今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (00：54發表文章→文章下面的時間是更新時間)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到宇通低底盤公車591-U7(數饅頭的9102路線)→長旺通運公司2019年出廠SCANIA(斯堪尼亞)一友車體遊覽車KAA-7689→VOLVO大吉雙層巴士KKA-1161(三重客運～北海岸觀光巴士)(留言看到VOLVO大吉雙層巴士KKA-1161的照片)→一車雙機金龍自排長軸低底盤公車067-U7(最後一天以1503這個號碼營運，也使用特殊車型，明天起將改為758並小縮線不再進入文山區，也是早期曾為指南客運營運主力的橫跨、縱貫臺北盆地市區長途路線之一。)→豐田中型巴士 三菱中型巴士(2021/4/30 趁著休假，來武荖坑看綠博，意外看到兩輛中巴，皆無掛車牌，不知道車號，外觀看起來疑似TOYOTA &MITSUBISHI （有錯請指正，謝謝），送上幾張拙作，畫質不佳，請見諒，謝謝！)→大有巴士一車雙機原臺北客運一車雙機大宇四期低底盤公車 宇通雙門遊覽車 大有巴士原利達通運HINO大吉遊覽車(有人知道發生什麼了嗎？)→大南汽車216路豐田中型巴士KKA-0835→明天起 莊敬隧道將少一條公車路線行經🥺 1503一車雙機金龍自排長軸低底盤公車067-U7(2021.04.30縮線前最終日)→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車991-FZ 金龍手排短軸低底盤公車991-FZ(20210430 20130711)→原來更早之前就拍過這輛事故改造車 苗栗客運5802(新竹-苗栗)原首都客運小窗車999-FL(原車號2U-372)(2011/9/24 攝)→SCANIA單門遊覽車395-FU(去年的今天 5500發出末班車)→三菱鑫威單門車(推到淋漓盡致 揮汗如雨了)→大宇遊覽車(國光客運1831)→一車雙機HINO固亞普通遊覽車KKA-3283(光芒四射)→國光1873(台中→朝馬→屏東)DAEWOO BH115K 340PS 成運汽車大復康巴士KKA-1051→基隆客運9006路金龍手排單門高底盤巴士FAC-109(原車號102-U6換牌)→國光客運1802路大宇成運紅牌換綠牌雙門遊覽車KKA-8168(原車號KAC-056換牌)→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車9991-FZ(隨著1503下週改號758並縮短至麟光，這樣的場景也成為絕響了😢)→再會與感謝 最後一條能用1280定期票的四碼公車終於也走到了改號、縮駛的地步。1503由於假日停駛，在今天下午4點發出最後一班後，正式走入歷史。 1503末班車(五股→木柵動物園)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車990-FZ(一女中（貴陽）攝)→臺北客運707(原275副線)HINO固亞單門獵鷹車KKA-9858→倒數第二班車，車頭擺放了「最終運行」的牌子。1503【動物園-五股】一車雙機金龍自排長軸低底盤公車067-U7(2021/4/30 攝於捷運動物園站)真・最終運行 車頭已經先放置了758的路線牌，及「原1503」的提示牌。1503【動物園-五股】一車雙機金龍手排短軸低底盤公車990-FZ(2021/4/30 攝於捷運動物園站)(再見，1503，指南客運最後一條四碼市區公車路線。下週一來向758說您好。 這是1503路線最後兩班車。)→中台灣658(大安濱海樂園-惠文高中(惠中路))KINGLONG KL6120UH3 300PS 金龍汽車自排單門高底盤巴士KKA-6020→統聯81(統聯轉運站→太平)一車雙機KINGLONG KL6120U1 320HP 金龍汽車自排長軸賓士引擎低底盤公車KKA-9896→國光1862(高雄→朝馬→桃園)DAEWOO BH117K 380HP 成運汽車單門雲豹車395-FG→中台灣一車雙機GOLDEN DRAGON XML6125JEV 285HP 馨盛車體組裝電動巴士EAA-825→自動駕駛小巴士試7140(自駕車在彰濱工業區—鹿港區)→宇通低底盤公車591-FX(彰化客運臺灣好行鹿港祈福線 臺灣宇通低地板大客車ZK6128HG)→一車雙機金龍自排長軸低底盤公車067-U7(本日1503末二班次 有車迷自製「最終運行」牌子放在車頭XD)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車990-FZ→光復中學前大東假期雙門遊覽車521-WF(大東假期車號219-YY→大東假期、光復中學車號182-V6)→國光1832(台北→朝馬→埔里)DAEWOO BX212T 360PS 成運汽車單門電冰箱車716-FN→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車990-FZ→三重客運台北-桃園五十鈴子彈車FJ-796的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到棕幹線一車雙機VOLVO大吉低底盤公車KKA-7323(興南客運棕色塗裝VOLVO低底盤正式走入歷史)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到1503最末班一車雙機金龍手排短軸低底盤公車990-FZ的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到鴻洋通運其中家族福在其中大雄の巴士MAN 19.480HOCL 480HP 一友車體雙門遊覽車KAB-7298→鴻洋通運其中家族景在其中阿倫の巴士SCANIA K400IB4X2NB 400HP 一友車體雙門遊覽車KAA-7598→鴻洋通運其中家族亮在其中珍亮尊爵旗艦8輪旗艦SCANIA K440EB6X2*4LI 440HP 一友車體雙門遊覽車KAA-7626的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)成運低底盤公車KKA-0139(早年的聯營公車221與232，從蘆洲進到台北市區，是配對兩個方向循環的路線，後來232延伸松山，才留下只有221單循環的模式。 