搭乘公車紀錄→今天看到的巴士

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搭乘公車記錄→2020年第八十二次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到北屯崇德二路口在下午二點五十六分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車907-U8看到有乘客刷卡下車，在北屯崇德二路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在圓環東南陽路口下車是在後門刷卡下車→到向陽圓環東路口在下午三點三十七分승마第二台一車多機的버스豐原客運206(豐原-新盛里(東勢高工))一車雙機VOLVO低底盤公車707-FT，在向陽圓環東路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有行李區，右邊行李區的後面到後門的前面有二排雙人座、一排橫向的單人座，左邊行李區的後面有一排雙人座，後門有三排雙人座，安全門的後面有四排雙人座，最後一排的座位是五人座，在豐原下車是在後門刷卡下車→到對面在下午三點四十三分승마第三台一車多機的버스豐原客運55(豐原Fengyuan-光明國中(貴和街)Guang Ming Junior High School(Guei Han Street))一車雙機申沃低底盤公車788-U8看到前門有開之後刷卡上車，看到有座位可以坐，下午三點四十五分離開豐原，在特力屋北屯店下車是在後門刷卡下車→看到後面的公車之後在下午四點二十分승마第四台一車多機的버스台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車雙機福田低底盤公車122-U8看到前門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→客人進去中友百貨之前必須接受服務人員測量體溫，測量體溫正常的客人可以進去中友百貨→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十分승마第五台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung criminal exercise field-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘五台一車多機的버스之後在晚上六點十三分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마五台的버스(승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車、승마四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第八十二次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到詮弘通運公司HINO LRM 300PS柳柏車體遊覽車501-BB(#吳碰攝影 吳碰攝影工作室)的照片。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到金龍雙門大復康巴士291-U6 金龍單門高底盤巴士297-U6 金龍雙門大復康巴士FAC-095(這幾年基隆來往臺北市之間就開闢了三條快捷公車路線，其中1088算是最早開闢的一條，經營業者是「在地」的基隆客運。 不過這條路線開闢以來，光是行車動線和班次，就調整了不少。就路線來說，原本規劃是「先行駛松山，再到南港」，但這樣的規劃實在很怪，因此在去年10月調整成「先到達南港，再開往松山」。優點是這樣的路徑比較順路，較符合乘客需求。不過缺點就是因為要提前從北二高汐止新台五路交流道下來，走一段大同路進入臺北市南港路，這個路段相信汐止地區的朋友應該感受很深，上下班尖峰時間幾乎都塞個沒完......因此在汐止進出臺北市的部分反而會耗掉不少時間。 另外一個問題就是班次，雖然在調整上都是增加車次和延後末班車時間，不過中間有幾個班次也修改了不少次，有點懷疑這條路線到目前為止是不是還找不太到基本客源。如果客源足夠，不需要短短通車三年多就調整這麼多次。 提醒：基隆臺北快捷公車屬國道客運，不得搭乘短途區間。)的照片。在Ibus台灣愛巴士交通聯盟(https://zh-tw.facebook.com/ibustw)看到賓士遊覽車KAH-951(因應COVID-19(武漢肺炎)威脅下，中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中3/19表示，「國內旅遊還算是安全，但須注意社交距離、供餐時的禮節以及個人與環境衛生」。 😎感謝極具親和力又低調的大明星 @任賢齊(Richie Jen) 讓ibus陪伴著親友們花東數日遊，旅遊全程配合指揮中心指示，雖然保持💟愛的社交距離，但能半正常的生活，也稍稍舒緩疫情帶來的緊繃壓力。 💪遊覽車輛是旅遊活動中最重要的一環，若部分行程時間較長，車輛的選擇非常重要，ibus提供最頂級的車輛Benz為您服務，一通電話全年活動都精彩。 🚌諮詢包車等相關服務，搜尋LINE帳號 @ibus.cb加入「ibus全方位包車服務」，或手機直播0800-889-577，即有專人為您服務。 #任賢齊(Richie Jen) #一起學習半正常生活 #守住台灣守護你 #一起加油 #Taiwancanhelp【#仁有通運】【 #ibus】)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到海洲交通有限公司2019出廠FUSO底盤鉅巃車體雙門遊覽車KAB-6522的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到H62 （7651）一車雙機VOLVO B8RLE大吉低底盤公車KKA-7376(2020.04.19高鐵台南站)→高雄客運60一車雙機2019 成運 MB120NS低底盤公車881-V2→799一車雙機金龍手排短軸低底盤公車039-U6(20200420)→國道的好像都沒貼廣告 HINO馨盛單門遊覽車KKA-6300→高雄客運一車雙機宇通手排大復康巴士826-V2(本車撕廣告)→怕被疫情傳染，最近都沒出去拍車，所以分享一下舊照 普悠瑪客運三菱Rosa中型巴士218-FX(#拍的不好請見諒)→三重客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1575→港都客運一車雙機原高雄市公車處大宇五期低底盤公車145-FT(高雄市69A號公車 小港轉運站—前鎮轉運站 車牌：145-FT 港都客運)→遊覽車382-AC(已不存在的建明國道線 2003出廠)→和欣客運世冠單門遊覽車662-U9→已經報廢的賓士單門車(賓士OF-1417，拍攝當時已廢車的單門車FW-068。)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到台西客運富豪大復康巴士863-U9→首都客運9026原首都通運世冠馨盛雙門遊覽車KKA-2755(原車號085-VV)(20200420@南港車站)→高雄客運鑫威市區型車輛撕廣告~8017一車雙機HINO鑫威雙門車906-FY→捷順交通一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-687→首都客運1573原首都通運前勁揚通運FUSO RM11FN2XC柏昇雙門遊覽車KKA-9920(原車號030-ZZ)的照片。在台灣巴士文化協會討論區(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=direct)看到已經卸牌的彩虹公車(（網絡截圖）1988 HINO LEG5SA，外表跟第一代冷氣彩虹公車-1986 HINO RK174長得很像！)的照片。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到豐田中型巴士050-FY→一車雙機成運低底盤公車KKA-8225→豐田中型巴士821-U3→豐田中型巴士KKA-0907的照片。