今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (早上6點13分發表文章)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到大宇成運單門雲豹車586-FE→遊覽車787-MM(四期時代的華洲1160 360)→雙門遊覽車(當四家車體的歐系車排排站)→SCANIA雙門遊覽車130-UU VOLVO遊覽車652-V9(本想拍成大吉瑞典雙雄排排站😆 來不及只好一前一後)→遊覽車KAE-105(大宇 車體 馨盛)(留言看到保誠車體)→國光1870(嘉義→朝馬→台中)DAEWOO BX212MT 430PS 成運汽車單門遊覽車825-FU→三重客運紅23路一車雙機HINO鑫威雙門車838-FW→基隆客運788區間車一車雙機金龍自排短軸低底盤公車255-U6→五十鈴中型巴士(基隆公車 T88)的照片。台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到建鴻交通2017年出廠順益(FUSO福壽)柏昇車體雙門遊覽車KAA-3608→遊覽車KAB-7062 KAB-7063 KAB-7673 KAB-7302(108年後(2017.12)規定遊覽車用底盤必須採用寬幅式懸吊或電子水平閥 所以衍伸出RM11FN2XE 270以及RM8J 280 以及現在的RM1A 360)→亞星遊覽車KAE-001(當年亞星發表會的展示車)→已經卸牌報廢的大宇成運單門遊覽車(這是要拖去報廢了嗎？)→SCANIA單門遊覽車(首都之星+那魯灣圖裝SCANIA單門遊覽車KKA-9973)→統聯客運3一車雙機金龍手排短軸低底盤公車863-U5(LED顯示長億高中 慈明高中)→臺北客運藍45一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1272→屏東SCANIA K400 400HP協億車體遊覽車970-XX→台中9015(北港→虎尾→台中)HINO RM8J 280PS 馨盛車體單門遊覽車KKA-6518→和欣7502(嘉義→新營→高雄)SCANIA K114 340HP 南杰車體雙門遊覽車700-U9(在和欣客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%92%8C%E6%AC%A3%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到原車號685-FC→967-NN→973-NN→876-FQ)→臺北客運705一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-1273→臺北客運707[松山機場~三峽]HINO固亞單門獵鷹車KKA-9860→阿羅哈3888(嘉義→台中→台北)SCANIA K400 400HP 程達車體遊覽車KKA-9053→國光DAEWOO BX212MT 430PS 成運汽車單門遊覽車823-FU(更新座椅皮、地板，另外大宇成運單門遊覽車788-FU也有更新)→行駛山區路線的苗客亞星小車車 苗栗客運5823/5810亞星馨盛低底盤公車920-U7(2021/4/19)→一車雙機福田低底盤公車(首都客運669(三重-臺北101)一車雙機福田低底盤公車071-U5 這是福田...吧？ - 很多人都說福田的車不適合臺灣欸 個人(魏培樹)感覺不太出來:) 搭起來只是太暗)→統聯1650(北港→高雄)SCANIA K400 400HP 三坤車體大復康巴士KKA-1551→這真的開的進去中興路跟竹子湖地區嗎？ 131(竹子湖→陽明山公車總站)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-0320(陽明山公車總站攝)→大愛美的旅行社SCANIA K114 340HP 一友車體雙門遊覽車727-V6(前車號086-GG)→統聯1618(嘉義→臺北)SCANIA K400 400HP 三坤車體單門遊覽車KKA-9806(台南車支援)→大宇成運紅牌換綠牌雙門遊覽車(國光客運2002路大宇成運紅牌換綠牌雙門遊覽車KKA-8168(原車號KAC-056換牌))→三菱降大樑公車669-FL(2012年的大有263)的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到中鹿客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原仁友客運一車雙機大宇四期低底盤公車 一車雙機大宇四期低底盤公車(撞在一起了…中鹿客運45路一車雙機原仁友客運一車雙機大宇四期低底盤公車589-FQ 台中客運35路一車雙機大宇四期低底盤公車366-FX趕著上學 沒好角度 只能將就一下了)→和欣客運161一車雙機宇通低底盤公車777-FS的照片。

巴士→今天在暢行台北公車客運資訊站(http://www.transtaipei.idv.tw/main.htm)看到東南客運TOYOTA中型巴士KKA-0970、KKA-0971領牌。大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到未知業者電動巴士(推測是港都客運一車雙廈門金龍電動巴士)的車號EAL-2837、EAL-2838。東南汽車客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?method=queryCarDetailByDisplaytag&d-16362-p=10)、(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?method=queryCarDetailByDisplaytag&d-16362-p=11)看到TOYOTA中型巴士KKA-0972、KKA-0973領牌。港都客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%B8%AF%E9%83%BD%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到一車雙機廈門金龍電動巴士EAL-2811~EAL-2813、EAL-2815~EAL-2823、EAL-2825~EAL-2833、EAL-2835~EAL-2838在2021年領牌。