今天看到的巴士→搭乘公車紀錄

今天觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為按下立即發表之後看到新增文章成功，但請耐心等待~沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
TODAY(今天)在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到雙門遊覽車KAB-7299(詠順交通 MAN 480)、一車雙機大宇四期低底盤公車382-FX、桃園客運5098路線Hino大巴HINO固亞雙門獵鷹車422-FT(此班次為16:30車班，由5091下山後至中壢後站接續行駛回大溪站，今日使用Hino大巴行駛。)(留言看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車157-U6(跨縣市區公車支援或跨到公路客運都會這樣 基隆客運常搞 這張就是拿基隆市公車支援新北市公車)的照片)、依舊不貼廣告的統聯國道 遊覽車799-U5、府城客運19一車雙機原高雄客運2011年HINO RK8JRSA 馨盛車體雙門獵鷹車173-FX(2019/12/22 阿楊攝)、大都會客運5(行天宮→中和)一車雙機2014 KINGLONG XMQ6120AGD5 300ps 總盈汽車低底盤公車543-U3(2020.01.01攝影 捷運台大醫院站)、府城客運一車雙機2016 SUNWIN SWB6127低底盤公車071-U9、單門遊覽車KKA-9051 KKA-9038(高雄一日遊結束~ 準備北漂~ 來回都很幸運，都坐到挪亞號 去：單門遊覽車KKA-9038 回：單門遊覽車KKA-9051)、一車雙機大宇五期低底盤公車KKA-6062(換牌車??? 台北移居台中??)、豐田中型巴士313-FX、仁友客運原漢程客運前高雄市公車處五十鈴中型巴士999-U8(嘿嘿....我是999小巴)、一車雙機大宇五期低底盤公車KKA-6062(少數的KKA大宇 ??)的照片。在台灣巴士文化協會討論區(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=direct)看到已經卸牌的單門灰狗巴士FW-002(本來有兩輛)、大復康巴士KKA-9968(花蓮也有一台)、遊覽車513-U6(1778A)、單門遊覽車KKA-9973 首都客運原首都通運前遊覽車業者雙門遊覽車、單門遊覽車、雙門遊覽車752-UU(大富車體僅存的八腳 VOLVO B12T 385HP)、紅牌換綠牌遊覽車 金龍高底盤巴士(統聯還是有)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到難得大車支援市區路線 87路線HINO RK8JRSA馨盛單門遊覽車120-FX、高雄客運613一車雙機HINO鑫威大復康巴士782-V2的照片。
搭乘公車記錄→2020年第三次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到捷運崇德文心站在下午一點二十八分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)台中客運82(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-貿易三村Maoyi 3rd Village)一車雙機大宇五期低底盤公車581-U8，在捷運崇德文心站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面有四人的摺疊椅座位，折疊椅座位的附近有對講機，後門和安全門的後面有四排十六人的四排座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在文心中清路口下車是在後門刷卡下車→到捷運中清文心站隔幾分鐘之後승마第二台一車多機的버스統聯客運23(中清同榮路口→市立大里高中)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車789-U5看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在臺灣大道文心路口下車是在後門刷卡下車→到市政府隔幾分鐘之後승마第三台一車多機的버스統聯客運309(梧棲觀光漁港Wuci Fishing Port-梧棲觀光漁港Wuci Fishing Port)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車KKA-2502(原車號962-U8)，在市政府上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到座位坐滿乘客只好用站的，駕駛座的後面有一人單人座，前門後面有一排反向的單人座，反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位，左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區，第一節車廂的中門有二排正面的四排座和二排的四排座，第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位，雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區，第二節車廂後門的後面有四排四排座，輪椅區的後面到安全門的前面有二排四排座，安全門的後面有一排四排座，報站器播報下一站之後播報下車請準備，在新光/遠百下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到對面的新光三越台中店地下二樓東客麵包DONQ 