觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。(部份巴士車型、車輛種類資訊由粉紅萬花筒提供)(早上7點30分發表文章→下面的時間是更新時間)
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到SCANIA雙門遊覽車KAA-8027(車名:駿逸通運公司 車牌:KAA-8027 座位:44人 載重:3.07噸)→一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)廈門金龍低底盤公車 一車雙機成運低底盤公車 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車 豐田中型巴士(三重客運 508區間車 蘆洲一大同之家)→灰狗巴士FZ-410→新竹客運日野(HINO)達興單門車812-FL(攝於現主時 於竹客新竹總站)→一車雙機HINO弘鉅普通遊覽車KKB-0018(呃 這批應該還算新車吧？)→已經卸牌的雙門遊覽車(再會啦，時代的眼淚 阿羅哈客運SCANIA K114承達車體雙門遊覽車201-FD 出廠年份:2003.04 2021.11.06 林口)→HINO鉅巃單門遊覽車(臺中華盛頓中學的校車。)→三重客運藍38一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1578→光華巴士9006(台北-基隆)2021年金龍KL6120C-2金龍汽車自手排賓士引擎單門高底盤巴士KKB-0208(基隆火車站(海洋廣場))的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到HINO固亞低底盤公車KKA-0189(大都會客運的初代HINO低底盤)→2021/11/3 台中市逢甲路 全航客運5路一車雙機成運低底盤公車KKB-8715→三重客運232快速一車雙機HINO鑫威雙門車KKA-1132(蘆洲國小)→一車雙機HINO鑫威雙門車167-FZ→遊覽車KAA-8072(巧遇鳴日號遊覽車 發現一般團體也可以包這種車)→首都客運小15一車雙機大宇四期低底盤公車159-FQ的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)、PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到嘉南駕訓班前高客HINO RK174折疊門公車WS-633(原車號FW-959)單門車WS-635 教練車835-WD的照片。台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)、PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)影音內容相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)、Bus&Railway(https://www.facebook.com/groups/1363688850503356/)、公車遊覽車迷(https://www.facebook.com/groups/1820568091348709/)看到騌毅郵輪式列車1車2019出廠FUSO RM11FN2XE F270 EURO5 鉅巃遊覽車KAD-782的照片。大都會客運車迷俱樂部 MTC Bus Fans Club(https://zh-tw.facebook.com/groups/mtcbus/)看到一車雙機HINO弘鉅普通遊覽車 一車雙機大宇四期低底盤公車 一車雙機廈門金龍低底盤公車 一車雙機HINO固亞普通遊覽車 豐田中型巴士(重發 20的HINO一般形公車 送上交通安全月的公車)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)影音內容相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到和平幹線一車雙機凱勝綠能BYD K9DA電動巴士EAL-0029→SCANIA總盈大復康巴士KKA-9969(即將進站載客的回遊號~)的照片。公車遊覽車迷(https://www.facebook.com/groups/1820568091348709/)看到遊覽車 SCANIA大復康巴士KKB-1761(跟一張)的照片。
今天在路上看到的巴士→今天在中清漢口路口看到台中客運659(幼獅工業區服務中心Youth Industrial Park Service Center-臺中榮總(臺灣大道)Taichung Veterans General Hospital(Taiwan Blvd.))HINO固亞雙門大復康巴士KKA-6155行駛9(國立公共資訊圖書館(建成路)National Library of Public Information(Jiancheng Rd.)-三田國小San-Tian Elementary School)。國立臺中科技大學看到台中客運HINO馨盛單門獵鷹車FAE-001行駛71(植物園(西屯路)Botanical Garden(Xitun Rd.)-台中洲際棒球場Taichung Intercontinental Baseball Stadium)、台中客運一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6332行駛307(新民高中(健行路)Shin-min Senior High School(Jianxing Rd.)-梧棲觀光漁港Wuci Tourist Fish Port)。三民路看到台中客運HINO馨盛單門獵鷹車489-FX行駛8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))。
搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄→搭乘一輛HINO固亞雙門大復康巴士、一輛中鹿客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原漢程客運一車雙機前高雄市公共汽車管理處大宇四期低底盤公車
臺中市民限定公車有綁定的電子票證刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠，還沒綁卡的台中市民刷卡會扣款，還沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。
今天到中清漢口路口在早上十點四十八分拿花博卡搭乘台中客運9(國立公共資訊圖書館(建成路)National Library of Public Information(Jiancheng Rd.)-三田國小San-Tian Elementary School)HINO固亞雙門大復康巴士KKA-6155看到前門開啟之後刷卡上車，窗戶、座位的後面有掃描QRCode的條碼，乘客可以用手機的相機的掃描QRCode的功能掃描窗戶、座位的後面貼的掃描QRCode的條碼之後會進入簡訊的畫面，按下傳送就可以了，後門沒有裝刷卡機，正常的乘客到前門刷卡上下車，後門是輪椅乘客上下車專用的車門，後門有輪椅乘客專用的升降裝置，前門的後面有二排雙人座，後面有輪椅區，駕駛座的後面有四排雙人座，後面有輪椅區，後門有四排雙人座，安全門有三排雙人座，最後一排的座位是五人座，部份座位後面有USB充電插槽，手機接上USB充電線插在USB充電插槽發現沒有辦法充電，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在中友百貨新光三越下車到前門刷卡下車→到一心市場在早上十一點四十分搭乘中鹿客運105(四張犁國小-龍山國小(山腳里))一車雙機原漢程客運一車雙機前高雄市公共汽車管理處大宇四期低底盤公車KKA-5666(原車號701-FP)，在一心市場上車是在後門刷卡上車，窗戶、車門有掃描QRCode的條碼，乘客可以用手機的相機的掃描QRCode的功能掃描窗戶、車門貼的掃描QRCode的條碼之後會進入簡訊的畫面，按下傳送就可以了，看到有座位可以坐，駕駛座後面的上面有LED板，往前進的時侯顯示歡迎搭乘 行進中. 請注意安全，左轉的轉彎顯示注意轉彎←右轉轉彎顯示注意轉彎→，駕駛座、前門的後面有行李區，按下車鈴顯示下站停車，左邊行李區的後面有四排橫向的折疊椅，右邊行李區的後面有橫向的四人座(前面二排座椅的顏色是紅色、後面的的座椅和折疊椅、安全門、後門後面的座位一樣是黃色)，安全門、後門有四排雙人座，在崇德國中(民俗公園)下車是在後門刷卡下車，早上十一點四十九分完成第二百三十六次刷綁定的電子票證搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Ken的部落格-追車通運(https://zh-tw.facebook.com/KenTransportBlog)看到一車雙機大宇四期低底盤公車337-FY(近期拍的晶亮大都會)的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到兆豐通運公司DAEWOO FX116 340PS 鑫洲車體遊覽車KAB-1035的照片。暢行台北公車客運資訊站(https://www.facebook.com/TransTaipei/)看到HINO鑫威單門車KKA-9822(《林口公車轉運站試營運 多項問題待改善》 新北市交通局為解決林口大眾運輸問題，於捷運林口站旁興建林口轉運站並自10月15日起試營運，立意良善，但小編觀察到幾個問題: 一、配合林口轉運站而新闢的快捷公車，明明和原本路線的差異就在於林口端僅設林口轉運站一站，卻不命名為「XXX區間車」而叫「XXX副線」，而新開闢不繞駛林口長庚的班次也未特別命名為「XXX副線」或［直達車」，容易造成民眾混淆，如此又衍生出以下第二點問題。 二、920等五線部份班次不經林口長庚，明明有固定時刻表，但在站牌路線圖及客運業者官網卻都僅以「部份班次」帶過，且雖然在官方公車動態系統可以即時查詢哪些班次不繞駛，但在各民間公車app並無此設計，民眾只能等車來了才知道該班車才能是否行經林口長庚。 三、新闢的760線班次數由20班增為25班，但平常日1530-1810卻仍有長達2小時40分沒有任何班次；854線班次雖然全日時段班次較為平均，但平常日1900後班距就長達60分一班，許多民眾在台北市傍晚五、六點下班，回到林口已經六、七點，建議尖峰班距應從1600-1900調整為1700-2000，可能才較符合民眾需求。 四、新闢的920副線、937副線、966副線、967副線林口端只設一站，而轉運站周邊前往台北已有多條路線可選擇，除非是平日尖峰，否則離峰、假日較不會有上不了車的情況，民眾就不會特別去轉運站搭車，小編假日中午觀察937副線、966副線、967副線，都只載個位數或十幾人，但正線都可以載到25人或甚至更多，換句話說這些副線班次在假日業者都是賠本經營，即使兩小時才發一班車但仍是業者營運損失，能維持多久仍讓人好奇。 五、966副線、967副線共用林口轉運站第五月台上車，但兩線表定一天會有6個班次同時發車，換句話說勢必會有其中一條路線無法準時發車，須待先進站的班車駛離後才能進站載客，這部份應錯開兩線發車時刻。 六、轉運站內的「林口轉運站」五個字站名貼紙，七個月台卻各有粗、細中文字體兩種版本，且僅有細中文字體下方有附註英譯，細節的部份需要改善。 過去三峽北大社區也曾要興建公車轉運站，後來胎死腹中，而基隆雖然也要興建城際轉運站，但近年來新闢了多條快捷公車，從各行政區發車直達台北，讓民眾不用搭市區公車到基隆車站轉搭國道客運，而新北市政府希望林口民眾可搭市區公車到轉運站轉搭快捷公車至台北，但民眾是否真能放棄一車直達台北的乘車方式，相當受到考驗。)的照片。
沒有留言:
張貼留言