觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在臺灣大客車紀錄社相片(https://www.facebook.com/groups/495287047314647/photos/)看到鴻興遊覽(新海旅遊)2011年出廠順益(FUSO福壽)一加一車體雙門遊覽車373-UU的照片。在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到HINO鉅巃長軸單門遊覽車673-FQ(車體打造：鉅巃車體 廠牌：HINO RK8JRSA 馬力：233Ps （2021.01.12攝於員林客運台中干城站） 注：該車以前為台灣好行塗裝，由於事故修復後改為員客經典塗裝)→建鴻遊覽公司2015年出廠順益(FUSO福壽)順益車體遊覽車518-V6→豐田中型巴士(大潤發內湖2店)→宇通弘鉅低底盤公車臨K86629(新成員報到！)→宇通低底盤公車(Special Car！)→新竹客運公司5608(新竹-竹東-下公館)2019 HINO HS8JRVL-UTF協億低底盤公車FAD-221(攝於 2019.02.28 竹東鎮 東寧朝陽路口)→SCANIA遊覽車KKA-7717(協億K400~~)→一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車690-U3 一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-0326(用點心 頑張って 阿部瑪利亞&納豆)→福和客運1551路五十鈴鑫威單門車FAC-067(2020.7.30 攝)→HINO豐榮大窗車521-AB(改成297之前的45路，其實班次不少，還出現過直達車。297在市公車處手上就班次很少了，東南接手後沒有好轉。 仁愛林森路口，2004.6.1)→最後的原色綠V在6188路上重新出現！ 台中客運三菱建大單門遊覽車015-FH(廠牌：FUSO RP517PL 馬力：350PS 車體打造：建大車體 出廠年份：2004年 行駛路線：6188 台中-竹山 2021.01.15攝於國光客運台中轉運站)→大宇固亞單門車919-FZ(臺北客運306)→大宇旭成單門遊覽車577-FX(客運公司：彰化汽車客運股份有限公司 車輛型號：大宇 BC211MA 出廠年份：2012年 行駛路線：公路客運6933路 車牌號碼：577-FX)→大宇固亞單門車919-FZ(花蓮市區公車 臺北客運307公車 慈科大---》東大門夜市 車號：919-FZ 寒假停駛。)(留言看到大宇固亞單門車920-FZ(它兄弟)一車雙機HINO馨盛雙門大復康巴士891-FS(它朋友)的照片)→高鼎VOLVO B8R 350HP 大吉車體遊覽車KAB-7960→豐展遊覽車客運雙門遊覽車KAE-669→豐田中型巴士KKA-0966 095-EE(兩代F513的對比 上：2021/1/10 捷運景安站攝 下：2020/9/13 和城路錦和路口攝)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到這種鍋蓋會煞車散熱問題 畢竟台中客運是首都集團裡面當中 限速最高的(沒記錯的話 中客的限速好像50的樣子) 所以台中客運的部分全數拆光 畢竟台中客運 限速都比北客 首都還要高 所以煞車散熱很重要 但是 相較之下首都跟北客 因為定速40的關係 也無法開太快 所以煞車散熱就沒有比較重要了 因此首都跟北客的鍋蓋都沒有拆→前門外推式油壓門後門雙片門雙門警備車BD-602(警備車)的照片。在臺中區公車轉運站相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/445142498927970/photos/)看到巨業交通688三菱中型巴士FAE-801的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到臺西客運FUSO RM11FNL 247匹馬力達興車體遊覽車998-FM→703豐田中型巴士572-U7(亞通今年初已列入ibus旗下集團公司,由漢程管理)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到總達客運原指南客運一車雙機金龍手排長軸低底盤公車KKA-5593(原車號090-FP)→大宇成運單門遊覽車655-FW→連豐駕訓班原欣欣客運折疊門雙門車WX-295 WX-293 一車雙機申沃電動巴士018-FV(早已忘卻紛擾的街頭巷尾，偶爾出門繞繞。)(2018年12月11日的貼文)(留言看到宇通弘鉅低底盤公車臨K86629的照片)→一車雙機福田油電混合動力公車861-FR→雙門遊覽車9U-921 遊覽車591-BB(懷念老車)→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車(油車)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到福安通運SCANIA K380 380HP一友車體雙門遊覽車040-VV的照片。在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到今冠遊覽SCANIA K400 400HP鉅巃車體遊覽車333-V7→府城通運小蔣休閒旅遊CUMMINS 1170 385HP 華洲汽車雙門遊覽車KAB-7229→錦揚通運小熊旅遊巴士MAN 19.500 500HP 柏昇車體遊覽車KAC-676→華晉通運CUMMINS 1170 440HP華洲汽車雙門遊覽車KAA-0852→大聖國際VOLVO B7R 290HP大吉車體遊覽車KAA-5136→捷利通運VOLVO B7R 290HP大吉車體遊覽車KAA-9270→泰樂通運HIGER KLQ6129 385HP鉅巃車體雙門遊覽車KAA-0786→府城通運品冠旅遊巴士CUMMINS 1170 440HP 華洲汽車雙門遊覽車KAA-7552的照片。