今天看到的巴士→搭乘台中市公車紀錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。(今天看到的巴士提供解釋部份今天在FACEBOOK看到的巴士廠牌、車輛種類資訊)(早上0點24分發表文章→下面的時間是更新時間)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到臺北客運705一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO固亞低底盤公車KKA-1193→苗栗車站 新竹客運永順旅行社三菱順益雙門遊覽車770-WW(111.08.22 拍攝)→HINO固亞單門獵鷹車 一車雙機HINO固亞普通遊覽車KKA-3288(新店客運特輯)(留言看到一車雙機HINO固亞低底盤公車的模型)→金龍手排短軸低底盤公車650-FZ 641-FZ 金龍高底盤巴士(今日為1032縮線至南港轉運站西站首日，目前動態系統與行先皆已更新完畢，行先部分新增[行經汐止大同路、南港轉運站(往程顯示)]與[行經汐止大同路、百福社區(返程顯示)],至於側面行先尚未同步更新,依舊顯示舊版本. 南港端迴轉行駛動線目前暫定為:南港路-興中路-忠孝東路七段-興華路-市民大道-興中路-接原線。)→三峽二站 707日野(HINO)三坤單門獵鷹車KKB-1957(動態13:10 發車 實車比動態早6分鐘到，13：26通過頂埔捷運到大暖路口還在媽祖田到太陽城)→藍行先 & 紅行先B8R綠幹線，當日一次集滿 興南客運一車雙機VOLVO大吉低底盤公車KKA-7370 & KKA-7369(車型：Volvo B8RLE Built by 大吉車體)→豐田中型巴士KKA-0923(東南客運298路線豐田中型巴士KKA-0923代打)→SCANIA遊覽車→桃園客運三菱馨盛單門車KKA-3816(．車體廠：馨盛 ．引擎：三菱(MITSUBISHI)6M60-9AT2 ．變速系統：M070S6-D手排(前6後1))的照片→一車雙機申沃低底盤公車的車門照片(桃園客運Sunwin SWB6127（唐榮）的後門上方都有一個綠色的燈，請問綠色的燈代表什麼意思？)(留言看到逃生指示燈)→葛瑪蘭客運豐田商旅車KKZ-8105(2022/08/22)→統聯客運1665路線原統聯聯合巴士SCANIA單門遊覽車KKA-9985(原車號KAA-5192)(2022-08-16)→三重客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1527(難得在傍晚再次行駛淡海往返板橋的857路線)→國光客運大宇成運單門車287-FW(2022/08/22)→已經卸牌報廢的一車雙機大宇四期低底盤公車728-FM(金山某一角)→中鹿客運原光華巴士豐田中型巴士KKA-5705(原車號820-U3)→HINO鉅巃單門遊覽車FAE-630(RK長耳朵)→大都會客運9026(大武崙-南港)大都會客運原騰龍通運有限公司HINO鉅巃雙門遊覽車KKA-0982(原車號KAH-066)(麥金路2022.8.16🙂)→基隆市公車豐田中型巴士556-FB→中台灣客運37(橫山-高鐵台中站)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車749-FY(2022/8/20)→台灣大道幹線公車308路一車雙機金龍手排短軸低底盤公車420-FZ→963(往八里)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車328-U5→一車雙機大宇四期低底盤公車477-FL 478-FL(首都客運還沒淘汰時拍攝🙂)→新店客運一車雙機HINO五期固亞低底盤公車KKA-1850→統聯客運原統聯聯合巴士SCANIA單門遊覽車KKA-9985(原車號KAA-5192)→首都客運原首都通運前勁揚通運FUSO RM11FN2XC柏昇雙門遊覽車KKA-9920(原車號030-ZZ)(廠牌：FUSO，車型：RM11FN2XC 馬力：270PS，車體：柏昇車體 出廠年份：2015年 (2022.08.14攝於八斗子車站外))的照片。臺灣大客車紀錄社(https://zh-tw.facebook.com/groups/495287047314647/)看到HINO鉅巃復康中型巴士KKA-3521(2022年壢客中巴首拍)路線:167(中壢→篤行六村→內壢→中壢) 車牌:KKA-3521 車型:2022 Hino FC7JGTZ 拍攝地點:壢客中壢總站 拍攝日期:2022/8/14)→臺北客運原首都通運前總盈通運JIAMA JMH-KL DF400-6100廈門金龍總盈雙門遊覽車KKA-9959(原車號KAA-6679)(路線:965(金瓜石→板橋) 車牌:KKA-9959(原總盈KAA-6679) 車型:2018 Jiama DF400-6100 拍攝地點:新北板橋公車站 拍攝日期:2022/8/20)→一車雙機成運電動巴士EAL-2629 大宇成運巴士 一車雙機成運低底盤公車(電動汽車充電樁)的照片。台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到從今天開始，這個行先正式步入歷史，更何況還是單門高巴支援。基客1032金龍手排單門高底盤巴士106-U6(照片看到的行先是1032基隆-板橋)→三菱馨盛單門車(桃園客運三菱馨盛單門車KKA-3811 ．馨盛車體 ．