搭乘公車紀錄→今天看到的巴士

今天觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為按下立即發表之後看到新增文章成功，但請耐心等待~沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
搭乘公車記錄→2020年第五十八次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到北屯崇德二路口在下午三點零六分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6291，在北屯崇德二路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在第二市場(三民路)下車是在後門刷卡下車→到仁愛醫院승마第二台一車多機的버스統聯客運310(臺中港旅客服務中心Taichung Harbor Passenger Service Center-臺中港旅客服務中心Taichung Harbor Passenger Service Center)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車756-U5，在仁愛醫院上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一人單人座，前門後面有一排反向的單人座，反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位，左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區，第一節車廂的中門有二排正面的四排座和二排的四排座，第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位，雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區，第二節車廂後門的後面有四排雙人座，輪椅區的後面到安全門的前面有二排雙人座，安全門的後面有一排雙人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在秋紅谷下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到肯德基KFC-台中河南餐廳看到有充電插座可以充電→到青海河南路口隔幾分鐘之後승마第三台一車多機的버스統聯客運18(朝馬轉運站-大智喬城路口)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車213-FS，在健行學士路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門的後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在五權學士路口下車是在後門刷卡下車→到後面在下午四點五十六分승마第四台一車多機的버스豐原客運288(臺中二中（梅川東路）-天圓彌勒院)一車雙機申沃低底盤公車741-U8看到前門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的雙人座和最後一排的五人座，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→客人進去中友百貨之前必須接受服務人員測量體溫，測量體溫之後服務人員把貼紙貼在客人的衣物→到中友百貨地下二樓SAISON du SOLEIL看到栗子銅鑼燒、銅鑼燒可以試吃→到對面在下午五點五十一分승마第五台一車多機的버스豐原客運55(光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street)-豐原Fengyuan)一車雙機申沃低底盤公車FAE-720看到後門有乘客刷卡下車之後跟著幾名乘客到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，到監理站看到後面的台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327超越豐原客運55(光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street)-豐原Fengyuan)一車雙機申沃低底盤公車FAE-720之後就看不到了，在北屯崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘五台一車多機的버스之後在晚上六點十分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마五台的버스(승마四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車)全都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第五十八次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到亞聯客運原遊覽車業者FUSO一友雙門遊覽車KKA-1832(原車號838-FF)→紅牌換綠牌雙門遊覽車037-FM(終於只剩紅牌換綠牌雙門遊覽車036-FM跟039-FM這兩輛 台中客運 9010路 新竹－台中)→國光客運1794路線大宇成運單門車490-FZ→國立VOLVO B11R 450HP大吉車體遊覽車KAA-7058→和欣7506(嘉義→台中)SCANIA K400 400HP 名仕汽車遊覽車607-U9→停在前高雄市公車處總部建軍站 由前高雄市公車處的大宇車 來行駛曾經是公車處路線248 港都客運一車雙機原高雄市公車處大宇中低底盤公車598-FP→臺北客運原首都通運前首都通運前南台灣通運MITSUBISHI FUSO RM117NL協億汽車雙門遊覽車KKA-9956(原車號651-W2)→臺北客運一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1275→已經卸牌的遊覽車(DAF SBT3006DKX 354HP基豐車體遊覽車KK-499)的照片。