今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到大有巴士藍25一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)嘉馬固亞低底盤公車KKA-7502(2021.02.23)→欣欣客運一車雙機2012年出廠國瑞(HINO日野)固亞車體雙門獵鷹車327-FY的照片→一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-0317 KKA-0336 一車雙機廈門金龍低底盤公車340-U3 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0969 一車雙機HINO固亞普通遊覽車KKA-0609 280-FY 豐田中型巴士的社團封面相片→大宇成運遊覽車(霸氣的國光號)→普悠瑪三菱中型巴士221-FX(三地標確認)→國光客運原台灣汽車客運國光號單門灰狗巴士FA-201(懷念老狗在日月潭的時光。)→豐原客運台中-蝙蝠洞單門車FR-620(20080723@台中車站 豐原客運自編18，四碼編號6514， 縣市合併後路線與6513整併成現在的台中市公車288。)→鼎東8161(往富里)鼎東客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-8808(原車號FAB-098)(台東轉運站)→臺北客運604福田低底盤公車042-U5(2013.12.23 撫遠街 #舊照)→遊覽車017-1432 雙門遊覽車 匈牙利巴士(光華通運公司)→國光客運582租用指南客運低地板一車雙機金龍手排短軸低底盤公車131-FR→雙門遊覽車(大方交通公司)→大都會新弘鉅宇通 260區一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0857 （0北無錢）→雙門遊覽車(藍星通運公司)→中鹿客運一車雙機原三重客運一車雙機HINO鑫威雙門車KKA-5611(原車號905-FU)(中鹿客運唯一一輛前重客2011年份車輛~ （前905-FU） 客運公司：中鹿汽車客運股份有限公司 車輛型號：HINO RK8JRSA 出廠年份：2011年 行駛路線：台中市公車525路 車牌號碼：KKA-5611)→已經卸牌的一車雙機HINO鑫威雙門車(三重客運已經卸牌車輛)→大宇成運紅牌遊覽車KAC-023(太平山森林遊樂園區巴士)→雙門遊覽車 遊覽車(#24V LED 6D超亮轉向寬照地側燈邊燈 孔距可調 高亮 照地 側燈 貨車 卡車 照地燈 照地邊燈 #超強防水 超強亮度 超久耐用 #活動價：一組共10個 免運費 #三線:小燈+照地燈（固定白光）+方向燈 各中/大型貨車、卡車、拖車、板車、垃圾車、遊覽車、吊車、客運、堆高機、鏟土機、挖土機...等 紅，黃，藍，白，綠 可選)→遊覽車KAB-7160(SCANIA K400 #南杰交通 #鉅巃車體)→中南客運三菱順益雙門遊覽車KKA-5639(原車號013-V3)的照片→雙門遊覽車的模型(前誠泰棒球)→假日的陽明山，又遇上花季的開始，陽明山站從外站借車支援紅5、260區等路線。 紅5(陽明山總站→捷運劍潭站)HINO馨盛單門獵鷹車131-FY(陽明山公車總站攝)→已經報廢的雙門遊覽車(終點站 再會與感謝 By 1/64 不是很確定是哪型號的遊覽車😅😅)→大宇成運單門遊覽車517-U6的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到亞通客運5250前中南客運三菱順益雙門遊覽車KKA-5639(原車號013-V3)(轉籍車 這台車的加入，正式宣告愛巴士集團入主的開始。)→屏東客運韓國釜山國際煙火節2013年HINO RK8JRVA-KJF協億車體遊覽車279-FT的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到以霖通運富豪之星8輪旗艦三排旗艦VOLVO B12BT 425HP 一友車體遊覽車500-JJ的照片。旅滿屋相片(https://www.facebook.com/pg/kye715/photos/)看到大都會客運疏運專車臺北客運原首都通運前總盈通運JIAMA JMH-KL DF400-6100廈門金龍總盈雙門遊覽車KKA-9958(原車號KAA-6678)(由北花線1071轉調來台北，由大都會客運租用，行駛9026一段時間的這輛JIAMA客車，近期也轉來行駛2088，這幾條路線的配車也更加多元。 #臺北客運 #大都會客運租用 #台北市政府)五十鈴承達前門折疊門後門滑門雙門車661-AC(2012年2月的公園路上，這九年來的5路沒什麼太大變化，正如這路上的店家，跟今天相比多數都還在，不過大都會這批2004年的ISUZU LT134，在這照片不久後便成為回憶！ #大都會客運 #聯營公車 #公園路)(留言看到彩虹公車AD-290(公車處時代的彩虹公車5路，來到公園路前)的照片。)的照片。Taiwan Bus 四館相片(https://www.facebook.com/pg/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/photos/)看到橋亞通運SCANIA K400IB4X2NB 400HP 程達車體遊覽車KAA-8168→瑞峯通運SCANIA K400IB4X2NB 400HP 程達車體雙門遊覽車KAB-0397的照片。凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到屏東客運租用南台灣客運一車雙機金旅低底盤公車112-FT([車輛#2] 屏東客運租用南台灣客運低地板公車 屏東客運於上月租用同集團南台灣客運的低地板公車，目前已知至少有3臺低地板公車，基本上在屏東市區都有機會看到喔！照片中行駛的路線為8238，自屏東經萬巒至潮州的公路客運。 #屏東客運 #南台灣客運 #屏東縣 #潮州)的照片。