今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。(部份巴士車型、車輛種類資訊由粉紅萬花筒提供)(早上0點30分發表文章→下面的時間是更新時間)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到遊覽車(在國道上遇到彩繪遊覽車，可惜被旁邊的車擋住😅)(遊覽車的照片被刪除看不到)→臺北客運231一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO弘鉅低底盤公車KKA-3128(2021/11/1 中和高中（圓山路）攝 本車為原275路線配車同站支援)→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車753-FX(中台灣客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車753-FX準備執行25路任務。2021.11.2.敦化路與凱旋路口。)→中型巴士KAB-5973(東展通運)→三陽金龍低底盤公車 小窗車 光華巴士原新北客運HINO金龍雙門車(中興泰山站旁邊的空地現在拖進四輛車體 三陽金龍低底盤公車742-FL 749-FL(在0215的後面) 光華巴士原新北客運HINO金龍雙門車KKA-0215(在新北客運配車表(https://sites.google.com/site/twbusform/home/taipei/newtaipeibus)看到原車號406-FN) 與另一輛短軸車)→1815大宇成運紅牌換綠牌雙門遊覽車KKA-8168(原車號KAC-056換牌)→11月1號起新闢的土城南天母跳蛙 應該是替代原有南天母專車行駛 台北客運跳蛙公車(往南天母廣場)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1376(承天路站攝 2021/11/02)→已經卸牌的MAN遊覽車XB-011(阿羅哈MAN遊覽車XB-011 林口交流道路邊)→臺北客運跳蛙公車[三峽~捷運台大醫院站]HINO固亞單門獵鷹車KKA-8131→台中市公車201路一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車903-U8→10/29 桃園客運209一車雙機VOLVO唐榮低底盤公車495-FT(LED灌錯成數字置中的版本 近期5009部分配車下午固定出兩趟209 目前僅有一車雙機VOLVO唐榮低底盤公車495-FT 一車雙機VOLVO大吉低底盤公車563-FY 一車雙機宇通低底盤公車591-U7 一車雙機申沃低底盤公車FAD-690會跑)→鴻華電動巴士試5006 一車雙機HINO固亞低底盤公車(鴻華先進科技公司MODEL T低地板電動巴士今日於新店客運新店站試車)→三重客運1209(明天就是行駛最後一天)HINO鑫威雙門車711-FW(捷運北門站)→一車雙機大宇五期低底盤公車412-U5(三重客運760這條算是之前停駛的962變更路線為區內單循環線 搭上林口轉運站開通的熱潮 以前的962一天僅早晚兩班 當時也是載客率差於去年1月停駛 2017年開始時為一天四班 現今的760雖然班次有提升 但載客依然跟962時期差距不大 試乘晚上六點班次結果就是一人包車)(林口轉運站)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到遊覽車998-V9(車名:駿逸通運公司 年份:2019年 車牌:998-V9 座位:45人 載重:2.55噸 總重:17噸 (手機拍攝))→遊覽車580-V6→雙門遊覽車(遊覽車580-V6→雙門遊覽車因為遊覽車的照片刪除的關係已經看不到)→一車雙機宇通低底盤公車208-FT(車名:東南客運 路線:橘20C 車牌:208-FT 年份:2014年 座位:36人 立位:13人 載重:4.12噸 總重:16.3噸 (手機拍攝))→一車雙機HINO五期固亞低底盤公車 鴻華電動巴士試5006(It's the new electric bus！)的照片→一車雙機大宇四期低底盤公車的影片(本日下午文湖線短暫故障，動物園-麟光啟動接駁車～ 敦化幹線一車雙機大宇四期低底盤公車572-FR、567-FR才剛來報到捷運就恢復通車， 故空車返站～)。