今天看到的巴士→搭乘台中市公車紀錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。(今天看到的巴士提供解釋部份今天在FACEBOOK看到的巴士廠牌、車輛種類資訊)(早上0點11分發表文章→文章下面的時間是更新時間)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到大宇五期低底盤公車945-FZ(臺北客運 9103 往大溪 之後就不會開到土城中央路二段了，6/6起將縮線頂埔 大宇五期低底盤公車945-FZ 最近駕面更換廣告 冰鋒衣 郭雪芙)→已經卸牌的雙門遊覽車(當初這輛保存在永康的某個角落 不知道還在否? 基豐車體PEGASO)→ISUZU巴士64-1769(翻到老照片 仿FIAT 370的車身 ISUZU底盤)→新竹客運5608(往 新竹)HINO固亞單門獵鷹車960-FL→臺北客運HINO三坤單門獵鷹車KKB-1967→國立中華航空大宇鉅巃雙門遊覽車003-V8→嘉義客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-7131(原車號FAB-005)KKA-7127(原車號829-FW)金旅低底盤公車158-U9→一車雙機華德動能科技電動巴士→台中客運69台中客運原大都會客運HINO固亞單門獵鷹車KKA-0738(原車號189-U3)(@第六分局 69常客 也是該線少數大車之一的原大都會單門車)→苗栗客運5801(往 新竹)後門拆除封閉改裝成窗戶的苗栗客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車908-U7(新店客運車號359-FW→苗栗客運車號882-U7換牌)的照片。台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)、PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)影音內容相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到台北客運99路一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1677(新北板橋公車站 2022.3.15)(照片的車號是KKB-1677(一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1677)不是貼文的車號KKA-1677(一車雙機HINO五期固亞低底盤公車KKA-1677)，更正貼文的車號)的照片。Bus&Railway(https://www.facebook.com/groups/1363688850503356/)看到一車雙機VOLVO大吉低底盤公車KKA-7379(車型：Volvo B8RLE Built by 大吉車體)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到苗栗客運5812(往風爐缺 經頭份)(本路線擬自1111103路線許可證到期不續營)後門拆除封閉改裝成窗戶的苗栗客運前新店客運一車雙機2011 HINO RK8JRSA固亞雙門獵鷹車889-U7(原車號010-FW)(攝於 2021.09.05 苗栗客運 頭份總站)→福特中型巴士(咦 藍12🤔)→大宇成運大復康巴士KKA-8696 大宇成運單門遊覽車KKA-8128(2020出廠三排椅大復康車KKA-8696)→遊覽車 一車雙機大宇五期低底盤公車→已經卸牌的SCANIA雙門遊覽車AH-880(當年的國道公路王 如今在廢車場報銷 阿羅哈科技巴士SCANIA雙門遊覽車AH-880)→南台灣客運原新竹客運五十鈴中型巴士→阿羅哈客運SCANIA遊覽車AH-856(拍攝當時已經極為稀有的AH車 所幸還能拍到他的英姿 本車已淘汰 我(施宥任)們懷念他)→府城客運一車雙機鴻華先進科技Model T（順益車體）電動巴士EAA-788(星期一清晨首班車)→已經報廢的遊覽車→普通車 折疊門公車 車門在前輪後面的VOLVO單門普通車 車門在前輪後面的單門普通車 基隆市公車處原台灣汽車客運普通車 單門車FD-226 FZ-387 車門在前輪後面的單門狗頭巴士 狗頭巴士 華同冷氣車 單門灰狗巴士30-2131的照片 安全門在車尾的普通車的的車內照片 外開式車門單門車 折疊門單門車 車門在前輪後面的單門普通車 車門在前輪後面的單門狗頭巴士 已經卸牌的單門灰狗巴士 車門在前輪後面的單門狗頭巴士15-2078 冷氣巴士 單門遊覽車 冷氣車 車門在前輪後面的普通車 狗頭巴士南506 中317 車門在前輪後面的賓士單門車 車門在前輪後面的單門狗頭巴士 普通車 狗頭巴士 冷氣車 中型巴士的照片(一些老巴士的照片)(留言看到普通車的照片)→鴻華先進科技電動巴士的照片→一車雙機鴻華先進科技電動巴士的社團封面相片。→一車雙機大宇五期低底盤公車KKA-1397 KKA-1393(同一家客運，同一種車型 不同外觀塗裝 在同一個路口先後出現 國光客運)。