221線是在1977.4.30闢駛，原來還分有紅綠兩色的正、副線，後期正線淪為固定班次，讓221曾經是綠色多於紅色的，直到2001.5.1正線獨立為659，副線反而升格為今日紅色的221，班次少少的659還是在2014.5.28停駛。 #三重客運 #聯營公車 #厚德國小)(留言看到白鐵車 豆腐車 五十鈴鐵皮車FV-482(昔日的221=今日已停駛的659)五十鈴鐵皮車FC-463(今日的221=昔日221副線)五十鈴鐵皮車FC-511(原綠色221初升格為紅色221時)大宇四期低底盤公車461-FZ 五十鈴固亞中型巴士928-FN(改為659後的原221正線)的照片)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車992-FZ(指南客運的最後一條四碼路線1503，在今天正式走入歷史，下週起它將縮短路線，由五股行駛至麟光站折返，並改編號稱為758，早年的指3將再一次變身。 #聯營公車 #指南客運 #中華路)的照片。Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到萱萱歡樂旅遊2019.8”Mercedes-Benz O500 430HP《鑫洲車體》雙門遊覽車KAH-576(2020.4.12攝 #遊覽車 #賓士 #Mercedes #Benz #O500 #430HP #鑫洲車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到鼎峰遊覽DAEWOO BH117K 340PS鉅巃車體雙門遊覽車507-V7→金翔亮通運金翔亮旅遊假期Mercedes-Benz O500 430HP 柏昇車體遊覽車KAB-6500(留言看到雙門遊覽車KAB-6500(車尾)的照片)→裕鑫通運金獅旅遊VOLVO B8R 350HP 大吉車體雙門遊覽車KAE-167→新亞裕通運肉圓精緻旅遊Mercedes-Benz O500 430HP 順益車體雙門遊覽車KAA-5568的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到龍貓通運公司HINO RM1ASXU 360PS 鉅巃車體遊覽車KAB-0966的照片。巴士 鐵路 飛機的世界(https://zh-tw.facebook.com/BusRailPlaneinTaiwan/)看到<漢程客運。橘9創奕電巴新車登場＞ 漢程客運於上個禮拜上路了兩輛創奕電巴新車 領牌:EAA-721 EAA-722 共2輛 車輛配置於台南的橘9與橘9-1路線 這是漢程在台南的路線首度獲配新車 並取代漢程客運一車雙機原高雄市公共汽車管理處大宇四期低底盤公車701-FP及702-FP兩輛大宇低底盤車輛 也為台南的電巴陣容增添新風貌 車輛與先前高雄購置的創奕電巴有些許不同之處 也是漢程首條行經高速公路的路線有電動巴士行駛 電動巴士行駛班次 橘9 06:05佳里站 07:30高鐵嘉義站 09:35佳里站 12:05高鐵嘉義站 橘9-1路線 06:35佳里站 08:30高鐵嘉義站 14:35佳里站 17:30高鐵嘉義站 ＊以上為表定電動巴士行駛班次 ＊實際出車以業者決定為主 漢程客運橘9 橘9-1一車雙機Golden Dragon XML6125JEV 創奕能源電動巴士EAA-721 EAA-722的照片。劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到臺北客運707(原275副線)HINO固亞單門獵鷹車KKA-9858的照片。學良的交通筆記(https://zh-tw.facebook.com/Xltrafficnotes/)看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車990-FZ(「1503改號758，指南15系走入歷史」 指南客運最後一條15系列的公車1503路，由於僅行駛平日，在今天下午4點發出最後一班車後，正式走入歷史。5月3日正式營運後，將會縮駛至麟光並以758之姿繼續服務民眾。 聯營1503公車前身為公路客運🈯3路，於1968年12月通車，行駛泰山=台北市信義路=指南宮，為大台北縣市區外環公車路網之一。同期較有名的還有1路「五股-台北橋-指南宮」、藍2路「深坑-圓環」、紅2路「淡海-指南宮」、2路的「五股-南京東西路-指南宮」、4路的北淡線、5路「淡海-中和」、6路「內湖-深南公路-木柵」、7路「五股-台北」、9路「樹林-台北」、10路「樹林-淡海」等，這些幾乎都是相當有名的路線，有些更是移撥、縮駛後留到了現代。不過後期多條行駛到指南宮的公路客運都把終點改到了木柵動物園，而🈯3路也在2009年配合公路客運四碼化政策，配號1503。 隨著捷運以及聯營線的大力競爭，1503昔日穿梭台北縣、市區的優勢不再。衰微時期1503甚至只有平日一天一班車，也一度考慮過裁撤泰山-西門段，但最後都沒有實施。2010年底本線調整唯一一班車的發車時間；2013年則大幅增加到9班車，並在3月時移撥為台北市聯營公車。2017年本線再度減班為一天6班車，此後不再調整。 5月起1503將改為758公車，而同期的1501、1502、1504、1505、1506、1510等路線，不是早已縮駛、移撥，就是已經停駛。1503這條最後的15系列，也將轉換形式，以758的形式繼續存在。 #1503公車 #758公車 #麟光 學良編20210430筆)的照片。