今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到大有巴士一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)嘉馬低底盤公車KKA-7398→鼎東客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-8807(原車號FAB-006)(鼎東客運(山線)店客二手車上路了 也是鼎東(山線)首批7碼新式車牌(綠))→這部車好像跑去941了 蘆洲站唯一H255日野(HINO)固亞單門獵鷹車FAD-082→37一車雙機宇通低底盤公車023-FY(2021.01.09 信義通化街口)→新竹客運2011年豐田Coaster中型巴士560-FT(在楊梅行政園區巴士停駛後(原配車為豐田中型巴士558-FT)已經很久沒在楊梅看到竹客中巴了！)→一車雙機宇通低底盤公車018-FY(明天就要換業主了呢 東南32路 ->南港花園社區 2021.01.11 捷運永春站(松山))→HINO鉅巃中型巴士FAE-806(豐原客運865路自2021年1月18日起調整為「豐原-谷關-梨山」 如此一來，全台中市公車現金收費最貴的路線將拱手讓人，單程現金票價來到245元)→一車雙機宇通低底盤公車FAA-111(再會啦!!!!!)→彩虹公車AD-152 AD-301 匈牙利公車(32，歡迎歸隊 2001年1月，松仁路)→SCANIA程達單門遊覽車KKA-9039(阿羅哈 K400)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到總達客運原指南客運一車雙機金龍手排長軸低底盤公車KKA-5593(原車號090-FP)→東南客運297海格中型巴士KKA-0205的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到鼎東客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-8807(原車號FAB-006)(台東轉運站拍攝鼎東客運(山線)前新店客運HINO RK8JRSA二手車)→一車雙機宇通低底盤公車020-FY(32 東南客運營運最終日。)的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到全省通運昇宏旅遊旗艦8輪旗艦SCANIA K440EB6X2*4LI 440HP 鉅巃車體遊覽車KAB-6666的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到海洲通運公司AMY精緻旅遊原新亞裕通運公司FUSO RP51JP 380PS 鉅巃車體雙門遊覽車KAB-6627(在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到新亞裕通運公司FUSO RP51JP 380HP 鉅巃車體雙門遊覽車710-EE成為海洲通運公司原新亞裕通運公司FUSO RP51JP 380PS 鉅巃車體雙門遊覽車KAB-6627)的照片。在Wja の遊覽車世界貼文(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/posts/)https://zh-tw.facebook.com/wja1204/posts/皇族通運2010.6”FUSO f278 RM11GNL 278PS《三坤車體》雙門遊覽車986-RR(2019.12.22攝 #遊覽車 #FUSO #f278 #RM11GNL #278PS #三坤車體 #wjaの遊覽車世界)皇族通運2013.6”FUSO f270 RM11FN2XC 270PS《三坤車體》雙門遊覽車535-V8(2019.12.22攝 #遊覽車 #FUSO #f270 #RM11FN2XC #270PS #三坤車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在交通大小事貼文(https://www.facebook.com/pg/trafficeverything/posts/)看到匈牙利公車 HINO大窗車541-AB 451-AB HINO長軸鷹眼車929-AC HINO日盈大窗車988-AB HINO豐榮大窗車517-FL 112-AD HINO固亞大窗車622-FN 一車雙機宇通低底盤公車FAA-112 169-FY 一車雙機三陽金龍低底盤公車785-FR 一車雙機安源低底盤公車072-U3(【東南客運特輯１：歷經二度代駛命運的32】 想必有在關心大台北公車路線的朋友們一定知道這則消息，就是自2021年1月中下旬，東南客運的四條路線將由大都會客運接駛，這四條路線分別是： 👉32（松德站～南港花園社區） 👉37（松德站～仁愛路～台北車站） 👉297（中和～中山市場） 👉612（松德站～大同之家） 其中32、37、297於1/12日起接駛並縮短路線，612則是1/24日起接駛。 因此，我們將會分成４篇介紹這４條線的歷史背景。而今天小編先介紹的，則是東南客運接駛的路線中，曾經在信義區佔有一席之地的32。 我們將時光追朔到1969年，當時大有巴士開業時，路線的服務範圍則以台北市東區（南港、松山、信義）為主，吳興街上的路線幾乎都是大有巴士的天下。而32的前身即為大有15路，由松山車站發車，經八德路、光復南路到終點吳興街。 到了1977年，台北市公車實施聯營制度後，就將這條線交由台北市公車處營運。32也歷經多次的調整動線，延長至南港公園，繞進信義計畫區，並且在2000年開通了「吳興街～松山車站」區間車。 而在2002年，32交由東南客運接駛後，隨即將松山車站的區間車縮短至捷運市政府站折返。板南線的通車也讓吳興街上的乘客多了一個選擇，縮短了通勤的距離，尖峰甚至7～8分就有一班車。但後期因為服務評鑑不佳的緣故，曾分別由大南汽車及三重客運代駛三個月。 2016年因為捷運信義線的通車，東南客運也將32區間車停駛，現在只剩下班次較少的全程車繼續為大家服務。如今32也要重回老東家，並且縮短至吳興街總站發車。我們也期盼32未來的營運狀況能夠更加穩定，提供吳興街，松仁路往返南港，松山最重要的通勤好朋友。 而下篇我們將介紹的也是在吳興街的老路線37，同樣也有經過台北車站，為何競爭不過一樣有到台北車站的22呢？下回我們告訴你！ #東南客運)的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到HINO大窗車 五十鈴鳳凰車 大都會客運原台北市公車處依凱洛斯低底盤公車(【2008年時松德站內的東南車隊】 明天(1/12)起東南客運32、37、297，以及1/24另一條612線，都將回到老東家，公車處民營化後的大都會手上，再次簡單緬懷一下它們的歷史，一起來說說昔日搭乘這些路線的點滴，也希望未來的營運更加穩定囉！ 32=>縮短回吳興街發車 https://www.facebook.com/kye715/photos/a.537174346360760/2971952959549541/ 37=>縮短回吳興街發車 https://www.facebook.com/kye715/photos/a.365018326909697/2705073929570780/ 297=>縮短至成功中學折返 https://www.facebook.com/kye715/photos/a.537174346360760/3646920105386153/ 612=>區間車停駛裁撤 https://www.facebook.com/kye715/photos/a.367616416649888/1074741519270704/ #東南客運 #大都會客運 #公車處#松德站)(留言看到安源低底盤公車073-U3(安源行駛過的37)大宇降大樑公車980-AB(DAEWOO BV120MA上路初期在台北,也曾行駛過37)三陽金龍低底盤公車785-FR 宇通低底盤公車(從前32、32區間車相見歡)安源低底盤公車072-U3(安源客車也曾跑過32)大宇降大樑公車975-AB(末期回歸台北行駛過一陣子612的DAEWOO BV120MA)HINO大窗車541-AB(即將告別東南客運的32)安源低底盤公車073-U3(昔日安源客車行駛297)HINO大窗車532-AB(早年東南接手32時的配車)東南客運原台北市公車處現代中型巴士AG-151(昔日中和保養廠路邊待發的297)海格中型巴士KKA-0205(現在中間也多個環狀線高架墩柱 哈)的照片)的照片。