今天看到的巴士、搭乘台中市公車紀錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。(今天看到的巴士提供解釋部份今天在FACEBOOK看到的巴士廠牌、車輛種類資訊)(早上7點45分發表文章→下面的時間是更新時間)

今天在FACEBOOK公開社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化討論群(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到斯堪尼亞(SCANIA)馨盛巴士 大宇成運巴士KKA-8687 三菱FUSO順益巴士(722 大宇)斯堪尼亞(SCANIA)馨盛巴士 一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士EAL-5019(1766一代成運電巴)斯堪尼亞(SCANIA)馨盛巴士 大宇成運巴士 斯堪尼亞(SCANIA)六期協億單門遊覽車FAD-566(1917尼亞)亦捷科際整合原新竹客運HINO五期固亞單門獵鷹車 亦捷科際整合原臺北客運一車雙機大宇五期低底盤公車 亦捷科際整合一車雙機原東南客運一車雙機宇通低底盤公車(卡翹 整理之前的照片看到這張，就會讓我(指的是作者Fadou Amai)想到這句台詞！🤣🤣🤣)一車雙機大宇五期低底盤公車 一車雙機HINO五期固亞低底盤公車 一車雙機廈門金龍低底盤公車 一車雙機成運電動巴士 一車雙機創奕能源電動巴士(大都會客運一車雙機HINO五期固亞低底盤公車KKA-0333出現在松職站，不曉得是不是轉調或支援🤔)捷乘客運原億興交通豐田六期復康中型巴士KKA-3075(億興交通車號KAB-7015→捷乘客運車號KKA-3070換牌)(巴威颱風過境後縣道122受災嚴重 5630暫時不可見（停駛至7/13，後續開行部分班次至完全恢復），近期5630固定使用3076(指的是捷乘客運原億興交通豐田六期中型巴士KKA-3076(億興交通車號KAB-7013→捷乘客運車號KKA-3071)) (5118有短暫回歸幾天)、5119(指的是捷乘客運原國立通運前南杰交通HINO鉅巃中型巴士KKA-5119(南杰交通→國立通運車號KAB-7176))，不過偶爾也會出現這台竹東站的備用車，卸下寶山幸福巴士任務後就變成全白的塗裝 2026/7/7 捷乘客運5630A Toyota Coaster GDB70L-ZETSYR(捷乘客運原億興交通豐田六期復康中型巴士KKA-3075(億興交通車號KAB-7015→捷乘客運車號KKA-3070換牌))竹東鎮東峰路)MAN一友雙門遊覽車KAB-7298 MAN程達雙門遊覽車209-UU(來來遊覽公司 MAN 19.480、18.360 一友、程達)的照片。台灣巴士文化討論群影音內容(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/media/)相片看到現代廂型車KKZ-8596(台灣真好 5017B 現代廂型車KKZ-8596 20260812)一車雙機金龍低底盤公車 HINO六期和泰單門遊覽車KKA-5173(淡水客運947路 HINO六期和泰單門遊覽車KKA-5173)桃園客運於去年大手筆引進85輛二代成運電巴，採用相當前衛的塗裝，而這批塗裝也應用在今年新購的華德電巴身上。這批車主要配置在桃園、中壢、龍潭、大溪等區，由於續航力的關係，因此沒有配置在沿海總站，而這些車跑一些中長途路線也有點吃力，希望今年新購的華德、創奕、鴻華進來之後能紓解電量問題 桃園客運5044 2025 一車雙機MASTER MB120NSE 成運汽車電動巴士EAL-0570→一車雙機金龍短軸電動巴士EAL-5325(中興巴士一車雙機金龍短軸電動巴士EAL-5325 白電巴新車跑內科2路 (2025/8/4攝))HINO四期固亞普通遊覽車(普遊車)(桃客 5035 新屋線 雖然部分路線尾端改由捷乘營運 表定會多些班次 但實際上5035已經掛缺班至少10-12班以上 桃客官網的情況會比想像中嚴重 新屋站與觀音站將會是待觀察的點)的照片。台灣巴士文化討論群(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)、國道客運公路市區遊覽車運輸聯誼會(https://www.facebook.com/groups/1621285338094405/)、PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://www.facebook.com/groups/150429951673614/)看到金龍自排賓士六期引擎單門高底盤巴士KKC-1115 KKC-1106 大宇成運巴士 國道客運路線巴士(連結新北市淡水區、八里區，橫跨淡水河出海口的淡江大橋開通後，提供淡水地區取道省道臺61線西濱快速公路，經由新北市八里區、林口區與桃園市大園區，往返桃園國際機場的另一條通道。 旅客於桃園國際機場，查詢指南客運、淡水客運共同經營，往返淡水、八里與桃園國際機場間的機場快捷巴士(新北市快速公車989線、990線)班車時刻表，敬請移駕統聯客運設置於桃園機場第一航廈(圖1.2.3)與第二航廈(圖4.5.7)的票務櫃檯。 