今天在FACEBOOK粉絲專頁 · 個人部落格、個人部落格、興趣、娛樂網站、社群、在地服務看到的巴士→今天在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO馨盛普通遊覽車KKA-0828(欣欣客運專車班的普遊車，近一周固定於平日支援52路，使得該現再次有晶亮巴士行駛。)的照片。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到立信通運SCANIA K400 400HP鉅巃車體雙門遊覽車608-V8→和泰遊覽DAEWOO TX4306 430PS基豐車體遊覽車KAB-7725的照片。Mok style photography(https://www.facebook.com/pages/category/Interest/Mok-style-photography-699115353472291/)看到2019/09/13 巨業交通一車五機(第一節車廂的前門右側、中門、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)YUTONG ZK6180HGC(2014)宇通雙節公車759-U8的照片。銘人20路公車DJ聊天台(https://www.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機大宇四期低底盤公車722-FM 725-FM(目前由首都客運經營的紅25路公車，最早以前為臺北市公車處因麥帥新城落成啟用，因此闢駛的接駁路線。剛開始沒有路線名稱，僅名為「麥帥新城接駁公車」，於行善路、舊宗路繞行後隨即行駛南京東路六段，經過麥帥一橋進入市區，一路直行南京東、西路到圓環折返。之後公車處釋出路線，轉由首都客運經營，但是剛接手時也沒有特定路線名稱，也是名為「麥帥」。 首都客運接手後，一度將這條接駁路線延長行駛承德路到捷運劍潭站，一樣維持一段票收費。不過乘車效益並沒有提升，到了96年1月，該線總算納入捷運接駁公車體系，給予紅25路這個名字，不過路線從劍潭縮回到圓環一帶。 不過一年多之後，紅25路調整路線，起點端延長到南港向陽路、重陽路至該公司經貿站發車。到了民國100年以後路線有了變革，將路線創始時所行經的麥帥新城路段撤銷，改成南港重陽路、向陽路轉向成功路，接著行駛新明路和新明路298巷接回南京東路進入市區。近年則是把圓環末端返程路段，擴大行駛到北門和中興醫院一帶。 雖說以紅25路行駛路段，也算是南京東路幹線的一環，但班次不算多，自然也影響乘客利用。至於早年因為麥帥新城落成原因闢駛，也因為相關路段撤銷不再行經，紅25路和當年麥帥接駁車關聯性，也就漸行漸遠。)的照片。交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到HINO豆腐車(👉9103的故事：https://youtu.be/TZrUAiQ8zNo 又一條公路客運路線再度縮短 9103《大溪-板橋》自6/6起縮短至頂埔)的照片。海洋星球頻道(https://www.facebook.com/highstar0902/)看到接續上一篇，近期北部轉籍給臺中客運的大車，包括大都會普遊8輛、臺北復康1輛、三重雙門9輛、大都會單門5輛，僅修改車身標示未更新塗裝便直接上路，彷彿回到二手車滿街跑的年代。可惜除了臺北復康台中客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原臺北客運一車雙機HINO RK8JRVA-KJF馨盛雙門大復康巴士KKA-0726(原車號888-FS)和三重雙門台中客運一車雙機原三重客運一車雙機HINO鑫威雙門車KKA-0737(原車號FAB-029)在轉籍前駕駛側是晶亮狀態，其餘並未撤除廣告，而前者4月初已貼上新廣告，剩下後者駕駛側可見完整原始塗裝，只能從照片回顧在北部的晶亮時期囉 大都會普遊一車雙機HINO RK8JRVA-KJF固亞普通遊覽車(普遊車)092-U3(2018.12.1 (換牌成為台中客運一車雙機原大都會客運一車雙機HINO RK8JRVA-KJF固亞普通遊覽車(普遊車)KKA-0718(原車號092-U3))三重雙門一車雙機HINO鑫威雙門車FAB-027(2021.2.26 (換牌成為台中客運一車雙機原三重客運一車雙機HINO鑫威雙門車KKA-0733(原車號FAB-027))大都會單門HINO固亞單門獵鷹車192-U3(2019.4.3 (換牌成為台中客運原大都會客運HINO固亞單門獵鷹車KKA-0751(原車號192-U3))大都會中巴豐田中型巴士062-U3(2018.12.27 (換牌成為台中客運原大都會客運豐田中型巴士KKA-5699(原車號062-U3))(部份內容在這裡補充公車種類、車號、原車號)(貼文的內容有錯誤，轉籍台中客運的復康是臺北客運一車雙機HINO馨盛雙門大復康巴士不是首都客運一車雙機HINO馨盛雙門大復康巴士，更正貼文的內容)的照片。

今天在路上看到的巴士→今天在北屯崇德二路口看到台中客運一車雙機福田低底盤公車123-U8行駛901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-明德高中(明德街)Mingder Senior High School(Mingde St.))。

今天在blog看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機HINO固亞普通遊覽車KKA-0613→一車雙機HINO馨盛普通遊覽車KKA-0828→一車雙機金龍電動巴士EAL-1621的照片。

搭乘台中市公車紀錄(臺中市民限定公車有綁定的電子票證刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠的政策在2021年1月1日正式上路，沒綁卡的台中市民或非台中市居民搭乘公車刷卡會扣款，沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。)→2022年第一百二十五次搭乘台中市公車的紀錄(搭乘一輛中台灣客運金龍手排單門高底盤巴士、搭乘四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)

