今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (早上11點53分發表文章)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到科技之星交通原指南客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)金龍手排長軸低底盤公車FAD-310(原車號105-FP)(原本貼科技之星的地方改貼竹北免巴 然後再下面多貼橘色的科技之星 車身就已經有免費市民公車了，特別這樣改好像沒甚麼差別😑😑😑)→總達客運原永佳遊覽車客運有限公司FUSO RM11GNL 278HP 柏昇(柳柏)車體雙門遊覽車KAA-5601(原車號186-SS)(總達客運6333紅牌支援)→國光客運台灣好行光臨我家線電巴成運電動低底盤中型巴士EAL-0770(2021/2/17攝)→首都客運1570路租用首都通運SCANIA馨盛雙門遊覽車086-VV→亞通客運703原中南客運三菱順益雙門遊覽車KKA-5651(原車號679-FP)(中南客運三菱順益雙門遊覽車679-FP披上愛巴士標準塗裝後轉戰亞通)的照片。台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到狗頭巴士(有神人知道這輛老公車的型號嗎？)→金龍自排單門高底盤巴士292-U6(基客最閃亮)→台中市公車崇德幹線58路全航客運一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-6387(原車號142-FW)→遊覽車(伊娃巴士 DAF)→672一車雙機HINO固亞普通遊覽車606-U3→基隆市公車處原大南汽車豐田中型巴士(基隆市公車處原大南汽車豐田中型巴士KKA-3509(原車號733-FZ))→高雄客運原永茂通運有限公司原久勝遊覽三菱柏昇雙門遊覽車951-V9(原車號KAA-0586)→大有巴士212路一車雙機嘉馬總盈低底盤公車KKA-7501→台中客運27路一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6265(煞車注意)(此車司機原開一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6208，寒假突然換開這台，而6208和這台交換行駛33，是說很少看到27會固配弘鉅來跑XD)→桃客海芋季接駁車三菱總盈遊覽車559-V6→上次遊玩過七星潭，準備搭乘此班車回車站。 生平首次搭乘統聯客運。 統聯客運308路(七星潭>花蓮車站 飯店接駁車路線)統聯客運原統聯聯合巴士SCANIA K400IB4X2NB單門遊覽車KKB-1505(原車號KAA-5212)(女駕駛執行任務)→長城國際通運雙門遊覽車KAD-797(花蓮車站前)→遊覽車517-W2(車頭)遊覽車(側面)三合2015 FUSO RM11FN2XC F270 EURO5 三坤車體遊覽車517-W2(兒童節補假最後一天))→豪泰客運原和欣客運FUSO南杰單門遊覽車KKA-0615(原車號878-FM)(攝於靠近新竹轉運站 想起很久很久以前曾跑在忠孝東路的車輛路線。)→因應清明連假，台中客運派出市區車輛來支援國道站 並且今日行駛埔里線。 .................................................................................... 台中客運大宇固亞單門車500-FX(高鐵站市區車輛支援國道站）(廠牌：DAEWOO，車型：BC211MA 馬力：300PS，車體：固亞車體 出廠年份：2012年 今日行駛路線：6899D 台中→國道六號→埔里 (2021.04.05攝於埔里轉運站）)→HINO協億低底盤公車(新竹客運 協億日野HINO 本社團裡討論度當紅常見當紅明星車輛 上次攝於新竹車站前)→SCANIA單門遊覽車026-FQ(首都客運1580連假疏運用車 本次基隆站出的支援車隨著1573配車因1579略為更動 從遊覽車改為假日會固定支援北宜的K380 但灌LED時和F350一樣 灌成路線編號置左版本 2021.04.05 新北板橋轉運站)→不論是往返北高或穿梭在高屏地區的公路上，只要還能看到雲豹在跑就是一種感動~ 國光客運1780(屏東→台1線→枋寮)2005 