今天看到的巴士→搭乘公車記錄

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝無法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到指南客運1506(1506就是後來的679，總共改過三次路線編號的路線(305->指南6->1506->679))小窗車036-AB(此車為530支援車，以前使用壓克力路線牌就會出現很多有趣的組合出現，這塊本來應該是大窗車車門上面的側牌 隨著LED路線燈普及之後，這種情況幾乎就絕跡了😢 20091010 @木柵石壁坑)→蓄勢待發 (花蓮客運原首都客運一車雙機福田油電混合動力公車FAC-727)(留言看到花蓮客運原首都客運一車雙機福田油電混合動力公車FAC-727(昨天才拍的)的照片)的照片。在臺灣大客車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到安康通運(利達旅遊)2018年出廠大金龍(DAF達富)總盈車體雙門遊覽車KAA-6781的照片。在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到VOLVO大吉單門遊覽車KKA-0528(防疫期間，噴一下！)→金台通運253路線原金仕旅運有限公司昇鋒舒馳客車單門中型巴士KKA-3019(原車號101-V6)(收費後刷卡機後端顯示為金牌客運)→SCANIA雙門遊覽車280-RR(銀河系)→2016.05.09 新竹客運2006 HINO ERK1JRL紅牌換綠牌遊覽車292-U7(原車號258-HH)(本車已於今日繳牌淘汰)→250豐田中型巴士817-U3→台中市幹線公車900路一車雙機申沃低底盤公車745-FX(最近都在車站前蹲點 一些平常根本不會看到過的車都出現了 幹線公車579 現在只差500了~~)→桃園客運GR2電動車一車雙機華德動能科技電動巴士173-FV(20200912)→新營客運紅牌雙門遊覽車285-V8→星宇汽車旅運有限公司HINO RN8JSVU H280 達興車體雙門遊覽車218-YY→統成遊覽車客運公司SCANIA K400IB4x2NB 400HP 柏昇車體遊覽車KAA-0199→五十鈴保誠中型巴士522-XH(馬祖南竿公車)→單門車(貼廣告現場)→自動駕駛實驗車試0005(信義路自駕巴士 0:30市政府發車 永康街口,2020.9.15)→一車雙機宇通低底盤公車288-FR(大南汽車 承德幹線：新北投一捷運市府站（原266）。過去266有分正線和副線；副線是：榮總一吳興街，以綠字做記號。)→國光客運公司1834(嘉義-台北)原台灣汽車客運1986 MCI MC9國光號單門灰狗巴士FW-576(攝於 2006.11.13 國光客運 台北西站B棟)→一車雙機成運低底盤公車KKA-8213 五十鈴小窗車382-FA(出入大鳥集團地盤的三重客運)→豐田中型巴士 大窗車592-AC 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車339-U5(淡水客運淡水-金山線)→統聯客運303臺灣大道幹線公車一車雙機金龍手排短軸低底盤公車738-U5→永全通運公司遊覽車533-NN的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到宇通擺渡車2232(就像我(Chun Hong Chen)們家的接駁車，也是便宜就好，結果……………冷氣常跳機)→307(撫遠街－板橋)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)廈門金龍三門低底盤公車016-U5(據說明年全換電巴？！)→雙門遊覽車KAB-7183(來隻帥氣的老鷹 那個輪圈真的夠亮)→一車雙機金龍低底盤公車 台中客運一車雙機原臺北客運HINO馨盛方燈車572-U8 HINO遊覽車(跟一張500路XDD)→一車雙機宇通低底盤公車(欣欣客運華夏學院專車)的照片。在澎湖e網(https://zh-tw.facebook.com/groups/110033606236955/)看到HINO馨盛單門獵鷹車(公車遭「神秘人員」駕駛的箱型車擦撞 （記者鄒秀成報導）一輛車船處公車，昨天上午9時35分行經民族路從北往南行駛時，遭一輛從樹德路駛出的黑色箱型車撞擊車輛左側。箱型車內數人顯得低調，只表明是來澎出任務，車子是租的。由於數人著同樣的褲子戴一樣的帽子，又都掛著一樣的提包，公車駕駛研判他們是昨天總統來澎的國安特勤先遣人員。 總統蔡英文昨天上午預定10時50分專機抵澎，一早就有不少國安特勤先遣人員，驅車前往各總統預定訪視點與行經路線勘查。早上9時35分一輛公車行經民族路時，遭一輛從樹德路開出來的箱型車，從側邊撞擊。由於撞擊力道頗大，黑色箱型車的整個前保險桿都掉了下來。隨後，即有租車業者趕抵現場，並拍照。 據車船處人員表示，對方顯得十分低調，不願曝露身份，只說是來澎湖執行任務的。但由於車上數人，都穿一楊的褲子，顯然是制服，又戴同樣的帽子，身上又都掛著一樣的提包；他們研判是配合總統昨天來澎的國安特勤先遣人員。 雙方隨後到交通隊進行筆錄，這些「神秘」人員向車船處表示，會負責到底。 圖說：公車遭「神秘人員」駕駛的箱型車擦撞。（鄒秀成攝）)的照片。
