今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到臺北客運8一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇五期低底盤公車FAB-658(2020.08.30)→台西客運9015(台中－北港)Fuso RP517PL建大遊覽車913-FM→桃園客運HINO固亞雙門獵鷹車416-FT→HINO台松低底盤公車278-U6 豐田中型巴士→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1678 HINO固亞單門獵鷹車KKA-9860(981三鶯線營運至頂埔最終日 由一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1678擔任頭班車~~)→新店客運公司綠15(捷運大坪林站>綠野香坡)一車雙機2020 HINO HS2ARXL-UTF六期固亞低底盤公車KKB-1650(攝於 2020.08.30 安坑交流道)→HINO台松低底盤公車278-U6 豐田中型巴士(細心照顧的車子讓朋友開車上路 看的 美美的)→成運短軸低底盤公車(細心照顧的車子讓朋友開車上路 看的 美美的)→南投客運有名無實的台灣好行清境線HINO協億單門遊覽車936-FX 遊覽車927-FX→南投客運日月潭線用車遊覽車KKA-6711→一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1710(感覺這批車廣告似乎上得特別快？ 新店客運HINO HS2A 大圖：https://keneclin.pixnet.net/album/photo/749030623)→黑面宇通，頗前衛的設計 不知道為什麼大陸底盤又可以進口了? 台北客運99路一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1656→中興巴士原新北客運HINO金龍雙門車KKA-0235(有時間加減紀錄一下)→HINO台松低底盤公車→一車雙機福田油電混合動力公車283-U8(台中僅4輛的油電福田，此車仍會使用電動馬達起步，據說台北同型車已將電動關閉，完全使用柴油。此車固定配置11路。 客運公司：台中汽車客運股份有限公司 車輛型號：北汽福田 BJ6123C7C4D 出廠年份：2014年 行駛路線：台中市公車11路 車牌號碼：283-U8)→遊覽車KAA-5775(中義旅遊 SCANIA K440)→臺北客運812經頂埔HINO固亞單門獵鷹車KKA-2522→台中市公車59路一車雙機金龍手排短軸低底盤公車019-FW→彰化客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車FAE-679→金仕旅運前長江通運Hino RN8JSVU 鉅巃車體遊覽車327-V7→臺北客運275副線一車雙機福田油電混合動力公車977-FR(2020.08.31 @學成大雅路口)→臺北客運939副HINO固亞單門獵鷹車FAD-058(2020.08.31 難得的支援～)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到新店客運公司909(松山機場>錦繡山莊)一車雙機2020 HINO HS2ARXL-UTF六期固亞低底盤公車KKB-1703(攝於 2020.08.29 安坑交流道)→HINO鑫威單門遊覽車KKA-9813(大太陽下的967 是說這張的檔名編號剛號是5678w蠻有趣的 大圖：https://keneclin.pixnet.net/album/photo/749032327)→小3豐田中型巴士KKA-0936的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1706(上路沒多久後第二次拍就變這樣了)→新通客運觀光3號海格中型巴士285-U7→一車雙機福田油電混合動力公車285-U8(同型車)的照片。在臺中區公車轉運站相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/photos/)看到四方電巴352一車雙機申沃電動巴士EAA-595的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到豆腐車FJ-750(【走入歷史廿年的702副線】 1998.9.1臺北客運三峽-鶯歌-台北加入聯營公車，原來分有經中山路、樹林車站與經樹林中華路、篤行路，就分別以正、副線作為區別，2000.8.31因為藍19的闢駛702副就此停駛，不過藍19最後也在2009.1.22走入歷史！ #臺北客運 #聯營公車 #702副)的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到鈺銓觀光前北安通運2005.5”SCANIA K114 340HP《柏昇車體》遊覽車919-AA(2019.10.13攝 前:北安通運 現鈺銓觀光 #遊覽車 #SCANIA #K114 #340HP #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)遊覽車(國立通運2014.5”DAEWOO BH117K 430PS《鉅巃車體》遊覽車003-V8 2019.10.19攝 #遊覽車 #大宇 #DAEWOO #BH117K #430PS #鉅巃車體 #wjaの遊覽車世界)雙門遊覽車(雄獅通運2011.5”HINO h263 RN8JSSU 263PS《大吉車體》雙門遊覽車098-SS 2019.10.20攝 #遊覽車 #HINO #h263 #RN8JSSU #263PS #大吉車體 #wjaの遊覽車世界)遊覽車(南龍旅遊巴士2006.2”VOLVO B12B 425HP《大吉車體》遊覽車555-MM 2019.10.20攝 #遊覽車 #VOLVO #B12B #425HP #大吉車體 #wjaの遊覽車世界)遊覽車(龍貓通運公司2018.8”MAN 19.480 m480《柏昇車體》遊覽車KAA-6768 