吳碰攝影工作室相片(https://www.facebook.com/pg/scanasabus/photos/)看到捷利通運公司輕鬆假期HINO RN8JSVU 280PS 大吉車體遊覽車077-W2的照片。銘人20路公車DJ聊天台貼文(https://www.facebook.com/pg/AkitoSunBusLine20DJStream/posts/)看到一車雙機福田低底盤公車055-U3 041-U3 036-U3 038-U3(大都會客運在2013年購置的另一款低底盤公車為福田，說到這廠牌大家應該都不會太陌生，因為先前首都和台北客運也購置了該廠牌的車輛，而且為油電混合低底盤車輛。不過這次介紹的車輛雖然一樣廠牌，不過卻是普通柴油款。 這款車外觀上略微顯胖，後門的位置也較偏後邊一些，就連當時車廂內的冷氣蓋有點像是行李箱艙蓋設計。雖然此款車在山區爬坡力道不錯，但是缺點非常多，除了相當容易故障得經常送修以外，福田的售後服務也不甚理想，如果零件缺料，起碼要等上兩到三週才會將備用零件送達，影響車輛修繕和調度使用。再者這款車從車尾散發出的壓縮機聲音相當大，和同一年出廠使用的大金龍相較實在很吵人；還有就是剛才提到的行李箱艙蓋，因車輛行駛中震動，常常會鬆脫，萬一整個掉下來容易造成危險，不過這個部分均已經陸續改善，改用與大金龍車輛一樣的材質。另外後門/安全門後兩排座位間距太窄，乘客進出移動相當困擾。 這批車目前以松職站、士林站使用的路線最多，不過車況不佳、故障率超高也備受駕駛員困擾。其中配置在20路的041-U3，就不知道故障送修了多少次，即使在去年完成4保以後仍然沒有改善。此外原本260路也採用這批車服務，同樣也是因為車況只好和41路換車，以確保行駛陽明山路行車安全和穩定。坦白說，這批車可說是大都會客運車輛邁入低底盤時代以來最爛的一款車，與其將這款車輛4級保養，還不如重新購買汰換，把維修爛車的費用省下來還比較划算。)(留言看到一車雙機福田低底盤公車052-U3(曾經在去年短暫借調中和站，不過只跑不到一個星期就還回去了)的照片)的照片。交通大小事貼文(https://www.facebook.com/pg/trafficeverything/posts/)看到單片旋轉門豆腐車FP-921 FP-911 FJ-742(留言看到中壢客運原台北客運豆腐車(這台很久以前台北客運，轉賣至中壢客運現在已經 25 年了!)的照片。)豐田中型巴士2U-125 2U-126 雙片門豆腐車AG-793 486-FU(原車號405-FA換牌)AG-802 HINO馨盛短軸櫻花車393-FG 大宇四期低底盤公車932-FU 台北客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原首都客運HINO固亞短軸雙門獵鷹車388-FW(原車號316-FU) 一車雙機大宇五期低底盤公車156-U7 一車雙機HINO固亞短軸雙門獵鷹車KKA-8096 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3235(【一元復十，萬象更新Part 2－雙十兄弟情－10綠】 上次和大家分享了10紅，獲得熱烈的迴響，也有不少朋友們想看看以前10綠的模樣，因此，小編決定，把10綠提前端出來給各位囉！ 早期板橋雙十路、三民路沒有直達文化路及中和的公車，因此在1990年代闢駛了10綠（實際闢駛時間有待查證），最初也是由南雅站發車，直到1995年才正式繞進樹林市區，就這樣，稱兄道弟的10紅及10綠便肩負起板橋、中和、新店、木柵的通勤責任。10綠同時也是台北客運所有路線當中，發車時間最早的路線，早上4點半就有車坐。 有許多朋友提到，10綠每到尖峰便是滿滿的學生，但離峰的乘客沒有10紅那麼多，也因為這樣，10綠的尖峰、離峰班次差距相當大。 先前有和大家提到過10紅有隱藏版的區間車，10綠呢？當然也有！只到景安、新埔，甚至是不經樹林工業區的濟安宮區間車。更在晚期闢駛了一天僅2班，通勤時間少近30分鐘的「10綠副線」，營運模式非常複雜。 然而在2007年，首都客運將台北客運併購之後，做了相當大的改革。10綠正線改號1073之後，先是取消各種不同的區間車，並延長至動物園，裁撤樹林工業區路段，另外，10綠副線（後來改號1074）調整為專車模式營運。 滿滿舊車的10綠在改號793，變為新北市區公車之後，近幾年也配置了數十輛新車服務大家。10紅及10綠這2條超長客運線，也因為歷史悠久，更是譜出了許多搭乘回憶及故事。雖然班次沒像以前那麼多，但我相信，793及796仍會繼續陪伴著雙北朋友們。「一元復十，萬象更新」，下台一鞠躬！ 點我看10紅：https://bit.ly/3shdU2e #台北客運)的照片。

巴士→今天在和欣汽車客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?d-16362-p=29&method=queryCarDetailByDisplaytag#)、大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到SCANIA K380IB4X2NB遊覽車KKA-7763(原車號715-FS→KKA-7667→KKA-7673→KKA-7687→KKA-7701→KKA-7751→KKA-7755→KKA-7759換牌)換牌KKA-7767、KKA-7760(原車號716-FS→KKA-7668→KKA-7678→KKA-7695→KKA-7739→KKA-7756換牌)換牌KKA-7768、KKA-7762(原車號713-FS→KKA-7666→KKA-7672→KKA-7686→KKA-7700→KKA-7750→KKA-7753→KKA-7758換牌)換牌KKA-7769、未知業者電動巴士(推測是漢程客運一車雙機金旅短軸電動巴士)車號EAL-0998、EAL-0999。

今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機宇通低底盤公車793-FZ三菱鑫威單門車KKA-0619的照片。