搭乘公車紀錄→今天看到的巴士

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搭乘公車記錄→2020年第三十五次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到北屯崇德二路口在下午二點四十分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)豐原客運55(豐原Fengyuan-光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street))一車雙機申沃低底盤公車710-U8看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在臺中車站(民族路口)下車是在後門刷卡下車→到第一廣場隔幾分鐘之後승마第二台一車雙機的버스統聯客運303(新民高中(健行路)→港區藝術中心(鎮政路))一車雙機金龍自排長軸低底盤公車001-U7，在第一廣場上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在新光/遠百下車是在後門刷卡下車→到新光三越九樓的貴賓中心有即時充電站可以充電→到新光三越在下午四點二十一分승마第三台一車雙機的버스全航客運5(台中火車站-文修停車場)一車雙機宇通低底盤公車286-U8看到後門乘客刷卡下車之後很多乘客到後門刷卡上車，看到一名乘客到前門刷卡上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門的後面有一排二人座，駕駛座的後面有一排單人座，左邊單人座的後面有一排反面的二人座、一排橫向的單人座，旁邊有輪椅區，右邊單人座的後面有一排反面的二人座、二排正面的二人座，後門、安全門的後面有一排橫向的單人座、四排二人座，最後一排的座位是五人座，後門的後面有活動式坡道的開關按鈕讓輪椅乘客上、下車，駕駛座的後面有裝行車狀態LED板，按下車鈴顯示到站停車，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→客人進去中友百貨之前必須接受服務人員測量體溫，測量體溫之後客人撕一張貼紙→到中友百貨地下二樓SAISON du SOLEIL看到北海道香柔吉士可以試吃→到二樓試用蘋果電腦→到對面看到一輛公車，下午五點五十八分승마第四台一車雙機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到後門有乘客刷卡下車，看到乘客到後門刷卡上車看到還有有乘客刷卡下車之後跟著幾名乘客到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘四台一車雙機的버스之後在晚上六點十七分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마四台的버스(승마四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第三十五次승마的버스全部都是一車雙機的버스的紀錄。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到豐田中型巴士173-FY 211-TT 180-FY 185-FY 188-FY 186-FY 181-FY(大都會客運在2012年購買了15輛豐田中型巴士，可說是從公車處轉型之後購置中型客車最多的一次。剛上路時主要以市民小巴7路和藍5路為主，後因藍5路又更換車輛，許多車子都打散到別的路線使用。每年逢陽明山花季，這批車也是支援主力車輛。不過今年這批車將屆齡8年，它們也是最後一次上山服務陽明山賞花民眾了。)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到華展旅遊有限公司SCANIA K380IB4x2NB底盤柏昇車體遊覽車849-TT→和翰通運有限公司SCANIA底盤一友車體遊覽車783-SS的照片。在我愛台灣公車(https://zh-tw.facebook.com/BUS7516/)看到苗栗客運5814原新店客運HINO固亞雙門獵鷹車831-U7(原車號802-FR)(底盤：Hino 車體：固亞 引擎：日野(HINO)J08E-TE 排氣量：7684cc 最大馬力：233ps(171.5kW)/2500rpm 最大扭力：70kg-m/1500rpm 變速系統：MJ05S手排(前5後1))的照片→一車雙機金龍自排短軸低底盤公車368-U8的大頭貼照。在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到臺北客運917日野固亞單門獵鷹車FAB-598、臺北客運藍46一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1191(2020/3/16 今日已貼上跟昨日貼的一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1267 KKA-1268 KKA-1269 KKA-1198門側、一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1192駕側 皇翔PARK公車廣告 812其中一面也貼上皇翔廣告)的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會討論區(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=direct)看到臺西VOLVO B7R 290HP 大吉車體大復康巴士860-U9 862-U9→遊覽車 中型巴士→單門遊覽車951-FX(客運公司：南投汽車客運股份有限公司 車輛型號：HINO RK8JRVA 出廠年份：2015年 行駛路線：公路客運6670路 車牌號碼：951-FX)→統聯1651(四湖→北港→高雄)FUSO RP51JP 380PS 三坤車體遊覽車978-FZ→大宇馨盛單門車(新車時)的照片。在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到HINO長軸單門遊覽車672-FQ(客運公司：員林汽車客運股份有限公司 車輛型號：HINO RK8JRSA 出廠年份：2010年 行駛路線：公路客運6736路 車牌號碼：672-FQ)→臺北客運藍46一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1191(2020/3/16 今日已貼上跟昨日貼的一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1267 KKA-1268 KKA-1269 KKA-1198門側、一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1192駕側 皇翔PARK公車廣告 812其中一面也貼上皇翔廣告)→台聯客運VOLVO B7R 290HP大吉車體雙門大復康巴士680-U7→台中客運公司154(大甲區公所→台中女中)2013 DAEWOO BC211MA 300ps 馨盛車體單門車168-U8(2020.03.17攝影 大甲車站(中山路))→616一車雙機金龍手排低底盤公車388-FY(🤣)→中興巴士9006一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士676-U3(2019/12/8)→7504大復康巴士KKA-7622→彰化客運臺灣好行 鹿港線2010年HINO RK8JRSA 233PS 鉅巃車體遊覽車661-FQ(他的大哥遊覽車659-FQ也是臺灣好行塗裝,但已退臺灣好行許多年。 2020年03月15日 彰化客運彰化站)→台中客運一車雙機2013年FOTON BJ6123 300HP 成運汽車低底盤公車103-U8(台中至彰化還享有十公里免費,平均一小時一班車,分擔掉彰客及員客乘客。 2020年03月15日 台中客運 (彰化車站 站牌))→遊覽車FAE-631 HINO鉅巃低底盤公車(看著舊客運車站,旁邊停靠著新車輛,反而帶來時代在進步的證據。 曾經停靠的老前輩,許多都養老去了。 2020年03月15日 員林客運股份有限公司 彰化車站)→台北客運939日野馨盛單門獵鷹車155-FZ的照片。在臺灣大客車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到桃園客運5009豐田中型巴士KKA-3870(20200311)的照片→雙門遊覽車KAE-585的模型(桃園龍德宮媽祖號（佳聯通運）)→基隆客運一車雙機2014年出廠金龍汽車手排短軸低底盤公車FAC-123→基隆客運2016年出廠金龍汽車自排短軸低底盤公車239-U6的照片→南台灣客運一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-0162的紙模型(好久没做紙公車了，這次修正幾個地方： 1-輪拱半徑 縮小為1.7cm（車輪半徑1.5cm） 2-底盤與地面的距離由1cm降為0.7cm 3-車體加長2cm)→基隆客運2014年出廠金龍汽車手排短軸低底盤公車159-U6的照片。