FUSO RM11FN1XA ．2018 年)→已經卸牌的SCANIA遊覽車WZ-248 遊覽車(退休了)→一整排的基隆路幹線一車雙機HINO五期固亞低底盤公車KKA-2538(中生橋頭)→桃園客運三菱總盈雙門遊覽車923-FP(路線：5087 中壢 ←→ 大園 (經高鐵桃園站) ．總盈車體 ．FUSO RM11FNL2 ．領牌年度 2010 年)→一車雙機VOLVO唐榮低底盤公車(中壢客運一車雙機VOLVO唐榮低底盤公車KKA-3680(原車號043-FX換牌)路線：1 (台一幹線) 中壢 ←→ 桃園 ．唐榮車體 ．VOLVO B7RLE ．領牌年度 2012 年)→一車雙機成運低底盤公車(中壢客運一車雙機成運低底盤公車KKA-3519  ．成運汽車．成運 Master MB120NS ．領牌年度 2022 年)(貼文的車體名稱有錯誤，車體是成運汽車不是成運車體，更正貼文的車體名稱)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)、臺灣大客車紀錄社(https://zh-tw.facebook.com/groups/495287047314647/)看到彰化客運原彰化遊覽大宇旭成雙門遊覽車KKA-5063(原車號403-V7)彰化客運原彰化遊覽三菱旭成雙門遊覽車FAE-656(原車號667-LL)大宇旭成遊覽車(見證彰客遊覽史~~~ RM11GNL---->FX116--->BH115K---->TX3406A FUSO(左)-----DAEWOO(右)---->DAEWOO(中)--->DAEWOO(未入鏡) 彰化客運編號741彰化客運原彰化遊覽2010年01月FUSO RM11GNL 旭成車體 278PS雙門遊覽車FAE-656(原車號667-LL)2018年打下來班車使用 這款車排氣量太低了,有278馬力,沒甚麼衝刺力....... 2022年08月22日)→彰化客運購買新店客運二手車,第一批車輛之一~彰化客運編號371彰化客運原新店客運HINO RK8JRSA 233PS 固亞車體雙門獵鷹車531-U8(原車號145-FU)(2022年08月21日)→大宇旭成單門遊覽車826-FY(2022年08月21日)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)、PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)影音內容相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到→東台灣客運(原鼎東客運山線)原太魯閣晶英酒店TOYOTA COASTER中型巴士KKA-8825(原車號062-WF)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)影音內容相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到1572B(往市府轉運站)MAN總盈單門遊覽車KKB-1556的照片。

今天在FACEBOOK個人部落格 · 本地和旅遊網站、粉絲專頁 · 個人部落格、個人部落格、興趣、部落客 · 攝影、娛樂網站、社群看到的巴士→今天在個人部落格 · 本地和旅遊網站Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到安得利遊覽SCANIA K400 400HP鉅巃車體雙門遊覽車KAA-5178→宏都遊覽紅兵旅遊SCANIA K450 450HP ㄧ友車體雙門遊覽車KAC-3216→啟航通運天下旅遊旗艦SCANIA K400 400HP 程達車體雙門遊覽車KAA-9659→南欣遊覽MAN 19.460 460HP柏昇車體雙門遊覽車KAB-5918的照片。粉絲專頁 · 個人部落格旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-0578的照片(信義快速道路開通後，大幅縮短文山區與信義商圈的距離，也在當時增加不少公車路線，欣欣客運915便是其中一條，於2005年8月22日正式開通，十七年來路線並沒什麼變化，不過歷經兩次減班，尖峰還有大約15分的班距，離峰則大約半小時才有一班車，回顧2018年時配屬的HINO低地板公車。)HINO櫻花車的照片(十四年前的仁愛林蔭道，穿梭其中的245與651，是昔日首先換上這款圖裝配車的路線，如今的245也已縮短回臺大醫院站，留下651獨自闖蕩。)。個人部落格劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到707日野(HINO)三坤單門獵鷹車KKB-1957(動態13:10 發車 實車比動態早6分鐘到，13：26通過頂埔捷運到大暖路口，動態還在媽祖田到太陽城)的影片→三峽二站 707日野(HINO)三坤單門獵鷹車KKB-1957(動態13:10 發車)702(17：15班次)日野(HINO)三坤單門獵鷹車KKB-1851→577一車雙機大宇五期低底盤公車119-U7(照片看到駕駛側貼郭雪芙的冰鋒衣廣告)910日野(HINO)固亞單門獵鷹車KKA-9861的照片。興趣Mok style photography(https://www.facebook.com/pages/category/Interest/Mok-style-photography-699115353472291/)看到2022.08.16 興南客運一車雙機原大富豪通運VOLVO大吉雙門遊覽車KKA-7519(原車號KAA-0565) & 一車雙機VOLVO大吉低底盤公車097-U9的照片。