今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到淡水客運公司紅36(捷運淡水站→新春街)一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)2019 KINGLONG KL6850A2 Mercedes-Benz OM 924 LA金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-8939(攝於 2021.01.07 捷運淡水站)→基隆市公車處Master MB110NS短軸低地板公車FAC-058→景泰遊覽公司2006年出廠順益(FUSO福壽)順益車體雙門遊覽車297-BB→泰樂客運1550路2020新車HINO鉅巃大復康巴士KKA-0888→東南客運大窗車972-AB(下週此路線(37)釋出 由大都會客運接駛 (2010/11/1攝))→臺北客運275副線大宇固亞單門車923-FZ→東南客運612大窗車453-AB(20090418@捷運劍潭站 東南首批大車的座椅用來自中國的春山座椅， 塑膠座椅只有薄薄的椅墊， 那時候被嫌棄到不行。)→來一台三重客運一車雙機大宇 BS120CN四期低底盤公車229-FU→裕德學校財團法人原大南汽車HINO大窗車(2021/1/8 早上7：20 固定抵達新北地方法院的 裕德中學校車)→108陽明山遊園專車豐田中型巴士KKA-0560(附上陽明山雪景！(冷死我(胡庭瑜)了）)→來一台大南一車雙機大宇四期低底盤公車335-FP→南台灣客運2019.08出廠一車雙機華德 RAC-700 (RACE150)華德動能科技電動巴士EAL-0165→南英商工畢旅車隊 安平交通公司Mercedes Benz O500遊覽車KAA-7861 宗群旅運HINO H360雙門遊覽車KAB-7687(搭配O500駕駛艙)→大宇成運降大樑公車042-AD(歷史舊照)→1866路(往新竹)大宇成運單門遊覽車KKA-8695→一車雙機大宇四期低底盤公車350-FY 三菱固特單門遊覽車689-FG 一車雙機宇通低底盤公車(來看看東南在松德的倒數第三個週五～)→一車雙機HINO固亞普通遊覽車(蘆洲站所剩的國瑞不多了 一車雙機HINO固亞普通遊覽車283-FY)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到三菱中型巴士260-U6(目前基隆市公車處ROSA僅有兩隻)→236區間車一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-0102的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到一車雙機宇通低底盤公車022-FY(這個月東南松德站就要收攤了，有人知道這條線嗎～)→指南客運三菱中型巴士FP-959(847路甫上線時 於新中巴正式上路前 暫時用跑1504線中巴行駛 固配中巴車上路後除役 (2010/10/11攝))的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到一車雙機金龍自排低底盤公車的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 三館相片(https://www.facebook.com/pg/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/photos/)看到華馥遊覽金翔亮旅遊假期SCANIA K400 400HP 柏昇車體遊覽車KAC-256→鈞瀧遊覽CUMMINS 1170 440HP華洲汽車雙門遊覽車516-VV→鼎峰遊覽SCANIA K400 400HP名仕車體遊覽車377-V7→振茂通運金翔亮旅遊集團Mercedes-Benz O500 430HP 柏昇車體雙門遊覽車KAC-261的照片。在不知所云的fb相片(https://www.facebook.com/pg/%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E6%89%80%E4%BA%91%E7%9A%84fb-108646475972593/photos/)看到另一條同樣由東南客運營運的37， 也一併於1/12起改由大都會客運接駛營運。 37是條歷史悠久的路線， 1960年台北醫學院成立後， 台北市公車處也隨之闢駛台北醫學院至台北車站，並訂番號為37， 台北市聯營公車成立後，也延續著37這個番號。 直到2002年因台北市公車處民營化路線釋出交由東南客運營運。 20050508@台北忠孝西路 台北車站 東南客運37(松德站-台北車站)2002 Daewoo BV120MA降大樑公車983-AB的照片。在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到富灥遊覽蒂奇精緻侶遊SCANIA K410IB4X2NB 410HP 一友車體雙門遊覽車KAB-7699→裕鑫通運SCANIA K400IB4X2NB 400HP 程達車體雙門遊覽車KAE-168→文華客運SCANIA K400IB4X2NB 400HP 柏昇車體遊覽車KAB-0938的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到HINO固亞單門獵鷹車KKA-8133(2010.1.8闢駛的922線快速公車，在今天營運滿十一年，肩負接駁三峽北大社區，快速往來永寧轉乘捷運的需求，原來也由三鶯交流道進出的動線，在2015~2016年間，陸續調整改走新闢的樹林交流道，再次縮短行駛時間。 #快速公車 #聯營公車 #臺北客運)的照片。