搭乘公車紀錄→今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
搭乘公車記錄→第二次搭乘中鹿客運彰化市區公車路線16(朝馬轉運站(朝富路)(經台74線)-彰化火車站)
今天到捷運四維國小站在早上九點零一分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)中鹿客運800(捷運北屯總站-仁友停車場)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金旅電動巴士EAA-838看到車門側撕掉廣告，在捷運四維國小站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座、前門的後面有一排單人座，右邊的單人座的後面有四人的橫向座位，左邊的單人座的後面有四人的折疊椅座位，後門、安全門的後面有四排四排座、最後一排五人座，部分座位有USB手機充電插槽，先把手機接上充電線，打開蓋子把手機的充電線插進USB充電插槽就可以充電，安全門的右側有防止性騷擾、扒竊專用鈴，乘客如果遇到性騷擾、扒竊可以打開蓋子按下專用鈴，駕駛座的後面有裝行車狀態LED板，後門有可以打開的折疊式坡道可以讓輪椅乘客上下車，在捷運臺中市政府站下車是在後門刷卡下車→到臺中國家歌劇院在早上九點三十三分搭乘中鹿客運彰化市區公車路線16(朝馬轉運站(朝富路)(經台74線)-彰化火車站)三菱中型巴士329-FX，搭乘中鹿客運彰化市區公車路線16(朝馬轉運站(朝富路)(經台74線)-彰化火車站)刷卡免費不會扣款，只有中門可以刷卡上下車，看到有乘客刷卡下車，在臺中國家歌劇院刷卡上車，看到有座位可以坐，車門前面有一排單人座，後面有六排單人座，駕駛座後面有六排雙人座、一排單人座，在朝馬轉運站(朝富路)刷卡下車→到秋紅谷(專用道)隔幾分鐘看到宇通雙節公車(公車動態看到的雙節公車是統聯客運300(靜宜大學Providence University-靜宜大學Providence University)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車746-U5)、巨業交通310一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車FAE-782(原車號269-U8)離開秋紅谷(專用道)之後搭乘統聯客運77(中科管理局(中科路)→慈濟醫院)(網路搜尋看到民國108年(2019年11月1日開始原本的終點站三角埔(福雅路)延駛至中科管理局(中科路))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車253-FZ，在秋紅谷(專用道)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在臺灣大道文心路口下車是在後門刷卡下車→到捷運臺中市政府站隔分鐘之後搭乘統聯客運53(省議會→東光路884巷口)(網路搜尋看到民國109年(2020年)1月16日開始53延駛至東光路884巷口)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車753-U5，在捷運臺中市政府站上車是在後門刷卡上車，看到後門有乘客刷卡下車，看到有座位可以坐，前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在文心興安路口下車是在後門刷卡下車→回到居住的大樓。
搭乘公車記錄→2020年第五十次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到捷運四維國小站在下午二點四十六分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)中鹿客運800(捷運北屯總站-仁友停車場)一車雙機金旅短軸電動巴士EAL-0609，在捷運四維國小站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在捷運臺中市政府站下車是在後門刷卡下車→到大遠百市政北七路的出入口的客人必須接受服務人員量體溫的檢查才可以進去大遠百裡面→到大遠百八樓有便利充電站可以充電→到新光/遠百在下午三點三十三分승마第二台一車雙機的버스台中客運304(新民高中Shin Min High School-港區藝術中心Taichung City Seaport Art Center)一車雙機福田低底盤公車138-U8看到後門有乘客刷卡下車之後跟著一名乘客到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座的後面有一排單人座，安全門的前面有輪椅區和橫向的三人座，後門的前面有橫向的五人座，後面有四排雙人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後播報下車請按鈴 開關門請小心 門邊兩側嚴禁站人，在科博館下車是在後門刷卡下車→到廣三SOGO(美村路)승마第三台一車雙機的버스統聯客運159(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-台中公園Taichung