在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到展翔通運8輪旗艦VOLVO B12T 385HP ㄧ友車體遊覽車888-MM的照片。在公車配車表(https://www.facebook.com/twbusform/)的留言看到中南客運三菱順益大復康巴士017-V3成為漢程客運新營分公司原中南客運三菱順益大復康巴士KKA-7765。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到雙門遊覽車(運通旅運原金車友2005.2”HINO h255 ERK1JRL 255PS《協億車體》雙門遊覽車763-LL 2019.5.16攝 P.S.原:金車友 後:運通旅運 #遊覽車 #HINO #h255 #ERK1JRL #255PS #協億車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在Wja の遊覽車世界貼文(https://zh-tw.facebook.com/pg/wja1204/posts/)看到鼎昇通運前欣欣旅運2006.11”HINO h255 ERK1JRL 255PS《協億車體》遊覽車875-MM(2020.1.25攝 P.S.前:欣欣旅運 現:鼎昇通運 #遊覽車 #HINO #h255 #ERK1JRL #255PS #協億車體 #wjaの遊覽車世界)雙田巴士2019.5”FUSO f270 RM11FN2XE 270PS《柏昇車體》雙門遊覽車KAB-0112(2020.1.27攝 #遊覽車 #FUSO #f270 #RM11FN2XE #270PS #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)逍遙遊2007.3”HINO h263 RN8JSSU 263PS《承達車體》遊覽車366-YY(前車號:588-NN)(2020.1.29攝 第二次遇到 #遊覽車 #HINO #h263 #RN8JSSU #263PS #承達車體 #wjaの遊覽車世界)天晨遊覽車公司2014.4”CUMMINS 1170 440HP《華洲車體》雙門遊覽車611-V8(2020.2.1攝 #遊覽車 #CUMMINS #440HP #華洲車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在熱血的天空(https://www.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw/)看到亞洲通運公司2020' Volvo B7R<大吉汽車>雙門遊覽車KAA-9526(2020/12/27)駿逸通運公司2020' Scania K400IB4x2NB<程達車體>遊覽車955-V9(2020/12/26)北大通運2020 Toyota Coaster<原裝進口>中型巴士KAA-6626→協龍通運公司2020' Scania K400IB4x2NB<柏昇車體>遊覽車KAC-757(2020/12/21)的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到全達遊覽公司全達旅遊HINO RK8JRSA 233PS 鉅巃車體遊覽車155-V6的照片。在交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到大宇原裝雙門車AF-007 HINO豐榮大窗車530-AB 五十鈴鳳凰普通遊覽車232-AD 大都會客運原台北市公車處萬國車316-AB 大宇原裝降大樑公車978-AB HINO日盈大窗車058-AC HINO鷹眼車710-AD 931-AC HINO日盈大窗車991-AB 三陽金龍低底盤公車785-FR 宇通低底盤公車376-FY 162-FY(【東南客運特輯３－與277互為攣生兄弟的612】 早期的信義區還隸屬於松山區的時候，盡是一片綠油油的農田。到了1980年代，隨著松山區人口不斷提升，於1990年代獨立劃分出信義區。政府隨之開發信義計畫區，百貨公司，商辦大樓的林立真是熱鬧極了！ 然而在1994.3月，位在市府路的台北市政府大樓正式完工。當年為了便利民眾到市政府洽公，加上民生社區沒有直達市政府的公車，這樣的契機下，台北市公車處在同年的3.14闢駛了試辦性質的277副線，同年10月正式闢駛，就將這條號碼改為612。 而在2002年，東南客運的成立，接駛了多條由市公車處釋出的路線。粉紅色的外觀，配上可愛的熱帶魚彩繪塗裝，為當年大台北的公車注入新的元素，並打上「東南客運，悠遊台北」這個名號。 如今，這３條路線由大都會客運代駛後，也意味著東南客運松德站將撤站。我們也期盼新的業者經營能夠彌補過去容易脫班，班次不穩的亂象，給通勤的朋友們一個舒適安全的乘車環境。 最後，我們將介紹中永和地區一條歷史相當悠久的297。不過，中永和人口如此密集，為何297的利用率如此低迷呢？就讓我們繼續看下去！ #東南客運)的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到自動駕駛小型巴士的封面相片(智駕巴士之路)→一車雙機金龍手排長軸低底盤公車KKB-1722(2020.12.1起，由統聯客運接手的1123，花蓮車站前的客運色彩，逐漸多了起來。 #公路客運 #統聯客運 #花蓮車站)的照片。在巴士 鐵路 飛機的世界貼文(https://zh-tw.facebook.com/pg/BusRailPlaneinTaiwan/posts/)看到<指南&淡水客運。