部落客 · 攝影凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到南台灣客運原屏東客運華德動能科技電動中型巴士135-FV的照片(🚌南台灣客運紅28、紅50自9月1日起全線調整為小黃公車！ 南台灣客運上周公佈，原所屬的紅28「客家文物館—汾陽路口」、紅50「捷運生態園區站—榮總側門」預計自9月1日起調整為小黃公車。在7月1日調整部分路線為小黃公車後，高雄市政府交通局目前似乎打算將載客人次與公里營收低的公車路線，改由小黃公車服務。 🚏紅28「客家文物館—汾陽街口」 2019年平均每車次11人、每公里營收8元 2020年平均每車次7人、每公里營收6元 2021年平均每車次5人、每公里營收3元 ※2020年10月每日28班減為21班、2022年4月每日21班減為每日14班 🚏紅50 2019年平均每車次15人、每公里營收20元 2020年平均每車次5人、每公里營收6元 2021年平均每車次5人、每公里營收3元 ※2019年11月大改線(改線後初期平日38班、假日30班)；目前為每日10班)。娛樂網站銘人20路公車DJ聊天台(https://www.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機金旅弘鉅電動巴士EAA-153 EAA-157 EAA-158 一車雙機廈門金龍低底盤公車的照片(今年可說是臺北市引進電動公車的指標年。 配合政府公車電動化政策，有部分公車路線在汰換新款低底盤公車時將車輛能源改為電動公車，以期減少廢氣排放造成空氣汙染和溫室效應。其中首都客運將目前臺北市公車路線營收最高的307路公車，列為首條汰換電動公車路線。目前陸續有電動公車打造完成交車領牌，廠牌為廈門金旅(創奕金旅)，由弘鉅車體承造。目前該線總共有10輛車在3月底到4月中旬陸續上路，車牌分別為EAA-152~EAA-153、EAA-155~EAA-158、EAL-0079~0081和EAL-0083。 這10輛車上路以後，首都原本配置該線的廈門金龍三門車也陸續改配置39路公車使用。不過該公司配置307路車輛應有30輛，但目前也只有10輛車，主要原因還是因為站場需要裝設充電樁，因缺料加上施工不易、台電送電等因素，所以上路時程也有所延緩。至於請領車牌也有舊款EAA還有新款EAL兩種，不知原因如何，但研判因為近期臺北市申請電動公車數量暴增，反而導致新式發放EAL車牌數量不足，因此只好把舊款EAA對應三數字碼車牌拿出來發放(EAL和現在KKA、KKB普通車牌一樣對應的是4個數字號碼)。 不過看這一批金旅電動車的造型，樣貌和大金龍款車輛頗為類似，可見首都客運對於先前於首都、臺北客運和大都會客運購置使用的大金龍低底盤造型相當喜愛。)(車牌號碼沒有4，更正貼文領牌的車牌號碼)。社群交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到匈牙利公車的照片(54與46合併後 路線變成「混血兒」 現在46的路線，一部分有54的基因)。個人部落格大眾交通運輸隨手拍(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E7%9C%BE%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%81%8B%E8%BC%B8%E9%9A%A8%E6%89%8B%E6%8B%8D-106557144021545/)看到2022.08.22 桃園客運2010 Toyota Coaster 原裝進口車中型巴士939-FP 桃園5010一車雙機2015 宇通 ZK6128HG 組件進口車低底盤公車598-U7的照片。個人部落格臺灣交通紀錄 Taiwan Traffic Record(https://www.facebook.com/KKA3918/)看到一車雙機成運低底盤公車KKA-1077 大宇成運大復康巴士KKA-0003 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1777 一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1730 一車雙機大宇四期低底盤公車FAA-031 三菱弘鉅單門車KKA-1953 大宇固亞單門車898-FS HINO固亞單門獵鷹車FAB-688(617一車雙機成運低底盤公車KKA-1077 1841大宇成運大復康巴士KKA-0003♿ 617一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1777 909一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1730 262區一車雙機大宇四期低底盤公車FAA-031 熄火車輛 三菱弘鉅單門車KKA-1953(北客新車) 熄火車輛 大宇固亞單門車898-FS 熄火車輛 HINO固亞單門獵鷹車FAB-685 FAB-688)的照片。

巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到未知客運業者巴士車號KKA-8829。