和欣客運車迷俱樂部 HO-HSIN Bus club(https://www.facebook.com/groups/637144476790477/)看到SCANIA協億大復康巴士(台北到台中港 空車 跑高雄港到台中港多好 XDDD)→793一車雙機大宇四期低底盤公車485-FM(之前租給三重客運現在跑配793)→793一車雙機HINO固亞短軸雙門獵鷹車KKA-8085(車頭字體有改過)的照片→首都客運原首都通運前勁揚通運FUSO RM11FN2XC柏昇雙門遊覽車KKA-9920(原車號030-ZZ)的繪畫圖片→灰狗巴士058-2649(早期台汽國光號巴士 牌照掛設紅底白字時期)的照片。台北客運(https://www.facebook.com/groups/442114582491085/)看到大都會客運疏運專車臺北客運原首都通運前彰化遊覽公司Daewoo BH115K旭成雙門遊覽車KKA-9933(原車號KAH-217)的照片。臺中區公車轉運站(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/)看到員林客運HINO鉅巃大復康巴士KKA-5030的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)影音內容相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到8171(台東-初鹿)鼎東客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-8809(原車號FAB-106)(2021.10.29 台東轉運站)的照片。

今天在FACEBOOK個人部落格、粉絲專頁看到的巴士→今天在就是愛公車(https://zh-tw.facebook.com/buslin0119)的相簿20211030 隨拍(20211030 庫倫街.捷運圓山站.行天宮.捷運劍南路站.泰北中學.士林官邸.雙溪公園.捷運竹圍站)看到金龍自排賓士引擎單門高底盤巴士KKA-0297 KKA-0255 KKA-0288 KKA-0287 大宇成運遊覽車FAD-080 FAD-101 HINO鑫威遊覽車KKA-1507 HINO固亞單門獵鷹車189-U3 大宇成運遊覽車FAD-079 FAD-093 一車雙機大宇四期低底盤公車935-FR 185-FZ 735-FR 717-FZ 718-FM 709-FM 063-FY 一車雙機成運低底盤公車KKA-0165 KKA-1621 大都會客運疏運專車臺北客運原首都通運前彰化遊覽公司Daewoo BH115K旭成雙門遊覽車KKA-9936(原車號519-V7)一車雙機宇通低底盤公車807-FT FAB-388 大宇成運大復康巴士KKA-0005 KKA-1962 一車雙機金龍自排短軸低底盤公車973-U3 SCANIA遊覽車576-U6 基隆客運原寶泰通運三菱順益雙門遊覽車KKB-0060(原車號866-TT)首都客運原首都通運前勁揚通運FUSO RM11FN2XC柏昇雙門遊覽車KKA-9905(原車號588-ZZ)基隆客運原寶泰通運三菱順益雙門遊覽車KKB-0157(原車號842-TT)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車441-FR 386-U3 580-FR 250-FR 052-FR 202-FR 418-U3 125-U3 968-U5 795-FW 金龍自排賓士引擎大復康巴士KKA-0509 HINO鑫威單門車KKA-3206 首都客運原首都通運前利達通運公司FUSO RM11FN2XC鑫洲雙門遊覽車KKA-9923(原車號582-YY)臺北客運原首都通運SCANIA馨盛雙門遊覽車KKA-2771(在台灣巴士文化百科 Wiki台北客運(https://twbuswikib.fandom.com/zh-tw/wiki/%E5%8F%B0%E5%8C%97%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到原車號059-VV)一車雙機金龍自排長軸低底盤公車066-U7 三菱總盈紅牌換綠牌雙門遊覽車FAD-613(原車號308-UU換牌)一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-0685 金龍自手排賓士引擎單門高底盤巴士KKB-0208 金龍手排單門高底盤巴士590-U6 豐田中型巴士317-U5 787-FY 381-U5 768-FY 一車雙機HINO五期固亞低底盤公車KKA-1595 一車雙機金龍自排長軸賓士引擎低底盤公車KKA-1561 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1797 皇家客運原墾丁通運單門遊覽車FAC-127(原車號577-W2)一車雙機HINO固亞普通遊覽車KKA-0608 一車雙機HINO固亞短軸雙門獵鷹車KKA-2516 一車雙機大宇五期低底盤公車649-U5 一車雙機金龍自排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-0601 一車雙機廈門金龍低底盤公車518-U3 一車雙機金龍手排長軸低底盤公車073-FP 056-FP 一車雙機HINO弘鉅普通遊覽車KKB-0027的照片。