2019.10.20攝 #遊覽車 #MAN #m480 #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)遊覽車(八仙車主聯盟2019.4”SCANIA K440《一友車體》遊覽車KAB-7279 2019.10.20攝 #遊覽車 #SCANIA #K440 #一友車體 #八腳 #八輪旗艦 #wjaの遊覽車世界)遊覽車(斌哥時尚之旅2015.1”MAN 19.400 m400《程達車體》遊覽車306-ZZ 2019.10.20攝 #遊覽車 #MAN #m400 #程達車體 #wjaの遊覽車世界)汎達交通2018.4”SCANIA K400《柏昇車體》遊覽車KAA-6606(2019.10.20攝 #遊覽車 #SCANIA #K400 #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)遊覽車(怡樂達通運前健全通運2003.1”VOLVO B12T 385HP《一友車體》遊覽車Z5-315 現車號:KAC-687 2019.10.20攝 P.S.前:健全通運 現:怡樂達通運 #遊覽車 #VOLVO #B12T #385HP #一友車體 #八腳 #八輪旗艦 #wjaの遊覽車世界)遊覽車(龍貓通運公司2018.8”MAN 19.480 m480《柏昇車體》遊覽車KAA-6768 2019.10.20攝 #遊覽車 #MAN #m480 #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)留言看到遊覽車KAA-6768(跟一張)的照片)的照片。在Ken的部落格-追車通運(https://www.facebook.com/KenTransportBlog)看到VOLVO大吉雙層巴士KKA-1153(幾年前拍的晶亮原塗裝雙層觀巴 近年仍維持原塗裝的車輛越來越少了，很多都有上廣告 大圖：https://keneclin.pixnet.net/album/photo/748575049)的照片。在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到臺北客運812經頂埔HINO固亞單門獵鷹車KKA-2522的照片。在劉鳴 Liu Ming(https://www.facebook.com/WonderLiuMing/)看到VOLVO唐榮低底盤公車049-FX(桃園的公車生態從9月開始又將有新的變化，因駕駛人力因素，中壢客運往返桃園市區及蘆竹南崁的106路線自9/1起由指南客運接駛。 自暑假期間即有當地里長發布不正式的預告將於8/1更換業者，但由於接駛後路線稍有調整(延伸行駛至建德國小)，主管機關需進行路線會勘，直到最近交通局才發布正式的消息，確定9月實施。 #Bus #公車 #中壢客運 #106公車 #Taoyuan #桃園 #蘆竹 #Luchu #Luzhu #Lujhu #南崁 #Nankan)的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%A4%A7%E5%B0%8F%E4%BA%8B-1493490617402224/)看到HINO氣墊車AF-069 HINO小窗車AH-519 487-AB 579-AB 589-AB 降大樑公車757-AD 758-AD HINO大窗車996-AC 金龍手排短軸低底盤公車419-FR 187-FR(【紅2與677的兄弟情，攜手伴內湖、汐止人成長】 20年前內湖、大直地區，內湖科技園區才剛發展沒多久，連文湖線尚未浮出地面，環境相當單純，幾乎是住宅區，商業開發區倒還稱不上。 不過在那個年代，內湖人若要進台北市的其他地區，可不像現在這麼方便，往台北車站以南，或是士林以北的方向，一定要搭公車到較遠的地方才能換捷運，出門一趟必定要耗費不少時間在大眾運輸上。 於是台北市政府規劃捷運接駁公車，方便居民到鄰近的捷運站搭乘，光華巴士開行了「247M」，之後為了讓所有捷運接駁公車編號統一，1999/10/18這一天，這條換上新的稱呼「紅2」，尖峰10分鐘、離峰20分鐘一班，也是首條從內湖到圓山站的接駁路線。 一開始紅2與247的起點相同，最初只有開到大湖公園（現慈濟園區），隨後停車場搬遷到汐止社后地區（北峰里），2000/06/01路線跟著延伸過去，【北峰里 紅 2 捷運圓山站】大家熟悉的模樣就誕生了，20年來路線幾乎沒變。 由於內湖到圓山站的人次日漸增加，除了紅2，連21、287區間車都來參一咖，當時如果要搭紅2，你一定會看到，車輛還沒進東湖就載滿滿一車，為了讓內湖人更快速直達圓山，闢駛【紅2直達車】，標榜不經大直、直走明水路接北安路到圓山，僅尖峰時間行駛。 不過，如果你有搭過早期的紅2直達車，不難發現，到圓山站的時間，跟正線的速度差不多快，因此一開始叫好不叫座，搭乘的人自然不多。 2007/12/1，樟樹地區里長、民意代表表示汐止樟樹地區只有藍23，無法滿足當地交通需求，與光華巴士協調後，決議將紅2直達車延伸進樟樹二路、伯爵山莊一帶，獨立號碼「677」。 677行駛了13年的時間，今年9/1又要再迎來一次變動，與汐止當地的社區巴士路線F916合併，路線縮短至金龍寺，調整每日30班車行駛，至少對樟樹二路地區的居民，到東湖的選擇不再只有711，但日後是否會再增班，我想這是值得觀察的地方。)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到大園交通公司2015'' Scania K400IB4x2NB <鉅巃車體>遊覽車KAD-307(2020/08/30)的照片。在就是愛公車(https://zh-tw.facebook.com/buslin0119/)20200831 隨拍(20200831 捷運圓山站.汐止車站.捷運昆陽站)看到豐田中型巴士FAA-091 830-U3 KKA-0938 KKA-0833 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車253-FY 671-U3 260-FY 190-FR 953-FZ 392-U6 898-U3 990-U5 962-FZ 503-FZ 一車雙機大宇五期低底盤公車582-U5 580-U5 579-U5 一車雙機HINO五期固亞低底盤公車FAB-863 一車雙機金龍自手排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-0630 KKA-0638 KKA-0631 KKA-0632 一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-0922 KKA-0920 大宇成運大復康巴士KKA-1952 一車雙機金龍自排短軸低底盤公車FAB-717 FAB-981 FAB-711 一車雙機宇通低底盤公車007-FY 430-FW 一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-0323的照片。