搭乘台中市公車紀錄(臺中市民限定公車有綁定的電子票證刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠的政策在2021年1月1日正式上路，沒綁卡的台中市民或非台中市居民搭乘公車刷卡會扣款，沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。)→2022年第一百九十七次搭乘台中市公車的紀錄(2022年第十七次搭乘的公車全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的公車紀錄)

今天到捷運松竹站(北屯路)在下午三點三十一分花博卡搭乘第一台一車多機的公車豐原客運900北屯幹線(豐原-光明國中(公館路46巷))一車雙機HINO鉅巃低底盤公車FAE-861看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到一名乘客到後門刷卡上車之後跟著一名乘客到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，車門後面有一人單人座，後面有導盲犬區、長條的紅色墊子、橫向的三人座，駕駛座後面有折疊椅放置區、長條的紅色墊子、四人折疊椅，後門和安全門的後面三排雙人座、最後一排的五人座，折疊椅放置區、導盲犬區上面的中間裝上液晶螢幕電視，液晶螢幕電視顯示900北屯幹線的路線圖，公車天花板貼上燈籠的圖案，報站器播報下車請按鈴之後播報站名，在國立臺中科技大學下車是在後門刷卡下車→下午三點四十一分搭乘第二台一車多機的公車中鹿客運105(四張犁國小-龍山國小(山腳里))一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-5627(原車號409-FZ)看到後門有乘客刷卡下車、幾名乘客到前門刷卡上車，在國立臺中科技大學上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有￩左轉煞車注意右轉￫的燈箱，駕駛座的後面有五排單人座(第二排、第四排的單人座的右邊裝倒J型的扶手欄杆)，前門的後面有四排單人座(第一排、第三排的單人座的左邊裝J型的扶手欄杆，安全門、後門的後面有四排雙人座，在臺中車站(臺灣大道)下車是在後門刷卡下車→到後面在下午三點五十五分搭乘第三台一車多機的公車台中客運35(集福堂Jifutang-南區公所South District Office)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6209看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到一名乘客到後門刷卡上車之後跟著二名乘客到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有二名輪椅乘客專用的扶手、下車鈴、對講機 ，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色固定式把手雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後播報下車請按鈴 開關門請小心 門邊兩側嚴禁站人，在明德高中(臺中路)下車是在後門刷卡下車→明德高中(臺中路)的附近發現南門橋翻修完成，南門橋頭的附近是7-ELEVEN 大明門市，7-ELEVEN 大明門市有USB充電插槽、一般的充電插座，隔幾分鐘看到台中客運200中興幹線(柳豐路(亞大醫院)Liufong Rd.(Asia University Hospital)-新民高中(健行路)Shin-min Senior High School(Jianxing Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6288之後舉手看到台中客運200中興幹線(柳豐路(亞大醫院)Liufong Rd.(Asia University Hospital)-新民高中(健行路)Shin-min Senior High School(Jianxing Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6288因為車內乘客太多沒有辦法停靠站牌直接開過去，下午四點二十三分搭乘第四台一車多機的公車台中客運200中興幹線(柳豐路(亞大醫院)Liufong Rd.(Asia University Hospital)-新民高中(健行路)Shin-min Senior High School(Jianxing Rd.))一車雙機大宇四期低底盤公車377-FX看到車門全開到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面有橫向的雙人座、二人人的摺疊椅座位，後門和安全門的後面有四排雙人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在大里圖書館(中興路)下車是在後門刷卡下車→大里圖書館(中興路)的對面是財政部印刷廠，到財政部印刷廠在下午四點四十六分搭乘第五台一車多機的公車台中客運107(舊正(烏溪橋頭)Jiuzheng(Wuxi Qiaotou)-黎明新村(博愛街)Liming Community(Bo`ai St.))