今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (早上6點40分發表文章)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到景泰遊覽2010年出廠順益(FUSO福壽)鉅巃車體雙門遊覽車652-LL→臺北客運941[三峽~新店]HINO馨盛單門遊覽車KKA-3113→單門遊覽車(南投客運HINO馨盛單門遊覽車478-FM 廠牌：HINO RK8JRSA 馬力：233Ps 出廠年份：2010年 車體打造：馨盛車體 當日行駛路線：6664 清境農場-埔里 轉 6670F 埔里-國道6號-高鐵台中站-台中 2021.04.08攝於埔里轉運站)→清明連假時段，南投客運派出遊覽部來支援加班車來疏運。 ......................................................................................... 遊覽車KAA-5777(廠牌：HINO ，車型：RM8JSVU-SSF 馬力：280PS，車體：協億車體 出廠年份：2019年)遊覽車KAA-5736(廠牌：HINO ，車型：RM8JSVU-SSF 馬力：280PS，車體：協億車體 出廠年份：2018年 當天行駛路線：6670埔里→國道六號→高鐵台中站 加班車)(2021.04.05攝於埔里轉運站）→HINO總盈單門遊覽車KKA-5630(全航今年上路的6268新車，塗裝與前幾年的車有些微不同。 客運公司：全航汽車客運股份有限公司 車輛型號：HINO RK8JRVA 出廠年份：2021年 行駛路線：公路客運6268路 車牌號碼：KKA-5630)→三菱中型巴士KKA-8206 KKA-8207 豐田中型巴士(掃墓車隊)→雙門遊覽車KAC-388 遊覽車(鉅巃•柏昇•鑫洲)→運用最為豐富的竹客申沃 新竹客運2路繞建功路班次 11路/11甲/12路申沃低底盤公車229-U7單門遊覽車的影片 大宇成運遊覽車的照片(為甚麼統聯客運的車都不會好像國光客運的車那樣整塊頂被削下來)→三菱固特單門遊覽車085-FH(台中客運的經典綠V)→嘉義客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-7115(原車號411-FZ)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到遊覽車941-FF(遺愛人間了)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到大宇成運單門遊覽車KKA-8687(這台的輪框好像也不同)的照片。

巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、苗栗汽車客運(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?method=queryCarDetailByDisplaytag&d-16362-p=10)、(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?d-16362-p=11&method=queryCarDetailByDisplaytag)、苗栗客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%8B%97%E6%A0%97%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到亞星馨盛低底盤公車917-U7、918-U7、919-U7、920-U7、921-U7在2021年領牌。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到運通旅運HINO RM8J 280PS鉅巃車體遊覽車KAA-5563(留言看到雙門遊覽車KAA-5563(車尾)的照片)親進交通VOLVO B12T 385HP基豐車體雙門遊覽車535-LL的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到折疊門雙門車AC-442 豆腐車(廿六年前今天的萬大路上，消失已久的0西右線，以及對向臺北客運307老巴士，都相當令人懷念；如今萬大路上正在如火如荼，過幾年南萬華地區也有捷運搭了！ #欣欣客運 #臺北客運 #萬大路)HINO豐榮大窗車 單門子彈車 遊覽車 HINO小窗車(2007年今天位在洲美街邊，中興集團的士林站，十四年的歲月過去，影像中的各款巴士早已退去，不過隨著重劃區完成，如今調度站又重回到這帶。 #中興巴士 #光華巴士 #士林 #洲美街)的照片。凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到HINO馨盛單門獵鷹車KKA-3928 豐田中型巴士KKA-3911([異動] 桃園客運5069、5071兩線調整班次與營運模式 桃園客運近日宣布調整5069、5071兩路線的班次與營運模式。首先，5069末班車(桃園1740、林口1850)、5071林口往桃園頭班車(0530)、5071桃園往林口末班車(2210)取消，並改由5071A、5071B兩路線取代上述4班次，發車時間帶與源有上述取消班次相同；同時，5071額外再取消3往返班次。 5071A、B皆為單向路線，互為去、返程路線。5071A自桃園發車後，經南崁、山腳、頂社、貓尾崎，至南勢國小折返後，再經赤塗崎抵達終點站頂社。5071B線則自頂社發車，經赤塗崎、南勢國小、貓尾崎往頂社、南崁至桃園；本次調整之營運模式可參考圖示說明。 #桃園客運 #蘆竹區 #山腳)的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到明鑫交通公司FUSO RP51JP3L 380PS 鑫洲車體遊覽車521-EE的照片。Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到汎美精緻旅遊2009.6”FUSO f380 RP51JP3L 380PS《柏昇車體》遊覽車KAB-0097(前車號:452-CC)(2020.3.14攝 第二次遇到 #遊覽車 #FUSO #f380 #RP51JP3L #380PS #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到三菱氣墊車AE-197 氣墊車AB-395 AE-229 三菱小窗車 HINO氣墊車 三菱中型巴士AH-436 HINO氣墊車AF-215 AF-216 HINO小窗車161-AB 166-AB HINO豐榮大窗車255-AD 金龍手排短軸低底盤公車318-FP(留言看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車318-FP(最近常跑311)的照片)金龍手排短軸低底盤公車403-FR 405-FR 一車雙機金龍ZF自排賓士手排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-0601(【碩果僅存三段票－304】 50年代的永和地區，因中華民國政府遷台後，由於相鄰台北市，使得永和人口不斷上升。直到1958年，永和鎮正式成立，地方交通需求增加，因此闢駛了不少市區公車路線。 而在1963年，大業客運正式成立，便開通了永和至故宮的路線，但僅行駛短短一年就因經營不善而停駛。直到1966年，大業客運正式改組為「中興大業巴士」，這條又重新營運，並加上中興１路的稱呼，有沒有覺得這路線輪廓很熟悉呢？1977年正式實施聯營制度後，將１路改號304，則變成大家最熟悉的樣貌。 最初的304只有行經承德路的班次，到了1980年代才開通行經重慶北路的「304重慶線」，並且以白底（經承德路）以及黃底（經重慶北路）來識別。2000年以後，承德線的生意不佳，班次也慢慢越來越少，也讓304重慶線在重慶北路上佔有一席之地。 304的開線也深受永和，士林人的愛戴，更是增開304區間車來疏運，不曉得大家還有印象嗎？曾經有２段歷史的304區間車，最先闢駛於1979年，一條為「永和～開封街」，另一條為「故宮～小南門」，但到2001年左右便銷聲匿跡。第二代的304區間車於1997年闢駛，在歷經多次改號之後，就是現在大家最熟悉的「紅30」。 看到這邊，小編要來幫大家複習一下囉！凡是３開頭的路線，早期都是三段票收費，直到後來將３開頭的路線改為兩段票之後，304也成為現今所有３開頭路線當中，唯一一條還是維持三段票的路線。 只不過，中興集團近年嚴重缺員，加上疫情關係，現今也有調降班距。但小編相信，304依舊還是有一定客源，我們也期盼未來中興集團，能盡快改善脫班及司機缺員問題。 #中興巴士)的照片。