今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到港都客運高雄市公車36(前鎮站-高雄車站)原高雄市公車處豐田中型巴士058-XH→台中市公車 統聯客運73一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍汽車KL6112U1手排短軸低底盤公車849-U5(出廠年份2014 6MT 車體已重新鈑金烤漆 車況相當良好穩定，有更換過銓鼎GPS車機 拍攝地點 台中市捷運水安站，近文心市政路口)→港都客運高雄市公車36(前鎮站-高雄車站)一車雙機原高雄市公車處大宇中低底盤公車KKA-9007(記得這批車是公車處釋出後 放了有一段時間後才進的)→臺北客運公司1071(南港-蘇澳-花蓮)2019 SCANIA K410IB4X2NB回遊號單門遊覽車KKA-9966(攝於 2020.02.10 花蓮火車站)→台中客運嘉馬遊覽車KKA-5561(廠牌：Jiama 嘉馬汽車，車型：JMH-KL DF400-6100 馬力：360HP，車體：總盈車體 出廠年份：2020年 今日行駛路線：9016 台中→明道大學→西螺→四湖 (2020.03.19攝於台中轉運站外）)→大宇遊覽車985-FU(國光客運1837)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到首都客運公司1580(板橋-蘇澳-花蓮)2019 SCANIA K410IB4X2NB回遊號大復康巴士KKA-9972(攝於 2020.02.10 花蓮火車站)的照片。
搭乘公車記錄→2020年第六十五次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到北屯崇德二路口隔幾分鐘之後拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)統聯客運59(捷運松竹站（北屯路）-舊正（烏溪橋頭）)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車041-FS看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，一名乘客到後門刷卡上車，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在臺中車站(成功路口)下車是在後門刷卡下車→到臺中車站（臺灣大道）隔幾分鐘之後승마第二台一車多機的버스統聯客運303(新民高中（健行路）→港區藝術中心)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車730-U5，在臺中車站（臺灣大道）上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報的下一站和豐原客運一車雙機申沃低底盤公車的報站器播報的語音一樣，播報下一站的站牌名稱之後播報下車請按鈴，在澄清醫院下車是在後門刷卡下車→到福科福雅路口隔幾分鐘之後승마第三台一車多機的버스捷順交通357(台中榮總Taichung Veterans General Hospital→中台新村Zhongtai Community)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-658，在福科福雅路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的電池區的後面到後門的前面有五人中間是紅色的灰色橫向座位，左邊的電池區的後面到輪椅區的旁邊有二人中間是紅色的灰色橫向座位，後門、安全門後面的有三排中間是灰色的紫色雙人座(第二排是藍色的反向雙人座) ，最後一排的座位是中間是灰色的紫色五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在安和臺灣大道口下車是在後門刷卡下車→到福安隔幾分鐘之後승마第四台一車多機的버스統聯客運301(靜宜大學→新民高中)一車雙機金龍自排長軸低底盤公車005-U7看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座後面有一排反面的雙人座，後門的前面四人的橫向座位，安全門的前面有輪椅區，後門和安全門的後面有四排雙人座，最後一排的座位是五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在新光/遠百下車是在後門刷卡下車→到新光三越台中店二樓試用蘋果電腦→到大遠百二樓試用蘋果電腦→到新光三越隔幾分鐘之後승마第五台一車多機的버스統聯客運73(統聯轉運站→文英兒童公園)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車675-FZ，在新光三越上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，在捷運南屯站下車是在後門刷卡下車→到五權西文心路口隔幾分鐘之後승마第六台一車多機的버스統聯客運75(榮總宿舍→一江橋)一車雙機金龍自排長軸賓士引擎低底盤公車KKA-8237看到車門側貼上廣告，在五權西文心路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門左右各裝一支扶手，後門左右各裝二支扶手，前門後面的行李區、駕駛座後面的行李區後面有一排反向的輕薄的活動式把手單人座，左邊單人座的後面有四排輕薄的摺疊椅座位(折疊椅座位有三台對講機，其中二台對講機裝在二人折疊椅的中間，一台對講機裝在安全門的右邊，其中一台對講機有嬰兒車的貼紙)，右邊單人座的後面有四人的橫向輕薄座位，安全門的後面有折疊式拆裝型的斜坡板放置區，後門、安全門的後面有四排輕薄的固定式把手雙人座，最後一排是座位有點厚的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在大墩文化中心（五權路）下車是在後門刷卡下車→隔幾分鐘之後승마第七台一車多機的버스統聯客運56(新烏日火車站→干城站)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車341-FZ看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，看到很多名乘客到後門刷卡上車，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，在五權學士路口下車是在後門刷卡下車→下午五點零八分승마第八台一車多機的버스台中客運35(南區區公所South