Park)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車216-FZ看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排雙人座和最後一排的五人座，在中山堂下車是在後門刷卡下車→隔幾分鐘之後승마第四台一車雙機的버스統聯客運61(西寶里→新光里（新福路）)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車258-FZ，在中山堂上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→客人進去中友百貨之前必須接受服務人員測量體溫，測量體溫正常的客人可以進去中友百貨→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十四分승마第五台一車雙機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到往前移動駕駛員開啟前門之後刷卡上車，看到輪椅區有坐電動輪椅的乘客，看到有座位可以坐，到監理站坐電動輪椅的乘客告訴駕駛員下車之後駕駛員到後門抽出下面的斜坡板把斜坡板往上對準後門讓坐電動輪椅的乘客下車，駕駛員把斜坡板抽進後門的下面之後回到駕駛座開車，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘五台一車雙機的버스之後在晚上六點十三分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마五台的버스(승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士、승마四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第五十次승마的버스全部都是一車雙機的버스的紀錄。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1569 KKB-1575(三重客運 固亞HINO 首轟)→首都客運916(三峽→捷運永寧站)2018 HINO RK8JRVA 固亞車體單門獵鷹車KKA-8078(2020.04.12)→五十鈴中型巴士876-FB(2003年的NQR！竹客真的很會顧車。 客運公司：新竹汽車客運股份有限公司 車輛型號：ISUZU NQR70PBL 出廠年份：2003年 行駛路線：新竹市公車72路 車牌號碼：876-FB)→三菱單門遊覽車903-FN→現代鑫威中型巴士255-FW 249-FW(臺灣較少見的韓國現代中巴，經過八年之後，終於將要下台一鞠躬，由這幾天將上路的ISUZU NQR替代。)→遊覽車(Volvo B12 🔹D12C 385hp/200kg-m/12130c.c/三期排放 🔸EGS R1000 電排/7檔+半檔 福輪通運 (原車號 Z5-399) 一友車體 2003出廠)→已經卸牌的雙門遊覽車402-AC 東南客運原高雄市公車處大宇中低底盤公車 建明客運原東南客運雙門遊覽車979-FP 雙門遊覽車205-AC 遊覽車401-AC 175-AC(走入歷史的飛狗，吹風淋雨...)→臺西7136(西螺→二崙→北港)FUSO RM11FNL 247PS協億車體遊覽車903-FS→臺北客運1071路原首都通運前白鴿交通HINO RN8JSVU-SSF協億遊覽車KKA-9951(原車號937-XX)(南港轉運站 2020.2.18)→臺北客運暫停服務嘉馬單門遊覽車KKA-8166→臺北客運原首都通運前總盈通運有限公司HINO RN8JSVU-SSF總盈雙門遊覽車KKA-9950(原車號KAA-081)(臺北客運1070板橋～基隆 歡迎大家多利用去搭乘 臺北客運原首都通運前總盈通運有限公司HINO RN8JSVU-SSF總盈雙門遊覽車KKA-9950(原車號KAA-081)總盈 臺北客運原首都通運前南投客運HINO RN8JSVU-SSF協億雙門遊覽車KKA-9957(原車號KAG-693)協億 臺北客運原首都通運前南台灣通運HINO RN8JSVU協億汽車遊覽車KKA-9960(原車號652-W2)協億 臺北客運原首都通運前南投客運HINO RN8JSVU-SSF協億雙門遊覽車KKA-9961(原車號KAG-713)協億 臺北客運原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億遊覽車KKA-9962(原車號933-XX)協億)→已經報廢的冷氣公車(台北市公車處HINO BX420前置引擎冷氣車。 BX420算是民國70年代北市公車處的主力車型之一，除了冷氣車外也有打造為普通車，小時候對這車的印象就是車裡面暗暗的，伴隨著轟隆隆的副引擎噪音及柴油味...)→一車雙機金旅低底盤公車KKA-6351(這台真的可愛)的照片。