在台灣巴士文化協會討論區(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=direct)看到三菱鑫威單門車KKA-0616→三菱遊覽車021-FH(還有它噢噢！)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到首都客運5500(台北-新竹)SCANIA K380 馨盛車體遊覽車395-FU→搭著香蕉船暢遊太魯閣峽谷 [花蓮客運1126(花蓮火車站→洛韶)五十鈴中型巴士972-FW 2020.03.09花蓮縣花蓮市民權五街]→一車雙機雙門遊覽車(新營客運黃12頭班車一車雙機雙門遊覽車783-FS 拍攝於關子嶺上方道路,同一台車可以拍四次)的照片。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到HINO協億單門遊覽車FAD-257的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機廈門金龍低底盤公車509-U3 510-U3(這是從20路轉過去蘆洲站跑274路的509-U3和510-U3。 509-U3比較早拍到，但是510-U3週末發車狀況比較不一定，很多都是星期天才排出車，最近總算把這輛車拍到了。 說到274路，好歹也曾經是信義路公車路線的一份子，也和275路有一些淵源，改天再來介紹。)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到泰樂遊覽公司2019' Higer KLQ6129<鉅巃車體>雙門遊覽車KAB-0375(2020/02/23)穎昌交通公司2018' Daewoo TX4312<基豐車體>雙門遊覽車KAA-7663(2020/02/16)辰翊通運公司2020' Scania K400IB4x2NB<程達車體>遊覽車KAA-5538(2020/02/25)榮欣交通公司2019' Isuzu NQR90KMB5<晟鑫車體>中型巴士KAB-0166(2020/02/11)的照片。在Taiwan Bus 一館(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Local---Travel-Website/Taiwan-Bus-%E4%B8%80%E9%A4%A8-149811165405911/)看到遊覽車KAA-7615(淙粦旅遊。SCANIA K440。一友車體)(留言看到遊覽車KAA-7615的照片)的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到元美通運SCANIA K380 380HP 柏昇車體雙門遊覽車377-QQ(2020/01/22)國君遊覽SCANIA K400 協億車體遊覽車KAA-7233、KAA-7231(2019/11/1)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到泰樂遊覽車客運有限公司2019年出廠台灣海格底盤鉅巃車體遊覽車KAA-6687的照片。在March的巴士天地(https://zh-tw.facebook.com/MarchsBusworld/)看到大都會客運一車雙機原臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車KKA-0813(2020.02.21)單門遊覽車(國光客運國道線南方澳站發車情景，旁邊的大橋引道已經封閉。 2020.03.02)的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%A4%A7%E5%B0%8F%E4%BA%8B-1493490617402224/)看到HINO鑫威單門車010-FS 013-FS 金龍手排長軸低底盤公車551-FW HINO馨盛單門車903-XH(【黃金公路傳奇－板基線(下)】 在我們前面提到板基線的競爭，縱貫線上的公車都殺來殺去，那麼板基的新台五線呢？ 板基的新台五線有段時間營運不差，新台五路住戶增加，許多人依賴這條線通勤，不過到了907開通後，汐止到公館只要30分鐘，搶走了原有板基新台五線的客源，生意一落千丈，一度消失自行停駛好一陣子，隔幾年後突然復活，但隨後又停駛。 故事再回到縱貫線的板基，當時台北市政府交通局大力推廣悠遊卡電子票證搭車，轉乘捷運更優惠，所有的聯營公車都裝了悠遊卡機；板基線晚了幾年才裝設，就在這段時間，生意開始下滑。 這兩家業者也不是沒想過拯救板基線，十餘年前，福和將板基線延長到德霖學院發車，只要你是德霖學院的學生，出示學生證，搭到板橋只要10元，這樣的優惠推行了好一段時日。 不過，福和客運長期虧損，無法購買新車汰換，板基線的班次變得不穩，車輛變少加上台鐵推動捷運化，通勤時間大幅縮短，客源不斷的流失，最後福和客運退出板基線營運，只剩下基隆客運獨營一直到現在，數度減班後勉強撐了下來。 板基線目前利用率最高的地方在百福社區，為了讓百福社區搭車更方便，當地的民意代表、里長與基隆客運對談板基線的規劃，希望能縮短路線並增加班次，方便百福社區的居民到汐止、南港轉乘，據說方案還在研擬中？是否有網友知道這點可以為大家解答呢？)的照片。在旅滿屋2015年5月17日的貼文[台北]2000年的今天，擦身而過短命的棕8，這條路線是原藍指2區間車於1999.10.18改制，原來路線行駛至捷運木柵站，1999.12.13再修改路線行駛到動物園，於2000.4.18就宣告停駛，結束短短半年的營運。(https://www.facebook.com/kye715/photos/a.841739529237572/1621558767922307/?type=3&theater)看到小窗車的照片。
遊覽車→今天在(http://leak.gewohler.icu/hpvdb.php)看到泰樂客運股份有限公司原泰樂遊覽車客運有限公司雙門遊覽車KKA-0872(原車號556-ZZ)、泰樂客運股份有限公司原泰樂遊覽車客運有限公司前海洲交通公司HINO雙門遊覽車KKA-0873(原車號343-YY)、泰樂客運股份有限公司原泰樂遊覽車客運有限公司雙門遊覽車KKA-0875(原車號038-V5)在2020年03月09日領牌。(2020年3月10日12:37更正資訊)