今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到台北客運藍18路黑面宇通新車一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)宇通弘鉅低底盤公車KKB-1688(2020/8/7攝)→成運三門電動巴士(昨天8/7騎單車經過7-11 大益門市 赫然發現👀 請問各位知道這台大宇三門電動低地板要送到何處呢?)(留言看到一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)成運三門電動巴士EAA-127(實際長這樣)的照片)→2020/08/08 阿楊攝新亞裕通運2020年 Mercedes-Benz O500 順益車體遊覽車KAA-5568→凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-576(客運公司：苗栗汽車客運股份有限公司 車輛型號：比亞迪 K9 出廠年份：2015年 車牌號碼：EAA-576)(留言看到凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-581(沒燈箱版本)的照片)→大都會客運606(萬芳社區-榮總)原台北市公車處2002 INTERNATIONAL 3000RE萬國車292-AB(攝於 2011.07 天母棒球場)→統聯客運1631(竹山-二水-台北)(本路線今天發出末班車後停駛)原統聯通運雙門遊覽車KKA-3187(在統聯客運配車表(https://sites.google.com/site/twbusform/home/freeway/ubus)看到原車號225-VV)→統聯客運1612路世冠單門遊覽車KKA-1186→三重客運967路HINO鑫威單門車373-U6→雙層巴士KKA-1153(到金山野柳)→等整點發車的716臺灣好行 皇冠北海岸線豐田中型巴士KKA-8102→2020/08/09 阿楊攝新嘉汽車交通2020年 MAN 19.500 HOCL 柏昇車體遊覽車KAB-7189(留言看到遊覽車KAB-7189(柏昇的卡稱~)的照片)→世冠遊覽車KAA-6096(在台灣難得一見的8輪遊覽車)→一車雙機金龍手排低底盤中型巴士 港都客運原高雄市公車處豐田中型巴士 港都客運一車雙機原高雄市公車處大宇五期低底盤公車(當高雄火車站，還是地面臨時站(其實這個臨時站也「臨時」了「16年」)的時候，高火公車總站。如今高火已地下化(成為地下永久站)，當然總站也隨之遷移，一切都已成為往事，只能回憶！！！(攝於2017.10.21，高雄火車站公車總站，地面臨時站時期))→大都會客運508區一車雙機廈門金龍低底盤公車316-U3→已經卸牌的一車雙機HINO鑫威雙門車430-FS(原786路線 2020.08.09國一南下 不知要去哪裡服務了)→東南客運7路原欣欣客運一車雙機HINO鑫威雙門獵鷹車KKA-6581(原車號363-FR)→苗栗客運5814(苗栗<->大甲)原新店客運HINO固亞雙門獵鷹車896-U7→港都客運原高雄市公車處豐田中型巴士090-XH(披著左營漫遊(高雄舊城文化公車)外衣的港都客運，行駛高雄市市區公車99線。)→遊覽車FX-486 一車雙機HINO鑫威雙門車738-V2 HINO鑫威復康中型巴士768-V2(從鳳山市區公車5號 變成高雄市區公車5號 班次多了還有區間車)→一車雙機HINO固亞低底盤公車FAD-637 FAD-639 豐田中型巴士945-FP 宇通低底盤公車KKA-3786 一車雙機HINO固亞低底盤公車FAD-650 宇通低底盤公車KKA-3779 一車雙機成運低底盤公車KKA-3825 宇通低底盤公車KKA-3712(桃園客運復興車站 桃園客運竹圍車站)→一車雙機凱勝綠能BYD K9電動巴士EAA-818→豐榮客運臺南自動駕駛公車實驗車一車雙機中通低底盤公車試0321(原車號KKA-6287)(大圖：https://flic.kr/p/2junm5e)→大宇成運單門遊覽車(感謝司機允許拍攝 DAEWOO BX212MT 車體廠：成運汽車 引擎：斗山(DOOSAN)DV11S(Mercedes-Benz OM441LA 授權版) 排氣量：10,964cc 最大馬力：430ps(316kW)/1900rpm 最大扭力：192kg-m/1200rpm 變速系統：ZF ASTRONIC-12速單離合器自手排)→統聯1631遊覽車110-FM(真正的末班車 這班車進站後直接停駛 車輛回程改掛台北員林)(留言看到遊覽車110-FM的照片)→遊覽車KAB-5699→1878(台北👉宜蘭)大宇成運遊覽車FAD-113→義大客運E03A(燕巢快線)宇通單門車105-V2→和欣賓士O500單門遊覽車KKA-7628(台北-台中+台中-台南 8月起和欣啟用D版減班班表 減班班表適用範圍 北高 板高 北南 板南 板中 北中南 D版減班班表對於板橋中壢出發路線是很重的打擊 平日與假日離峰減到1.5-2小時一班 