現行班表參考： 989第一航廈(第8月台)發車， 往八里七段票、往淡水八段票 0530障 0720 0920 1055 1210障 1350 1520 1640 1830 2030 990第一航廈(第8月台)發車， 往八里七段票、往淡水八段票 0630 0820障 1010 1140 1300 1440障 1600 1730 1930 2130)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)影音內容(https://www.facebook.com/groups/150429951673614/media/)相片看到HINO五期馨盛單門遊覽車 一車雙機VOLVO大吉低底盤公車(睿奕交通 333 路一車雙機VOLVO大吉低底盤公車KKB-8175【今天從 中正國小(專用道)搭到臺中國際機場1月台發現睿奕交通廣播跟巨業交通的一樣....“專用道”的台語就知道了而且起點發車後，直接唸“下一站：臺中都會公園”】)一車雙機金龍短軸電動巴士EAL-3952(光華巴士一車雙機金龍短軸電動巴士EAL-3952 白電巴新車跑內快1路 (2025/8/4攝))VOLVO大吉雙門遊覽車KAB-3398 MERCEDES-BENZ順益雙門遊覽車KAC-1566(左： 振茂通運公司VOLVO B13R 大吉雙門遊覽車KAB-3398 右： 金翔亮通運公司MERCEDES-BENZ O500 MB1843AE順益雙門遊覽車KAC-1566)的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁 · 個人部落格看到的巴士→今天在粉絲專頁 · 個人部落格Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/people/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8/100064130313166/)看到永順旅遊新竹客運FUSO RM11FN2XE 270PS 協億車體雙門遊覽車KAB-5121→永順旅遊新竹客運FUSO RM11FN2XE 270PS 協億車體雙門遊覽車KAB-5122→以琳通運VOLVO B8R 350HP 大吉車體雙門遊覽車KAA-9817的照片。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/people/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8/100063855649996/)看到新欣客運SCANIA K440 440HP鉅巃車體雙門遊覽車KAB-6507→新凱旅運SCANIA K450C 450HP鉅巃車體雙門遊覽車KAB-8761→新欣客運HINO RM1A 360PS鉅巃車體雙門遊覽車KAB-6857→新凱旅運SCANIA K450 450HP鉅巃車體雙門遊覽車KAB-6796的照片。旅滿屋(https://www.facebook.com/kye715/)看到一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-106的照片。

搭乘台中市公車紀錄(搭乘台中市公車臺中市民限定公車有綁定的電子票證刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠的政策在2021年1月1日正式上路，沒綁卡的台中市民或非台中市居民搭乘公車刷卡會扣款，沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，有綁卡的台中市民刷有綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。)-2026年第五十八次搭乘台中市公車的紀錄(2026年第三十一次搭乘的公車全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的公車的紀錄)→今天到興安旅順路口在早上九點十四分搭乘台中客運8(臺中刑務所演武場(國漫館)Budokan Martial Arts Hall (NTMC)-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6293看到乘客到前門上車、後門有乘客下車之後到後門刷卡上車，看到有座位可以坐，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有二名輪椅乘客專用對講機、輪椅乘客專用下車鈴(黃色快框紅色按鈕的輪椅乘客專用下車鈴)，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色固定式把手雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，駕駛側有二片活動式安全窗，車門側有一片活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置，車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生，裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴，第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴，報站器播報下一站的站名之後接著播報下車請按鈴，在臺中車站(臺灣大道)下車是在後門刷卡下車。