DAEWOO BH117K 380hp/成運汽車雲豹車383-FE(2021/04/01 潮州轉運站)(留言看到大宇成運單門雲豹車383-FE(車尾~)的照片)→遊覽車(對了，最近突然想到了一件事，三坤廠側面安全門外觀比較圖，我(劉偉全)最近拍攝三坤2張側面相片，上圖今天拍攝的，下圖3/28拍攝的 分別是FUSO RM11FN2XC/XE的外觀差異 上圖：三坤廠這款是2XC，因安全門離後軸較近，則是大樑底式氣囊懸吊 下圖：三坤廠這款是2XE，因安全門離後軸一段距離，把安全門移到左側，則是寬幅式氣囊懸吊)→雙門遊覽車230-V7(遊覽車支援國光客運 1863 台中-中壢)→基隆客運原淡水客運豐田中型巴士KKA-2615→漢程客運橘9-1漢程客運一車雙機原仁有通運雙門遊覽車KKA-7709(在漢程客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%BC%A2%E7%A8%8B%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到原車號589-RR)→一車雙機大宇四期低底盤公車341-FY(這台沒記錯應該是262區的吧？)(留言看到轉調一年多了喔)→一車雙機大宇四期低底盤公車 一車雙機福田低底盤公車058-U3(不知道福田可以再撐幾年)→台中客運三菱固特單門遊覽車088-FH(廠牌：FUSO RP517PL 馬力：350PS 車體打造：固特 出廠年份：2006年 當天行駛路線：9015 台中-虎尾-北港 (2021.04.05攝於國光客運台中站）)→豐田中型巴士KKA-0565(小油坑橋 & 大都會客運- 108路線-豐田中巴)→大宇大吉雙門遊覽車(大宇大吉雙門遊覽車516-WW)大宇成運單門遊覽車 大宇大吉雙門遊覽車516-WW 大宇成運雙門遊覽車(大宇大吉雙門遊覽車516-WW準備進月台，作17:20加班車往台北，右邊的是大宇成運雙門遊覽車KAC-066，左邊的是作17:40的大宇成運單門遊覽車436-FY)大宇成運雙門遊覽車KAC-066(大宇成運雙門遊覽車KAC-066)大宇成運單門遊覽車436-FY(大宇成運單門遊覽車436-FY(前)和KKA-1126(後))(今天搭17:40國光號(大宇成運單門遊覽車436-FY，南投站配車)回台北，搭車前看到大宇大吉雙門遊覽車516-WW和大宇成運雙門遊覽車KAC-066停在站內，大宇大吉雙門遊覽車516-WW作今天17:20加班車，大宇成運雙門遊覽車KAC-066我(Menglin Yang)就不清楚了，上次見到大宇大吉雙門遊覽車516-WW是在武陵農場的時候~ 今天行駛時間約3小時21分(17:40~21:01)，沒有塞車，非常順暢~ 後記:話說南投站有批遊覽車換綠牌的車(KKA-0075~0079)那幾部，之前有搭過幾次，最近在動態上都沒看到，上監理網查詢，這幾部車號已經沒有了，這幾天有看到大宇成運雙門遊覽車KAC-713,732,733,735跑1831路線，不知道這幾部跟之前大宇大吉雙門遊覽車KKA-0075那幾部有沒有關係？有請知道的同好前輩解惑~)(留言看到大宇大吉雙門遊覽車KKA-0075換牌KAC-733)→大宇成運雙門遊覽車KAC-036 大宇成運單門遊覽車FAD-116(國光阿里山線大宇成運單門遊覽車FAD-116 國光遊覽部 國光威樂阿里山團大宇成運雙門遊覽車KAC-036 觸口一起休息 等候第三輛遊覽部過來後一起同時上山)→某日巧遇國光遊覽車 國光客運大宇大吉雙門遊覽車516-WW→一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6310(台中市公車14副2 延駛大圳厚生路口 一天雙向共計4班車 攝於第二市場（台灣大道） 2021/04/04)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到基隆客運HINO三坤單門車FAC-103(原車號265-FQ換牌)(復古的水湳洞候車站搭上水金九)的3D 相片→一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車FAB-107 245-FZ 一車雙機大宇四期低底盤公車(新店客運雙門大車 906和909路一同離開 松山機場發回程車 