今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (6:18→文章下面的時間是更新時間)

今天是端午節囉！多元綜合部落格(https://dyghb.blogspot.com/)、粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.tw/)祝各位粉絲端午節快樂！

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到金旅低底盤公車929-FX MAN公車(車頭長這麼像)→國光客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)成運電動巴士EAL-2605→遊覽車FZ-710(高雄客運曾經的南二高國道客運線 不敵台鐵營運最終停駛)(2007/5攝)→國立通運味全龍職業棒球隊Mercedes-Benz O500 430PS順益車輛遊覽車KAA-7089→939延駛國教院於國家教育研究院站待發。932、939兩條延駛國教院的路線目前僅有939正常營運，932延國教院則是停駛。 疫情當下也不好特意出門拍車，只能趁出門買東西的時候碰碰運氣了。 939延國教院(國教院→台北市政府)HINO固亞單門獵鷹車FAB-703(國家教育研究院攝)→HINO鑫威雙門車711-FW 一車雙機HINO鑫威雙門車FAB-027 671-FW FAB-033(三重客運於2012年引進海量的HINO RK8JRSA雙門版，其中"前2後4"版前前後後林林總總共有125輛。 所有車輛都為鑫威車體打造，外型基本上沿襲前一年的造型，車側的前燈箱由第一扇窗上方移至前門上方。 初期上路的配置可以說是分散各地，台北市、新北市及公路客運都有配置到，這方面可以上暢行台北查詢，且並非本文重點，就不多加說明。 內裝上是大同小異，最大的差別在於裝嵌的椅子有使用金華及寶捷兩家廠商，座位安排相同，但是椅子長得非常不一樣，大家可以來找碴看看兩種椅子究竟有甚麼分別~ 至於座椅與出廠月份、配置站別等似乎是沒有關連性，以下簡列筆者觀察出的對照表。 金華：626-FW~633-FW、635-FW~636-FW、667-FW~673-FW、675-FW~683-FW、685-FW~687-FW、137-FZ~141-FZ、159-FZ~163-FZ、165-FZ~169-FZ、198-FZ~203-FZ、205-FZ~211-FZ、217-FZ~223-FZ、413-FZ、415-FZ~418-FZ 寶捷：480-FZ~483-FZ、485-FZ~487-FZ、711-FW~713-FW、715-FW~718-FW、770-FW~773-FW、775-FW~783-FW、785-FW~786-FW、833-FW、835-FW~843-FW、FAB-026~FAB-033、FAB-118~FAB-123、FAB-125~FAB-127 近日相當吸睛的弘鉅宇通，便是淘汰這整批車輛，日前台北市部分已經全數汰換完畢。 最後特別一提，16x-FZ使用的行先版不管是字體或是可以捕捉的快門速度都異於其他車輛，是為即時運輸科技打造，而其他車輛則為北圜實業。 (註:整理照片時發現載重數字有差，不確定是不是僅為筆誤))(留言看到HINO鑫威雙門車FAB-118(這台也不在了嗎)的照片)→高雄客運9127D台灣好行鵬琉線2014年HINO RK8JRVA-KJF鑫威車體單門遊覽車983-FY(挖硬碟)→HINO三坤單門車279-FQ(聽說只剩下你一部了，要好好的記錄一下.....)→三菱復康中型巴士KKA-9058(車禍)→興南客運原統聯客運五十鈴三坤遊覽車FU-772(原車號FS-838)→府城客運一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-7390(原車號FAB-008)(府城客運行先有亮點的一條路線77-2)→淡水客運875路一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-9802(留言看到金龍威凱單門中型巴士361-FU(好久沒看的中巴875了 上次看到875中巴都是這種)的照片)的照片。Bus&Railway(https://www.facebook.com/groups/1363688850503356/)看到一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-0163(南台灣客運繼2019後再度購入華德改款電動大巴3輛（已領牌）)的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到永樂通運FUSO RM11GNL 278PS 大吉車體遊覽車191-DD的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到已經卸牌的單片旋轉門雙門車 彩虹公車 折疊門雙門車 大宇原裝雙門車(今天的大南汽車北投站，早年曾是公車處的調度站，當時北投的各條山區路線，以及一條開往台北車站的269，都是從這邊發車。