台中店看到葡萄形麵包、紅豆麵包、奶油乳酪法國麵包可以試吃→到Miopane看到罪惡花生巧克力貝果、法式香蒜、巧克力吐司、原味沙發吐司、重乳酪貝果、焦糖伯爵奶茶貝果、鮮奶芝麻芋頭貝果、塩可頌奶油捲、法式核桃紅豆、岩燒起士馬鈴薯、蜂蜜核桃葡萄、黏黏黑糖胡椒肉桂捲、混血兒、抹茶栗子起士貝果、咬人老虎醬貝果、芒果起士貝果可以試吃→到新光/遠百隔幾分鐘之後승마第四台一車多機的버스中台灣客運302(台中公園Taichung Park→臺中國際機場Taichung International Airport)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車750-FY看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到後門還有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排四排座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴 上下車均需刷卡，在澄清醫院下車是在後門刷卡下車→到家樂福西屯店看到咖哩燻雞麵包、塔香德腸起士麵包、小農芝麻麵包、完熟茂谷柑麵包、乳酪香橙麵包可以試吃→到中港澄清醫院在下午三點十八分승마第五台一車多機的버스和欣客運161(中科管理局Central Taiwan Science Park Bureau→高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station)一車三機SCANIA三門低底盤公車509-U9看到前門開啟之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排單人座，左、右邊的單人座後面有行李區，左、右邊的行李區的後面各有一排橫向的單人座、三排折疊椅、一排輪椅區的椅靠墊，安全門的後面有四排雙人座、一排的三人座，中門的後面有三排的雙人座(第一排、第三排的四排座是正面、第二排的四排座是反面)，中門、後門貼上本車請從前門上車、本車請從前門下車的紙條，到臺中國家歌劇院看到前門開啟之後到前門刷卡下車→到大遠百地下二樓FLAVOR FIELD台中大遠百店看到柳橙巧克、小巧克核桃、鮮奶核桃、皇后吐司、皇家吐司可以試吃→到新光/遠百승마第六台一車多機的버스中台灣客運302(臺中國際機場Taichung International Airport→台中公園Taichung Park)一車雙機金龍長軸低底盤公車051-U8，在新光/遠百上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座後面有一排反面的雙人座，後門的前面有橫向的四人座，安全門的前面有輪椅區和橫向的三人座，後門、安全門的後面有三排的四排座，最後一排的座位是五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在第一廣場下車是在後門刷卡下車→到多那之咖啡蛋糕烘焙台中復中門市看到黑糖布蕾堡、活力蔥花捲、黑糖Q心牛角、蔥排、奧利起士、起酥肉鬆、特濃奶霜、芋仔韓吉可以試吃→到臺中車站（民族路口）在下午五點十四分승마第七台一車多機的버스台中客運131(北屯區行政大樓Beitun District Administration Building-朝陽科大Chaoyang University of Technology)一車雙機大宇四期低底盤公車381-FX看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面有四人的摺疊椅座位，後門和安全門的後面有四排十六人的四排座，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在五權學士路口下車是在後門刷卡下車→到對面在下午五點二十八分승마第八台一車多機的버스台中客運35(南區區公所South District Office-文修停車場Wenxiu Parking Lot)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車191-U8看到車門全開到比較近的前門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一排藍色座位，前門後面有一排藍色座位，右側有四人橫向紅色座位，左側有一排紅色座位，左側橫向座位的旁邊有輪椅區，輪椅區有二排橫向藍色折疊座位，中門和安全門的後面有三排雙人座(第一排是紅色的雙人座，其它的座位是藍色座位，第三排雙人座是反向藍色座位)，後門的左側有一排藍色的雙人座，後門有藍色的三人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十四分승마第九台一車多機的버스台中客運82(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-貿易三村Maoyi 3rd