今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到金盛交通SCANIA K380IB4X2NB 380HP 南杰車體雙門遊覽車KAA-7171→尚慶遊覽HINO RN8JSVU 280PS 鉅巃車體雙門遊覽車613-V9→國立通運長奕旅遊旗艦DAEWOO TX3406A 340PS 程達車體雙門遊覽車KAA-7039的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到怡心通運公司HINO RN8JSVU 280PS 程達車體雙門遊覽車KAA-6723的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到折疊門雙門車AD-871(廿三年前第二代的大南汽車後港站，這塊地今日已是住宅林立。 站場裡停著的40、47路，當時還是一對循環線，這照片的隔年才拆線為40經中山北路，47經重慶北路兩線。 最左邊的是1997年9月，開始改走新生北路-仁愛路的266副線(今665)，當時班次還曾一度擴增。 最終這些路線全都停駛，如今一切看來滄海桑田阿！ #大南汽車 #士林 #後港站 #聯營公車)的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到鄉野遊覽HINO RN8J 280PS 哈妮車體雙門遊覽車KAH-160→幸運草旅遊VOLVO B11R 450HP 大吉車體雙門遊覽車KAE-379(2020/06/14)信用國際通運VOLVO B7R 290HP 大吉車體雙門遊覽車KAA-9261(2020/09/04)的照片。在巴豆妖旅遊聯盟(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%B7%B4%E8%B1%86%E5%A6%96%E6%97%85%E9%81%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-1847330985300121/)看到首都集團-首都客運一車雙機福田油電混合動力公車053-FW(新北板橋公車站 攝)的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到國光客運9127D雲豹車399-FE(這次換雲豹代打)→白鴿交通MAN遊覽車303-V9→2016.05.09 新竹客運2006 HINO ERK1JRL紅牌換綠牌雙門遊覽車292-U7(原車號258-HH)(目前本車型僅剩292-U7一輛，其餘皆已繳牌淘汰)→雙門遊覽車 遊覽車(南星通運原世豪旅遊三菱雙門遊覽車KAB-1317(在行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到世豪旅遊三菱雙門遊覽車070-RR成為南星通運原世豪旅遊三菱雙門遊覽車KAB-1317)（前世豪？ 錦龍通運原阿羅哈客運SCANIA K114遊覽車977-WW (前阿羅哈？))→20200915大都會客運支援688路低底盤公車一車雙機大宇五期低底盤公車290-U3→HINO固亞單門獵鷹車FAB-610→利達遊覽總盈車體雙門遊覽車KAA-7692→一車雙機HINO鑫威大復康巴士898-V2 一車雙機HINO鑫威雙門車906-FY 一車雙機宇通手排大復康巴士813-V2 789-V2(高客海線四兄弟 8015,8017,8021,8043)→已經卸牌的國光客運原台灣汽車客運國光號單門灰狗巴士FA-188(把黑色的部分重新上漆 然後鬧脾氣弄很久才發的動🤣🤣 嘻嘻 有好事要發生了🎊🎊)→臺北客運922(三峽→永寧)2012 HINO RK8JRSA 馨盛汽車單門獵鷹車668-FZ(2020.09.09)→臺北客運租用首都客運SCANIA遊覽車396-FZ→一車雙機中通低底盤公車KKA-6070(客運公司：豐榮汽車客運股份有限公司 車輛型號：中通客車 LCK6900G 出廠年份：2016年 行駛路線：台中市公車48路 車牌號碼：KKA-6070)→高雄客運8050日野(HINO)鑫威單門遊覽車927-FY→三菱中型巴士441-WB(麗寶樂園接駁車)→台中市公車201路一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車935-U8(個人(許俊浩)覺得這種三門車才是車內空間運用的極致 因為雙門車在尖峰時刻老是有人不往車內移動 造成後面的人上不去...)→昨天也跟風來搭了9127D的這輛778-LL，司機大哥還蠻熱情的！因為我(李孟軒)堅持搭他的車，他就問我：『今天特地來大鵬灣玩的嗎？你是車迷喔？』，我回：『嗯……，對！今天就是來搭這台車的！』。 