今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到國光客運1831(台北-南投)DAEWOO BX212單門遊覽車777-FN(LUCKY SEVEN)→桃園客運2009年出廠國瑞(HINO日野)固亞車體雙門獵鷹車859-FP→豐田中型巴士775-FU(國光)→全航客運一車雙機原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-6386(冷氣壞掉，乘客陪我(江啟新)在烤箱裡3小時)→淡水客運公司紅37(淡海新市鎮→捷運淡水站)一車雙機2018 KINGLONG KL6112U1 Mercedes-Benz OM 926 LA金龍ZF自排賓士手排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-0068(攝於 2020.09.16 捷運淡水站)→9103(大溪－板橋)(與1032 2021並列為板橋發的長途路線 聽說以後會再次截短？另外1032也要大減班了 大台北地區留給這些公路客運的舞台越來越少了……)VOLVO唐榮低底盤公車493-FT→台中市幹線公車700路一車雙機大宇四期低底盤公車331-FX(不常去一中或車站附近的我(許俊浩) 第一次看到700號覺得很新奇🤣🤣 顯得我很沒見識wwwwwww)→大宇旭成單門遊覽車FAE-515(客運公司：彰化汽車客運股份有限公司 車輛型號：大宇 BC211MA 出廠年份：2012年 行駛路線：公路客運6883路 車牌號碼：FAE-515)→2020-07-26，已經逝去的過往 漫步雨中新店，隨手按下快門 909(錦繡山莊→松山機場)一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車FAB-013(檳榔路站攝)→雙門遊覽車KAA-3288(MAN 19.460)→嘉義客運原大南汽車一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-7105(在嘉義客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%98%89%E7%BE%A9%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到原車號530-FZ)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到豐田中型巴士775-FU→大宇成運單門遊覽車777-FN→高雄客運9127D 臺灣好行 大鵬灣琉球線豐田中型巴士328-FT→雙門遊覽車500-JJ(富豪之星)的照片。在臺灣大客車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到上賓通運公司2011年出廠SCANIA(斯堪尼亞)鉅巃車體雙門遊覽車086-RR→桃園客運2012年出廠國瑞(HINO日野)固亞車體普通遊覽車498-FT→雙門軍人巴士(甲級動員五十鈴軍巴軍K90071 花蓮車站)的照片。
巴士→今天在臺中公車通發現四方股份有限公司一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃電動巴士EAL-0512、EAL-0513、EAL-0515、EAL-0517、EAL-0518、EAL-0519出現在249(臺中車站(民族路口)Taichung Station(Minzu Intersection)-修平科技大學Hsiuping University)的今日發車時刻表。在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到統聯聯合巴士豐田中型巴士006-V7成為統聯客運原統聯聯合巴士豐田中型巴士KKB-1721、統聯客運金龍手排長軸EEV超五期引擎低底盤公車937-U5換牌KKB-1722、東南客運豐田中型巴士073-FY換牌KKA-5609。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在就是愛公車(https://zh-tw.facebook.com/buslin0119/)20200915 隨拍(20200915 台北車站鄭洲.台北車站忠孝.明志國小.圓山轉運站.林口幸福市)看到一車雙機HINO馨盛普通遊覽車KKA-0850 一車雙機成運低底盤公車KKB-1669 KKA-1392 一車雙機大宇五期低底盤公車419-U5 142-U5 571-U5 FAB-190 國光客運租用指南客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車526-FR MAN遊覽車021-V3 一車雙機宇通低底盤公車FAB-767 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車226-FP FAA-102 一車雙機凱勝綠能BYD K9DA電動巴士EAL-0035 SCANIA遊覽車736-U9 MAN大復康巴士019-V3 一車雙機金龍手排雙門高底盤巴士677-U3 一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-0580 HINO鑫威單門車KKA-9817 099-U5 095-U5 093-U5 一車雙機金龍手排長軸低底盤公車300-FP 宇通單門車FAD-659 