→到臺中車站(民族路口)在早上九點四十八分搭乘全航客運158(高鐵臺中站(第14月台)-朝陽科技大學)全航客運一車雙機原中鹿客運一車雙機宇通低底盤公車FAE-788看到前門、後門都有乘客下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座後面有行車狀態LED板(左轉顯示<<<<左轉、按下車鈴顯示到站停車)，前門的後面有一排雙人座，駕駛座的後面有一排單人座，後面一排反向的雙人座，左側有一排橫向座位和三排摺疊椅座位，右側有二排雙人座，後門、安全門的後面有三排雙人座和最後一排的五人座，部份的座位有USB手機充電插槽，手機充電線插在USB就可以充電，安全門的前面第一片窗戶、後門、安全門的後面第三排雙人座的窗戶是一片式緊急出口安全窗，安全門的後面有防制性騷擾、扒竊專用鈴，在中興堂下車是在後門刷卡下車。→到國立臺中科技大學在早上十點十分搭乘全航客運58(中山醫學大學-甘蔗里活動中心)全航客運一車雙機原中鹿客運一車雙機前仁友客運一車雙機金旅低底盤公車KKA-6367看到後門有乘客下車、一名乘客到前門上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座後面有一片式的緊急出口逃生窗戶，後門和安全門的後面第一片窗戶是二片是緊急逃生出口的窗戶，前門、駕駛座的後面有行李區，左側行李區的後面有一排橫向座位，右側行李區的後面有一排反向的單人座和橫向的二人座，後門和安全門的後面有四排雙人座，座位有USB手機充電專用插槽可以充電，輪椅區的欄杆下車鈴、下面的下車鈴分為正常乘客專用的下車鈴和輪椅乘客專用的服務鈴，在崇德國中(民俗公園)下車是在後門刷卡下車。→到POYA寶雅 台中崇德二店→到捷運文心崇德站(崇德路)在早上十點四十一分搭乘台中客運82(水湳轉運中心Shuinan Transit Center-臺中車站(B月台)Taichung Station(B railway platform)-水湳轉運中心Shuinan Transit Center)一車雙機大宇五期低底盤公車588-U8看到後門有乘客下車、部份乘客到前門上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座、前門的後面有行李區，右側行李區的後面有橫向的四人座，原本左側行李區的後面的四排摺疊椅座位拆除，輪椅使用者優先使用專用區有對講機、輪椅區專用下車鈴，後門和安全門的後面有四排雙人座，報站器沒有播報中文的下一站的站名直接播報下車請按鈴，在臺中車站(臺灣大道)下車是在後門刷卡下車。→到臺中車站(民族路口)在早上十一點二十五分搭乘台中客運27(臺中車站(民族路口)Taichung Station(Minzu Intersection)-嶺東三站Lingdong 3rd Stop)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6265看到乘客到前門上車之後到後門刷卡上車，刷卡機更換螢幕大、刷卡區的下面有乘車碼的寶錄刷卡機，看到有座位可以坐，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有二名輪椅乘客專用對講機、輪椅乘客專用下車鈴(黃色快框紅色按鈕的輪椅乘客專用下車鈴)，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色固定式把手雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，駕駛側有二片活動式安全窗，車門側有一片活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置，車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生，裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴，第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴，報站器播報下一站的站名之後接著播報下車請按鈴，在向上英才路口下車是在後門刷卡下車→到對面在早上十一點四十三分搭乘台中客運290(干城站Gancheng Station-梧棲中正田徑場Wuqi-Zhongzheng Track and Field)一車雙機總盈電動巴士EAL-5362看到後門開啟有乘客下車之後刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有可以放置物品的平台，右側放置物品的平台的後面到後門的前面有倚靠墊、橫向的四人座，左側放置物品的平台的後面到後門的前面有輪椅使用者專用區 輪椅使用者優先使用，後門、安全門的後面有四排雙人座(部份座位下面有USB充電插槽)，後門的禁止站立區KEEP