華德&創奕金龍電巴新車登場> 同屬中興巴士集團的指南客運與淡水客運 也因應2030電動化趨勢 於去年年底購置了華德與創奕兩款電動巴士 並交由金龍汽車負責打造 淡水客運領牌 華德金龍:EAL-0050~EAL-0053 EAL-0055~EAL-0060 共10輛 指南客運領牌 華德金龍:EAL-0061~EAL-0063 EAL-0065~EAL-0069 共8輛 創奕金龍:EAL-0070~EAL-0071 共2輛 車輛全數配上新北市推出的「青春山海線」品牌塗裝 並全數配置於860及紅26兩條路線 兩款車的外觀幾乎是一模一樣 只有少數地方有些微差異 像是軸距與前輪拱上有無設置座椅 而這也是台灣首度有多廠業者提供技術結合打造之電動巴士 華德動能與創奕能源提供底盤機電設備 由金龍汽車負責打造車身 車內行駛音與兩廠各自打造之車輛一樣有非常顯著的差異【車輛簡介】 華德金龍 車輛廠牌:RAC 華德動能 車輛型號:KL6120UE1 最大馬力:189 kW 最高速度:>110 km/h 車輛馬達:東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機 車輛電池:車王電鋰三元電池 底盤長度:11,980 mm 底盤寬度:2,500 mm 車輛高度:3,216 mm 軸距長度:5,800 mm 變速形式:自排 前6後1 煞車系統:WABCO雙迴路+全氣壓煞車 煞車形式:四輪碟煞 手煞車系統:氣壓彈簧式手煞車 車輛冷氣:台達電電動巴士專用冷氣 車輛分類:甲類大客車 出廠年份:2020年 座位:30人 立位:16人 總重:15.35噸 載重:2.65噸 創奕金龍 車輛廠牌:Golden Dragon 金旅客車 車輛型號:Golden Dragon XML6125JEV 車輛電池:創奕能源 高效能磷酸鋰鐵電池 最大馬力:155 kW 最高速度:90 km/h 車體廠:金龍汽車 底盤長度:11,885 mm 底盤寬度:2,500 mm 車輛高度:3,216 mm 軸距長度:5,880 mm 馬達類型:永磁同步多相電機 馬達型號:DDM155B 煞車系統:主煞車系統 雙迴路 全氣壓煞車+ABS 主煞車形式:四輪碟煞 手煞車系統:氣壓彈簧式手煞車 車輛分類:甲類大客車 出廠年份:2020年 座位:32人 立位:24人 總重:16.3噸 載重:3.12噸 指南客運紅26(漁人碼頭<->捷運淡水站)一車雙機2020 RAC KL6120UE1 金龍汽車電動巴士EAL-0066 EAL-0067 一車雙機2020 Golden Dragon XML6125JEV 金龍汽車電動巴士EAL-0070 EAL-0071 淡水客運860(三芝<->捷運淡水站)一車雙機2020 RAC KL6120UE1 金龍汽車電動巴士EAL-0052 EAL-0060(20210102 捷運淡水站/漁人碼頭 攝)的照片。在大車總部攝影工房(https://www.facebook.com/pages/category/Photographer/%E5%A4%A7%E8%BB%8A%E7%B8%BD%E9%83%A8%E6%94%9D%E5%BD%B1%E5%B7%A5%E6%88%BF-2395871173982222/)看到雙門遊覽車(富灥通運公司Cummins 400HP一友車體雙門遊覽車585-MM)的照片。在暢行台北公車客運資訊站相片(https://www.facebook.com/pg/TransTaipei/photos/)看到一車雙機金龍手排短軸低底盤公車011-FY(《中興巴士新闢918區間車 營運成效有待觀察》 中興巴士自去年12月18日起新闢918區間車，起訖點為泰山-板橋車站，平常日15班次、例假日7班次，與全程車差別在於增停板橋致理科技大學、中山國中、板橋車站(文化路)、萬坪公園四站位，採一段票收費。 去年初捷運環狀線通車前，新北市政府交通局曾預告918線將縮短路線為「泰山-捷運新埔站」並改名黃3線，因許多民眾反映仍有板橋-新店段的通車需求而喊卡，時隔一年又出現類似路線。然而，918區間車班次少，又與班次較密集的918全程車、920線路線重疊，且明明行經板橋車站周邊旁卻「過站不停」未停靠重點大站板橋公車站，營運成效有待觀察。 918區間車路線資訊>> http://www.transtaipei.idv.tw/r1/r1_22/z918shuttle.htm 暢行台北公車客運資訊站>> http://www.transtaipei.idv.tw/ (B小編))的照片。
搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄→2021年第十一次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
臺中市民限定公車在2021年1月1日上路，臺中市民限定公車刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元有綁卡的乘客刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠，沒有綁卡的台中市民刷卡會扣款，還沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。
今天到興安旅順路口在下午二點五十八分拿花博卡승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)台中客運8(逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.)