今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。(今天看到的巴士提供解釋部份今天在FACEBOOK看到的巴士廠牌、車輛種類資訊)(早上8點發表文章→下面的時間是更新時間)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)影音內容相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到臺鐵客運接駁車(車埕→集集)HINO鉅巃遊覽車KAH-181(2022.10.29)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到苗栗車站 國光客運 1824A(苗栗 - 林口 - 台北)無障礙班車大宇成運大復康巴士FAB-295(111.11.08 拍攝)→鴻華先進科技Model T單門電動巴士試5006(有亮點)(照片看到只有前門沒有後門的電動巴士)→一車雙機HINO總盈雙門獵鷹車KKA-7529(三重客運858路線新車上路 2022/11/08攝)→中壢客運HINO鉅巃雙門遊覽車028-FX(路線：112N 中壢 ←→ 忠貞 (經仁美) ．鉅巃車體 ．HINO RK8JRSA ．領牌年度 2012 年)→金龍自排單門高底盤巴士230-U6 豐田中型巴士161-U6(基隆客運瑞芳站近期中巴疑似有缺車問題 除了使用本站大型車支援886外 也將R86配車161-U6調來支援 但疑似也使得R86假日班次近幾週無預警改成大車行駛不繞幸福華城 也都沒有在公路客運APP上發公告 2022.11.08)→金龍手排短軸低底盤公車→858一車雙機HINO總盈雙門獵鷹車KKA-7527(新車上路~~)→HINO匯慶單門車091-FD 大宇成運大復康巴士KKA-0003(前一陣子剛停駛的1737 在民國98年時其實乘客踴躍 其實這班車已經滿座 還有很多乘客尚未上車 因為這班車宜蘭發車以宜蘭-金面-頭城線行駛)→後門拆除封閉改裝成窗戶更改座位配置的國光客運原台北客運豆腐車550-AC(原車號FK-689)HINO匯慶單門車(偽1811-活動用車98.2.7.國光宜蘭站)的照片。台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到高客33豐田復康中型巴士KKB-8039(12日起新增跟33有點不相干的33區間車 該路線從駁二經輕軌駁二蓬萊 捷運西子灣 到鼓山輪渡站 只有假日營運 從下午一點到晚上10點 20分一班 優點是駁二地區不用等248很久的班距到鼓山輪渡站 或是不順路還要走一段的99與橘1 另外 鼓山輪渡站的人行通道改了位置 改到萊爾富旁巷內的鼓山魚市場(為了宣傳故高客33區間路線輪渡站端點也取名鼓山魚市場))→262全程車一車雙機廈門金龍低底盤公車297-FM→一車雙機廈門金龍短軸低底盤公車 已經卸牌的太魯閣客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車(竟然拔牌了，一次都沒搭到過的說… 跟其他店客二手車比起來真的頗早 太魯閣客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車FAC-807(原車號FAB-097)攝於太魯閣客運東華大學停車場)→基隆客運790路金龍手排單門高底盤巴士186-U6→詠順交通豐田中型巴士KAC-0063→大宇成運巴士 HINO左駕巴士(2017年12月中部很夯的一台車，Hino Selega)→國光客運1815路大宇成運紅牌換綠牌雙門遊覽車KKA-8171(原車號KAC-059換牌)→亞通轉學生車體左後方可見行駛桃園樂活巴時期殘留的彩繪 詮弘通運原亞通客運遊覽部亞盛通運2012 Daewoo FX117保誠車體遊覽車395-WW的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)、臺灣大客車紀錄社(https://zh-tw.facebook.com/groups/495287047314647/)看到大宇旭成單門車 彰化客運原新店客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO固亞雙門獵鷹車FAE-611(原車號950-FU)HINO鉅巃單門遊覽車661-FQ(一樣的底盤，一樣的引擎，不同車體廠打起來就是不同的感覺。 從這樣可以看出中部與北部差異。 中部客運公司，購車造車會偏向遊覽車方面走。 北部的新車出廠，因為人多，上下車講求效率，自然都會朝一般市區公車造型走。 