金龍自排賓士引擎單門高底盤巴士KKA-0286 KKA-0227 金龍自排賓士引擎雙門大復康巴士KKA-0303 臺北客運原首都通運SCANIA馨盛雙門遊覽車KKA-2777(在臺北客運 維基百科，自由的百科全書(https://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E5%8C%97%E5%AE%A2%E9%81%8B)看到原車號089-VV)臺北客運原首都通運前彰化遊覽公司Daewoo BH115K旭成雙門遊覽車KKA-9935(原車號533-V7)KKA-9939(原車號KAH-072)KKA-9937(原車號535-V7)HINO馨盛單門獵鷹車120-FY 137-FY 三菱鑫威單門車KKA-8059 KKA-0858 KKA-0622 KKA-8052 大宇固亞單門車061-U5 595-U5 597-U5 HINO固亞單門獵鷹車192-U3 HINO馨盛單門遊覽車KKA-3123 SCANIA單門遊覽車983-U3的照片。在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到僑營交通SCANIA K400IB4X2NB 400HP 一友車體遊覽車KAB-0199的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到鵬在其中MAN 19.480 480HP ㄧ友車體遊覽車KAB-7368(2020/06/20)國君遊覽SCANIA K400 400HP 鉅巃車體遊覽車KAA-7582(2020/06/23)的照片。在ㄚ和的blog(https://zh-tw.facebook.com/suo220word/)看到海格中型巴士FAD-296→三菱順益紅牌換綠牌遊覽車FAD-290的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到南杰交通公司Global Motors 1170 385HP 華洲車體雙門遊覽車KAB-7119的照片。在台北捷運(https://www.facebook.com/metro.taipei)看到豆腐車FS-818 鐵皮車(#捷運故事 #蒐集車站和人的各個回憶片段 #還想知道什麼故事嗎 #歡迎留言告訴我們 🎉昆陽站、納莉風災 🎉 2001年的納莉風災，你的印象是？ 安穩躲在家裡？正與大水搏鬥努力掃水？…… 對於行車處第三車務中心主任林志宏（時任運務部第二運務中心南港段副段長）來說，這印象深刻到永遠不會忘記，而且歷歷在目！納莉颱風所帶來的狂風暴雨，造成臺北捷運巨大損失及影響，讓臺北人記憶猶新。 9月17日凌晨2、3點時，他接獲段長指派前往昆陽站支援的電話後隨即出門。平日忠孝東路6段這一條熱鬧大馬路，已經變成一條波濤洶湧的河流了，得行經忠孝東路與昆陽街的天橋（現已拆除）再涉水，水位已達車站出口階梯處，尚未淹進大廳。 當時昆陽站是終點站，也是板南線南港段範圍地勢最高的車站，因此大水並沒有蓄積於月台層，而是順著軌道往市中心向下個車站流去，軌道區就像是現成的巨大水管，讓大水通行無阻，直達台北車站、西門站。 由於車站站體設計緣故，昆陽站詢問處、廁間的屋頂並沒有與站體天花板相連，也就是說上頭仍有空間得以躲避，在使用四折梯（當時車站放置四折折梯設備）攀上廁所屋頂後，一行29個人（包含車站人員、被大水困住的過路客等）就在那裡等待救援。 因29人位於安全處所，駕駛橡皮艇來回行經的消防人員判斷安全無虞，並沒有立即將他們撤離。大水順流往下方月台層宣洩成瀑布，林主任沒有觀景心情，當下只有一個感覺，那就是水聲太大、太吵雜了！ 之後準備撤離時，他依照民眾年齡、性別、身體狀況強弱等條件，規劃分批乘坐橡皮艇前往臨時應變中心（當時的衛生署疾病管制局衛生大樓），確保民眾皆平安撤離後，林主任與昆陽站值班站長、站務員搭乘最後一趟橡皮艇離開，時間大約已經下午3點多了……在忠孝東路上坐著橡皮艇撤離，也是絕無僅有的一次特別經歷。 目前，有些車站仍看得見納莉風災淹水高度的標記，只是你不曾留意罷了！例如在後山埤站約315公分（從月台平面算起），在市政府站約150公分，在忠孝敦化站約236公分，在西門站約540公分，不難想像水位淹得有多高，將如此巨大「水池」中的水抽乾、清理洪水遺留下的泥沙和垃圾是有多困難！ 關於防災，林主任認為，要有最壞的打算，並做最好的準備，才不至於遺憾。風災過程中，車站升起了防洪擋板，沙包也堆疊超過防洪擋板的高度，但大水就這麼輕輕鬆鬆跨過這道防線，我們認為不可能發生的事情就這樣發生了，感嘆大自然的力量如此巨大，相對比人類是如此的渺小。 北捷對於防颱防洪的準備作業始終積極謹慎，持續修正規範以因應外在環境的變化。當災害來時，如何讓車站內人身安全、如何讓受損減至最低等，對這樣嚴肅課題的檢討與精進是永不停止的。 所以當下次颱風來時，大家會怎麼做呢？多份預防小心，就多份安全保障！勿恃敵之不來，恃吾有以待之。 📌納莉風災後，北捷克服萬難，得到各界大力協助，在自助人助下，捷運通車時程大幅縮短成三個月，於同年（即2001年）12月底前恢復營運。)的照片。在學良的通勤筆記(https://www.facebook.com/%E5%AD%B8%E8%89%AF%E7%9A%84%E9%80%9A%E5%8B%A4%E7%AD%86%E8%A8%98-111379673734786/)看到一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1695(909公車，攝於碧潭橋頭。)