觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (01:15發表文章→文章下面的時間是更新時間)
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會(https://zh-tw.facebook.com/groups/193180350726223/)看到台中客運台中市區公車657(大甲高工-建興)HINO馨盛無障礙大客車023-U8→中客54一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)北汽福田油電混合動力公車285-U8(也開始比較會抖 起步也常用引擎帶動)→中山幹線一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)成運三門電動巴士EAA-126→雙門遊覽車(沒有五顏六色的圖案 簡單的Logo 也是很美好看 #卡車迷拍攝)→暫停服務中台灣客運原統聯客運金龍手排單門高底盤巴士927-U5(台中火車站的稀客啊😈)(留言看到中台灣客運原統聯客運金龍手排單門高底盤巴士927-U5的照片)→嘉義客運7207前新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-7129(原車號FAB-003)→同場加映申沃低底盤公車226-U7(2021/4/21)→申沃低底盤公車229-U7(可惜229-U7貼得早... 2021/4/21)→933一車雙機金龍手排短軸低底盤公車593-FR(2021.05.11)→賓士遊覽車KAA-7838(上興賓士)的照片→三菱馨盛單門車的影片(走入歷史的9102線（桃園-臺北北門，桃客三菱馨盛單門車KKA-3853，昔日2019/07/06影片拍攝）)→雙門遊覽車KAB-0278(德國&瑞典)→已經報廢的雙門遊覽車(這台在大林蒲也放了超過20年，只開了5千公里。 當初是立委吳德美的選舉政見，購入車輛用在當時交通不便的大林蒲居民進出市區使用，結果車買了送給地方可是地方沒經費請司機養車，車子一閒著就超過20年了，前年大林蒲整地的時候挖出來的。)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到太子のㄅㄨㄅㄨ(建鴻交通)2017年出廠SCANIA(斯堪尼亞)鉅巃車體雙門遊覽車KAA-3688→一車雙機成運電動巴士EAL-2602 EAL-2607(電巴（國光）)→一車雙機VOLVO唐榮低底盤公車(夜晚的桃園客運高鐵接駁車volvo一車雙機VOLVO唐榮低底盤公車075-FX 2021/05/09)→2021.05.11 苗栗客運2020 亞星 YBL6121HD馨盛單門遊覽車906-U7(終於回歸聯大專車了)(留言看到亞星馨盛單門遊覽車906-U7(更換後照鏡前原樣貌)的照片)→一車雙機HINO鑫威雙門車717-FW 大宇固亞雙門車(曾經一起停靠捷運北門站的五股免巴與9102～ 如今免巴改號並改由國光客運經營，9102則走入了歷史)→臺北客運932路HINO固亞單門獵鷹車FAD-086→國光客運582一車雙機成運低底盤公車KKA-1397的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到後門拆除封閉改裝成窗戶的苗栗客運5801路原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車895-U7(原車號848-FW)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到金典通運泰翔精緻旅遊SCANIA K400IB4X2NB 400HP 柏昇車體遊覽車KAA-6977→運通旅運運通通運運通遊覽運通旅運FUSO RM11FN2XE 270PS 鉅巃車體遊覽車KAA-5317→詮達通運MAN 19.480HOCL 480HP 程達車體遊覽車KAA-9131的照片。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到錦揚通運小熊旅遊巴士MAN 19.500 500HP 柏昇車體雙門遊覽車KAC-676→長旺通運阿利精緻旅遊FUSO RP51JP 380PS 柏昇車體雙門遊覽車439-TT→展翔通運勇哥VIP假期SCANIA K440 440HP ㄧ友車體雙門遊覽車KAB-7608→全球遊覽快樂幫精緻旅遊SCANIA K400 400HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAA-6071的照片。凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到一車雙機HINO馨盛雙門獵鷹車 一車雙機大宇四期低底盤公車([回顧] 首都客運885線「三峽—圓環」縮短八周年 現今首都客運往返三峽北大社區、山佳、樹林、西盛至捷運頭前庄站的885線「三峽—新莊」，為一條歷史悠久的公車路線。 1970年代開放民營公車接駛原有公路局路線後，「三峽—臺北，經柑園、三重」由首都客運與三重客運聯營，為後來大家所稱的「三峽—圓環」。雖然為兩間業者聯營，但三重客運晚期僅有一台車營運，實際上多由首都客運派車行駛。2008年三重客運不續營後，由首都客運單獨營運。 