在就是愛公車相片(https://zh-tw.facebook.com/buslin0119/photos/)20210107 隨拍(20210107 捷運蘆洲站.中原路.松山商職.捷運台大醫院站.師大分部.捷運大橋頭站)看到五十鈴鑫威中型巴士322-U6 一車雙機大宇四期低底盤公車180-FW 915-FR 468-FZ 182-FZ 175-FW 181-FW 479-FM 060-FY 640-FR 340-FY 976-FN 459-FL 一車雙機廈門金龍低底盤公車853-U3 005-U3 296-FM 546-U3 558-U3 一車雙機大宇五期低底盤公車538-U5 108-U7 125-U7 136-U7 302-U3 298-U3 豐田中型巴士KKA-0650 一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7396 KKA-7395 KKA-7397 一車雙機HINO鑫威雙門車KKA-1150 一車雙機福田油電混合動力公車328-FS 095-FU 067-FU 一車雙機宇通低底盤公車021-FY FAB-768 FAB-508 802-FT 549-FZ 713-U3 840-FX 568-FZ KKA-0361 一車雙機福田低底盤公車042-U3 一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-3228 三菱鉅巃單門遊覽車KKA-1520 一車雙機HINO五期固亞低底盤公車KKA-1593 KKA-3160 一車雙機金龍手排短軸低底盤公車376-U3 一車雙機華德動能科技電動巴士EAL-0108 一車雙機HINO固亞普通遊覽車KKA-3281 一車雙機HINO鑫威普通遊覽車330-U8 一車雙機金龍手排長軸低底盤公車009-FP 協億HINO大復康巴士333-U7的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到東帝遊覽鱷魚精緻旅遊MAN 19.480 480HP 柏昇車體遊覽車KAB-6359→華馥遊覽SCANIA K400 400HP柏昇車體遊覽車KAC-537→東益遊覽MAN 19.480 480HP柏昇車體遊覽車KAB-0285→金翔亮通運金翔亮旅遊假期Mercedes-Benz O500 430HP 順益車體遊覽車KAB-6376的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到皇族通運2010.3”FUSO f278 RM11GNL 278PS《鉅巃車體》雙門遊覽車675-LL(2019.12.22攝 #遊覽車 #FUSO #f278 #RM11GNL #278PS #鉅巃車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在劉宗政 Liu Zongzheng(https://zh-tw.facebook.com/Liu.Zongzheng1986/)看到臺北客運275副線大宇固亞單門車923-FZ(14:50三峽北大站發車)的照片。在凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7397([新車#4] 大有巴士新低地板公車上路 大有巴士去年底領牌，由臺灣嘉馬打造的低地板公車於近日內上路，該車採用廈門金龍低底盤，並採用中國重汽引擎。大有巴士本批車新車領牌區間為KKA-7395~KKA-7397、KKA-7500~KKA-7503、KKA-7505，共計10輛車。目前前5輛已於本周上路，配屬於新莊站行駛257、內科11等路線。 本批車輛仍採上藍下白的配色，稍有不同之處為兩側車頭間之擋板為黃色，並寫上JIAMA(嘉馬)之文字。 #大有巴士 #新車 #新莊 #南港 #嘉馬汽車)的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到啟航通運公司高原旅遊旗艦Scania K440EB6x2LI 一友車體遊覽車KAA-9653(留言看到雙門遊覽車KAA-9653(車尾)的照片)的照片。在交通大小事貼文(https://www.facebook.com/pg/trafficeverything/posts/)看到單門子彈車FJ-648 HINO雙門大窗車315-FB 311-FB HINO特別造型大窗車598-FB HINO單門大窗車090-FE 金龍自排單門高底盤巴士230-U6 HINO三坤單門車243-FL(【飛躍黃金線：一路飛黃騰達的1062】 三十年前的瑞芳鎮，在礦業的帶動之下，交通運輸已有發展，雖然是台北縣較偏遠的區域，稱不上四通八達，不過火車、公路客運都仍能與衛星城市連結，尚稱方便。 其實在瑞芳有不少台汽客運的路線，除了上一回我們提到的2021《板橋－瑞芳》之外，還有《金瓜石－中崙》、《瑞芳－基隆》等線，今天我們要提到的是《瑞芳－高速公路－中崙》，約略1980年代末闢駛（大約1988、1989年左右，希望有網友指出正確時間），是當時瑞芳首條行走高速公路的路線。 但台汽客運瑞芳站的路線，多屬虧損狀態，連同《瑞芳－高速公路－中崙》也不例外，隔了數年交給基隆客運接駛也沒有改善，只有尖峰時間才有人搭乘，其餘時間是慘澹經營。 直到九份、金瓜石一帶逐漸發展成觀光區，人潮越來越多，基隆客運認為機不可失，2003年決定將此線延長至九份、金瓜石，末端動線調整至捷運忠孝復興站，因此《金瓜石－高速公路－台北》就這麼誕生了，更配置新車增加班次營運。 路線延長後，客源逐年上升，假日更是班班客滿，九份的觀光人潮絡繹不絕，在疫情爆發前，每天都有眾多外國觀光客到來，要去九份、金瓜石一定要搭乘1062，不用再搭火車換乘，既使多了965線，1062仍穩坐泰山，每日至少百班次在九份－台北間穿梭，從台北市東區進九份觀光區仍是首選，是不是很方便呢？)的照片。