板中線平日更慘 一天11班可以跟國光1863比少班了 假日與周一比之前A版的減班班表多出幾班 但大多只出現在尖峰時段)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到台北客運藍18路黑面宇通新車一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1690(2020/8/7攝)→245路(往台大醫院)一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1682→藍18一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1690→藍2一車雙機大宇四期低底盤公車222-FW→下班加減拍 (國光客運578路線一車雙機成運低底盤公車KKB-1667)→豐榮客運×理立系統大台南公車 南科循環線 自駕測試運行中~一車雙機中通低底盤公車試0321(原車號KKA-6287)→台聯客運5350三菱順益大復康巴士615-U7(9001支援，感覺用紅牌支援的機率比用9001的車支援還高😆😆😆)→建明客運839原東南客運豐田中型巴士KKA-5591的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到一車雙機大宇成運雙門遊覽車952-V2的模型(把它縮小收藏起來)→大都會客運一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-0808（支援14）(2020.07.26)→遊覽車KAH-935 KAH-933(台中很多啊...)→五十鈴單門車FX-096(高客剛行駛台南市區公車是這一型)→成運短軸低底盤公車FAC-056(跟)→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1688(那天早上8點多也有拍到)→華風旅運原佑康遊覽車公司Fuso 247ps協億車體雙門遊覽車003-XX→HINO固亞雙門獵鷹車111-FU(網路上 唯一 一張照前 新店客運前930車111-FU)→首都客運公司1580(板橋-蘇澳-花蓮)2019 SCANIA K410IB4X2NB首都之星娜魯灣號KKA-9973(攝於 2020.08.01 花蓮火車站)的照片。在臺灣大客車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到衫林溪HINO協億大復康巴士KKA-6707→三菱鉅巃單門遊覽車KKA-1519(FUSO F270 鉅巃車體)→遊覽車(昨晚中山高拍到的 豐榮客運遊覽車KAA-7832（請副手代拍）)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到一車雙機中通低底盤公車試0321(原車號KKA-6287)(今日舉行記者會~)→一車雙機中通低底盤公車KKA-6216(前幾年還在臺中市公車跑的時候 不曉得這台之後會不會回來臺中，又或者去其他地方測試 ((面帶微笑的等一個人回應中)→豐榮客運臺南自駕公車實驗車一車雙機中通低底盤公車試0321(原車號KKA-6287)的照片。在臺中區公車轉運站相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/photos/)看到154(臺中女中<->大甲區公所)大宇馨盛單門車168-U8→建明客運839原東南客運豐田中型巴士KKA-5592的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到一車雙機大宇四期低底盤公車222-FW(去年拍攝（駕駛側）)（車門側）的照片。在臺灣交通運輸暨民意政策交流平台(T.W. Transportation＆Public Opinion Policy Exchange Platform相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/TaiwanTrafficInformationClub/photos/)看到田園巴士遊覽車(影片連結： https://youtu.be/yY7Ct5wXq1s)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到安康通運2018.4”Jiama JMH-KL DF400-6100 360HP《總盈車體》雙門遊覽車KAA-9130(2019.5.18攝 #遊覽車 #DAF #360HP #總盈車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在Wa Kong photography(https://www.facebook.com/Wa-Kong-photography-699115353472291/)看到2018/06/09 花蓮客運ISUZU NQR90KMB5 (2014)保誠車體中型巴士971-FW的照片。