如今已是低底盤路線)(2019/6攝)→一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6311(之前有遇過)→大宇成運單門雲豹車385-FE→大宇成運遊覽車 大宇成運單門雲豹車395-FG的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到遊覽車517-W2(三坤的卡稱)的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到大石門交通HINO RN8J 280PS鉅巃車體雙門遊覽車KAA-3530→速可達通運FUSO RM11FN2XC 270PS順益車體雙門遊覽車743-V7的照片。Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到湯神精緻旅遊2015.2”MAN 19.400 m400《程達車體》雙門遊覽車KAA-3683(2020.3.14攝 #遊覽車 #MAN #m400 #程達車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到盛泰通運公司FUSO RP517PL 320PS 柳柏車體雙門遊覽車JYA-210的照片。交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到單片旋轉門自排豆腐車 HINO自排豆腐車2U-332 AG-871 HINO日盈長軸櫻花車243-AC HINO自排豆腐車AG-869 HINO馨盛短軸櫻花車532-FE HINO方燈車769-FN 一車雙機福田油電混合動力公車307-FS 一車雙機大宇五期低底盤公車899-FX 福田低底盤公車132-U5 豐田中型巴士076-FS 三菱中型巴士KKA-8205 一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8978 KKB-1686(【土城三色，一次滿足－下篇：657】 先前我們介紹了245正、副線精彩的歷史，這回要來跟大家談談245的最後一系列－青山線，就是現在的657。 1990年代，土城裕民路開發後，245副線順勢誕生；而明德路、立德路周邊也如火如荼地開發，這裡離板橋不遠、加上早期房價便宜，使得原本乏人問津的地方，帶來了龐大的人口。 約莫1993年的夏季，台北客運闢駛245青山線，行經明德路、立德路，其餘路段與正線幾乎相同，直到正線改進新板橋車站特區後，路線才有較大區別，自此開始，245的三系列壁壘分明，服務板橋、土城不同區域的居民。 為了讓乘客搭車時方便辨識路線，2008.1.1這一天245的三系列再也不用245這個號碼稱呼，副線改號656、而青山線改號657，至今改號13個年頭，相信大家已經能適應。 不過華江橋往台北的路線眾多，加上立德路、後埔地區多了一條813，客源流失，因此657縮短路線，原計畫縮短到新埔，最終決定到江子翠(華江橋下)折返，去年疫情因素又減了班次，與昔日榮景相差甚遠。)的照片。暢行台北公車客運資訊站(https://www.facebook.com/TransTaipei/)看到HINO鉅巃單門遊覽車693-U7(《4/6起國道客運9069線縮短路線至南港轉運站》 指南客運、中壢客運宣布，兩公司經營的國道客運9069線，自4月6日起縮短路線為桃園-南港轉運站，不再行駛至南港展覽館，同時調整發車時刻表。 2015年通車的9069線，服務桃園成功路、大有路、春日路等地民眾往返台北市，營運尚稱穩定，不過台北市端路線偏長，一路行經行天宮、捷運南京復興站、松山車站、南港轉運站至南港展覽館，需耗費30~40分鐘，然而大部分民眾多在捷運南京復興站前就會下車，營運效率不佳，業者去年2月將平常日三分之一班次改為區間車，僅行駛至捷運南京復興站，如今全程車也將縮短路線，單程約可節省7~10分鐘。 9069路線資訊>> http://www.transtaipei.idv.tw/r1/lzhibus/z9069.htm 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw/ (B小編))的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)的留言看到五十鈴鐵皮車FS-710(昔日的636)→五十鈴大窗車772-FM 五十鈴鐵皮車(還在舊迴龍站時期的636)的照片。