我愛公車（備用）(https://www.facebook.com/%E6%88%91%E6%84%9B%E5%85%AC%E8%BB%8A%E5%82%99%E7%94%A8-104699671930381/)看到日野(HINO)鑫威雙門車(1209日野(HINO)鑫威雙門車842-FW 20211102 倒數第二天)的照片。凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到豐田中型巴士KKA-0905(公車故事：萬美街的綠11接駁公車 東南客運營運的綠11路，連接萬美街一、二段與辛亥國小、芳蘭路一帶前往臺大、公館的捷運接駁接駁車。這條前身由公車處闢駛的路線，自三總公館專車、聯營510至綠11路，闢駛至今不到30年，算滿年輕的短程接駁路線。 詳細介紹→ https://transportfan2020.blogspot.com/2021/10/g11.html)的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到鈺銓觀光汽車公司HINO RN8JSVU 280PS 總盈車體雙門遊覽車256-V5的照片。銘人20路公車DJ聊天台(https://www.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車511-FU 578-FW(基隆客運所行駛的跳蛙公車「板橋-南港」係自9月1日起通車，由藍41路司機和車輛輪流調派行駛。行經路段和該公司既有的公路客運「板基線」1032有將近70%路段類似，闢駛以來一度讓許多同好認為基隆客運是否有意為板基線改版做個熱身。不過營運一個月多卻發現載客率實在偏低，不是變成一人包車就是載不到乘客，時常空車往返，造成資源浪費。因此從10月21日起，從原本平日7班大幅減班為每日1班。 這條公車路線之所以沒有達到應有效果，主要還是因為路線規劃屬性錯誤。上文提到本路線和該公司板基線路線相近，但經過的路段如中和中山路、中和路連城路三岔路口、臺北市內的基隆路都是非常容易塞車的路段，所經高架快速道路範圍實在太少，雖名為「跳蛙公車」，但根本發揮不了應有功能。再說因為跳蛙公車營運性質限制，尤其以中永和地區許多站位都無法讓乘客上下車，導致有需求的乘客變相遭到「排擠」，載客狀況當然低落。再者與基隆客運同一集團的中興巴士，同區間(從中和農會到松山高中這段)也有經營950路公車，其實該路線剛闢駛時我還不是很看好，但隨著該公司將950路服務範圍擴大，在雙和地區逐年創下相當不錯的驚人載客紀錄。甚至每天早、晚尖峰時間，950路往返動線均擠滿乘客，還得從同站214路和311路調度人車加班行駛。倘若基隆客運這條路線做得起來，應該可以分散一些950路的搭乘人潮，讓雙和地區往臺北市通學通勤的民眾更加受惠。但是把這條路線定位跳蛙公車行駛，卻導致這些地方的乘客難以搭乘，應是規劃上的一大敗筆。 剛才提及，這條路線闢駛時也讓很多同好側目，大家都在想是不是在為板基線改版「熱身」？不過如今熱身方式錯誤，卻反而「傷害身體」。如果真要幫板基線轉型，這條路線起碼應該改成一般公車經營，這樣沿線民眾才能搭到車，行車效率才能有所提升。如此板基線應該就可以將路線縮短，在基隆、汐止地區做有效利用。再者，該線從板橋開到南港，如此距離對駕駛員來說實在太過操勞，其實開到松山車站折返應該就可以了。)的照片。新市原創 Sinshih original(https://www.facebook.com/Sinshih.original/)看到首都客運1579首都客運原首都通運前勁揚通運FUSO RM11FN2XC柏昇雙門遊覽車KKA-9920(原車號030-ZZ)的繪畫圖片。熱血的天空相片(https://www.facebook.com/pg/www.harvey1295.skyblog.com.tw/photos/)看到雲山水國際通運2021' Daewoo TX3406<鉅巃車體>遊覽車KAA-6219→立信通運公司2021' Volvo B11R<大吉汽車>雙門遊覽車KAC-3013→宏都交通公司2021' Scania K410IB4x2NB<一友車體>雙門遊覽車KAC-3316(2021/10)的照片。