在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到惠好通運惠好旅遊 8輪旗艦VOLVO B12BT 425HP 一友車體雙門遊覽車808-GG→燁昇通運Hino RM8JSVU 280PS 協億車體雙門遊覽車KAA-7635→燁昇通運Hino RM8JSVU 280PS 協億車體遊覽車KAA-7636的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1679(【從三鶯線先導公車到今日981】 近日獲配兩輛新車的981線，最初闢駛於2011.12.2，路線以未來三鶯線捷運走向為基礎，因此稱呼為三鶯線先導公車，初通車時還有車輛模擬彩繪為捷運車廂作為宣傳。 2014.12.10三鶯線先導公車加入編號，自此被改稱為聯營公車981線，最初的981往來於鶯歌與土城永寧站間，2016.3.1即試辦每日兩班次繞駛鳳鳴國中，不過很快在同年8/22就取消；2020.5.11又再次延駛鳳鳴國中，不過這回是將路線全面調整，同時改經三鶯二橋也將路線縮短至頂埔站就折返。 #臺北客運 #聯營公車 #三鶯線先導公車)(留言看到一車雙機福田油電混合動力公車985-FR(尚未改線前的981)華德動能科技電動巴士001-FV(三鶯線先導公車也曾以華德電動巴士行駛)福田油電混合動力公車981-FR(三鶯線先導公車通車時部分車輛模擬為未來三鶯線捷運車廂)的照片)統聯客運原統聯運通三菱雙門遊覽車FAB-886(在統聯客運配車表(https://sites.google.com/site/twbusform/home/freeway/ubus)看到原車號277-DD)(統聯客運台北往來竹山的國道客運線，常年分為經二水與經草屯兩種走法，2009年公路總局實施編號後分別稱為1631與1632，兩線的班次都不算多，不過1632還有每日開出班次，1631近年就減為僅開週末前夕與假日，今天1631開出最後一班車後，將正式在2020.8.14起停駛。 #統聯客運 #國道客運 #台北轉運站)的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到鴻展通運公司Global Motor 1170 440HP 華洲車體遊覽車878-LL(#吳碰攝影 吳碰攝影工作室)的照片。在巴士在台 Bus In Taiwan(https://zh-tw.facebook.com/Busintaiwan/)看到統聯客運原統聯通運雙門遊覽車KKA-3188(在統聯客運配車表(https://sites.google.com/site/twbusform/home/freeway/ubus)看到原車號226-VV)(＃統聯客運 ＃公路客運 1631 臺北-經二水-竹山 2018年4月23日起，每日一往返行駛調整為每週五、六、日一往返行駛。 2020年7月1日起，調整為每週五、六、日北上一班行駛，南下停駛。 2020年8月14日起，因營運許可證到期，停止營運。 因14日為星期五，故本（9）日為本路線最後一天行駛。 見證社頭、田中、二水從熱鬧到沒落，未來這些地區僅能靠員林客運6701、臺鐵、高鐵與外地連結。)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)成運三門電動巴士EAA-126 EAA-129 EAA-132 EAA-127 EAA-133(＃國光客運 ＃嘉義市區公車 ＃中山幹線（綠線與綠A線） 原嘉義縣公車處經營嘉義市區路線，2014年10月改由嘉義客運經營，並擴增路線，2015年4月30日就因虧損嚴重退出，由嘉義縣公車處再接手持續經營，部分路線修正與停駛，至今日的1、7、66路三條路線，2020年6月，嘉義市政府推動市區電動公車計畫，三條路線將陸續改由國光客運經營。 自2020年6月起，先接駛1路，改名為中山幹線（綠線），並將延駛二二八國家紀念公園路線改為（綠A線），車身才用綠色識別，因初期車輛準備因素，四色車輛目前都會隨機出現支援。 至2020年12月31日前，上下車使用電子票證搭乘中山幹線所有班次均免費搭乘。 2020年 ＃成運MASTER 電動低地板公車 新車上路)的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到華晉通運SCANIA K400 400HP 鉅巃車體遊覽車KAA-5022→友惠精緻旅遊FUSO RM11FN2XC 270PS 鉅巃車體遊覽車KAH-575(留言看到遊覽車KAH-575(車尾)的照片)(2020/05/11)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到亞通通運公司2019' Daewoo TX3406A<保誠車體>雙門遊覽車KAB-0236(2020/08/01)家佳通運公司2020' Scania K400IB4x2NB<程達車體遊覽車KAA-9616(2020/07/25)天主教海星中學原台中客運前臺北客運2006' Hino ERK2JRL<馨盛汽車>單門櫻花車306-WF→騣毅通運有限公司2019' Fuso RM11FN2XE<順益車輛>遊覽車KAD-751(2020/07/23)的照片。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到臺北客運原首都通運前白鴿交通HINO RN8JSVU-SSF協億雙門遊覽車KKA-9955(原車號935-XX)→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1680的照片。
