今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (早上5點04分發表文章)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到臺北客運706一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇五期低底盤公車133-U7→高客8046A頭班即末班一車雙機申沃低底盤公車708-V2→彰化客運原彰化遊覽2012年出廠成運汽車 （Daewoo大宇 ）旭成車體雙門遊覽車KKA-5018(原車號212-XX)→一車雙機中通低底盤公車 義大客運原義大遊覽車股份有限公司三菱大吉雙門大復康巴士KKA-8709(原車號437-NN)HINO程達遊覽車927-FQ(義大E03A義大客運原義大遊覽車股份有限公司三菱大吉雙門大復康巴士KKA-8709(原車號437-NN)難得出班車)→遊覽車(一友Scania八腳車)→府城99(5/17起平日停駛)一車雙機申沃低底盤公車079-U9→員林何醫院原遊覽車業者雙門遊覽車956-WF(原紅牌車號A2-061>016-FF)(沒想到還能看到經典的二期環保車輛在路上跑~ （前紅牌A2-061>016-FF） 車主名稱：員林何醫院 車輛型號：HINO LRM2KSL 出廠年份：1997年 車牌號碼：956-WF)→三菱中型巴士(中鹿客運 台中～鹿港 台中捷運市政府站攝)→五十鈴中型巴士841-FC(261路線最長的時期 仁愛路圓環，2011.8.9)→一車雙機申沃低底盤公車063-U9(棕色申沃印象 已成為絕響)→港都客運一車雙機原欣欣客運一車雙機HINO鑫威雙門獵鷹車(港都客運一車雙機原欣欣客運一車雙機HINO鑫威雙門獵鷹車KKA-9090(原車號366-FR))→新壢通運福斯小巴士115-TT(這是"大客車"，丁類大客車😆 10人座的T4，不知道怎麼擠出來的😆)→SCANIA遊覽車 三菱遊覽車833-FM(南傑的FUSO車多嗎？)→臺北客運939原首都通運前屏東客運2016 HINO RN8JSVU 協億車體雙門遊覽車KKA-9953(原車號936-XX)(2021.04.12)→三菱單門遊覽車746-XH 遊覽車(經典老車)→遊覽車 國光客運原台灣汽車客運國光號單門灰狗巴士FP-050(以前拍的，台北西站A棟上下客的國光客運原台灣汽車客運國光號單門灰狗巴士FP-050和汎航通運及三重客運)→單門遊覽車 國光客運原台灣汽車客運國光號單門灰狗巴士FP-050(以前拍的，台北西站A棟上下客的國光客運原台灣汽車客運國光號單門灰狗巴士FP-050和汎航通運及三重客運)→大宇成運單門遊覽車217-U5 729-FW(隨手一拍竟然發現新舊差異)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到彰化客運原彰化遊覽大宇旭成雙門遊覽車KKA-5018(原車號212-XX)(跟一張😊😊)→TOYOTA COASTER中型巴士WS-546(出廠年份:1994.04 所屬公司:財團法人慈濟科技大學 前車號:WE-199 photo by 2021.04.12)→淡水客運947路一車雙機金龍手低底盤公車665-FZ→首都客運669路一車雙機大宇四期低底盤公車466-FL的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到淡水客運877(捷運淡水站→石門)一車雙機2019 KINGLONG KL6850A3 Mercedes-Benz OM 924 LA金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-9801(攝於 2021.04.11 三芝區 中正中興路口)→雙門遊覽車(統聯國際遊覽FUSO RP51JP 380匹馬力鉅巃車體雙門遊覽車009-UU的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到臺北客運706一車雙機大宇五期低底盤公車133-U7的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0969(今天再次行駛260全程車下山，來到艋舺的大都會客運弘鉅宇通新車。 #聯營公車 #大都會客運 #宇通 #中華艋舺路口)的照片。Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到豐展遊覽紫維精緻旅遊8輪旗艦SCANIA K440EB6X2*4LI 440HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAB-5828→世鑫遊覽SCANIA K310IB4X2NB 310HP 鉅巃車體雙門遊覽車327-TT的照片。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到京硯通運VOLVO B7R 290HP大吉車體雙門遊覽車KAA-9308→紅龍通運VOLVO B11R 450HP大吉車體雙門遊覽車KAA-9231的照片。ㄚ和的blog(https://zh-tw.facebook.com/suo220word/)看到雙門遊覽車(2021 年旅遊遊覽車(紅牌車)照片集--- 友惠通運公司2021年 SCANIA K400IB4x2NB <一友車體>雙門遊覽車KAB-7775 星期六返家騎車途中之巧遇 (2021.04.10)---在彰化縣員林市.琉璃仙境)的照片。Taiwan Bus 四館相片(https://www.facebook.com/pg/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/photos/)看到百鴻通運FUSO RP51JP3L 380PS 柏昇車體遊覽車207-TT的照片。