今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。(部份巴士車型、車輛種類資訊由粉紅萬花筒提供)(早上9點35分發表文章→下面的時間是更新時間)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到台中現行三輛動漫彩繪 全部僅在車門處張貼 77一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排短軸低底盤公車860-U5(秋紅谷)33一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6208(新光遠百)70一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6326(彰化銀行)(台中客運的運用比較不固定 高鐵站全路線都有可能使用)→全劇終！隨著最後兩台綠V的繳牌，台中地區建大綠V的故事正式結束了 台中客運近期繳牌車輛三菱建大遊覽車015-FH、021-FH(廠牌：FUSO RP517PL 馬力：350PS 車體打造：建大車體 出廠年份：2004年)(留言看到遊覽車的照片)的照片。台北客運(https://www.facebook.com/groups/442114582491085/)看到大宇固亞單門車281-U5→HINO固亞單門獵鷹車(臺北客運707日野(HINO)固亞單門獵鷹車KKA-8139回三峽北大站)的照片。台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到臺北客運245[台大醫院～宏國科大]一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3129→首都客運藍10路一車雙機大宇四期低底盤公車455-FL→帶著藍色的心情搭上紅色巴士 詮弘通運入伍專車雙門遊覽車989-V6→中鹿客運一車雙機原漢程客運一車雙機前高雄市公共汽車管理處DAEWOO BS120CN 300PS 四期引擎 成運汽車低底盤公車KKA-5667(原車號702-FP)(2021年09月02日 台中轉運站)→從環狀線先導公車時代到現在，開業即將滿10年的982。 982【新店-新莊】一車雙機福田油電混合動力公車062-FW(2021/8/27 攝於新北板橋公車站)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)影音內容相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到一車雙機HINO弘鉅普通遊覽車KKB-0027(粗曠的造型大可不必 能開就好不要太不滿)→國光1832(台北→朝馬→埔里)DAEWOO BX212K 430PS 成運汽車單門遊覽車FAD-029→台中DAEWOO BC211MA 300PS 固亞車體單門車703-FY→菱波官田線HINO固亞復康中型巴士KKA-7737(新營客運台灣好行新路線通車～)→基隆客運原淡水客運豐田中型巴士KKA-2617(2021.9.4)的照片。Bus&Railway(https://www.facebook.com/groups/1363688850503356/)看到冷氣車(台南客運冷氣車FU-315(貼文車號有錯誤，車號2U-315是臺北客運自排短軸豆腐車，正確的車號是FU-315)的照片。臺灣大客車紀錄社(https://zh-tw.facebook.com/groups/495287047314647/)看到巨業交通一車雙機2017年MASTER MB120NS 300PS 五期引擎 成運汽車低底盤公車FAE-777(這牌太帥了 2021年09月02日 台中停車場)→中鹿客運一車雙機原漢程客運一車雙機前高雄市公共汽車管理處DAEWOO BS120CN 300PS 四期引擎 成運汽車低底盤公車KKA-5667(原車號702-FP)(2021年09月02日 台中轉運站)→SCANIA遊覽車801-U5 KKA-8155(二隻K400談情說愛,後面那隻不知是另外一對還是單身車XD 2021年09月02日 統聯客運台中車場)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223)看到統聯客運SCANIA單門遊覽車KKA-8282 (路線：1619 台北-台中)→臺西FUSO RM11FNL 247PS 協億車體單門遊覽車906-FS→國光1832(台北→朝馬→埔里)DAEWOO BX212K 430PS 成運汽車單門遊覽車FAD-029→首都306(本路線13日起與307路線整併為循環線 306編號不再使用)一車雙機HINO馨盛雙門大復康巴士891-FS的照片。

巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、公路客運公司列表(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query)看到未知客運業者巴士的車號KKB-0029、首都客運一車雙機HINO馨盛雙門大復康巴士891-FS換牌FAC-818。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-8965(曾以小金龍中巴支援過的947，新北快速公車947線，闢駛於2014.9.6，經由台64線高架道路，快速聯絡淡水、五股成州與板橋之間，路線由淡水與指南客運共同行駛，是目前班次較多的快速公車之一。 #新北快速公車 #聯營公車 #板橋公車站)的照片。銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到HINO鑫威雙門獵鷹車FAA-115(欣欣客運在2013年3月有兩輛國瑞RK8J款一般車輛上路，分別領牌FAA-113和FAA-115，兩輛車的樣貌和前一年08*-FY的樣貌大致相同，同樣為鑫威車體打造。唯一不太一樣的地方就是在車門測裝置了和低底盤公車相同尺寸規格的LED路線板，可顯示起訖方向和行經據點。車尾懸掛車牌字樣的地方也放回到壓克力路線板上面。 這兩輛車剛上路時一輛配置251路，一輛配置在819路，不過隨著這兩線於近年汰換車輛，這批車也轉到其它路線服務，其中一輛最後落腳處在綠2路。由於最近新車上路，這兩輛車也就一併與同年夏天上路的國瑞普遊車一起除役。)的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到大石門交通公司大石門旅遊HINO RN8JSVU 280PS 鉅巃車體遊覽車756-V6的照片。交通大小事貼文(https://www.facebook.com/pg/trafficeverything/posts/)看到大宇前門折疊門後門滑門雙門車AH-303 AH-302 AG-262 起亞前門折疊門後門滑門雙門車812-AB 815-AB 五十鈴承達前門折疊門後門滑門雙門車785-AC 紫花車081-AD 五十鈴鳳凰普通遊覽車227-AD 228-AD 大宇遊覽車 三菱中型巴士075-AC 大都會客運租用首都客運HINO固亞長軸雙門獵鷹車132-FN 大宇成運雙門車358-FP HINO馨盛雙門大復康巴士427-FW 福田低底盤公車049-U3 廈門金龍低底盤公車342-U3 521-U3 一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-0320 三菱鑫威單門車KKA-0623 一車雙機HINO固亞普通遊覽車KKA-0593 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0857(【仰德大道上不可或缺的好朋友－260】 只要您想到陽明山踏青走走，沒有汽機車的時候，第一個聯想到的，除了班次密集的紅5之外，這條超過50年的260，我想，大家一定也會想到它。 陽明山原名「草山」，為了紀念明代學者王陽明，故將七星山、大屯山、紗帽山、小觀音山等改為陽明山，並在1985年正式成立「陽明山國家公園」。但早期的交通不便，許多地方只能仰賴公路局的班車通勤，「草山～台北」大約在1947年便有這條路線。 台北市升格為直轄市後，這條線也轉為市政府管理，1973年由大南汽車、光華巴士共同營運，由陽明山往返北門，並改為大南、光華共營１路。在1977年加入聯營公車體系後，則拆成兩條線，分別為301（陽明山～台北車站）及260（華岡～台北車站）。1979年，公車處將260接駛之後，更是延長至東園發車。 1990年，原先的301則是與260合併，公車處就這樣獨營260至今，延長至陽明山並闢駛台北車站的區間車。260除了上山踏青的朋友們之外，文化大學的學生也是絡繹不絕，一直有著很穩定的載客量，花季期間更是加班營運。 雖然現在不是花季期間，但是陽明山在一年四季當中都有不同的景色，降級之後更是有不少朋友上山前往。但還是提醒大家，防疫期間，在外活動及搭乘大眾運輸工具，還是要全程配戴口罩。保護自己也保護大家喔！ #大都會客運)的照片。