一車雙機HINO五期固亞低底盤公車KKA-8298(909公車，攝於碧潭橋頭。)一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車820-U5(909高樑車，攝於錦繡路口。)一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車816-U5(909高樑車，攝於錦繡路口。)一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1703(909公車，攝於錦繡路口。)一車雙機HINO六期固亞低底盤公車KKB-1702(909公車，攝於錦繡路口。)(新北市公車 ［909］ 錦繡山莊《水源快速道路》松山機場 路線沿革： 我們正在緩緩的往100讚前進中，雖然快破百了，但我們還是要用心更新。今天為大家介紹新店錦繡四大快捷公車中，可以說是最慢的909線。 錦繡四大快捷公車分別為906、909、913跟935，其中前三條路線都是開往松山機場的路線。這三條路線各有優缺點，其中以913最快捷、906尖峰班次最密，而909，就是三線之中最慢的路線，柚子小編私底下曾抱怨這條路線非常繞，碰上新店交通流量大時動輒一個多小時才到台北（還有就是再也不會搭909去台北市了XD，看來真的被整的很慘烈）。那這條路線究竟是怎樣的存在？ 909公車，前身為906之副線，於1999年12月底闢駛，初期行駛錦繡山莊-環河快速道路-松山機場，號稱為當時新店往返台北最快速的公車路線。後來配合副線改號及營收飆高，遂於2000年單獨設線為909公車。 到目前為止909都還算是一方霸主，跟前宗主906以及新開的906副線（又一個，以後的913）平起平坐。但後來於2007年改線，不走環河快速道路，改走新店市區後上水源快速道路，此後連年發配新車，近期也有不少歐盟六期環保車輛投入。 2007年的改線對909產生了很大的影響，原本909就要繞駛玫瑰中國城，改線後又要開進新店市區，行車時間被拉長到一小時以上，對於安坑、錦繡的通勤族來說太過浪費時間。柚子編之前搭乘本線後，表示因為本線行車時間太長，不太會想利用。小編認為，也許因為如此，安坑地區的通勤族才會選擇速度快的913線來通勤。不過，本線目前仍是玫瑰中國城對外的主力公車之一，主要客源也是玫瑰中國城的民眾和區段乘客。 不知道有沒有被909的行車速度搞到遲到過的朋友呢？在下面留言跟我們分享一下~ 路線簡介： 909公車自錦繡發車，經美墅家、錦繡一、碧瑤、三城、建業路、二城、中央印製廠、中央新城、頭城、玫瑰中國城、滿堂彩、大茅埔、薏仁坑、台北菸廠、安康派出所、胡璉故居紀念館、頂城、溪頭、碧潭橋頭、檳榔路、捷運新店區公所站（中華路）、三民路、耕莘醫院（民族路）、大豐國小、民權工業區一、遠東工業城、莊敬中學、中正環河路口後上水源快速道路，經和平高中、成功國宅、大安國中、仁愛國中、捷運忠孝敦化站、市民大道口、市立體育場、南京敦化路口（小巨蛋）、長庚醫院抵松山機場迴轉。 票價：二段票 分段緩衝：中正環河路口-成功國宅 班次： 「平日」 首班車：05:30 末班車：22:00 尖峰班距：10~15分 離峰班距：15~20分 「假日」 首班車：05:30 末班車：22:00 尖峰班距：10~15分 離峰班距：15~20分 #909公車 #水源快速道路 #捷運新店區公所站 #捷運忠孝敦化站 #小巨蛋 #松山機場 學良編20200917筆)的照片。在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到小布希精緻旅遊 長旺通運公司SCANIA K440 440HP一友車體遊覽車KAB-7258的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到英倫交通2020' Hino RM8JSVU<協億車體>遊覽車KAB-0815→松冠通運2020' IVECO Eurorider<總盈車體>遊覽車KAB-0573(2020/08/28)順境通運公司2019' Fuso Rosa<原裝進口>中型巴士KAB-0226(2020/8/27)順賓交通公司2018' Global Motors 1170 440hp<華洲汽車>遊覽車KAB-0667(2020/08/23)的照片。
今天在路上看到的巴士→今天在忠明高中看到台中客運一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6311行駛70(嶺東科技大學(永春南路)Ling Tung University(Yongchun S. Rd.)-嶺東科技大學(永春南路)Ling Tung University(Yongchun S. Rd.))。