2009年公路客運實施公路編號時，「三峽—圓環」分別編為1575（經新樹路）與1576（經民安西路）兩線。在尚未實施公路編號前，經民安西路的班次極少，電話詢問場站亦無可奉告，直至公路編號實施後才正常化，但也在同年底宣告停駛。新北市升格後，2012年由公路客運1575線，改為新北市區公車885線，路線並無異動。 由於新莊經菜寮、三重往台北市的路段，仍有三重客運多條路線平行競爭，捷運新莊線亦於2012年初通車，致使該段載客量不甚理想。2013年5月11日起，885線裁撤新莊頭前地區至台北市圓環路段，縮短為「三峽—新莊」，並於頭前地區折返，改繞入北大社區服務通勤、通學旅客。 照片中的攝影點「日新天橋」（南京西路、太原路口），可以高處俯覽885線自承德路轉入南京西路的場景，在台北市政策下拆除2016年遭到拆除。 #首都客運 #三峽 #圓環 #新樹路)的照片。銘人20路公車DJ聊天台相片(https://www.facebook.com/pg/AkitoSunBusLine20DJStream/photos/)看到一車雙機大宇四期低底盤公車111-FY(仁愛路公車路線繼三重客運261路和首都客運621路調離縮短路線以後，下一條營運狀況非常危險的公車路線，就是大都會客運今年初剛從東南客運接手的37路公車。 有關37路來龍去脈先前文章已經介紹過，暫不贅述。但大都會客運接手經營後，雖然把路線簡化從吳興街站發車，但載客狀況仍不理想，僅有偶時搭乘發現載客有到10名乘客左右的紀錄。就37路的路線規劃來看實在沒有調整縮短的空間，未來有可能只得靠減班來減少營運損失。不過有了先前三重客運513路一口氣調整成每日一班假日停駛的模式，也許不排除將來37路調整減班時，也會照著此一循例處理。)的照片。吳碰攝影工作室相片(https://www.facebook.com/pg/scanasabus/photos/)看到合正交通公司與鳳有約精緻旅遊MAN 19.400HOCL 400HP 程達車體雙門遊覽車968-V9的照片。劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到國光客運582一車雙機成運低底盤公車KKA-1397的照片。
巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、大都會汽車客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?d-16362-p=98&method=queryCarDetailByDisplaytag)、遊覽車公司列表(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/tourBus/query)看到騰龍通運有限公司國瑞遊覽車KAC-100、HINO鉅巃遊覽車KAH-066成為大都會客運原騰龍通運有限公司國瑞遊覽車KKA-0980(原車號KAC-100)、大都會客運原騰龍通運有限公司HINO鉅巃遊覽車KKA-0982(原車號KAH-066)、汎達交通企業有限公司國瑞遊覽車503-ZZ成為錦揚通運有限公司原汎達交通企業有限公司國瑞遊覽車KAB-1761、富星遊覽汽車股份有限公司國瑞遊覽車539-V6換牌KAE-721、世界聯合觀光巴士有限公司國瑞遊覽車KAA-5012轉籍啟航通運有限公司、HINO鉅巃遊覽車KAA-5011成為大都會客運原世界聯合觀光巴士有限公司HINO鉅巃遊覽車KKA-0981(原車號KAA-5011)。漢程客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%BC%A2%E7%A8%8B%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到一車雙機金旅短軸電動巴士EAL-2839、EAL-2850~EAL-2853、EAL-2855~EAL-2857在2021年領牌。
今天在路上看到的巴士→今天在文心昌平路口看到台中客運HINO馨盛單門獵鷹車491-FX行駛14(干城站Gancheng Station-舊庄Jiuzhuang)。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機大宇五期低底盤公車685-U5→一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-2658→豐田中型巴士KKA-0977→一車雙機大宇五期低底盤公車FAB-205的照片。
搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄→2021年第五十四次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
臺中市民限定公車在2021年1月1日上路，臺中市民限定公車刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元有綁卡的乘客刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠，沒有綁卡的台中市民刷卡會扣款，還沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。