District Office-文修停車場Wenxiu Parking Lot)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車193-U8看到有乘客刷卡下車，在五權學士路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→客人進去中友百貨之前必須接受服務人員測量體溫，測量體溫之後服務人員告知客人把貼紙貼在衣服→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面看到二輛公車，下午五點五十四分승마第九台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到後門有乘客刷卡下車，看到前門乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到很多乘客到後門刷卡上車，看到座位坐滿乘客只好用站的，看到乘客離開座位在三光國中刷卡下車之後有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘九台一車多機的버스之後在晚上六點十三分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마九台的버스(승마七輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士、승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第六十五次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在暢行台北公車客運資訊站(https://zh-tw.facebook.com/TransTaipei/)看到紅牌遊覽車082-V5 KAE-303(《三重客運、桃園客運 不約而同以紅牌遊覽車行駛公車客運路線》 兩條公車客運路線不約而同出現紅牌遊覽車營運。三重客運僅有的兩台紅牌遊覽車，過去僅執行包車業務，但自今年初起常態性行駛於945及林口-台北長庚跳蛙公車；桃園客運9023、9025等線部份原配車車況不佳，去年底起暫停營運，改由遊覽部紅牌車輛行駛。 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw (B小編))的照片。在March的巴士天地(https://zh-tw.facebook.com/MarchsBusworld/)看到HINO台松雙門獵鷹車328-FQ(基隆市公車處部分場站靠近海邊，受到海風中鹽分的長期影響，會讓車體產生一定程度的鏽蝕。 2020.03.18)的封面相片。在不知所云的fb(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E6%89%80%E4%BA%91%E7%9A%84fb-108646475972593/)看到受到中國武漢肺炎疫情全球擴散影響， 桃園機場航班大幅縮減， 各家客運往來桃園機場的路線也減班行駛因應。 20200211@桃園大園航站南路 桃園機場第一航廈 長榮國際儲運5201(台北-桃園機場)2010 Hino RN8JSSU 大吉車體遊覽車935-FP的照片。在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到白鴿交通SCANIA K400 400HP協億車體遊覽車986-XX的照片。在巴士 鐵路 飛機的世界(https://zh-tw.facebook.com/BusRailPlaneinTaiwan/)看到<大有市區新力軍。成運低床新登場> 睽違兩年多，大有巴士再度購置市區新車 本次購置的車款為成運低底盤新車 領牌:KKB-1512~KKB-1513 KKB-1515~KKB-1517 共5輛 而這也是大有巴士睽違十五年再次向成運購置新車 車身塗裝與2017年購置的宇通低底盤相同 這批新車也是首度將車頭車尾車側都採用全彩行先 目前部分車輛據悉已上廣告，全數配置於257路線【車輛簡介】 車輛廠牌:Master 成運自家品牌 車輛型號:Master MB120NS 引擎型號:斗山(Doosan) DL08K 最大馬力:300PS 最高速度:95 km/h 車體廠:成運汽車 車輛長度:11,990 mm 車輛寬度:2,490 mm 車輛高度:3,120 mm 軸距長度:6,100 mm 排氣量:7,640 c.c. 變速系統:ALLISON T350R 變速形式:自排 前6後1 煞車系統:主煞車系統 雙迴路 全氣壓煞車+ABS 手煞車系統:氣壓彈簧式手煞車 車輛分類:甲類大客車 出廠年份:2020年 座位:25人 立位:34人 總重:16.3噸 載重:4.51噸 大有巴士(南港花園社區<->新莊聯合辦公大樓)一車雙機2020 Master MB120NS 成運汽車低底盤公車KKB-1512 KKB-1513 KKB-1515 KKB-1516 KKB-1517(20200121 重慶北路北平西路口/站前地下道Z10 攝)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到豐宇通運有限公司原泰樂遊覽車客運有限公司HINO底盤鉅巃車體雙門遊覽車KAA-6833(在(http://leak.gewohler.icu/hpvdb-tour.php)看到原車號476-EE)的照片。