CLEAR是有把手的斜坡板(駕駛員打開把手把斜坡板往下放可以讓輪椅乘客上下車)，駕駛座後面第二排窗戶、緊急出口(安全門)、後門後面第一排窗戶是二片式的緊急出口(安全窗)，後門的前面、後面的欄杆有裝透明隔板(後門後面的隔板有對講機)，在臺中車站(民族路口)下車是在後門刷卡下車→到臺中家商在早上十一點五十九分搭乘台中客運60(大智公園(立德東街)Dazhi Park(Lide E. Street)-都會南街Duhui S. Street)一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6292看到後門開啟之後刷卡上車，接著看到有乘客到後門刷卡下車，看到有座位可以坐，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有二名輪椅乘客專用對講機、輪椅乘客專用下車鈴(黃色快框紅色按鈕的輪椅乘客專用下車鈴)，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色固定式把手雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，駕駛側有二片活動式安全窗，車門側有一片活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置，車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生，裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴，第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴，報站器播報下一站的站名之後接著播報下車請按鈴，在新時代購物中心下車是在後門刷卡下車。→到iFG遠雄廣場台中店(原本是德安購物中心→大魯閣新時代購物中心)七樓、十樓發現手機免費充電站(手機免費充電站提供USB充電插槽、一般的充電插座可以充電)→到臺中車站(B月台)在中午十二點五十三分搭乘全航客運65(南區公所-潭雅神綠園道(大豐路))全航客運一車雙機原中鹿客運一車雙機前仁友客運一車雙機宇通低底盤公車KKA-6251看到後門有乘客下車、部份乘客到前門上車之後到後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門的後面有一排雙人座，駕駛座的後面有一排單人座，後面一排反向的雙人座，左側有一排橫向座位和三排摺疊椅座位，右側有二排雙人座，後門、安全門的後面有三排雙人座，最後一排的座位是五人座，部份的座位有USB手機充電插槽，安全門的前面第一片窗戶、後門、安全門的後面第三排雙人座的窗戶是一片式緊急出口安全窗，駕駛座的後面有裝行車狀態LED板(左轉顯示<<<<左轉、右轉顯示右轉>>>>、煞車顯示煞車注意、按下車鈴顯示到站停車)，在崇德國中(民俗公園)下車是在後門刷卡下車，早上九點十四分到下午一點二十二分結束總計搭乘八輛公車(搭乘四輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、搭乘一輛全航客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原中鹿客運一車雙機宇通低底盤公車、搭乘一輛全航客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原中鹿客運一車雙機前仁友客運一車雙機金旅低底盤公車、搭乘一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士、搭乘一輛全航客運一車雙機原中鹿客運一車雙機前仁友客運一車雙機宇通低底盤公車)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的公車達成2026年第三十一次搭乘的公車全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的公車的紀錄。

今天在FACEBOOK看到的巴士→今天在Civic Typer的貼文(https://www.facebook.com/photo/?fbid=1768221354334193&set=a.115797036243308)看到一車雙機大宇四期低底盤公車737-FW的照片。Civic Typer的貼文(https://www.facebook.com/photo/?fbid=1768298420993153&set=a.115797036243308)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0809的照片。

今天在FACEBOOK Local business · 非官方粉絲專頁看到的巴士→今天在Local business · 非官方粉絲專頁台中後車站(https://www.facebook.com/pages/%E5%8F%B0%E4%B8%AD%E5%BE%8C%E8%BB%8A%E7%AB%99/132084856890743/#)看到台灣巴士文化討論群的貼文豐原客運850台中車站─谷關(攝影2025.3.7) ★經：國道一號、國道四號看到HINO五期鉅巃大復康巴士KKB-6306的照片。