今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。(部份巴士車型、車輛種類資訊由粉紅萬花筒提供)(早上2點08分發表文章→下面的時間是更新時間)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到雙門遊覽車KAA-8289(車名:駿逸通運公司 年份:2021年 車牌:KAA-8289 座位:45人 載重:3.7噸)→世豪通運三菱中型巴士KAB-1821(20211101@北門)→中台灣客運台中市公車95(六福公園-外埔)租用統聯客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車249-FZ(剛剛在清水的中華路與中清路路口拍的照)(貼文的95路線的起點站正英臺灣大道口已經延駛至六福公園，在這裡更正貼文)→國光客運一車雙機成運低底盤公車KKA-2513(2021.10.31)→國光1818大宇成運單門遊覽車KKB-8711(每隔幾天都會從南部上來跑 今天總算等到)→首都客運39一車雙機大宇五期低底盤公車620-U5→國光客運1841大宇成運單門遊覽車KKA-1937→一車雙機大宇五期低底盤公車225-U3(試問該照片中，共出現幾個299？)(照片看到車頭有一個299、廣告有十個299)的照片。台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)、臺灣大客車紀錄社(https://zh-tw.facebook.com/groups/495287047314647/)看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車292-U5 一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士(媽媽帶小孩一同出遊，排的真整齊。 2021/10/30 捷運淡水站)→光華巴士9006路金龍自手排賓士引擎單門高底盤巴士KKB-0209→美麗關懷偏鄉的國中學校大巴 花蓮縣立富北國民中學HINO RK8J 台松車體單門遊覽車489-WB(甲類大客車 出廠年份：2011 總重：14.5噸 載重：3.07噸 師生座位數：42座 懸吊：鋼板)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)影音內容相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到統聯國際遊覽SCANIA K400 鉅巃車體遊覽車537-W2的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到紅牌遊覽車KAA-8207~KAA-8209領牌→海格中型巴士的照片、影片→已經卸牌的單門灰狗巴士(很可惜 , 沒能遮風避雨 . . . .)(留言看到在高雄時，有重新噴漆過)→桃客701日野(HINO)固亞單門獵鷹車KKA-3860(11/1起 不再繞駛中壢中央東路站(也就是長庚2004的上車點) 也就是說 等往長庚的不能賭兩邊了 汎航表示：我們可以30分發三班 但是是等三十分鐘後三輛車連發)→豐田中型巴士KAB-1579 HINO鑫威單門車382-FU 一車雙機大宇五期低底盤公車155-U7(7月31日往台東路過新店客運站隨手拍 . . . . .)→淡水客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車940-FZ(2021/10/30 捷運淡水站)→統聯客運北花線回遊號SCANIA三坤大復康巴士KKB-1501(@花蓮車站前)→豐田中型巴士528-U9 523-U9(大台南公車黃7 是一條行駛動線複雜的路線 其中經過牛肉崎的路線列為區間車 也就是新營出發到枋子林 先繞進牛肉崎到雲天宮迴轉再到枋子林 然後往東山 班車立刻返程往新營 先到枋子林牛肉崎雲天宮然後迴轉 再到枋子林經吉貝耍往新營 因牛肉崎附近道路又陡又彎曲 公車只能到雲天宮 其實牛肉崎沿途風景非常漂亮 是我(洪崇益)心目中的秘境 看看以前新營客運的手繪路線圖 新營客運很早以前就有往牛肉崎的路線 (地圖上標示牛山,有油礦) 黃7區間車每日3班)→將從新營轉運站經鹽水往嘉義的嘉義客運班車嘉義客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-7137(原車號101-FZ)→大龍德駕訓班教練車原東山高中單門校車PAB-006(原車號BA-830)→HINO固亞普通遊覽車462-FT(附上昨天的台灣好行支援)的照片。臺灣大客車紀錄社(https://zh-tw.facebook.com/groups/495287047314647/)看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車931-FZ 935-FZ(931-FZ原本標塗改台灣好行 2021年10月30日 捷運淡水站)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到國光客運1815(金青中心北二高台北)大宇成運單門遊覽車KKA-1113(基金三路武聖街口 2021/11/1)→國光客運1815(金青中心北二高台北)大宇成運單門遊覽車073-U6(基金三路武聖街口 2021/10/29)→國光客運1815(金青中心北二高台北)大宇成運單門遊覽車753-FY(基金三路武聖街口 2021/10/29)→首都客運204(東園→麥帥新城)一車雙機大宇四期低底盤公車137-FS(新湖一路 2021/10/31)→首都客運民生幹線(原518)一車雙機大宇四期低底盤公車156-FS(新湖一路 2021/10/31)→首都客運民生幹線(原518)一車雙機大宇五期低底盤公車698-U5(新湖一路 2021/10/31)的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到HINO日盈短軸櫻花車281-AC([回顧] 新北市區公車回顧—275正線縮短至土城也滿10年囉 臺北客運275正線「宏國科大—松山機場」的歷史，先前小編就不再細贅。2011年11月1日，臺北客運決定將275正線自三峽市區縮短至土城清水的德霖科大（今日的宏國科大），班次也增加為尖峰7~10分、離峰10~15分，至今仍是中永和、敦化南北路沿線的重要通勤路線。 延伸閱讀：臺北客運275的大變身→ https://transportfan2020.blogspot.com/2021/10/275.html)的照片。交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到三菱小窗車AH-868 HINO小窗車AH-496 483-AB HINO豐榮大窗車445-AD 金龍手排短軸低底盤公車521-FZ(汐止的樟樹灣，過去只有基隆客運的《基隆－樟樹灣》、以及汐止市的社區巴士路線可以搭，但沒有一條路線往台北方向，樟樹里、厚德里加起來超過一萬人，勢不可擋，需要往台北的路線呼聲越來越高，於是當地的民意代表向光華巴士爭取路線。 2002年9月9日，藍23就誕生了，樟樹灣地區終於有公車前往南港、昆陽一帶，最初只有五輛車，尖峰20分、離峰30分，由於班班爆滿，決定加班次，最顛峰時期有25輛車營運，不到5分鐘就來一班車，相當密集。 近年來，樟樹灣往台北市區方向的路線，除了增加677、711、藍39以外，再也沒有新的選擇，大家都還是只能仰賴藍23出入，因此有增加新路線的需要，但中興集團目前缺人，仍須先解決駕駛的人力問題，再來考量其他規劃。)的照片。