在台灣巴士文化協會討論區(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=direct)看到福輪通運2003出廠Volvo B12一友車體遊覽車762-V8(原車號Z5-399)(🔹D12C 385hp/200kg-m/12130c.c/三期排放 🔸EGS R1000 電排/7檔+半檔)→依凱洛斯低底盤公車AH-813(這是一張路線、車牌都早早消失的照片 第一代287區以及大都會客運原台北市公車處依凱洛斯低底盤公車715-FL(在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到車號AH-813換牌715-FL))→金牌客運前全達遊覽HINO RK8J 233PS馨盛車體雙門遊覽車580-FT(原車號910-EE)→東南客運原高雄市公車處大宇中低底盤公車 宇通低底盤公車 遊覽車(應該是這兒)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到大都會客運9026路大宇遊覽車663-FR(南港轉運站 2020.2.18)的照片。
TODAY(今天)在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到旺來通運公司Global Motor 1170 440HP華洲車體旺來假期雙門遊覽車416-V6的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到嘉義客運自去年底起，陸續向大南汽車購置屆齡除役的Hino市區公車。目前已有5輛領牌，並陸續加入營運。 嘉義客運原大南汽車一車雙機HINO鑫威普遊車KKA-7101 KKA-7102 嘉義客運原大南汽車一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-7103 KKA-7105 (2011'~2012' Hino RK8JRSA<鑫威車體/固亞車體> 2020/04/09~2020/04/13)(留言看到嘉義客運原大南汽車一車雙機HINO鑫威普遊車KKA-7102(車尾...)的照片)的照片。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機廈門金龍低底盤公車292-FM 296-FM 297-FM(大都會客運經營的46路，早年亦為臺北市公車處經營，而且提到這條路線，也要一起談談另外一條路線--54路。 46路就我接觸松山信義區路線所知，民國70年代是由松職站調度，當時起訖點為「永春高中(升格前為永春國中)-圓環」，主要路線為松山路、永吉路、南京東西路、重慶北路、民生西路、民生東路、松江路接回南京東路返程。而54路的路線是市立療養院(也就是現在的松德站)-臺北橋(現在捷運大橋頭站附近)，行經路線為信義路六段、福德街、大道路、忠孝東路五段、松山路、虎林街、松山車站、南京東路、松江路、民權東西路、承德路、南京西路、重慶北路、民權西路接回民權東路返程。兩條路線都經過了松山信義、中山區的精華路段，特別是南京東路。尤其54路又經過松江路行天宮一帶，載客狀況比46路要好很多。不過就在民國80年代中期，46路和54路合併，以46路名稱繼續行駛，路線型態和現在大致相去不遠。不過少了原先54路行經松江路行天宮路段加持，反而讓46路增班了一陣子以後卻無以為繼，開始走下坡，於是演變成明明經過南京東西路超精華路段卻難以為繼的怪象。 46路目前由松德站調度，圓環一帶的路線在捷運松山線通車後調整，改成單一單純行駛南京東西路的模式，原有民生東西路路段則裁撤。不過以目前46路營運狀態仍處劣勢的情況下，當年54路和46路合併的策略可說是大錯特錯，尤其沒能以54路行經行天宮營運的模式保住客源，鑄下難以彌補的傷害。)的照片。在暢行台北公車客運資訊站(https://zh-tw.facebook.com/TransTaipei/)看到首都客運原首都通運前文境通運FUSO RM11FN2XC順益雙門遊覽車KKA-9903(原車號305-YY)SCANIA總盈大復康巴士KKA-9968 KKA-9972 單門遊覽車KKA-9973 首都客運原首都通運前豐勝遊覽HINO RN8JSVU-SSF總盈雙門遊覽車KKA-9927(原車號799-V8)(《不只有「回遊號」的北花國道客運-首都客運篇》 小編3月22日曾帶大家看臺北客運1071南港-花蓮線配車，今天小編接著介紹首都客運1580板橋-花蓮線的車輛類型! 首都客運1580線配車共有33輛，車輛來源包含自購車及購自文境、世豪、利達、總盈汎達、豐勝等六間遊覽車業者，車輛廠牌包含SCANIA、HINO及FUSO三種，車輛年份有2014、2015及2019，車輛打造廠商則有順益、柏昇、鑫洲及總盈車體。 以塗裝來分則包含白底藍字塗裝、首都之星塗裝、首都之星原住民塗裝及回遊號四種。車型分成一般標準型及附輪椅升降機的大復康巴士。 該路線同樣因路線營運狀況不佳，通車兩個月已由平常日34班、例假日46班大減至每日20班以下。首都客運已將部分閒置車輛轉調1573基隆-捷運劍南路站線營運。 1580路線資訊>> http://www.transtaipei.idv.tw/r1/lcapbus/z1580.htm 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw (B小編))的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到和瑞通運有限公司 欣龍旅行社SCANIA K440 440HP一友車體遊覽車KAA-7576的照片。