一車雙機福田低底盤公車073-U8，在財政部印刷廠上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座的後面有一排單人座，安全門的前面有輪椅區和橫向的三人座，後門的前面有橫向的五人座，後面有四排雙人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後播報下車請按鈴，在茄苳腳下車是在後門刷卡下車→到茄苳腳(專用道)在下午五點十八分搭乘第六台一車多機的公車巨業交通305(巨業大甲停車場-臺中車站(臺灣大道)-巨業大甲停車場)一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)大宇四期低底盤公車FAE-838(原車號618-FX換牌)看到車門側貼上冰鋒衣的廣告，看到車門全開到後門刷卡上車，看到有座位可以坐，看到後門的右側刷卡機拆除只能在右側刷卡，前門後面的行李區的後面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面有四人的摺疊椅座位，後門和安全門的後面有四排雙人座，在秋紅谷(專用道)下車是在後門刷卡下車→到對面的秋紅谷(朝陽橋)在下午五點三十九分搭乘第七台一車多機的公車台中客運27(嶺東科技大學(永春南路)Ling Tung University(Yongchun S. Rd.)-臺中車站(民族路口)Taichung Station(Minzu Rd. Intersection))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6311看到車門全開很多乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，左側的行李區的後面有輪椅區，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色固定式把手雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，駕駛側有二片活動式安全窗，車門側有一片活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置，車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生，裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴，第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴，在草悟道(市民廣場)下車是在後門刷卡下車→晚上六點十七分搭乘第八台一車多機的公車四方股份有限公司365(國安社區(宜寧中學)Guoan Community(I-Ning High School)-高鐵臺中站(第11月台)HSR Taichung Station(Platform 11))一車雙機申沃電動巴士EAL-0182，在草悟道(市民廣場)上車是在後門刷卡上車，原本前門投幣箱的右邊、後門欄杆的掃描QRCode的條碼已經移除，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有紅色倚靠墊、橫向的六人座(五人的座位是藍色的座位、一人座位是的紅色座位)，左邊電池區的後面有紅色倚靠墊、橫向的三人座(二人的座位是藍色座位、一人的座位是紅色座位)、橫向藍色的折疊椅、輪椅區專用的紅色倚靠墊，旁邊是輪椅使用者優先使用的區塊，輪椅使用者優先使用的旁邊有下車鈴，下車鈴的旁邊有輪椅、嬰兒車的圖案，後門、安全門的後面有三排雙人座(藍色的座位，只有第二排座位是反向座位，第一排、第三排的座位是正面座位)，在市政府(專用道)下車是在後門刷卡下車→到文心四川路口隔幾分鐘之後搭乘第九台一車多機的公車統聯客運23(中興東南路口-中清同榮路口)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車473-FU看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在下水湳下車是在後門刷卡下車→到文心中清路口隔幾分鐘之後搭乘第十台一車多機的公車統聯客運綠2(文心森林公園站(文心路)→東光路884巷口)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車886-U5看到後門乘客刷卡下車、一名乘客到前門刷卡上車之後到後門刷卡上車，原本車窗貼的掃描QRCode的條碼已經移除，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後播報下車請按鈴，在文心興安路口下車是在後門刷卡下車，完成2022年第一百九十七次搭乘台中市公車的紀錄。

今天搭乘的公車(搭乘七輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、搭乘一輛中鹿客運一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車、搭乘一輛一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)低底盤公車、搭乘一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的公車，這是2022年第十七次完成搭乘的公車全部都是一車多機的公車的紀錄。