今天到捷運文心崇德站(崇德路)拿花博卡搭乘中台灣客運651(臺中女中→大甲區公所)金龍手排單門高底盤巴士157-U8，只有前門可以刷卡上、下車，在捷運文心崇德站(崇德路)刷卡上車，看到有座位可以坐，車門的後面的十一排座位、駕駛座的後面到安全門的前面的六排座位、安全門的後面的三排座位是雙人座，最後一排的座位是五人座，在敦化公園刷卡下車→到楓康超市 敦化店看到掃描QRCode的條碼已經移除→到頂陳平在下午五點五十八分搭乘台中客運54(下港尾Xia Gangwei-樹仔腳Shuzijiao)一車雙機大宇五期低底盤公車731-FY看到一名乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，在前門刷卡機上車刷卡會聽到上車的語音，下車刷卡會聽到下車的語音(以前上、下車刷卡會有全票、半票、上車或下車)，在後門刷卡機刷卡會有全票上車或下車，原本車窗貼的掃描QRCode的條碼已經移除，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面有四人的摺疊椅座位，後門和安全門的後面有四排雙人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在福星西安街口下車是在後門刷卡下車→到楓康超市 福星店刷信用卡買德豐牧場平飼烏骨雞蛋→到福星西安街口看到台中客運28(坪頂Ping Ding-四張犁圖書館Sizhangli Library)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6179開啟後門讓乘客下車之後關門離站，看到後面的公車之後到後面搭乘統聯客運79(中科管理局(中科路)→建國南文心南路口)一車雙機金龍自排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-0059，看到乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，上車刷卡會聽到上車的語音，下車刷卡會聽到下車的語音(以前上、下車刷卡會有全票、半票、上車或下車)，看到有座位可以坐，前門的後面的行李區放置輪椅專用板，駕駛員下車拿輪椅專用板可以讓輪椅乘客上、下車，右側的行李區的後面第一排橫向座位的右側有紅色的椅靠墊，後門的前面有二排的紅色橫向摺疊椅座位，二排的紅色橫向摺疊椅座位的上面的窗戶有裝橫向的扶手，右側第一排的折疊椅有嬰兒車的貼紙，二排的紅色橫向摺疊椅座位的中間有一台輪椅乘客專用的對講機讓輪椅乘客可以按通話的按鈕跟駕駛員對話，左側的行李區的後面有二排紅色的橫向座位，左側的行李區的後面第一排橫向座位的右側有紅色的椅靠墊，安全門的前面有二排紅色的橫向摺疊椅座位，左側第一排的折疊椅的右邊有紅色的椅靠墊，旁邊規畫導盲犬專區，二排紅色的橫向摺疊椅座位的左側有下車鈴，二排紅色的橫向摺疊椅座位的上面的窗戶有裝扶手，二排紅色的橫向摺疊椅座位的附近有輪椅乘客專用的對講機讓輪椅乘客可以按通話的按鈕跟駕駛員對話，後門和安全門的後面有四排雙人座和最後一排的五人座，左側的二排紅色的橫向座位、後門和安全門的後面的第二排、第三排雙人座的窗戶是二片式的緊急出口的窗戶，座椅是輕薄式的座椅，座椅的顏色都是紅色，後門和安全門的後面第三排、第四排雙人座、最後一排的五人座的下車鈴裝在冷氣出風口的上面，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在福星停車場下車是在後門刷卡下車→晚上六點五十分搭乘台中客運54(下港尾Xia Gangwei-樹仔腳Shuzijiao)一車雙機大宇四期低底盤公車FAE-055看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，上車刷卡會聽到上車的語音，下車刷卡會聽到下車的語音(以前上、下車刷卡會有全票、半票、上車或下車)，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有行李區，右邊行李區的後面有四人的橫向座位，左邊行李區的後面有二人的橫向座位，後門和安全門的後面有四排雙人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴 開關門請小心 門邊兩側嚴禁站人，在文心陝西路口下車是在後門刷卡下車→到捷運文心中清站(文心路)在晚上七點零六分搭乘四方股份有限公司68(坪頂Pingding-新桃花源橋Xintaohuayuan Bridge)一車雙機申沃低底盤公車KKA-3892，在捷運文心中清站(文心路)上車是在後門刷卡上車，上車刷卡會聽到上車的語音，下車刷卡會聽到下車的語音(以前上、下車刷卡會有全票、半票、上車或下車)，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有四人紅色座椅的的橫向座位(旁邊有貼導盲犬專用區的貼紙)，左邊的行李區的後面有紅色的椅靠墊、藍色座椅的四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有藍色座椅的四排雙人座和最後一排的五人座，駕駛座的後面第三排窗戶、後門和安全門的後面第一排的窗戶是二片式緊急出口，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在文心興安路口下車是在後門刷卡下車，晚上七點十六分完成2022年第一百二十五次搭乘台中市公車的紀錄。