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到國光客運原台灣汽車客運國光號單門灰狗巴士FA-219(淘汰末期曾為台北至機場線專屬的國光客運MCI 96A3，行經圓山捷運站前，玉門街與酒泉街口在2010年配合花博，化身為大型的徒步廣場，和過去的街景相比差異甚大。 #國光客運 #MCI #96A3 #機場線)的照片。Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到飛虹遊覽阿本歡樂旅遊SCANIA K400IB4X2NB 400HP 一友車體雙門遊覽車249-V6→飛虹通運水返腳旅遊前以琳通運FUSO RP51JP3L 380PS 一友車體雙門遊覽車KAA-0306(原車號151-TT)→安富交通VOLVO B12B 425HP 一友車體雙門遊覽車KAB-0239的照片。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到府城通運藍寶石旅遊MAN 19.480 480HP 柏昇車體遊覽車KAB-7257→天鑫通運金少爺旅遊SCANIA K400 400HP 鉅巃車體遊覽車608-V5的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到員林客運公司員林精緻旅遊HINO RN8JSVU 280PS 鉅巃車體遊覽車KAH-182的照片。銘人20路公車DJ聊天台(https://www.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到五十鈴固亞中型巴士KKB-1593(三重客運經營的261路公車，在最早行駛版本為蘆洲到松山車站，而且臺北市內行經主要東西向幹道為忠孝東路，但因不敵同路段的232路和後來闢駛的299路，因此在民國80年代中期調整行車路線，改以仁愛路為主。之後一度延長到南港重陽路，但績效不佳，數年前縮短到臺北市政府一帶折返。 但該線長年載客狀況仍不理想，因此從4月24日起，將路線大幅縮短到中山南路臺大醫院，並由景福門圓環折返。縮短行車路線後取消分段緩衝區，全線改以一段票收費。也就是說，在經過20多年之後，261路將正式離開仁愛路幹線的範圍。)的照片。交通大小事(https://www.facebook.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%A4%A7%E5%B0%8F%E4%BA%8B-1493490617402224/)看到基隆客運原指南客運折疊門雙門車FP-999 白鐵車FI-350 基隆客運原中興巴士HINO氣墊車403-FD 030-FE 五十鈴小窗車FS-788 基隆客運原光華巴士小窗車439-FN(原車號AH-597)HINO豐榮單門車222-FL 金龍手排短軸低底盤公車FAC-019 FAC-009(【溫泉鄉的老字號：基隆～金山】 金山雖然地處偏僻，但由於鄰近陽明山，溫泉資源非常豐富。早期金包里也是金山發展相當重要的地區，隨著金包里老街帶動觀光人潮，也使得金山成為熱門觀光景點之一。 人口上升情況下，對外的交通也要仰賴公路局的班車營運。除了先前介紹過的《淡水～基隆》（現為862）之外，另外也有一條也是班次相對密集的《基隆～金山》，直到1970年代中期，就正式轉交給基隆客運營運至今。 這條《基隆～金山》路線跟862的走法大同小異，由南勢發車，經翡翠灣、野柳、大武崙，再沿基金公路抵達終點基隆火車站。基隆客運接駛後，也開通繞進龜吼漁港的班次，因此，基金線可以說是觀光客及通勤朋友相當仰賴的路線。 在2015年，新北市政府曾於基金線試辦跳蛙公車，也是新北市第二條跳蛙公車路線，但最終也因成效不佳而停駛。改號790成為新北市區公車之後，全程搭完僅需45元，比公路客運時期便宜超過10元。雖然因為疫情關係調降班距，不過，最近天氣也越來越熱，趁著天氣好的時候，不妨坐著790來一趟野柳、金山一日遊，也是不錯的選擇喔！)的照片。劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到五十鈴單門車(三重客運紅23五十鈴單門車269-FE 2009/12/11 #當年來當時的台北海院淡水校區聽講巧遇)臺北客運707(原275副線)HINO固亞單門獵鷹車KKA-9860(橘白全彩單門支援14:00這趟 17：38折返頂埔國小)的照片。學良的交通筆記(https://zh-tw.facebook.com/Xltrafficnotes/)看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車737-FZ(883樹林發車的末班車，攝於南樹林火車站。)(883往淡海，攝於南樹林火車站。)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車037-U6(883往淡海，攝於南樹林火車站。)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車037-U6 052-U6(兩兄弟靠在一起。)(「大安路不再見面，883縮駛捷運丹鳳站」 指南客運公告，自今（2021/04/19）起，新北市公車883「樹林-大安路-淡海」線調整為「淡海-捷運丹鳳站」，改由淡海站發車並取消捷運丹鳳站-樹林間路線，班次不變。這樣的變動將使得樹林大安路少一條公車，也讓883徹底退出樹林地區的市場。 時間回到1983年10月，正值關渡大橋通車，為了讓淡水、關渡地區有公車連結對岸的五股、泰山地區，且新莊、樹林一線正適逢工業區的高速發展、人口眾多，指南客運闢駛公路客運「🈯10路」，由樹林經新莊、泰山、五股、關渡至淡海地區。這條超長公路客運，橫跨台北縣五個鄉鎮市區，從淡水市區到關渡大橋、從五股市區到泰山市區、從新莊新樹路到樹林後火車站都可以看的他的密集身影。後來為了爭取樹林大安路一線的客源，指南客運又在闢駛了「🈯10副線」，在原線基礎上改走樹林大安路。 後來隨著公路客運四碼化，「🈯10」正線改號1510（後來移撥新北市公車880）、「🈯10副」則改號1515。當時公告1515為每整點一班，但據考證幾乎是難以見到。2012年，1515正式移撥為新北市公車883，並由當時僅剩的每日12班爆砍到平日4班；2018年再減掉早上兩班車，此後至今883都維持著平日下午兩班車的方式運作。 1515後期，隨著大安路沿線有985、藍38等公車進入，原本屈指可數的客源更是被再一次瓜分，很長一段時間樹林段的客源幾乎都被分光，加上其他路段跟前宗主880重疊，客源更是所剩無幾，只能撿一些剩下的客源。這次砍短到丹鳳後，希望能有一些起色。 #883公車 #南樹林火車站 學良編20210419筆)的照片。