今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (9:02發表文章→文章下面的時間是更新時間)

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到瑋鑫通運CUMMINS 1170 420HP 華洲汽車遊覽車570-W2→府城通運全航旅遊CUMMINS 1170 385HP 華洲汽車遊覽車069-W2的照片。Taiwan Bus 四館相片(https://www.facebook.com/pg/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/photos/)看到大鎮通運龍船旅遊龍船旅行社VOLVO B11R 450HP 大吉車體遊覽車152-W2的照片。Taiwan Bus 三館相片(https://www.facebook.com/pg/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/photos/)看到東南遊覽東南旅遊SCANIA K400 400HP ㄧ友車體雙門遊覽車KAA-069→友連通運FUSO RM11FN2XE 270PS柏昇車體雙門遊覽車KAB-5795的照片。不知所云的fb(https://www.facebook.com/people/%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E6%89%80%E4%BA%91%E7%9A%84fb/100058137626123/)看到今年2月才從平日早上尖峰3班減至1班的218直達車， 將自6/29起試辦停駛。 20200113@台北忠孝西路延平南路口 大南汽車218直達車一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)2012 Hino RK8JRSA 固亞車體雙門獵鷹車537-FZ的照片。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到東南遊覽東南旅遊SCANIA K400 400HP ㄧ友車體雙門遊覽車KAA-0670→辰翊通運小戽斗旗艦旅遊SCANIA K310 310HP 鉅巃車體雙門遊覽車700-UU的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到折疊門雙門車AC-488(1999.6.28聯營公車646線闢駛，由東湖經康寧路、星雲街、陽光街、瑞光路一帶，再經由大直、劍潭行駛至榮總，不過營運並不如預期，班次自始至終都不太多。 646於2003.12.8增加只開到劍潭站的區間車，此後區間車的班次逐漸多過全程車，最終646全程車於2017.8.15停駛，昔日的區間車取代成為今天的646。 #欣欣客運 #聯營公車 #東湖)的照片。交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到豆腐車 前門折疊門後門外推式油壓門雙門遊覽車FL-968 自排短軸豆腐車FR-682 HINO櫻花車 HINO日盈手排短軸豆腐車403-FA HINO馨盛短軸櫻花車393-FG 折疊門單門車573-FD HINO方燈車669-FN 大宇固亞單門車701-FU VOLVO唐榮低底盤公車492-FT HINO固亞普通遊覽車498-FT 大宇五期低底盤公車945-FZ HINO固亞單門獵鷹車FAB-590(【北北桃長程公路客運興衰－9103】 早期跨縣市的客運路線，多半都只能仰賴台汽客運（前身公路局）來疏運，全台皆是如此。然而，大溪是桃園最早開發的地區，又因大溪沒有直達的客運往返台北，因此約在1980年代，由台汽客運闢駛的《大溪～台北》誕生了。 《大溪～台北》經台三線、三峽老街、土城、板橋、萬華，最後抵達終點東吳大學城中校區，單趟約100分鐘，也是一條相當長的路線。台汽客運在2001年民營化之前，便交由台北客運、桃園客運共同營運，這條線也陪伴大家40年的時光。 只不過，改號9103的《大溪～台北》並沒有因為交由台北客運、桃園客運營運而有所起色。三峽周邊交通越來越便利，市區公車及捷運的票價競爭，使得9103略遜一籌。再者，2017年由捷順闢駛行經國道三號的710，加上桃園市民卡買一送一的緣故，9103的客源日益流失，不得不減班營運。 以前小編有時候從板橋要到西門，在不想坐捷運及享受公路客運飆速快感之下，偶爾也會選擇9103來搭乘。但每次跳上9103之後，便是一人包車的時光～因此在2019年，將9103縮短至板橋公車站折返，又因疫情關係再度減班。未來9103的命運會如何，還有待觀察喔～)的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到科技之星交通公司YUTONG ZK6129H 345HP 台灣宇通遊覽車911-YY的照片。

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到華德動能科技電動巴士(欣欣華德電巴非低底盤車 試車故障排除中 桃園高鐵橋下)的照片→SCANIA雙門遊覽車的模型(來一台8腳阿羅哈)→一車雙機金龍自排長軸賓士引擎低底盤公車(跟一個~~)的照片。台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到大南218直達車(本路線29日起停駛)一車雙機HINO馨盛普通遊覽車KKA-0327→SCANIA單門遊覽車280-XH 宇通雙門遊覽車(大有巴士之1960機場線豪華高速巴士（攝於2018年2月11日 台北市政府轉運站外）)→單門車FZ-203(原車號058-1786換牌)(屏東客運自購ISUZU屏光號車輛 晚期有漆上鵝黃色塗裝)(2010/5/29攝)→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車679-FZ(❤️守護臺灣 醫護加油❤️)→公路客運6322路總達客運原欣欣客運HINO國際山霖汽車單門車KKA-6106(原車號210-FN)(2020/12/27 at大里中興路,仁化路)→日統客運7012豐田復康中型巴士901-U9→淡水客運857路一車雙機成運低底盤公車FAD-152→淡水客運紅38路一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-8963→和欣客運7500(台北-台南)賓士順益單門遊覽車KKA-7628→員林客運單門遊覽車378-FC(車體打造：鉅巃車體 出廠年份：2005年 廠牌：HINO ERK1JRL 馬力：255Ps 攝於2017.03員林客運員林車站 注：該車由於事故報廢)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223)看到大都會客運疏運專車2088(八斗子→市府轉運站)臺北客運原首都通運前彰化遊覽公司Daewoo BH115K旭成雙門遊覽車KKA-9936(原車號519-V7)(2021.6.28 基隆孝二路)→三重客運一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1813的照片。臺灣大客車紀錄社(https://zh-tw.facebook.com/groups/495287047314647/)看到東南客運一車雙機2011出廠HINO RK8JRSA 233ps馨盛汽車雙門獵鷹車270-FR→一車雙機HINO鑫威雙門車137-FZ(當年紅31少少的高地板 行先設定出現了bug(置左變置中) 駕駛也因為早上的通勤忙碌，忘了更換行先方向 疫情下，內科通勤人潮應該也變少了吧... #本車已淘汰 #舊照 ---------------------------- 路線:紅31(捷運民權西路站→捷運大湖公園站) 車牌:137-FZ(本車已淘汰) 車型:2012 Hino RK8JRSA 拍攝地點:仁寶大樓 拍攝日期:2021/2/20)→港都客運6(左營南站---楠梓火車站---萬金路)原高雄市公共汽車管理處豐田中型巴士KKA-9020(在港都客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%AF%E9%83%BD%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到原車號068-XH換牌)→建鴻交通2017年出廠順益(FUSO福壽)柏昇車體遊覽車KAA-3608的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到786路一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKB-1571的照片。

巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到未知業者巴士車號KKA-0985、KKA-0986、KKA-0987、KKA-0988、KKA-0989、KKA-0990、KKA-0991