今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。 (早上6點34分發表文章)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到員林客運原新店客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)2011年出廠國瑞(HINO日野)固亞車體雙門獵鷹車FAE-597(在新店客運配車表(https://sites.google.com/site/twbusform/home/taipei/sindianbus)看到原車號130-FW)→一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-0032(昨日拍攝台北客運57配車支援的99路線)→國立通運遊覽車KAA-7051→HINO固亞單門獵鷹車(懷念嗎)→灰狗巴士(憶起健健美金蘋果飲料 第一代MC8國光號巴士 照片網路截圖取得分享 #國光客運成立廿週年)→三重客運299路一車雙機大宇四期低底盤公車237-FU(2021.4.4 攝)→中鹿客運525(台中刑務所演武場-社口)前欣欣客運公司2009 HINO RK8JRSA移籍車中鹿客運原欣欣客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO國際山霖長軸雙門獵鷹車KKA-6509(原車號159-FP)(攝於 2021.03.24 臺中火車站)→金龍威凱單門中型巴士286-FQ(彩繪小金龍，當時行駛808跟846，不過車況一直都不是很好，所以使用的時間不長。 瑞芳，2011.1.27)→05年車仍在現役運用中！ 新竹客運10路2005 HINO ERK1JRL清海單門車509-FD(2021/4/13 攝)(留言看到申沃低底盤公車229-U7(練靶車總是比較好拍😓)的照片)→臺北客運939(臺北市政府-三峽)臺北客運原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億雙門遊覽車KKA-9952(原車號932-XX)(很舒服的車👍)→桃園客運2018 Toyota Coaster XZB70L-ZEMSYR中型巴士KKA-3871(攝於2021/4/13 桃客中壢總站)→國光客運中山幹線(嘉義大學(蘭潭校區)→嘉義榮民醫院)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)2020 Master MB120NSE 345ps 成運汽車電動巴士EAA-126(2021.04.13攝影 嘉義火車站前)→SCANIA遊覽車AH-803 三菱遊覽車 三菱鉅巃雙門遊覽車325-AC(老車乘客層下方為什麼都要裝玻璃？)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到員林客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車FAE-597(原車號130-FW)(這台車现在固定跑6708路)→桃客307豐田中型巴士KKA-3902(大竹)→茉莉花旅遊2013 GLOBAL MOTORS 440HP 華洲汽車遊覽車582-WW→國道公路客運6737路HINO鉅巃大復康巴士KKA-5035→首都客運518路一車雙機大宇四期低底盤公車470-FL（場站外拍攝）的照片。PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到已四級保養之申沃 駕駛側已貼廣告 車門側還保持晶亮 新竹客運11路申沃低底盤公車229-U7(2021/4/13 攝)→新竹客運HINO HS8JRVL-UTF 280匹馬力協億車體低底盤公車FAD-231的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到詠將遊覽松鶴小豬精緻旅遊FUSO RP51JP3L 380PS 鑫洲車體雙門遊覽車891-SS→正昌通運HINO RM1ESSU 390PS 鉅巃車體雙門遊覽車995-TT→榮亞交通銓喬璀璨巴士SCANIA K380IB4X2NB 380HP 一友車體遊覽車KAA-6755(原車號747-SS)的照片。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到富鎮通運富鎮國際旅行社SCANIA K400 400HP ㄧ友車體遊覽車KAB-7295→展翔通運八仙車主聯盟SCANIA K440 440HP ㄧ友車體雙門遊覽車KAB-7279→大鎮通運龍船旅遊VOLVO B11R 450HP 大吉車體雙門遊覽車152-W2→和悅通運幼齒旗艦旅遊VOLVO B11R 450HP 大吉車體雙門遊覽車725-ZZ的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車049-FZ(前身為指南10路(今880)副線的883，將自110.4.19起縮短為淡海至捷運丹鳳站，未來與880的差異僅在淡海的走法，形同是條880區間車。 #指南客運 #聯營公車 #淡海)的照片。凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到HINO日盈短軸櫻花車282-AC([歷史] 古今路線大不同—臺北客運275線大變身 (番外篇) 小編原本以為275線的介紹文會告一個段落，結果昨天又不小心挖到早年的營運情形，來跟大家分享一下。 雖然275線在民國84年未變身以前（也就是「圓通寺～臺北車站」時期），在早期民間公車手冊記載班距平均20~40分，但根據當年的營收資料顯示，275線的年度行駛班次為1,064次(總載客為13,774人)，差不多就是一天沒幾班的意思。同年8月才闢駛的275副線，年度行駛班次為3,164次(總載客為35,928人)，報紙則記載副線通車約每日8班次。可見當年275正、副線的曝光略極低。 班次稀少的275正、副線，歷經民國84年11月延駛土城、民國85年夏改行經東區後，下半年的發車班次突然暴增，才一步一步穩健地成為後來的輝煌的275線。)的照片。吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到振茂通運公司金翔亮旅遊Mercedes-Benz O500 430HP 柏昇車體遊覽車KAB-6303的照片。銘人20路公車DJ聊天台(https://www.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機宇通低底盤公車477-FW 840-FX 378-U8(拜這次華德電動低底盤公車上路之賜，長久以來一直維持國瑞直樑車陣容營運的欣欣客運52路公車，總算在今年初汰舊時排入正式的低底盤公車進駐。除了有278路轉調的車輛以外，另外還有數輛車由木柵站、深坑站轉調而來，目前該線配置的直樑車僅剩2輛左右。)的照片。

巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、亞通汽車客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?d-16362-p=6&method=queryCarDetailByDisplaytag)看到中南客運三菱順益雙門遊覽車016-V3成為亞通客運原中南客運三菱順益雙門遊覽車KKA-5653。