811， 並首次由弘鉅車體組裝， 配置於內湖站63、222、0東路線。 與前幾批宇通最大的差異在於外觀的變化 由原本MAN的樣式，改為大金龍的樣式， 有在使用這幾條路線通勤的各位， 不妨多多留意一下新車的身影喔！ 20190730@台北成功路/金龍路口)的照片。
TODAY(今天)在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會看到Fuso RM11FN2 270ps 順益車輛 2016出廠 仁有通運遊覽車KAA-5038、國光1824(台北→苗栗)DAEWOO BX212MT 430PS 成運汽車遊覽車132-FZ、一車雙機宇通弘鉅低底盤公車 一車雙機福田低底盤公車(63新車，最後一張是與福田的合照)、華宮精緻旅遊雙門遊覽車433-EE(廠牌:順益 柏昇車體 2019年出廠)、一車雙機大宇四期低底盤公車088-FQ(滿滿的紅32(民權))、基隆客運862一車雙機金龍自排短軸低底盤公車219-U6、還沒掛牌的遊覽車(新車出廠?!)、單門冰箱車188-FL(不知道還能跑多久)、一車雙機FUSO RM11FN1XA 市區型鑫威雙門車963-FY(一車雙機FUSO RM11FN1XA 市區型鑫威雙門車963-FY……北漂府城討生活…)、遊覽車983-FY(遊覽車983-FY如果北漂來府城也不錯)、新生交通DAEWOO BH117K 380PS承達車體雙門遊覽車558-MM的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)看到222一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0810、鼎東客運8138豐田中型巴士239-FX的照片。