搭乘公車記錄→2020年第一百七十四次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
2020年9月22日因為搭乘公車刷卡沒有注意刷卡機螢幕顯示上車或下車沒有刷到下車所以在搭乘下一輛公車沒有辦法刷到特許扣款沒有辦法刷卡，今天到全家便利商店 興安店付錢現金20元儲值負值20元的一卡通→後來拿已經儲值的一卡通到文心興安路口隔幾分鐘之後승마(seungma)(搭乘)第一台一車雙機的버스(Bo-Seu)(公車)統聯客運77(中科管理局(中科路)→慈濟醫院)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車253-FZ，在文心興安路口上車是在後門刷卡上車，發現刷卡機出現特許扣款上車的語音，看到有座位可以坐，在北屯崇德二路口下車是在後門刷卡下車→到對面在早上七點二十分拿以前搭乘幹線公車500拿到的幹線公車579的一卡通(以前曾經使用這張卡搭乘台中客運700幹線公車一車雙機原台北客運馨盛大窗車KKA-6033(原車號768-FN)、豐原客運12一車雙機宇通低底盤公車819-U8)搭乘第二台一車雙機的버스豐原客運900幹線公車(豐原高中-光明國中(公館路46巷))一車雙機申沃低底盤公車FAE-753看到前門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，從豐原高中發車的豐原客運900幹線公車和從豐原發車的豐原客運55一樣會到到光明國中(公館路46巷)，豐原客運900幹線公車是跳蛙式公車，豐原客運55、12(明德高中-豐原鎮清宮)部份的停靠站豐原客運900幹線公車不會停靠，在臺中車站(民族路口)下車是在後門刷卡下車→到臺中車站(C月台)拿一卡通搭乘第三台一車雙機的버스統聯客運73(統聯轉運站→文英兒童公園)一車雙機金龍自排長軸賓士引擎低底盤公車KKA-9899看到車門側貼上廣告，看到有乘客刷卡下車，在臺中車站(C月台)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門左右各裝一支扶手，後門左右各裝二支扶手，前門後面的行李區、駕駛座後面的行李區後面有一排反向的輕薄的活動式把手單人座，左邊單人座的後面有四排輕薄的摺疊椅座位(折疊椅座位有二台對講機)，右邊單人座的後面有四人的橫向輕薄座位，安全門的後面有折疊式拆裝型的斜坡板放置區，後門、安全門的後面有四排輕薄的固定式把手雙人座，最後一排是座位有點厚的五人座，駕駛座後面的第二片窗戶、後門、安全門的後面第二排的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，後門的後面的下車鈴的下面有裝對講機，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在國立臺中科技大學下車是在後門刷卡下車→到臺中一中隔幾分鐘之後승마第四台一車雙機的버스中台灣客運701(新建國市場(1號門)→翁子國小)一車雙機金旅電動巴士EAA-827看到車頭貼上白底綠色閃電標誌的TAICHUNG POWER中台灣客運的廣告，在臺中一中上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座、前門的後面有一排單人座，右邊的單人座的後面有四人的橫向座位，左邊的單人座的後面有四人的折疊椅座位，後門、安全門的後面有四排二人座、最後一排五人座，部分座位有USB手機充電插槽，先把手機接上充電線，打開蓋子把手機的充電線插進USB充電插槽就可以充電，駕駛座的後面有裝行車狀態LED板，安全門的右邊有防治性騷擾扒竊專用鈴，輪椅區有嬰幼車服務鈴、下車鈴，駕駛座的後面有裝行車狀態LED板板，煞車顯示煞車注意，左轉顯示<<<<左轉，按下車鈴顯示客車停車，右轉顯示右轉>>>，報站器播報的下一站和豐原客運一車雙機申沃低底盤公車的報站器播報的語音一樣，播報站牌名稱之後接著播報下車請按鈴 車輛靠站後再刷卡，在崇德國中(民俗公園)下車是在後門刷卡下車，看到車尾貼上白底綠色閃電標誌的TAICHUNG POWER的廣告→回到居住的大樓。
今天승마四台的버스(승마三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)電動巴士)全部都是一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百七十四次승마的버스全部都是一車雙機的버스的紀錄。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到統聯通運統聯旅遊網SCANIA K400IB4X2NB 400HP 三坤車體雙門遊覽車KAC-077 KAC-075→統聯通運統聯旅遊網SCANIA K400IB4X2NB 400HP 三坤車體雙門遊覽車KAC-078的照片。