而且特點是除了行駛國道的，不然幾乎都一定有後門。 中部的新車出廠，幾乎都是單門設計。 FAE-611，草港尾的舞台即將被電車取代。 661-FQ，鹿港的舞台完全沒影響，繼續奔坡，奔馳到那天引擎還是變速箱掛了，在重新來過（廢鐵融化後再造其他物品）。 2022年11月8日)→HINO鉅巃單門遊覽車661-FQ 彰化客運原新店客運HINO固亞雙門獵鷹車 宇通遊覽車(經典車款，HINO RK8JRSA。 便宜實用，在當年還沒那麼多廠牌車及大馬力車的年代,日本的HINO大致上獨佔市區公車市場，遊覽車則是FUSO在跟大牌SCANIA尬。 現在HINO持續有廣大市區公車市場。 主要對手DAEWOO也在HINO開始出低底盤後，勢力下跌許多。 以前的Yutong也退出台灣市場。 VOLVO則是自己零件貴，導致許多少量車的公司退出報廢。台南除外，太有錢了。 Isuzu是已經完全掰掰了。 現在最大的對手就是電動車各廠牌。 遊覽車部分，FUSO真的退很多，自從以前很夯的F278以後，現在新車已經超過一半都是SCANIA的版，再來就是少數的MAN及VOLVO和FUSO。 以前溪頭猛男都是H233的舞台，現在都沒了，連員客也把舞台給了H255。 小馬力車落地後，實在很沒價，就看哪時候H233全數被報廢…… 畢竟現在也已經不是H233的黃金歲月。 2022年11月8日 彰化)的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁 · 個人部落格、娛樂網站、社群、粉絲專頁 · 在地服務、粉絲專頁 · 相機／相片看到的巴士→今天在粉絲專頁 · 個人部落格Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/people/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8/100064130313166/)看到豐寶遊覽平安歸新儷群旅遊FUSO RM11GNL 278PS 鑫洲車體遊覽車196-TT→捷麗通運HINO LRM 300PS 柳柏車體遊覽車169-KK→捷麗通運HINO RN8JSSU 263PS 大吉車體遊覽車321-RR的照片。不知所云的fb(https://www.facebook.com/people/%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E6%89%80%E4%BA%91%E7%9A%84fb/100058137626123/)看到隨著近期電動巴士陸續上路營運， 首都客運的首批低底盤巴士也在近日全數除役。 在台北市推動公車低底盤的政策下， 首都客運於2008年6月引進了為數47輛的Daewoo BS120CN低底盤巴士， 並配置給棕9及新闢駛的信義新幹線， 47輛車領牌966-FN~973-FN、975-FN~983-FN、985-FN~989-FN及702-FM~703-FM、705-FM~713-FM、715-FM~723-FM、725~729-FM。 原本車齡已滿12年的這些車應該在2020年就會除役， 但在受到疫情影響，讓這些車多獲得了些續命的時間。 20080621@台北忠孝東路 捷運昆陽站 首都客運信義新幹線2008 Daewoo BS120CN 成運汽車低底盤公車722-FM(貼文領牌的車牌號碼有錯誤，車牌號碼沒有4，更正貼文領牌的車牌號碼)的貼文照片。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/people/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8/100063855649996/)看到立欣通運MAN 18.360 360HP程達車體遊覽車415-V6→永昇通運VOLVO B11R 450HP大吉車體遊覽車815-W2→永昇通運CUMMINS 1170 440HP華洲汽車遊覽車KAC-299→汎達交通FUSO RM11FN2XE 270PS柏昇車體遊覽車KAB-1768→永豐觀光巴士DAF 360HP總盈車體遊覽車KAC-3389→嘉鋐通運FUSO RP51JP 380PS柏昇車體遊覽車555-TT的照片。娛樂網站銘人20路公車DJ聊天台(https://www.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機金龍電動巴士EAA-193 EAA-196 EAL-1203 EAL-1205 EAL-1211 EAL-1217 一車雙機HINO固亞低底盤公車 遊覽車的照片(在902路和957路分配電動公車後，指南客運最具指標性的公車路線208路，也在8月下旬開始陸續汰換新款車輛上路。