今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。(早上9點4分發表文章→下面的時間是更新時間)

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到飛虹通運優質貴妃旗艦旅遊SCANIA K400IB4X2NB 400HP 鉅巃車體遊覽車700-V9→元美通運MAN A82 18.410 410HP 詠程車體遊覽車600-QQ的照片。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到佳能通運HINO RM1A 360PS鉅巃車體遊覽車KAA-5590→驊夏通運驊夏旗艦旅遊Mercedes-Benz O500 430HP 鉅巃車體遊覽車KAC-539的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到已經卸牌的遊覽車(裕珉遊覽客運公司HINO RK8JRSA 233PS 鉅巃車體遊覽車848-EE)的照片。交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到雙門遊覽車2U-971(原車號9U-497) 中型巴士409-FQ HINO鑫威單門車421-FQ HINO鉅巃遊覽車493-FQ 遊覽車680-FB 花蓮客運原大有巴士五十鈴國際山霖汽車中型巴士402-FQ(在大有巴士配車表(https://sites.google.com/site/twbusform/home/taipei/citiairbus)看到原車號787-FL)哈哈車462-FQ(原車號9U-488)海格中型巴士919-FW 五十鈴中型巴士473-FQ 遊覽車692-FB 花蓮客運原豐濱遊覽HINO鑫威雙門遊覽車FAC-803(豐濱遊覽車號291-DD→花蓮客運車號FAC-761換牌)宇通低底盤公車977-FW 五十鈴中型巴士923-FW(【奔馳台１１，最美花東公路號】 如果您要到花蓮，台東遊玩，對外的公路不外乎就是台９線及台１１線，但是花東最引以為傲的，就是美麗的太平洋海岸線。被譽為「全台最美公路」的台１１線，飽覽花東海岸的風景及觀光景點，相信只要去過花東的朋友們一定印象深刻。 但在早期汽車較不發達時，客運接駁顯得格外重要，在公路局的時代便有《花蓮～台東》的客運班車，並分為行經台９線及台１１線兩種。民營客運業者尚未普及化時，對外只能仰賴公路局的客運班車，班班客滿的印象，小編相信長期住在花蓮、台東的朋友們一定感同身受。 隨著公路局將台９線及台１１線的路權釋放之後，安榮及興東客運也在1976合併為鼎東客運，也同時分為山線及海線兩種營運區，就開始經營花東沿線的客運班車。直到花蓮客運也取得台東路權之後，《花蓮～台東》除了公路局的班車之外，花蓮客運、鼎東客運的加入，也分攤了公路局的客源，班班客滿的現象也改善許多。 好景不常的是，隨著汽、機車普及化，以及計程車的競爭之下，花東線的客運載客量也開始逐年下降。台汽客運民營化後，將《花蓮～台東》及《花蓮～成功》正式釋出，並交由花蓮客運、鼎東客運海線營運。但是，這２條行經台１１的路線，載客量始終沒有起色。這前後發生什麼樣的變化呢？說起來其實有些複雜。 2011年，鼎東海線先退出營運9101《花蓮～成功》，花蓮客運改號1145之後，又因花蓮客運經營不善，1145於2020年再交由鼎東海線營運。2019年，花蓮客運停駛1127《花蓮～台東》，獨留鼎東海線的8119，並維持一天一往返的模式繼續服務大家。因此，在台東境內已經看不到花蓮客運的蹤影，昔日風光也已不再，相當可惜！ 未來逐步解封之後，相信許多朋友會趁著夏天的尾聲到花東地區遊玩。但是，將近200公里的路途，對於用路人而言也是相當辛苦，不妨可以嘗試著搭客運一覽台１１線的沿途風光，也是不錯的選擇喔！)的照片。劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-0686(大南汽車302自8/7起調整為固定班次營運)的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-0686(曾經班次還不算少的聯營公車302，隨著通勤選擇轉變也敵不過眾多競爭，自8/7起就要降為固定班次營運；一起來回顧這條老路線的歷史。 現今由大南汽車營運的302，早年是1969.8.2闢駛的大南5路(關渡-北門)，以及光華巴士1970.4闢駛的9甲(關渡-萬華)兩條各自行駛的路線，營運不久光華便將9甲改為黑底的牌子稱為黑9。 1971.12.1大南與光華兩家業者，進行旗下路線與售票的整合，這天起實施共營這兩條路線也被改為共營9(關渡-萬華)，直到1977.5.15加入聯營公車成為302，都還是由兩家業者一起行駛。 這樣行駛了幾年後，兩家業者因為利益談不攏，又各自重新劃分地盤拆夥經營，302就在1979.2.1成為大南獨自經營的路線，最初的302還是調三段票收費路線，1979.9.1才降為今天的兩段票，輝煌時也曾有過行駛至北門的區間車，以及經承德路的直達車；2004.8.17也曾孕育出一條行駛至北投焚化爐的302副線，這條副線在2006.4.1獨立成為今日的550。 #聯營公車 #大南汽車 #光華巴士 #北門)(留言看到折疊門雙門車(早年的大南302)單片旋轉門雙門車AF-109單片旋轉門雙門車AF-341(昔日大南行駛的重慶幹線,與302路線相近,也常標示著302的番號)三菱中型巴士AF-972(昔日支援302的小23中巴)三菱中型巴士AH-720(昔日紅35配車支援行駛的302)HINO固亞雙門獵鷹車287-FM的照片)的照片。