今天在路上看到的巴士→今天在秋紅谷(朝陽橋)看到台中客運HINO馨盛單門獵鷹車452-FX行駛69(龍潭里(環中路)Longtan Village(Huanzhong Rd.)-臺中國際機場Taichung Airport)。
搭乘公車記錄→2020年第一百三十七次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到崇德瀋陽路口在早上八點五十七分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)全航客運58(大慶活動中心-甘蔗里活動中心)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)宇通低底盤公車287-U8，在崇德瀋陽路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在新民高中(崇德路)下車是在後門刷卡下車→到中山堂隔幾分鐘之後搭乘第二台一車多機的버스統聯客運61(新光里（新福路）-西寶里)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車989-FR看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到一名乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在中清漢口路口下車是在後門刷卡下車→到漢口漢陽街口在早上九點五十九分승마第三台一車多機的버스豐榮客運127(環中豐樂路口Huanzhong-Fengle Intersection-豐樂雕塑公園Fong Le Sculpture park)一車雙機大宇四期低底盤公車395-FX，在漢口漢陽街口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面有二人橫向的、二人橫向的摺疊椅座位，後門和安全門的後面有四排雙人座，在漢口西屯路口下車是在後門刷卡下車→看到後面的公車之後搭乘第四台一車多機的버스統聯客運67(秀泰影城→東海街口)(支援代駛路線)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車780-U5看到後門有乘客刷卡下車，在青海河南路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在青海河南路口下車是在後門刷卡下車→到肯德基KFC-台中河南餐廳看到有充電插座可以充電→到河南青海路口在早上十一點零六分搭乘第五台一車多機的버스豐原客運63(豐原東站-臺中榮總（臺灣大道）)一車雙機申沃低底盤公車787-U8看到後門有乘客刷卡下車，在河南青海路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的雙人座和最後一排的五人座，在秋紅谷(朝陽橋)下車是在後門刷卡下車→到秋紅谷(專用道)在早上十一點十四分搭乘第六台一車多機的버스巨業交通305(巨業大甲停車場-台中火車站-巨業大甲停車場)一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)大宇四期低底盤公車619-FX，在秋紅谷(專用道)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，看到後門的右側刷卡機拆除只能在右側刷卡，在市政府(專用道)下車是在後門刷卡下車→到文心四川路口在早上十一點二十三分搭乘第七台一車多機的버스台中客運33(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-文修停車場Wenxiu Parking