在Taiwan Bus 一館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%80%E9%A4%A8-149811165405911/)看到雙門遊覽車KAA-5529(全省通運。HIGER 385HP。鉅巃車體)的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到喬群遊覽VOLVO B7R 290HP 大吉車體遊覽車KAA-6067→彰化遊覽DAEWOO TX3406A 340PS 旭成車體遊覽車KAH-563(2020/07/02)彰化遊覽DAEWOO TX3406A 340PS 旭成車體雙門遊覽車KAH-537(2020/07/02)飛鶯遊覽SCANIA K400 400HP 鉅巃車體遊覽車KAA-6082(2020/07/04)的照片。在不知所云的fb(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E6%89%80%E4%BA%91%E7%9A%84fb-108646475972593/)看到由中壢客運營運多年的桃園市區公車106(桃園-南崁)， 據悉因近來駕駛員短缺的關係，於9/1釋出並由指南客運接駛。 指南客運接駛後，桃園車站端路線延駛至建德國小， 班次並微幅提升至平日30班、假日24班。 為接駛106，指南客運也自基隆客運轉入了5輛金龍長軸低底盤車輛使用。 20200923@桃園復興路中正路口 今日飯店 指南客運106一車雙機原基隆客運2012 Kinglong KL6120U1 金龍汽車製造手排長軸低底盤公車KKB-1718的照片。在學良的通勤筆記(https://www.facebook.com/學良的通勤筆記-111379673734786/)看到一車雙機成運低底盤公車KKB-1675(582公車，攝於台北車站（鄭州）。)一車雙機成運低底盤公車KKB-1671 一車雙機成運低底盤公車KKB-1673(582公車，攝於台北車站（鄭州）。)一車雙機成運低底盤公車KKB-1671(582工業，攝於台北車站（鄭州）。)(582工業線車尾，攝於台北車站（鄭州）。)一車雙機成運低底盤公車KKB-1675 KKB-1670(582公車，攝於台北車站（鄭州）。)一車雙機成運低底盤公車KKB-1670(582工業線車尾，攝於立體停車場。)國光客運租用指南客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車340-FU(582公車，攝於捷運北門站。 租用指南客運車輛。)(582公車車尾，攝於捷運北門站。 租用指南客運車輛。)一車雙機成運低底盤公車KKB-1673(582公車，攝於台北車站（鄭州）。)一車雙機成運低底盤公車KKB-1670(582工業，攝於台北車站（鄭州）。)(新北市公車 582 立體停車場《台一線》台北車站 582工業 立體停車場《新北產業園區》台北車站 路線沿革： 前幾天有釋出了582工業的relive影片，有收到反應說畫質跟取景不好，未來會努力改進。 582公車為五股民眾往返台北市最快速便捷的路線，從轉型以來，雖然五股民眾對於班次跟收費頗有微詞，但都還有不少民眾搭乘，可見起便利性。 582公車，前身為由三重客運服務之五股免費公車F223線，由五股立體停車場發車後，經由台一線高架道路和忠孝橋到台北車站。免巴時代的F223就已經是五股民眾往返台北市最快的選擇。不過，這條路線因為性質跟路權的關係（新北市免費公車跨區行駛到台北市），在台北車站其實有很長的時間是沒有站牌的。 此外，配合五股工業區（新北產業園區）的發展，F223有一條副線，由立體停車場發車後，先繞駛五股工業區，再走台一線高架道路到台北市，這條工業區副線肩負起工業區的民眾往返台北市區的需求。 F223為何會被轉型呢？新北市政府因為要補助大量的免費公車，導致財政不堪負荷，於是從年初開始分批將具有潛力的路線轉型為新北市轄公車，F223就是在今年7月1日，正式轉型為市公車582線，並改由國光客運接手營運，這是國光自雙溪區公路客運轉型以來，第二次接駛新北市公車路線。轉型初期，國光委託成運公司打造的新車尚未完工，因此向中興集團借走一批金龍車使用，也形成了國光客運用金龍低地板的特殊景象。 不過甫轉型，爭議即四起，582公車轉型時同步取消台北車站發車時刻表，改為直接折返載客，導致已經習慣搭車模式的民眾，因為不熟悉轉型後的模式，常有錯過車的情形；目前雖然已公布台北車站端發車時刻表，但仍常常發生沒發車的時間卻有車來，北車端偶有班表淪為裝飾的情況。不過，目前狀況已逐漸上軌道，搭乘民眾不減，班表不準似乎影響不大。 582工業搭乘紀錄： https://reurl.cc/VXL9xZ 路線簡介： 582往台北，沿途行經立體停車場後上台一線高架道路，經聯合醫院中興院區後抵台北車站（鄭州）。 往五股方向，停靠捷運北門站。 582工業往台北，沿途行經立體停車場、工商展覽中心、世翔、政錩汽車、標準廠房、管理中心、捷運新北產業園區站後上台一線高架道路，經聯合醫院中興院區後停靠台北車站（鄭州） 往五股方向，停靠捷運北門站。 