今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。(部份巴士車型、車輛種類資訊由粉紅萬花筒提供)(早上10點33分發表文章→下面的時間是更新時間)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)、PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到港都客運245A一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原高雄市公共汽車管理處2012年 DAEWOO BS120CN 成運汽車低底盤公車080-FT(2021/09/20 阿楊攝)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到雙門遊覽車→中興巴士金龍自排賓士引擎單門高底盤巴士KKA-0250(2021/9/7 17：11 中和高中 攝 本車前門上的粉色紙寫著經暖暖,瑞芳 所以本車應為2025回送車 在捷運六張犁發17：50的班次開往瑞芳)→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車510-FU 一車雙機大宇四期低底盤公車FAA-036(基隆客運板橋-南港跳蛙公車一車雙機金龍手排短軸低底盤公車510-FU)→10月1日起，為配潮州路線路網優化，屏東客運8209路、8210路、8212路、8215路4條公路客運路線，由屏東轉運站截短至潮州轉運站發車，而8208路配上述之路線加開班次 屏東客運8209路HINO協億單門遊覽車452-V2 屏東客運8210路租用南台灣客運一車雙機金旅低底盤公車113-FT 屏東客運8212路HINO馨盛大復康巴士678-V2 屏東客運8215路 租用南台灣客運一車雙機金旅低底盤公車113-FT→臺北客運910路大宇固亞單門車856-FX的照片。台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到國光客運1815路大宇成運單門遊覽車FAB-017→港都客運245A一車雙機原高雄市公共汽車管理處大宇四期低底盤公車080-FT(剝落的廣告紙背後 見證了高雄市公車處民營化的歷史)→順裕遊覽雙門遊覽車KAC-675→統聯客運一車雙機金龍自排長軸低底盤公車950-U3(路線：75 臺中榮總-吉星社區)→一車雙機大宇五期低底盤公車153-U7(8/2出現一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-0132支援889後 今天傍晚則是出現同站五期大宇支援 路線:889(亞東醫院→三峽) 車牌:153-U7(812配車支援) 車型:2015 DAEWOO BS120CN(五期) 拍攝地點:大勇復興路口 拍攝日期:2021/9/20)→員林客運近期紅牌轉綠牌車輛員林客運原員林客運遊覽部HINO鉅巃遊覽車KKA-5055(原車號241-XX)(廠牌：HINO RN8JSSU 馬力：263PS 車體打造：鉅巃車體 出廠年份：2012年 行駛路線：6735B 高鐵台中站-彰化-員林-田中-二水 (2021.09.20攝於高鐵台中站))→中鹿客運一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-5627(原車號409-FZ)(路線：21 臺中刑務所演武場-三貴城)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)影音內容相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到國光客運屏東站新車DAEWOO BH115K 340匹馬力成運汽車單門遊覽車KKA-8692→嘉義客運前大南汽車一車雙機HINO RK8JRSA 233PS 固亞車體雙門獵鷹車KKA-7105(原車號530-FZ)的照片。台北客運(https://www.facebook.com/groups/442114582491085/)看到臺北客運275副線一車雙機大宇五期低底盤公車863-FS(2018/12/10攝 這個路口預計延後到中秋節過後中州路口到頂埔祖師廟(含鴻海門外)也將架設捷運三鶯線施工圍籬🤣)的照片。Bus&Railway(https://www.facebook.com/groups/1363688850503356/)看到興南客運一車雙機VOLVO大吉低底盤公車087-U9的照片。台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)、臺灣大客車紀錄社(https://zh-tw.facebook.com/groups/495287047314647/)看到統聯客運一車雙機2015年KINGLONG KL6120U1 金龍汽車自排長軸低底盤公車020-U7(2015年出廠就首拍一次這次有緣再見 2021年09月18日 太原車站 綠2)→全航客運2010年HINO RK8JRSA 233PS 達興車體單門遊覽車616-FT(未來即將消失的舊塗裝 2021年09月18日 干城)→一車雙機大宇五期低底盤公車153-U7(8/2出現一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-0132支援889後 今天傍晚則是出現同站五期大宇支援 路線:889(亞東醫院→三峽) 車牌:153-U7(812配車支援) 車型:2015 DAEWOO BS120CN(五期) 拍攝地點:大勇復興路口 拍攝日期:2021/9/20)的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在阿楊拍車記(https://www.facebook.com/An.Yang.jerry/)看到港都客運245A一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原高雄市公共汽車管理處2012年 DAEWOO BS120CN 成運汽車低底盤公車080-FT(2021/09/20 阿楊攝)的照片。交通資訊站(https://www.facebook.com/trafficinformationstation2020/)看到7124三菱遊覽車986-FS的照片。