凡．交通貼文(https://www.facebook.com/pg/transport.fan/posts/)看到HINO方燈車 HINO櫻花車 豐田中型巴士2U-415 HINO日盈短軸櫻花車281-AC 大宇固亞雙門車963-FR HINO方燈車668-FN([歷史] 古今路線大不同—臺北客運275線大變身 (2) 前幾天跟大家聊聊275正、副線在民國88年(1999年)以前的變化史，今天來跟大家分享275正、副線的近代20年演化。事實上在這期間，275正、副線在營運模式上亦有不少的調整。 △歷年營運情形 根據臺北市交通統計年報記載的營運情形，可參考圖示。275正線在民國88年正式調整為「三峽＝松山機場」後，每年載客量大致可到380萬人次左右，民國100年縮短至土城後，載客人次再度往上到550萬人次左右。副線早期多用中巴營運，直到民國100年才全面改用大車營運，載客量才略微提升至120萬人次。 △臺北客運土城站裁撤 民國96年，由於臺北客運土城站地主不續租，原在土城站發車的大量路線皆做出調整，這也包含275區間車裁撤後，原有班次併入正線營運，亦使正線大幅度增班。原275正線的班距尖峰20-30分，離峰40-50分，例假日60-150分，調整後提升為尖峰12-15分，離峰15-20分，例假日20-30分；營運時間亦配合原區間車時段擴大。 △擴大台北市端緩衝區 民國99年，在永和區民意代表爭取下，大都會客運敦化幹線(今日688線)經福和橋延駛中和成功路，臺北客運275正、副線因應敦化幹線設立緩衝區，於延駛後不久比照敦化幹線將「公館」分段點擴大為「公館～成功國宅」。 △正線縮短路線至土城清水地區(德霖學院) 民國100年，275正線大幅截短路線，一口氣將「三峽～土城清水」路段全數裁撤，改轉青雲路、德霖學院至臺北客運四海站發車，平日班距再度由尖峰12-15分，離峰15-20分提升為尖峰7-10分，離峰10-15分；副線則維持既有路線、發車。此外，臺北客運275正線在還沒縮短至土城清水以前，為路線最長的雙北市區公車(當年屬臺北市管轄)，來回一趟耗時4.5小時至5小時。 △副線二度調整三峽地區行駛動線 民國102年，275副線將調度站由三峽一站(大勇街)調整至三峽一站學成路停車場(今北大站)發車。民國105年配合三角湧大橋通車，自北大社區發車後，改經龍埔路直達橫溪，再前往土城、臺北，不再行經三峽市區。 Ref: 臺北市交通統計年報、旅滿屋、暢行台北 #臺北客運 #土城 #三峽)的照片。銘人20路公車DJ聊天台貼文(https://www.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/posts/)看到HINO匯慶單門車069-FD(說到亞通巴士，整理照片時找到這張經典車輛圖片，稍作介紹一下。 這輛是2001年款國瑞ERK1 255馬力車輛，採自動排檔。原先是臺汽客運購買，但不知何故疑似發生合約糾紛，一度與國瑞和打造車廠鬧上法院。後來臺汽只承接一部分車輛，並移轉給民營化國光客運使用，其餘車輛則是退貨。後來國瑞將臺汽退貨的車輛另覓買家，由臺中客運和亞通巴士買下使用。 不過隨著亞通巴士購車策略逐漸轉移到成運代理的大宇車輛後，這批國瑞車早在多年前汰舊。早年常常在松山機場民權東路一帶看到這款車行駛或停在路旁休息，如今已是該公司經典車輛之一。)的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到國際遊覽公司HINO RN8JSVU 280PS 鉅巃車體雙門遊覽車815-V7的照片。暢行台北公車客運資訊站(https://www.facebook.com/TransTaipei/)看到HINO固亞單門獵鷹車FAB-600(原本僅於平常日行駛的臺北客運851線，自去年9月1日起新增例假日4班次服務，因3月底、4月初假日原中巴配車支援掃墓公車，851線改用同站939線單門車支援。 851路線資訊>> http://www.transtaipei.idv.tw/r1/r1_19/z851.htm 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw/ (B小編))的照片。熱血的天空(https://www.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw/)看到和瑞通運公司2021' Scania K400IB4x2NB<一友車體>遊覽車KAB-1566→駿昌交通公司2020' Hino RM1ASXU<協億車體>遊覽車KAB-7673→惠好通運公司2021' Volvo B11R<大吉汽車>雙門遊覽車KAA-8086→憲豐遊覽公司2021' Daewoo TX4312<基豐車體>遊覽車KAB-7861(2021/4)的照片。

巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、港都客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%B8%AF%E9%83%BD%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到一車雙機廈門金龍電動巴士EAL-2819、EAL-2820、EAL-2821、EAL-2822、EAL-2823、EAL-2825、EAL-2826、EAL-2827在2021年領牌。

TODAY(今天)在路上看到的公車→今天在興安路看到台中客運54(下港尾Xia Gangwei-烏日停車場Wuri Parking Lot)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇四期低底盤公車FAE-055行駛8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))。