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在Bus&Railway(https://www.facebook.com/groups/1363688850503356/)看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)VOLVO大吉低底盤公車KKA-7368(歡迎搭乘興南客運 歡迎搭乘大台南公車紅幹線 本車由安工區開往關廟 經仁德 祝您旅途愉快 一路平安)的照片。仁友客運(中友客運)/中鹿客運/漢程客運/中南客運/仁有通運。臺灣交通基本民意暨交流討論平台(Ibus臺灣愛巴士交通聯盟)。(https://www.facebook.com/groups/384064715082688)看到大宇成運單門遊覽車(1818路線 臺北（國一）中壢 。)→一車雙機大宇四期低底盤公車(首都客運 臺北海院 2 臺大醫院 。)→一車雙機成運低底盤公車KKA-1393(國光客運 泰山公有市場 578 臺北車站 到站中。)→一車雙機成運低底盤公車(國光客運 臺北車站 579 明志國小 。)的照片。台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到一車雙機成運電動巴士EAL-2617(國光客運578路線11輛電動車上路～)→當年福和內最蝦帕的特仕2.0… #廣告還沒退色 #20210801正式謝幕 福和客運1551路HINO H233鑫威單門車383-FU→日野(HINO)鑫威單門車(福和客運1551日野(HINO)鑫威單門車011-FS 2021.07.25)→淡水客運紅51路一車雙機金龍Voith自排賓士手排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-0072→基隆客運862路一車雙機金龍自排短軸低底盤公車237-U6→日野(HINO)鑫威單門車(福和客運1551日野(HINO)鑫威單門車011-FS 2021.07.25)→在滂沱大雨中奔馳的漂白VOLVO興南客運H31一車雙機VOLVO大吉低底盤公車KKA-7310→統聯客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車028-FW(2021.7.25)→南投客運HINO遊覽車928-FX(2013.10.31)→中型巴士(佳樂水風景區接駁車 (2015.6.24))的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223)看到一車雙機HINO固亞低底盤公車的GOOGLE街景圖照片(真的超多)→HINO鑫威單門車383-FU(還沒處理前)→疫情之下的9103班次少了很多，這條老路線確實撐不下去了… 桃園客運9103(板橋→大溪)大宇五期低底盤公車421-U7(板橋公車站攝 2021/07/25)的照片。臺中區公車轉運站(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/)看到豐榮客運127一車雙機大宇四期低底盤公車396-FX的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車 大宇成運單門遊覽車 五十鈴鑫威單門車FAC-077 豆腐車 單門車FA-055(好多國光駕駛在進客運業時是在台汽新店站，歷經台汽解散並民營化後也就理所當然離開新店了，在要退休之際恰逢國光接駛1551他們又回來跑這條新店-基隆，雖然市府路段已改線不少次了但跑起來想必ㄧ定又會回想起早期駕駛生活的點點滴滴。)→一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-0686(大南汽車302自8/7起調整為固定班次營運)→已經卸牌的一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車(欣欣客運一車雙機HINO RK8JRSA固亞雙門獵鷹車326-FY 本車已繳牌 2021/07/25 關渡碼頭)→三重客運967日野(HINO)鑫威單門遊覽車KKA-2727&967直日野(HINO)鑫威單門遊覽車KKA-9815(2021/7/26 捷運市政府站 攝 只花一般公車的價錢就可以搭到國道客運的舒適感，非常划算 本車原為9003配車，目前支援967&966 不知何時將會返回9003)→一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車330-FY(跟一張330)→大都會客運市民小巴7豐田中型巴士KKA-0996&KKA-0997&KKA-0998(捷運市政府站 攝 本批車為大都會客運2021年7月上路的Toyota Coaster)→已經卸牌的三門遊覽車(SCANIA K113CLB 出廠年份:1989.07 承達車體 photo.by 2020.04)的照片。

巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到未知客運業者巴士的車號KKB-0003、KKB-0005、KKB-0006、KKB-0007、KKB-0008、KKB-0009、KKB-0010

今天在路上看到的巴士→今天在崇德路看到車門側撕除廣告的豐榮客運一車雙機大宇四期低底盤公車402-FX行駛127延(捷運大慶站(建國北路)MRT Daqing Station(Jianguo N. Rd.)-環中豐樂路口Huanzhong-Fengle Intersection)。