搭乘公車紀錄→今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
搭乘公車記錄→2020年第一百六十九次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到捷運四維國小站在下午一點十一分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)中鹿客運800(捷運北屯總站-仁友停車場)一車雙機金旅電動巴士EAA-831看到車頭貼上白底綠色閃電標誌的TAICHUNG POWER中鹿客運的廣告，在捷運四維國小站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在捷運水安宮站(文心路)下車是在後門刷卡下車，看到車尾貼上白底綠色閃電標誌的TAICHUNG POWER的廣告→到向上五權西路口在下午二點零七分搭乘第二台一車多機的버스中鹿客運83(捷運文心森林公園站-仁友停車場)一車雙機金旅短軸電動巴士EAL-0653看到LED路線板是彩色，在向上五權西路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座後面後門和安全門的後面第一片窗戶、後門、安全門的後面第一片窗戶是一片式的緊急出口逃生窗戶，左側行李區的後面有一排橫向座位和二人橫向的折疊椅座位，右側行李區的後面有橫向的二人座，後門和安全門的後面有四排的二人座，部份座位有USB手機充電專用插槽可以幫手機充電，駕駛座的後面有裝行車狀態LED板，煞車顯示煞車注意，駕駛座、安全門有顯示上下刷卡的LED顯示板，按下車鈴顯示客車停車，在捷運文心森林公園站下車是在後門刷卡下車→到捷運文心森林公園站隔幾分鐘之後搭乘第三台一車多機的버스統聯客運53(省議會-東光路884巷口)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車969-FR，在捷運文心森林公園站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在捷運臺中市政府站下車是在後門刷卡下車→到大遠百第13樓的小電視下面有無線充電，無線充電的下面有USB插座可以充電→到新光/遠百(專用道)在下午三點二十一分搭乘第四台一車多機的버스巨業交通300(靜宜大學Providence University-靜宜大學Providence University)一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車761-U8，在新光/遠百(專用道)上車是在第二節車廂後門刷卡上車，看到第二節車廂後門左側刷卡機拆除只能在右側刷卡機刷卡，看到第一節車廂的中門的右側刷卡機拆除拆除只能在左側刷卡機刷卡，看到有座位可以坐，在第一廣場下車是在第二節車廂後門刷卡下車→到萊爾富便利商店 台中交轉店發現桌子、桌子旁邊的木頭牆壁有休息區插座可以充電→到干城站在下午四點零四分搭乘第五台一車多機的버스四方股份有限公司249(臺中車站(民族路口)Taichung Station(Minzu Intersection)-修平科技大學Hsiuping University)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃電動巴士EAL-0515看到前門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊行李區的後面有紅色的墊子、橫向輕薄型的六人座(除了第一排、第六排的座椅顏色是紅色(旁邊有紅色的墊子)之外，其他的座椅顏色是藍色)，左邊電池區的後面有紅色的墊子、橫向藍色輕薄型的四人座，後面有紅色的墊子，後門和安全門的後面有三排藍色輕薄的二人座，輪椅區、後門、安全門的後面第一排窗戶是緊急出口的二片式窗戶，報站器沒有播報下一站的站名直接播報下車請按鈴，在宜昌中山路口下車是在後門刷卡下車→到宜欣社區隔幾分鐘看到台中客運142(干城站-豐年社區四站-干城站)豐田中型巴士313-FX開過去之後在下午四點三十一分搭乘第六台一車多機的버스台中客運41(國立公共資訊圖書館(建成路)National Library of Public Information(Jiancheng Rd.)-修平科技大學Hsiuping University)一車雙機大宇五期低底盤公車586-U8看到後門有乘客刷卡下車之後跟著一名乘客到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，在臺灣體大體育場下車是在後門刷卡下車→到全家便利商店台中台體大店的休憩區有充電插座可以充電→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十二分搭乘第七台一車多機的버스台中客運82(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-貿易三村Maoyi 3rd Village)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6165看到後門有乘客刷卡下車、幾名乘客到前門刷卡上車，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在監理站下車是在後門刷卡下車→晚上六點搭乘第八台一車多機的버스豐原客運55(光明國中(公館路46巷)Guang