票價：1段票 582班次： 「平日立體停車場發車」 06:10 06:20 06:30 06:40 06:50 07:00 07:20 07:30 07:50 08:00 09:00 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 16:30 16:45 17:00 18:00 19:00 20:00 20:30 21:00 21:30 22:00 「平日台北車站（鄭州）發車」 06:50 07:00 07:30 08:00 08:10 08:20 08:40 09:00 09:30 10:00 11:00 12:00 13:00 14:00 15:00 16:00 17:00 17:15 18:00 18:40 19:00 19:30 20:00 20:30 21:00 21:30 22:00 22:30 「假日立體停車場發車」 07:00 09:00 10:00 11:00 12:00 14:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 21:00 22:00 「假日台北車站（鄭州）發車」 08:00 10:00 11:00 12:00 13:00 15:00 16:00 17:00 18:00 19:00 20:00 22:00 22:30 582工業班次： 「平日立體停車場發車」 07:10 07:40 08:30 17:20 17:40 18:20 18:40 「平日台北車站（鄭州）發車」 07:10 07:20 07:40 07:50 17:30 17:45 18:20 「假日立體停車場發車」 08:00 13:00 20:00 「假日台北車站（鄭州）發車」 09:00 14:00 21:00 #582公車 #F223 #582工業 #F223工業 #立體停車場 #台北車站 #捷運北門站 學良編20200922筆)的照片。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機大宇四期低底盤公車192-FY(記得8月中旬拍完新店客運新車以後，又趕往信義商圈一帶繼續拍攝首都客運今年年初上路的新款國道客車。拍攝途中很幸運碰到這輛吳興站跨站支援的192-FY，當時跑46路。 回家以後觀看松德站46路和277路的動態，發現這輛車在跑完這趟46路之後，都在跑277路。不過隔日(星期一)192-FY就歸還給吳興街站跑22路了。 不過22路的車子有時候會借調支援松德站的路線使用，可能是46路或277路臨時有車子故障送修找不到車子代打時，才會和吳興站借車。)的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到明達通運公司台灣旅遊FUSO RM11FN2XC 270PS 順益車體遊覽車KAA-9086的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/%E4%BA%A4%E9%80%9A%E5%A4%A7%E5%B0%8F%E4%BA%8B-1493490617402224/)看到單片旋轉門雙門車 五十鈴中型巴士AG-593 AG-589 折疊門雙門車AF-438 單片旋轉門雙門車AF-828 五十鈴短軸小窗車AG-580(【陪伴萬華區發展的歲月痕跡－0西】 對台北市民來說，西區是重要商業地帶區，更是交易往來的場所，1960年代，中華商場成立後，加速西門町的商業發展。 因此早期的公車路線，幾乎都往西區方向(萬華、台北車站周邊或台北橋一帶)。雙園區主要仰賴0西，從東園、西園前往台北車站、西門町這條最方便。 0西的路線主要圍著西區最熱鬧的地方繞圈圈，進入聯營的時代後，左線不變仍然是公車處營運，右線交由欣欣客運，兩家業者就這樣共營了數十年，分擔西區的交通命脈；不過進入了1990年代，東園地區的路線增加，加上12的延伸以及307、202的崛起，0西的營運逐漸下滑，敵不過眾多公車的車海，公車處步入民營化，需要將虧損的路線釋放給其他業者，於是決定將左線也一起交給欣欣客運經營。 可惜最後還是撐不住，2001年7月，0西的番號正式告別，左線縮短到龍山寺改為藍28、右線獨立變成532一直到停駛為止，就這樣台北地區0系列的路線只餘0東、0南尚存，循環線的榮景再也不復見。)的照片。在進哥拍車聯盟(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/%E9%80%B2%E5%93%A5%E6%8B%8D%E8%BB%8A%E8%81%AF%E7%9B%9F-2793860497298376/)看到遊覽車155-TT(遊覽公司:宏昌通運公司 廠牌型號:FUSO RM11GNL 278PS 車體廠:高雄大吉車體)雙門遊覽車218-YY(遊覽公司:星龍旅運公司 廠牌型號:HINO RN8JSVU 280PS 車體廠:彰化達興車體)雙門遊覽車KAB-0251(遊覽公司:福安通運公司 廠牌型號:FUSO RP51JP3L 380PS 車體廠:彰化鑫洲車體)的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到單門車 單門灰狗巴士(2000年今天的台汽客運苗栗站，站前清一色舊時的中興號，以及MC9老國光號客車；這是台汽的最後一年，配合當時民營化的政策，2001年7月便由國光客運接棒。 #台汽客運 #苗栗站 #中興號 #國光號)(2015年5月17日的貼文)的照片。在熱血的天空(https://zh-tw.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw)看到三華遊覽公司2020' Scania K440EB6x2NB<一友車體>遊覽車KAA-5785(2020/9/14)全球遊覽公司2020' Scania K410IB4x2NB<鉅巃車體>遊覽車KAA-6071(2020/9/13)仁有通運2019' Mercedes-Benz O500<順益車輛>遊覽車KAA-5395(2020/9/10)台灣聯合巴士公司2019' Isuzu NQR90KMB5<鉅巃車體>中型巴士KAH-388(2020/8/30)的照片。
搭乘公車記錄→2020年第一百六十四次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
今天到大坑口隔幾分鐘之後拿一卡通승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)中台灣客運1(中臺科技大學校區-臺中刑務所演武場)一車雙機租用統聯客運金龍手排長軸低底盤公車249-FS，在大坑口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門的後面到後門的前面、駕駛座的後面到安全門的前面有一排反向的雙人座 、橫向的二人座，後門、安全門的後面有四排二人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在臺中車站(成功路口)下車是在後門刷卡下車→到肯德基KFC-台中站前餐廳看到有充電插座可以充電→到臺中車站(臺灣大道)在下午三點三十二分搭乘第二台一車多機的버스巨業交通305(巨業大甲停車場-台中火車站-巨業大甲停車場)一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)宇通低底盤公車769-U8看到後門有乘客刷卡下車之後到比較近的前門刷卡上車，看到後門右側刷卡機拆除只能在左側刷卡機刷卡，駕駛座後方裝有裝LED行車狀態板，輪椅渡板是裝在後門下面的底盤，後門有輪椅渡板的開關鍵，可以自動把輪椅渡板伸出來或收起來，左側、右側行李區後方的橫向座位的座椅顏色是紅色，後門後面座椅的顏色是金色、紅色、金色，座位除了一人駕駛座之外，行李區左側有二人橫向座位，二人橫向座位的旁邊有輪椅區，右側行李區後面有四人橫向座位，後門和安全門有四排雙人座，最後一排的座位是五人座，離開仁愛醫院往前移動駕駛員下車隔幾分鐘之後回到駕駛座開車，在頂何厝(專用道)下車是在後門刷卡下車→到7-ELEVEN Big7原義門市看到桌子有充電插座可以充電→到西屯太原路口隔幾分鐘之後승마第三台一車多機的버스中台灣客運25(文修停車場→忠信國小)一車雙機金龍短軸低底盤公車772-FX，在西屯太原路口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨地下二樓SAISON du SOLEIL看到香酥杏仁塔、北海道香柔吉士、蜂味雞蛋蒸糕、起司風味蛋糕可以試吃→到二樓試用蘋果電腦→到對面在下午五點五十一分승마第四台一車多機的버스中鹿客運105(四張犁國小-龍山國小)一車雙機原仁友客運一車雙機大宇四排座中低底盤公車609-FQ看到前門、後門都有有乘客刷卡下車，看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，到監理站在後門刷卡機刷卡沒有反應沒有刷到下車，看到二名乘客在後門刷卡下車，到前門刷卡機刷卡刷到下車之後下車→下午五點五十八分승마第五台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到前門開啟之後刷卡下車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，搭乘六台一車多機的버스之後在晚上六點十四分回到居住的大樓。
TODAY(今天)승마五台的버스(승마三輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車三機(前門、後門的左側、右側都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛中鹿客運一車雙機原仁友客運一車雙機大宇四排座中低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2020年第一百六十四次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
今天在FACEBOOK看到的巴士→今天在天降甘霖的貼文(https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=3608076155889991&id=100000629271246)看到一車雙機申沃低底盤公車443-U9的照片。