Lot)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車207-U8看到乘客分別到前門、後門刷卡上車之後到中門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一排藍色座位，前門後面有一排藍色座位，右側有四人橫向紅色座位，左側有一排紅色座位，左側橫向座位的旁邊有輪椅區，輪椅區有二排橫向藍色折疊座位，中門和安全門的後面有三排雙人座(第一排是紅色的雙人座，其它的座位是藍色座位，第三排雙人座是反向藍色座位)，後門的左側有一排藍色的雙人座，後門有藍色的三人座，報站器沒有播報下一站的站牌名稱直接播報下車請按鈴，在捷運中清文心站下車是在後門刷卡下車→隔幾分鐘之後搭乘第八台一車多機的버스統聯客運53(省議會→東光路884巷口)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車760-U5，在捷運中清文心站上車是在後門刷卡上車，看到後門有乘客刷卡下車，看到有座位可以坐，駕駛座、前門的後面有一排反向的單人座，左側有輪椅區，右邊單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後播報下車請按鈴，在文心興安路口下車是在後門刷卡下車→回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마八台的버스(승마五輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百三十七次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
搭乘公車記錄→2020年第一百三十八次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到文心興安路口在下午二點四十六分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)四方股份有限公司68延(鹿寮國中(光華路)Luliao J.H.S.(Guanghua Rd.)-中臺科技大學校區C.T.U.S.T. Campus)一車雙機申沃低底盤公車KKA-3886，在文心興安路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、後門裝上新的寶錄刷卡機，新的寶錄刷卡機是比舊式的寶錄刷卡機大，右邊的行李區的後面有四人紅色座椅的的橫向座位(旁邊有貼導盲犬專用區的貼紙)，左邊的行李區的後面有紅色的椅靠墊、藍色座椅的四人的折疊椅座位(第二位折疊椅座位的旁邊有貼嬰兒車的貼紙)，後門和安全門的後面有藍色座椅的四排的雙人座和最後一排的五人座，駕駛座的後面第三排窗戶、後門和安全門的後面第一排的窗戶是二片式緊急出口，在福科福雅路口下車是在後門刷卡下車→到中港澄清醫院在下午三點三十一分搭乘第二台一車多機的버스台中客運323(台中火車站Taichung Railway Station-臺中區監理所Taichung Motor Vehicles Office)一車雙機福田低底盤公車078-U8看到後門有乘客下車、幾名乘客到前門刷卡上車，在中港澄清醫院上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座的後面有一排單人座，安全門的前面有輪椅區和橫向的三人座，後門的前面有橫向的五人座，後面有四排雙人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在東海商圈下車是在後門刷卡下車→到葡萄樹麵包發現東海總店蒜蒜包可以試吃→到東海別墅(專用道)在下午三點五十五分搭乘第三台一車多機的버스巨業交通305(巨業大甲停車場-台中火車站-巨業大甲停車場)一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)宇通低底盤公車775-U8看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到一名乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，看到左側刷卡機拆除只能在右側刷卡機刷卡，駕駛座後方裝有裝LED，輪椅渡板是裝在後門下面的底盤，後門有輪椅渡板的開關鍵，可以自動把輪椅渡板伸出來或收起來，左側、右側行李區後方的橫向座位的座椅顏色是紅色，後門後面座椅的顏色是金色、紅色、金色，座位除了一人駕駛座之外，行李區左側有二人橫向座位，行李區左側有二人橫向座位，二人橫向座位的旁邊有輪椅區，右側行李區後面有四人橫向座位，後門、安全門的後面有三排雙人座，最後一排的座位是五人座，在市政府(專用道)下車是在後門刷卡下車→到文心四川路口隔幾分鐘之後搭乘第四台一車多機的버스統聯客運53(省議會→東光路884巷口)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車852-U5，在文心四川路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在文心興安路口下車是在後門刷卡下車→回到居住的大樓。
TODAY(今天)搭乘四台的버스(승마三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百三十八次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。