不知所云的fb(https://www.facebook.com/people/%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E6%89%80%E4%BA%91%E7%9A%84fb/100058137626123/)看到早年由中壢客運所營運的中壢市區公車11， 路線由中壢經桃114縣道至與新屋、觀音交界的富源， 2011年時桃園將桃園市區公車及中壢市區公車路線番號整併， 中壢客運這條11番號改編為131。 早期這條路線班次也不算少，不過在桃園縣升格為直轄市， 行駛同路廊的桃園客運公路客運路線納為桃園市公車後， 131的班次逐漸減班，甚至時有不照表發車的情況發生， 最終131於今年的9月1日停駛。 20080715@桃園中壢中正路 火車站前 中壢客運11(中壢-富源)1997 Hino LRK1MRA 匯慶車體小窗車FL-817的照片。大眾交通運輸隨手拍(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E7%9C%BE%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%81%8B%E8%BC%B8%E9%9A%A8%E6%89%8B%E6%8B%8D-106557144021545/)看到2021.09.19（補）員林客運彰化8 2017 HINO HS8JRVL-HSF 鉅巃低底盤公車FAE-653 巨業交通台中688 2016 三菱 Rosa 原裝進口車中型巴士826-U8 統聯客運台中309 2014 宇通 ZK6180HGC 組件進口車統聯客運一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)原台中快捷巴士公司一車三機(第一節車廂的前門右側、中門的右側、第二節車廂的車門的右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車FAD-198(原車號953-U8)的照片。凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到一車雙機HINO弘鉅普通遊覽車KKB-0025([回顧] 臺北聯營公車回顧—286副線「福德街—行天宮」 大有巴士因經營不善，2007年6月1日釋出多條路線給其他民營業者營運，286、286副線由大都會客運接駛。這兩條路線在大都會客運接駛後曾多次調整路線，現今營運的286副線路廊，為原本接駛的286正線。由於調整較為瑣碎，列在文章最後跟大家分享。 286、286副線可追溯自臺北市公車處在1960年闢駛的35「松山—埤尾」，與大有巴士在1969年闢駛的大有14路「西新里—圓山」。1977年6月實施聯營公車制度後，市營35、大有14合併為聯營35「南松山—大直」，交由大有巴士營運。1982年民權大橋完工通車後，聯營35才又分割為左線（黃線，經濱江街）、右線（白線，經民權大橋、內湖）兩線行駛。1986年4月，35右線改號286「福德街—行天宮」，在捷運尚未通車前，可說是風光了好一段時間。至於286副線似乎是配合內湖科學園區而闢駛，資料並不多。286正線也曾兩種版本的區間車，分別為「福德街—大直」與「民生社區—行天宮」，前者在2000年停駛，後者在2001年停駛。 正線「福德街—國防醫學中心」 ▲2007年6月1日：大都會客運接駛，改直行復興北路地下道 ▲2009年7月20日：自行天宮縮短至捷運西湖站 ▲2010年9月1日：福德街延駛至永春高中發車 ▲2018年12月8日：自捷運西湖站縮短至國防醫學中心 ▲2020年6月8日：繞駛南港花園社區一、三、四、五 ▲2021年5月1日：回程改繞駛松德路 副線「福德街—行天宮」 ▲2007年6月1日：大都會客運接駛，改直行復興北路地下道 ▲2009年7月20日：自行天宮縮短至捷運劍南路站，不再經瑞光路，改與正線相同行駛文德路 ▲2010年9月1日：頭端自福德街延駛至永春高中發車，末端自捷運劍南路站延長至行天宮（調整後與2009年7月以前的正線相同） ▲2021年5月1日：回程改繞駛松德路 #大有巴士 #大都會客運 #大直)的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到大豐收遊覽公司大豐收旅遊FUSO RP51JP3L 380PS 柏昇車體雙門遊覽車KAH-758的照片。交通大小事貼文(https://www.facebook.com/pg/trafficeverything/posts/)看到折疊門雙門車AC-520 AF-319 單片旋轉門雙門車AF-766 AG-006 子彈車AG-086 五十鈴中型巴士717-AD 五十鈴固特長軸小窗車AG-925 HINO大窗車116-AC 212-FN 普通遊覽車167-AD HINO國際山霖汽車短軸雙門獵鷹車259-FP HINO鑫威雙門獵鷹車387-FR HINO固亞雙門獵鷹車331-FY 宇通低底盤公車750-U3 一車雙機HINO鑫威普通遊覽車KKA-0393(【和平東路上的欣欣老字號－18】 欣欣客運於1969年成立，當年不少路線經過萬華，除了大家熟悉的1路以外，還有2路（華江－六張犁）也是萬華、中正區、大安區居民所熟識，至今仍然存活屹立不搖，就是現在的18路。 18路只開過一次中華路的區間車，後來沒多久取消，50多年路線沒有什麼變化，依舊是欣欣客運的元老路線之一。 不過近年來，18路的班次不比以前多，難敵和平東路上的其他公車，但沿線仍不少人使用，若要提升競爭力，班次回到20年前的水準，中間的動線稍加調整，相信會吸引更多人搭乘，強化欣欣客運在和平東路上的勢力。)的照片。海星牌變速車相片(https://www.facebook.com/pg/%E6%B5%B7%E6%98%9F%E7%89%8C%E8%AE%8A%E9%80%9F%E8%BB%8A-100888025272040/photos/)看到臺北客運2021年9月引進9輛Hino單門車(KKB-1833~1852)，全數配置三峽一站的910路線，首次由三坤車體打造，因此外觀與過去的固亞車體有些差異。 910是三峽地區第2條快速公車，開闢於2003年5月，原先在中和交流道接台64線，停靠捷運新埔站、板橋車站及捷運府中站，再沿原路折返。2017年1月起調整為單循環模式，往程改走土城交流道接台65線，經捷運府中站、板橋車站，在板橋花市接原線返回三峽。 910(板橋-三峽)HINO三坤單門獵鷹車KKB-1833(2021.9.9)的照片。