聽司機說這台車已經很老了，整間公司就剩這一輛而已，而且搭起來還沒有大台的舒服，雖然自己搭了之後是覺得還好而已；他之後也說14、15、16這三天他都有開這輛跑9127D，又透露說打國光客服還可以問這輛車什麼時候有跑這條路線，聽到當下感覺真的還蠻佩服的。到了傍晚五點發車回送新左營的班次，離去時他也在車上揮手向我說再見，自己覺得很感動。 這輛大宇BH095，車內座椅的配置是三排椅，有USB充電座，安全門設置在後懸，安全門的後方也有一排座位，而車子裡面靠乘客門這一側的最後方也有盥洗室，不過不知道裡面長什麼樣子。 整體上搭起來是沒有自己想像中那樣的晃，不過它確實有比長軸車稍微晃一些，不過只有行駛在顛簸的路面才比較晃，平整的路面也是很穩的，偶爾經過落差稍微大一點的伸縮縫會跳一下而已。而它的氣懸設計我自己也很喜歡，沒有像BH115K那樣硬也沒有像BC211MA那樣軟，剛好介在兩者之間，行駛平路時的過彎側傾自己覺得沒有很大，不過因為不曾搭過它跑山路，所以不知道它行駛山路的側傾是否比較大。總而言之，我覺得這型車它的乘座舒適度跟FUSO RM11GNL/RM11FN2XC比較接近，不過稍微比它低一點，因為避震比較差。 坐在後排座位可以盡情享受Doosan DL08引擎的銷魂嘶吼聲，只有起步時的車身震動會比較明顯。國光客運2006 DAEWOO BH095成運汽車短軸單門遊覽車778-LL(109.09.14 大鵬灣國家風景區)→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8978 HINO鑫威單門遊覽車KKA-1501 一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1693 大都會客運租用首都通運一車雙機大宇四期低底盤公車813-FW(充滿晶亮的松山機場 2020.09.09)→大宇成運單門遊覽車381-FS(開往日月潭)→桃園客運5053一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-3919(20200912)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到臺北客運(X) 大都會客運(O) 大都會客運937租用臺北客運原首都通運前彰化遊覽大宇旭成雙門遊覽車KKA-9938(2020.09.13)→興南客運一車雙機VOLVO大吉低底盤公車KKA-7310(2020.9.14)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到臺北客運275副線新配車原三峽二站706車輛一車雙機大宇五期低底盤公車130-U7的影片→一車雙機大宇四期低底盤公車313-FZ(234時期)→欣欣客運672(大鵬新城→民生社區)一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車331-FY的照片。在公路文史與老照片討論區相片(https://www.facebook.com/groups/511246246230420/photos/)看到豐田中型巴士715-FQ(拍攝於台中市和平區武陵農場內，王茂松大哥的座駕。 按，服務大梨山地區20載，於民國109年(2020)3月屆齡退休的豐原客運駕駛員王茂松先生，獲頒台中市政府「2020金運獎」特別貢獻獎。 《豐原客運退休駕駛王茂松獲頒金運獎 盧秀燕擁抱鞠躬大讚「永遠的松哥」》 https://www.ettoday.net/news/20200913/1808061.htm)→灰狗巴士70-0497(民國67年(1978)10月31日，國道1號(中山高速公路)基隆─高雄全線通車，臺灣省政府不惜重金，編列預算，向美國MCI(Motor Coach Industries)以整車的方式原裝進口的國光號大客車，交由臺灣省公路局營運，圖為MC-8型客車，車輛號牌70-0497。 本車隸屬於高雄(第三)運輸處，70代表本車的車籍登記在高雄。)(留言看到國光客運原台灣汽車客運國光號單門灰狗巴士的照片)的照片→單門灰狗巴士 折疊門雙門車的模型(早安：搭過的請舉手 無論你/妳是否為公車族還是有車階級，相信這是老臺北人或者是老一輩來自中、南部的“北漂族”到了臺北開始打拚人生以後“曾經”每天都會在臺北市街頭看到既有“印象”吧！可惜實車未曾留下一輛保存，故請朋友打造出模型來加以“懷念”！)。在臺中區公車轉運站相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/photos/)看到巨業交通688三菱中型巴士FAE-801的照片。