這批新車和上述兩條路線一樣為金龍電動低底盤，車牌一樣分EAA和EAL兩種，到9月下旬為止，208路所有配車均已全數汰換完成。 208路除了中和到大直主線以外，還有公館區間車、返程經新生高架橋的直達車。在本此車輛汰換後，208路這幾條主、副線都可以看到金龍低底盤公車的蹤影。 指南客運從今年初陸續汰換902路、957路和208路三線公車改用電動公車行駛，除了將2009年上路的初款金龍長軸低底盤公車全數淘汰外，另將208路原使用的車輛(5**-FR)轉調到新光站、淡大站，藉以填補如282路、756路等路線汰換後的車額。)。社群交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到匈牙利公車AB-645的照片(270在公車處晚期班次不多 大都會客運成立後，班次才逐漸增加 懷念忠孝東路上的公車：https://youtu.be/ipyaB3XHx2Q)。粉絲專頁 · 在地服務海洋星球頻道(https://www.facebook.com/StarfishPlanet)看到一車雙機金旅弘鉅電動巴士EAA-155 一車雙機華德動能科技電動巴士EAA-166 一車雙機金龍電動巴士EAA-071 EAL-1680的照片(接續10/25發布的貼文，2022年可說是雙北電動公車真正「大量發生」的一年，首都集團大舉引進創奕金旅和華德，中興集團則開始採用自家生產的金龍電動車。2018年至今臺北市已領牌336輛(不含展示期滿歸還的鴻華Model T)，超越臺中市的241輛，而新北市共有116輛，十幾年前開始普及的低地板公車，也在這波新車潮中逐漸功成身退。)。粉絲專頁 · 個人部落格旅行#巴士(https://www.facebook.com/people/%E6%97%85%E8%A1%8C%E5%B7%B4%E5%A3%AB/100063743289597/)看到後門拆除封閉裝上窗戶更改座位配置的苗栗客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車878-U7(原車號297-FW)的照片。大眾交通運輸隨手拍(https://www.facebook.com/people/%E5%A4%A7%E7%9C%BE%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%81%8B%E8%BC%B8%E9%9A%A8%E6%89%8B%E6%8B%8D/100063895128361/)看到一車雙機大宇五期低底盤公車415-U7 一車雙機成運低底盤公車 一車雙機成運低底盤公車 HINO固亞普通遊覽車的照片(2022.11.08 桃園客運壽山高中中正線專車一車雙機大宇五期低底盤公車415-U7 三重客運一車雙機成運低底盤公車KKA-8015 桃園客運桃園262日野(HINO)固亞普通遊覽車065-FX)。粉絲專頁 · 相機／相片Ray-卡車巴士&鐵道列車攝影(https://www.facebook.com/ray.truck.bus.train)看到瓜昌(❎) 正昌(✅) 🤪🤪 三菱 / Fuso | RP517PL 正昌通運三菱鉅翁遊覽車728-V7(■車籍歷史：9U-869 ■車籍現況：停駛轉報廢 車身：鉅翁車體 ( 現 鉅巃車體 ) 出廠：2000/09　座位：45人 總重：17公噸　空重：14.1公噸 2017/11/22 台中市東勢區 東勢高工)的照片。

巴士→今天在府城客運(https://twbuswikib.fandom.com/zh-tw/wiki/%E5%BA%9C%E5%9F%8E%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到鴻華先進科技MODEL T電動巴士EAA-778~EAA-783、EAA-785~EAA-793、EAA-795在2022年領牌。

今天在公車動態看到的巴士→今天在公車動態(https://citybus.taichung.gov.tw/ebus/driving-map)看到中台灣客運原欣欣客運豐田中型巴士KKB-2013(原車號586-U3)行駛282(亞洲大學安藤館→桐林)、中台灣客運原欣欣客運豐田中型巴士KKB-2022(原車號595-U3)行駛162(靜宜大學主顧聖母堂→嘉陽高中→靜宜大學主顧聖母堂)、中台灣客運原欣欣客運豐田中型巴士KKB-2023(原車號596-U3)行駛95副(土城東路→六福公園)。