今天到捷運文心崇德站(文心路)在下午二點四十一分拿花博卡승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)四方股份有限公司68延(鹿寮國中(光華路)Luliao J.H.S.(Guanghua Rd.)-中臺科技大學校區C.T.U.S.T. Campus)一車雙機申沃低底盤公車KKA-3886，在捷運文心崇德站(文心路)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有四人紅色座椅的的橫向座位(旁邊有貼導盲犬專用區的貼紙)，左邊的行李區的後面有紅色的椅靠墊、藍色座椅的四人的折疊椅座位(第二位折疊椅座位的旁邊有貼嬰兒車的貼紙)，後門和安全門的後面有藍色座椅的四排雙人座和最後一排的五人座，駕駛座的後面第三排窗戶、後門和安全門的後面第一排的窗戶是二片式緊急出口，在臺中榮總(東大路)下車是在後門刷卡下車→到榮總/東海大學(專用道)在下午三點十六分搭乘第二輛一車多機的公車台中客運307(梧棲觀光漁港Wuci Tourist Fish Port-新民高中(健行路)Shin-min Senior High School(Jianxing Rd.))一車雙機福田低底盤公車109-U8看到前門、後門都有乘客刷卡下車，在榮總/東海大學(專用道)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座的後面有一排單人座，安全門的前面有輪椅區和橫向的三人座，後門的前面有橫向的五人座，後面有四排雙人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在臺灣大道中山路口下車是在後門刷卡下車→到童綜合醫院(沙鹿院區)在下午三點三十六分搭乘第三輛一車多機的公車台中客運304(新民高中(健行路)Shin-min Senior High School(Jianxing Rd.)-港區藝術中心(鎮政路)Seaport Art Center(Zhenzheng Rd.))一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車697-U8看到有乘客刷卡下車，在童綜合醫院(沙鹿院區)上車是在後門刷卡上車，看到座位坐滿乘客只好用站，駕駛座的後面有一排藍色座位，前門後面有一排藍色座位，右側有四人橫向紅色座位，左側有一排紅色座位，左側橫向座位的旁邊有輪椅區，輪椅區有二排橫向藍色折疊座位，中門和安全門的後面有三排雙人座(第一排是紅色的雙人座，其它的座位是藍色座位，第三排雙人座是反向藍色座位)，後門的左側有一排藍色的雙人座，後門有藍色的三人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後播報下車請按鈴看到乘客在中峰刷卡下車之後有座位可以坐，在中山董公街口下車是在後門刷卡下車→到前面發現7-ELEVEN 清中門市，到中山董公街口在下午四點十二分搭乘第四台一車多機的버스巨業交通305(巨業大甲停車場-臺中車站(臺灣大道)-巨業大甲停車場)一車雙機大宇五期短軸低底盤公車768-U8看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在大甲車站(中山路)下車是在後門刷卡下車→到對面在下午四點三十九分搭乘第五輛一車多機的公車東南客運97(國立苑裡高中-臺中國際機場)一車雙機宇通自排低底盤公車022-FY看到後門刷卡機更換舊型的宏碁刷卡機，看到前門、後門都有乘客刷卡下車，在大甲車站(中山路)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座後面有一排單人座，右側單人座的後面有三排橫向座位，左側單人座的後面有一排橫向座位、輪椅區，後門、安全門後面有三排雙人座、最後一排五人座，駕駛座的後面有裝行車狀態LED板，在清水下車是在後門刷卡下車→下午四點五十九分分搭乘第六輛一車多機的公車台中客運93(新烏日車站(A區)Xinwuri Station(A)-銅安厝Tongancuo)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6328看到車門開啟會聽到:(車門即將開啟請注意安全)的車門語音，看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，車門關閉會聽到:(車門即將關閉請注意安全)的車門語音，看到有座位可以坐，前門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有二名輪椅乘客專用的輕薄型對講機、輪椅乘客專用下車鈴(輪椅乘客專用下車鈴是黃色快框紅色按鈕的輪椅乘客專用下車鈴)，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色固定式把手雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，駕駛側有二片活動式安全窗，車門側有一片活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置，車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生，裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴，第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴，報站器播報的下一站和豐原客運一車雙機申沃低底盤公車的報站器播報的語音一樣，播報站牌名稱之後接著播報下車請按鈴 開關門請小心 門邊兩側嚴禁站人，在沙鹿車站下車是在後門刷卡下車→隔幾分鐘之後搭乘第七台一車多機的버스中台灣客運162(靜宜大學主顧聖母堂Providence University Our Lady of Providence Chapel→嘉陽高中Chia-Yang H. S.