Village)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6165看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在監理站下車是在後門刷卡下車→晚上六點零二分승마第十台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到後門有乘客刷卡下車、一名乘客到前門刷卡上車，在監理站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘十台一車多機的公車之後在晚上六點十七分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마十台的버스(승마七輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛統聯客運一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車、승마二輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第三次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到彰化遊覽2016.8”DAEWOO BH115K 340PS《旭成車體》遊覽車KAH-092(2019.5.25攝 #遊覽車 #大宇 #DAEWOO #BH115K #340PS #旭成車體 #wjaの遊覽車世界)彰化遊覽2018.7”DAEWOO BH115K 340PS《旭成車體》遊覽車KAH-303(2019.5.25攝 #遊覽車 #大宇 #DAEWOO #BH115K #340PS #旭成車體 #wjaの遊覽車世界)彰化遊覽2016.7”DAEWOO BH115K 340PS《旭成車體》遊覽車KAH-077(2019.5.25攝 #遊覽車 #大宇 #DAEWOO #BH115K #340PS #旭成車體 #wjaの遊覽車世界)彰化遊覽2016.8”DAEWOO BH115K 340PS《旭成車體》遊覽車KAH-101(2019.5.25攝 #遊覽車 #大宇 #DAEWOO #BH115K #340PS #旭成車體 #wjaの遊覽車世界)品冠旅遊巴士2018.1”CUMMINS 1170 440HP《華洲車體》雙門遊覽車KAA-7552(2019.5.25攝 第二次遇到 #遊覽車 #CUMMINS #440HP #華洲車體 #wjaの遊覽車世界)佳欣遊覽前台灣觀光巴士2011.4”FUSO f380 RP51JP3L 380PS《三坤車體》雙門遊覽車277-V5(2019.5.25攝 P.S.前:台灣觀光巴士 現:佳欣遊覽 #遊覽車 #FUSO #f380 #RP51JP3L #380PS #三坤車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機HINO鑫威普遊車KKA-0397(昨天因為家裡網路數據機壞掉，無法更新內容，還請見諒!! 欣欣客運在2017年隨著宇通低底盤購入時一併購買國瑞RK8J款普通遊覽車，總計6輛。由鑫威車體承製。這批車和2013年同樣車體廠打造的車輛樣貌大同小異，就連車尾散熱槽擺放的位置也比較低。如果真的要從雞蛋裡挑骨頭的話，就是多了符合最新規定的安全窗。 本批車多半跑專車業務，部分跑251路，例假日要碰到實在不太容易。)的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到安捷遊覽HINO RN8J 280PS 程達車體雙門遊覽車KAA-013、雄獅通運HINO RN8J 280PS 程達車體雙門遊覽車273-V5(2019/12/15)的照片。在暢行台北公車客運資訊站(https://zh-tw.facebook.com/TransTaipei/)看到豐田九人座小巴士TDN-5719(《台北首例!九人座小客車投入542、小14線營運》 為提升服務性路線營運績效，臺北市政府公共運輸處透過大數據資料分析，針對最大站間量小於8人的公車路線，向交通部公路總局申請公路公共運輸多元推升計畫補助，首度引進九人座車輛營運，目前大南汽車及首都客運已各引進1輛TOYOTA GRANVIA小客車，分別行駛於小14及542線，期望提供更優質的公共運輸服務。 然而，由中巴改為小客車行駛是否有比較好?在山區或巷弄狹窄區域，使用車身較短小客車營運確實是較好的選擇，機動性較高。然而，就車輛使用時數來看，小14線每日三班、總行車時間約兩小時，542線平常日七班、總行車時間也僅約五小時且例假日停駛，每日使用時數較行駛其它路線的車輛(通常每日營運八小時以上)明顯偏少，過去使用中巴營運時，業者可利用未發車時段機動行駛其它路線，提高車輛使用率，如今更換為小客車後，考量支援其它路線有客滿上不了車的疑慮，應只會在固定路線上行駛，如此卻導致車輛使用範圍受限、無法提升使用時數，車輛長時間放在調度站內未出車也是一種浪費，如此改變效益是否較佳有待觀察。 新車上路情報>> http://www.transtaipei.idv.tw/n2.htm 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw (B小編))的照片。在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到國君遊覽公司 國君旅行社IVECO 450HP總盈車體雙門遊覽車KAB-7312的照片。