Ming Junior High School(Gongguan Rd. 46th Lane)-豐原Fengyuan)一車雙機申沃低底盤公車FAE-720看到前門、後門都有乘客刷卡下車，看到前門乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到座位坐滿乘客只好用站的，看到乘客離開座位準備在北屯刷卡下車之後有座位可以坐，在大坑口下車是在後門刷卡下車→到四維國小在晚上六點十六分搭乘第九台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327，在四維國小上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘九台一車多機的버스之後在晚上六點二十分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마九台的버스(승마三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士、승마五輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百六十九次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天在部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機宇通低底盤公車803-FT→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車800-FR→一車雙機HINO馨盛雙門大復康巴士889-FS的照片。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到台中市公車249路一車雙機申沃電動巴士EAL-0513→全航客運65延往火車站全航客運原遠通遊覽車客運股份有限公司豐田中型巴士KKA-6375(原車號257-EE)→遊覽車KAA-5719(偶們...是親同)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到遊覽車 一車雙機VOLVO大吉低底盤公車(滿滿的大吉)→鴻興遊覽原金典通運2011/08出廠Fuso RM11GNL柏昇開發工業遊覽車KAA-3667(原車號675-UU)→一車雙機金龍手排長軸低底盤公車KKB-1722 一車雙機HINO馨盛雙門大復康巴士891-FS(今日通車之花蓮市區公車~)→三菱大復康巴士853-U9(客運公司：台西汽車客運股份有限公司 車輛型號：FUSO RM11FL1XC 出廠年份：2016年 行駛路線：公路客運9016路 車牌號碼：853-U9)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到台中客運三菱綠牌換紅牌單門遊覽車307-QQ→鼎東客運海線8128成運低底盤公車272-FX(行駛8101A無障礙班次之前，先行駛其他路線~)→新車新上線,再創新服務~ 中鹿客運83路(文心森林公園→仁友停車場)一車雙機2020 GOLDEN DRAGON XML6925JEV 廈門金旅(馨盛汽車組裝)電動巴士EAL-0655(2020.09.28攝影)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在交通大小事(https://www.facebook.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%A4%A7%E5%B0%8F%E4%BA%8B-1493490617402224/)看到雙片門雙門車 中壢客運原大南汽車HINO單片旋轉門雙門車651-FD 折疊門單門車FL-427 前門單片旋轉門後門折疊門雙門車FL-841 前門單片旋轉門後門外推式油壓門雙門車FL-821 折疊門雙門車FL-052 折疊門單門車587-FD 一車雙機申沃低底盤公車FAD-577 VOLVO唐榮低底盤公車050-FX 071-FX 一車雙機宇通低底盤公車600-U7 宇通低底盤公車696-U7 HINO鉅巃復康中型巴士KKA-3505(【桃園、中壢賺錢第一名的１路台一幹線】 如果您問桃園及中壢的朋友們，大桃園地區最具代表性的公車路線是什麼？大概都會得到一致的答案。就算沒坐過，但一定會看過！就是這條班次最密集，往返中壢及桃園，行經省道台１線的１路。 1970年代，桃園及中壢人口發展快速，為了通勤的需要，闢駛了數條市區公車路線，其中１路則是在1974年10月31日通車。營運初期由桃園客運獨營，到了1979年，中壢客運成立之後，就由桃園客運及中壢客運共同營運至今。 滿令人詬病的是，雖然是兩家業者營運，但要從桃園及中壢公車總站搭乘１路，卻得在２個不同的總站「選邊搭乘」。所幸到了2017年將１路動線改由桃園巨蛋及中壢分局發車，並在桃園公車站單獨設立站牌，才得以解決這個問題。 由於１路行經桃園市政府、武陵高中、署立桃園醫院、內壢火車站等地，沿線都是人口密集地帶，因此１路年年都是大桃園地區班次最密集，載客量最多的黃金路線。如今，桃園的人口正式來到200萬大關，桃園的交通不能光靠單一的路線來紓解，小編也期待著未來桃園的交通能在多下些功夫，讓桃園交通越來越好！ #桃園客運 #中壢客運)的照片。