今天在路上看到的巴士→今天在媽祖廟看到台中客運201(新民高中(健行路)Shin-min Senior High School(Jianxing Rd.)-柳豐路(亞大醫院)Liufong Rd.(Asia University Hospital))一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車700-U8代跑12(明德高中Ming Der Senior High School-豐原鎮清宮Fengyuan Zennchingmazu Temple)。
搭乘公車記錄→2020年第一百五十九次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到北屯崇德二路口在下午二點零八分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)豐原客運55(光明國中(公館路46巷)Guang Ming Junior High School(Gongguan Rd. 46th Lane)-豐原Fengyuan)一車雙機申沃低底盤公車745-U8看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到前門乘客刷卡下車、後門還有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的雙人座和最後一排的五人座，在和平街下車是在後門刷卡下車→到肯德基 台中豐原餐廳看到有充電插座可以充電→到媽祖廟在下午三點零八分승마第二台一車多機的버스台中客運12(明德高中Ming Der Senior High School-豐原鎮清宮Fengyuan Zennchingmazu Temple)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車700-U8看到車門全開到比較近的中門刷卡上車，看到有座位可以坐，在崇德豐樂路口下車是在後門刷卡下車→到7-11丰瑞門市有充電插座可以充電→到崇德豐樂路口在下午四點零一分搭乘第三台一車多機的버스豐原客運12(明德高中-豐原鎮清宮)一車雙機申沃低底盤公車712-FX，在崇德豐樂路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，發現已經往上折的折疊椅有輪椅乘客，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到7-11鑫科門市看到有充電插座可以充電→到中友百貨地下二樓布莉歐經典烘焙咖啡看到金瓜、法式伯爵葡萄可以試吃→到SAISON du SOLEIL看到起司風味蛋糕可以試吃→到二樓試用蘋果電腦→到中友百貨在下午五點四十一分승마第四台一車多機的버스中鹿客運99(精武車站(東光路)-仁友停車場)一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-5597(原車號299-FW)看到車身塗裝更換台灣愛巴士交通聯盟的紅色塗裝，看到前門刷卡機和新店客運一樣是舊款的宏碁刷卡機，後門刷卡機和前門刷卡機一樣是舊款的宏碁刷卡機，後門刷卡機改裝在右邊的欄杆，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有五排單人座(第二排、第四排的單人座的右邊裝倒J型的扶手欄杆)，前門的後面有四排單人座(第一排、第三排的單人座的左邊裝J型的扶手欄杆，安全門、後門的後面有四排雙人座，駕駛座的後面有￩左轉煞車注意右轉￫的燈箱，在第二市場(三民路)下車是在後門刷卡下車→到中區公所(興中街)在下午五點四十九分승마第五台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327，在中區公所(興中街)上車是在後門刷卡上車，看到輪椅區有坐電動輪椅的乘客，看到座位坐滿乘客只好用站，看到乘客離開座位在國立臺中科技大學刷卡下車之後有座位可以坐，到監理站坐電動輪椅的乘客告訴駕駛員下車之後駕駛員到後門抽出下面的斜坡板把斜坡板往上對準後門讓坐電動輪椅的乘客下車，駕駛員把斜坡板抽進後門的下面之後回到駕駛座開車，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘五台一車多機的버스之後在晚上六點十七分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마五台的버스(승마三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車、승마一輛中鹿客運一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百五十九次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。