今天在FACEBOOK看到的巴士→今天在大吉車體的貼文🎉百駿通運🎉 百駿通運股份有限公司 #VOLVO B8R #EU6 350(https://www.facebook.com/da.youlan/posts/3905587859467633)看到雙門遊覽車KAA-9570 遊覽車KAA-9572的照片。
搭乘公車記錄→2020年第一百五十一次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到捷運四維國小站隔幾分鐘看到電動車REA-2908，隔幾分鐘之後拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)統聯客運53(東光路884巷口→省議會)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車852-U5，在捷運四維國小站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在捷運臺中市政府站下車是在後門刷卡下車→到大遠百地下二樓新勝發看到金Q餅、鳳梨酥可以試吃→到二樓試用蘋果電腦→到八樓有便利充電站可以充電→到文心青海路口隔幾分鐘之後搭乘第二台一車多機的버스統聯客運23(市立大里高中-中清同榮路口)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車997-FR，在文心青海路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在文心陝西路口下車是在後門刷卡下車→到全家lets cafe咖啡旗艦店台中時尚店看到有充電插座可以充電→到文心陝西路口在下午四點二十分搭乘第三台一車雙機的버스中鹿客運525(臺中刑務所演武場-社口)一車雙機原大都會客運一車雙機大宇成運普遊車KKA-6551(原車號381-FP)看到前門開啟之後刷卡上車，看到一名乘客到前門刷卡下車，看到後門刷卡機顯示等待主驗票機回應沒有辦法刷卡只能在前門刷卡上、下車，看到有座位可以坐，前門的後面到後門的前面有四排雙人座，駕駛座到安全門有五排雙人座，後門、安全門的後面有三排雙人座，最後一排的座位是五人座，在中山堂下車到前門刷卡下車發現一名乘客到後門刷卡機刷卡→到五權學士路口隔幾分鐘之後승마第四台一車多機的버스中台灣客運25(文修停車場→忠信國小)一車雙機金龍短軸低底盤公車783-FX看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排四排座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到7-11鑫科門市看到有充電插座可以充電→到在下午五點十九分승마第五台一車多機的버스台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車926-U8，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在臺中車站(臺灣大道)下車是在後門刷卡下車→到肯德基KFC-台中站前餐廳看到有充電插座可以充電→到臺中車站(臺灣大道)在下午五點四十二分搭乘第六台一車多機的버스中鹿客運105(四張犁國小-龍山國小)一車雙機原大都會客運一車雙機大宇成運普遊車KKA-6552(原車號378-FP)看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到前門乘客刷卡下車、後門還有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門的後面到後門的前面有四排雙人座，駕駛座到安全門有五排雙人座，後門、安全門的後面有三排雙人座，最後一排的座位是五人座，在監理站下車是在後門刷卡下車→到北屯隔幾分鐘之後搭乘第七台一車多機的버스統聯客運59延(舊正社區停車場→捷運松竹站)一車雙機(前門、 後門都有裝上刷卡機)金龍自排長軸低底盤公車939-U3，在北屯上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在大坑口下車是在後門刷卡下車→到四維國小在晚上六點四十一分승마第八台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6175看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘八台一車多機的버스之後在晚上六點四十六分回到居住的大樓。
TODAY(今天)搭乘八台的버스(승마五輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마二輛中鹿客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原大都會客運一車雙機大宇成運普遊車、승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百五十一次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車190-FR的照片。