-光明國中(公館路46巷)Guang Ming Junior High School(Gongguan Rd. 46th Lane))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6319，看到後門乘客刷卡下車、一名乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有二名輪椅乘客專用的輕薄型對講機、輪椅乘客專用下車鈴(輪椅乘客專用下車鈴是黃色快框紅色按鈕的輪椅乘客專用下車鈴)，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色固定式把手雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，駕駛側有二片活動式安全窗，車門側有一片活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置，車門側的LED路線版的左邊的窗戶、駕駛座後面的第二片窗戶、安全門的後面的窗戶是緊急出口的活動式安全窗，活動式安全窗有左右兩片可以開啟的裝置可以打開逃生，裝在欄杆的下車鈴是紅色透明按鈕的下車鈴，第二排的橘色固定式把手雙人座的上面的冷氣孔的上面有下車鈴可以讓坐在最後一排的乘客方便按下車鈴，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在第二市場(三民路)下車是在後門刷卡下車→到臺中醫院在下午三點二十八分搭乘第二台一車多機的버스台中客運290(干城站Gancheng Station-童綜合醫院(梧棲院區)Tungs' Taichung MetroHarbor Hospital(Wuqi Branch))一車雙機大宇五期低底盤公車731-FY，看到後門乘客刷卡下車、一名乘客到前門刷卡上車、二名乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門後面的行李區的後面有橫向的四人座，駕駛座後面的行李區的後面有四人的摺疊椅座位，後門和安全門的後面有四排雙人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在市農會下車是在後門刷卡下車→到7-ELEVEN 向興門市看到有充電插座可以充電→到在科博館(專用道)下午四點五十四分搭乘第三台一車多機的버스台中客運300(靜宜大學(專用道)Providence University(Dedicated Road)-靜宜大學(專用道)Providence University(Dedicated Road))一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車297-U8看到車門全開到比較近的第一節車廂的前門刷卡上車，看到有座位可以坐，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一人單人座，前門後面有一排反向的單人座，反向的單人座的後面有二人紅色橫向座位，左邊一排反向的單人座的旁邊有輪椅區，第一節車廂的中門有二排正面的四排座和二排的四排座，第二節車廂有一排雙人的紅色橫向座位，雙人的紅色橫向座位的旁邊有輪椅區，第二節車廂後門的後面有四排雙人座，輪椅區的後面到安全門的前面有二排雙人座，安全門的後面有一排雙人座，在茄苳腳(專用道)下車是在第一節車廂中門刷卡下車→到全家便利商店台中家豐店發現桌子有充電插座可以充電→到光大里在下午四點二十二分搭乘第四台一車多機的버스豐原客運51(莒光新城-大坑9號步道)一車雙機申沃低底盤公車748-U8，在光大里上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站牌名稱之後接著播報下車請按鈴，在五權學士路口下車是在後門刷卡下車→下午五點十八分搭乘第五台一車多機的버스豐原客運280(台中二中-修平科技大學)一車雙機申沃低底盤公車807-U8看到二名乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，右邊的行李區的後面有三人的橫向座位，左邊的行李區的後面有四人的折疊椅座位，後門和安全門的後面有三排的雙人座和最後一排的五人座，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→到中友百貨二樓試用蘋果電腦→到對面搭乘第六台一車多機的버스統聯客運61(新光里(新福路)-西寶里)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車476-FU看到很多名乘客到後門刷卡上車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在學士德化街口下車是在後門刷卡下車→到後面在晚上六點五十分搭乘第七台一車多機的버스台中客運131(北屯區行政大樓Beitun District Administration Building-朝陽科技大學Chaoyang University of Technology)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車935-U8看到車門全開前門有乘客刷卡下車之後到中門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一排藍色座位，前門後面有一排藍色座位，右側有四人橫向紅色座位，左側有一排紅色座位，左側橫向座位的旁邊有輪椅區，輪椅區有二排橫向藍色折疊座位，中門和安全門的後面有三排雙人座(第一排是紅色的雙人座，其它的座位是藍色座位，第三排雙人座是反向藍色座位)，後門的左側有一排藍色的雙人座，在崇德國中(民俗公園)下車是在後門刷卡下車，晚上六點五十八分完成第二十次刷綁定的電子票證搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄。
TODAY(今天)승마七台的버스(승마五輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車五機(第一節車廂的前門右側、中門的左側和右側、第二節車廂的車門的左側和右側都有裝上刷卡機)宇通雙節公車、승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2021年第十一次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
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