這一站與昔日的士林站相同，經常有著許多報廢車塞在裡頭，可惜這些車還在路上跑時年紀太小都沒拍過，只能從廢車群中尋求回憶囉！ #台北市公車處 #北投站)的照片→車門在前輪後面的普通車15-0133的影片截圖(這是老國片「小畢的故事」片尾，過去熱鬧的新公園(今二二八公園)前襄陽路上，一輛大南汽車的0北緩緩開來。 這條路線早年也是公車處的路線，後來公車處拿它跟大南交換陽明山的301路權，這條路線便改由大南接手，本來只開到復興北村的路線，也跟著延駛當年劍潭的承德站。 這部電影見證了1980年代初期的台北，0北最終也沒撐過下個世代，就這樣永遠活在電影裡了。 #大南汽車 #公車處 #館前路 #小畢的故事)。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到億泰通運MAN 19.480 480HP柏昇車體雙門遊覽車KAC-353→富鎮通運嘎嘎叫旅遊SCANIA K400 400HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAA-3268→富鎮通運鳥哥精緻旅遊SCANIA K400 400HP 鉅巃車體遊覽車232-V7(留言看到雙門遊覽車232-V7(車尾)的照片)總盈通運DAF 360HP總盈車體雙門遊覽車KAB-7683的照片。不知所云的fb(https://www.facebook.com/people/%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E6%89%80%E4%BA%91%E7%9A%84fb/100058137626123/)看到2006年時的龍舟專車，當年由大都會客運承辦行駛， 那時候路線是由捷運忠孝復興站至大佳河濱公園。 20060527@台北大佳河濱公園 大都會客運龍舟專車2006 Isuzu LT134PPK 日盈車體鳳凰車547-AD的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到瑋成通運公司HINO RN8JSVU 280PS 鉅巃車體遊覽車109-V7的照片。熱血的天空(https://www.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw/)看到豐榮客運2020' Fuso RM11FN2XE<順益車輛>遊覽車KAA-5589→雲山水通運公司2021' Daewoo TX3406A<基豐車體>雙門遊覽車KAB-7595(留言看到型號不太對哦！！正確是TX4306)(2021/4)國立通運公司2019' Daewoo TX3406<成運汽車>遊覽車KAA-7060→福輪通運公司2021' Mercedes-Benz O500<華洲汽車>遊覽車KAB-7780(2021/5)的照片。交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到折疊門雙門車AE-813 HINO小窗車AF-598 FS-851 206-AB 三菱中型巴士AG-447 HINO豐榮大窗車361-AD 大宇成運降大樑公車532-FL 533-FL 降大樑公車629-FL 金龍手排短軸低底盤公車521-FR 546-FR 金龍自排短軸低底盤公車065-U7 071-U7(【延伸再延伸，中永和的老字號－208】 中永和早期的公車路線相當多，而永和的人口密度更是新北市所有行政區裡面排名第一，因此，大眾運輸對於中永和人而言相當依賴。不過，當時中永和往返台北只能仰賴中正橋通行，直到福和橋、華中橋等多條橋梁通車之後，闢駛的公車路線也越來越多。 在公車處時期，於1963.9闢駛的市營44（公館～圓山），由公館發車，經羅斯福路、林森南路、中山北路，最後直行中山橋到終點圓山，到了1968年正式延駛至大直，並改由大直站發車。 1973年，福和橋正式通車，當時指南客運也取得福和橋～中和的路權，1977年實施聯營制度後，將市營44合併，再延伸至中和真光教養院，並賦予新號碼「208」，由市公車處和指南客運共同營運，這個路線輪廓，想必大家再熟悉不過了！又因新生高架橋在1982年正式通車後，於同年11/5，為了紓解尖峰上下班的通勤人潮，縮短通勤的時間，因此，208經新生高架的直達車也誕生了。 到了2000年，公車處退出營運後，就由指南客運獨營至今。當時的208只行駛至自強隧道口，不過，配合基河二期國宅完工，208也增開一小時一班，繞駛基河二期國宅的班車。直到2008年將每班車全數繞駛基河二期國宅（現大直美堤花園），並增開《中和～公館》的208區間車。然而，位在真光教養院附近的安和站搬遷至現在及仁中學附近之後，延伸再延伸的208，依舊是中永和人不可或缺的重要路線。)的照片。