搭乘公車記錄→2020年第一百六十一次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到太原車站在下午一點零四分拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)四方股份有限公司243(東山高中(景賢六路)Dongshan H. S.(Jingxian 6th Rd.)-亞洲大學安藤館Asia University Ando Museum)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃電動巴士EAA-319，在太原車站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在育賢立功路口下車是在後門刷卡下車→到7-11育智門市看到有充電插座可以充電→到樹德育賢路口隔幾分鐘之後승마第二台一車多機的버스統聯客運3(東山高中(景賢六路)→高鐵臺中站(第14月台))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車386-FZ，在樹德育賢路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在宜昌中山路口下車是在後門刷卡下車→宜昌中山路口的附近有全聯福利中心，宜欣社區的附近有不同的商店，到宜昌中山路口在下午二點零六分搭乘第三台一車多機的버스四方股份有限公司249(臺中車站(民族路口)Taichung Station(Minzu Intersection)-修平科技大學Hsiuping University)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)申沃電動巴士EAL-0512看到前門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊行李區的後面有紅色的墊子、橫向輕薄型的六人座(除了第一排、第六排的座椅顏色是紅色(旁邊有紅色的墊子)之外，其他的座椅顏色是藍色)，左邊電池區的後面有紅色的墊子、橫向藍色輕薄型的四人座，後面有紅色的墊子，後門和安全門的後面有三排藍色輕薄的二人座，輪椅區、後門、安全門的後面第一排窗戶是緊急出口的二片式窗戶，在干城站下車是在後門刷卡下車→到肯德基KFC-台中站前餐廳看到有充電插座可以充電→到7-ELEVEN 成興門市看到有充電插座可以充電→到仁愛醫院在下午四點零三分승마第四台一車多機的버스台中客運307(新民高中Shin Min High School-梧棲觀光漁港Wuci Tourist Fish Port)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車929-U8，在仁愛醫院上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在科博館(專用道)下車是在後門刷卡下車→到7-11台中虹博門市有充電插座沒有辦法充電→到忠明高中在下午四點二十九分승마第五台一車多機的버스台中客運70(嶺東科技大學(永春南路)Ling Tung University(Yongchun S. Rd.)-嶺東科技大學(永春南路)Ling Tung University(Yongchun S. Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6311看到車門開啟會聽到:(車門即將開啟請注意安全)的車門語音，在植物園(健行路)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，車門關閉會聽到:(車門即將關閉請注意安全)的車門語音，前門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，左側的行李區的後面有輪椅區，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色固定式把手雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，駕駛側有二片活動式安全窗，車門側有一片活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置，車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生，裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴，第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到7-11鑫科門市發現USB充電插座的電源沒有開啟沒有辦法充電→到全家便利商店 台中一中漾店發現二樓有桌子、椅子提供客人使用→到國立臺中科技大學在下午五點五十二分搭乘第六台一車多機的버스台中客運901(豐東北陽二街口Fengdong -Beiyang 2nd St. Intersection-豐東路Fengdong Rd-大智益民路口Dazhi-Yinmin Intersection)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車927-U8，在國立臺中科技大學上車是在後門刷卡上車，看到座位坐滿乘客只好站立，在三光國中下車是在後門刷卡下車→看到後面的公車之後在晚上六點零六分搭乘第七台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘七台一車多機的버스之後在晚上六點十四分回到居住的大樓。
今天승마六台的버스(搭乘二輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士、搭乘三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마二輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百六十一次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。