→靜宜大學主顧聖母堂Providence University Our Lady of Providence Chapel)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原統聯客運一車雙機金龍手排長軸低底盤公車552-U6看到有乘客刷卡下車，在沙鹿車站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座後面有一排反面的雙人座，後門的前面有橫向的四人座，安全門的前面有輪椅區和橫向的三人座，後門、安全門的後面有三排的雙人座，最後一排的座位是五人座，部份座位下面有USB充電插槽可以充電，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在靜宜大學(英才路)下車是在後門刷卡下車→到靜宜大學(專用道)在下午五點三十六分搭乘第八輛一車多機的公車巨業交通306(清水-臺中車站(臺灣大道)-清水)一車三機大宇四期低底盤公車601-FX看到前門、後門都有乘客刷卡下車，在靜宜大學(專用道)上車是在後門刷卡上車，看到後門的右側刷卡機拆除只能在左側刷卡，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面有橫向的雙人座、二人橫向的摺疊椅座位，後門和安全門的後面有四排的雙人座，在福安(專用道)下車是在後門刷卡下車→到後面在下午五點五十八分搭乘第九輛一車多機的公車台中客運310(臺中港旅客服務中心Taichung Harbor Passenger Service Center-臺中港旅客服務中心Taichung Harbor Passenger Service Center)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷公司宇通雙節公車KKA-6233(原車號275-U8)看到車門全開第一節車廂的前門乘客刷卡下車、中門有很多乘客刷卡下車之後到比較近的第一節車廂的前門刷卡上車，看到座位坐滿乘客只好用站，駕駛座的後面有一人單人座，前門後面有一排反向的單人座，反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位，左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區，第一節車廂的中門有二排正面的雙人座和二排的雙人座，第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位，雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區，第二節車廂後門的後面有四排雙人座，輪椅區的後面到安全門的前面有二排雙人座，安全門的後面有一排雙人座，看到乘客離開座位在秋紅谷(專用道)刷卡下車之後有座位可以坐，在市政府(專用道)下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到文心四川路口隔幾分鐘之後搭乘第十輛一車多機的公車統聯客運綠2(捷運文心森林公園站(文心路)-東光路884巷口)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車200-FS看到很多乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，後門的前面有一排雙人的橫向座位，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在文心興安路口下車是在後門刷卡下車，完成第一百五十四次刷綁定的電子票證搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄。
TODAY(今天)승마十台的버스(搭乘七輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車、一輛一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)低底盤公車、一輛台中客運一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司宇通雙節公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2021年第五十四次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
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