觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。
巴士→今天在大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)、嘉義汽車客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?d-16362-p=13&method=queryCarDetailByDisplaytag)、(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?d-16362-p=12&method=queryCarDetailByDisplaytag)、全航汽車客運股份有限公司(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-mk3/freeway/query?method=queryCarDetailByDisplaytag&d-16362-p=8)看到新店客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)HINO固亞雙門獵鷹車827-FW、829-FW、FAB-012成為嘉義客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-7126(原車號FAB-012)、KKA-7127(原車號829-FW)、KKA-7128(原車號827-FW)、2021年01月出廠國瑞巴士KKA-5630、KKA-5631、KKA-5632、KKA-5633、KKA-5635領牌。
今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到嘉義縣公車7302日野(HINO)鉅巃紅牌換綠牌雙門遊覽車KKA-7119(原車號709-UU換牌)→大有巴士257一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7395→台聯客運原台灣觀光巴士2014年出廠VOLVO B7R遊覽車KKA-0959(原車號575-YY)(行駛9001路線)→一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7396(大有巴士257新車上線)→257一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7396(底盤是大金龍,不過外型跟搭起來的感覺很像弘鉅宇通)→一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7395(大有巴士257新車門側)→板橋站 大都會客運982路線(往新莊)一車雙機福田油電混合動力公車458-FR 台北客運920路線(往林口)HINO馨盛單門遊覽車KKA-3121 三重客運藍38路線(往樹林)一車雙機大宇五期低底盤公車399-U5 三重客運810路線(往迴龍)一車雙機成運低底盤公車KKA-1995 台北客運99路線公車一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKB-1662→雙門遊覽車 首都客運原首都通運三菱鑫威單門車(桃客旅遊＆首都之星 2020.07.23)→大有巴士內科11一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7397→首都客運39路晶亮車身一車雙機大宇五期BS120CN低底盤公車656-U5→257一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7395→257一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7395→臺北客運939(臺北市政府-三峽)原首都通運前屏東客運HINO RN8JSVU-SSF協億遊覽車KKA-9952(原車號932-XX)→賓士順益雙門遊覽車KAB-0228→台中客運HINO鑫洲紅牌換綠牌雙門遊覽車038-FM(原車號150-KK換牌)(廠牌：HINO LRM2PSU 馬力：300PS 車體打造：鑫洲車體 出廠年份：2006年 今日行駛路線：6188 台中-竹山 (2021.01.06攝於國光客運台中轉運站）)→SCANIA大復康巴士KKA-9965(蘇花改通車一週年，三間路線也營運一週年了)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7396的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7398(大有巴士257新車上線)→新車上路 (大有巴士257路一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7399)→大有巴士257(新莊聯合辦公大樓-南港花園社區)一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7397(新車上路~ 2021.01.06 寶慶博愛)→又再度回歸大都會的懷抱 大都會客運原台北市公車處大宇原裝雙門車AH-227(2005/08/27)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到SCANIA大復康巴士KKA-7633→一車雙機宇通弘鉅低底盤公車KKA-8986(首次拍臺北的弘鉅宇通（附加影片）)(2019年9月14日的貼文)→復康巴士966-WF(彰化縣政府 復康巴士)(2019年1月17日的貼文)(留言看到復康巴士966-WF→復康巴士的照片)→一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7398→賓士順益遊覽車KAB-0218(跟一張賓士順益遊覽車KAB-0218)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到乾淨俐落 [台北客運243(西門→中和)一車雙機福田油電混合動力公車669-FU 2018.12.26攝於台北市中正區介壽公園](留言看到一車雙機福田油電混合動力公車669-FU(一車雙機福田油電混合動力公車668-FU/669-FU都還沒上廣告)的照片)的照片。
今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到蓬樂交通林昇旅遊SCANIA K440 440HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAH-298→台灣中心遊覽SCANIA K380 380HP南杰車體遊覽車661-UU→瑋成通運VOLVO B8R 350HP大吉車體雙門遊覽車KAA-5580→欣雅遊覽FUSO RM11FN2XE 270PS柏昇車體雙門遊覽車KAB-6528的照片。在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到全省通運SCANIA K400IB4X2NB 400HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAA-0130→東帝遊覽SCANIA K400IB4X2NB 400HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAB-6397的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到SCANIA大復康巴士KKA-9965(隨著蘇花改完工通車，跟著新闢的北花線1071、1580、1663，在今天正式營運滿一年，搭配著公總推出的回遊號品牌，加上密集的班次企圖搶攻東部市場，不過相較火車的穩定快速，懸殊過大的這條線很快就大幅減班，幾個月前蘇花改實施客運優先路權，加上台鐵宜蘭線坍方中斷，才讓這條路線稍有點提升，長期來看還是得賴蘇花安改善建設，有效縮短行駛時間，這路廊的客運才能真的有競爭力了！ #公路客運 #北花線 #回遊號)的照片。在Wja の遊覽車世界(https://www.facebook.com/wja1204/)看到鼎誠通運公司前大千交通2011.7”ISUZU LT134P 240PS《總盈車體》遊覽車328-V8(前車號:247-TT)(2019.12.22攝 P.S.前:大千交通 現:鼎誠通運 #遊覽車 #ISUZU #LT134P #240PS #總盈車體 #wjaの遊覽車世界)赤崁遊覽公司前佑晟通運2009.9”CUMMINS 1170 400HP《華洲車體》雙門遊覽車820-RR(2019.12.22攝 P.S.前:佑晟通運 現:赤崁遊覽 #遊覽車 #CUMMINS #400HP #華洲車體 #wjaの遊覽車世界)佳樂達通運公司2010.5”FUSO f380 RP51JP3L 380PS《鉅巃車體》雙門遊覽車247-EE(2019.12.22攝 第二次遇到 #遊覽車 #FUSO #f380 #RP51JP3L #380PS #鉅巃車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到鄉野通運2012.12”HINO h263 RN8JSSU 263PS《鉅巃車體》遊覽車KAH-156(前車號:946-WW)(2019.12.22攝 #遊覽車 #HINO #h263 #RN8JSSU #263PS #鉅巃車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到一車雙機宇通低底盤公車379-FY HINO大窗車972-AB 海格中型巴士787-U3([異動#17] 東南客運32、37、297自2021年1月12日起交由大都會客運營運 大都會客運於近期張貼公告，預計於2021年1月12日接駛東南客運32、37、297等三線公車，該三路線為原本臺北市公車處（大都會客運前身）為進行民營化而釋出的路線，再交由東南客運經營近20年後，由於駕駛不足之緣故而釋出，再次回到公車處民營化後的大都會客運經營。本篇預計每日介紹一條路線之營運始末，今天將介紹37路的身世。 ●小檔案 大都會客運37路「吳興街＝捷運臺大醫院站」，途經吳興街、世貿中心、仁愛國泰醫院（去程）、安和路（回程）、仁愛圓環，並直行仁愛路至捷運臺大醫院站、臺北車站。平日行駛27班次、例假日行駛15班次，全程採一段票收費。 ●聯營公車以前(1969~1977) 37路為臺北市公車處於1960年10月1日闢駛之路線，路線由台北車站出發，經重慶南路、襄陽路、公園路，直行信義路、仁德街(基隆路二段13巷)至臺北醫學院，每小時一班次。37路在聯營公車實施前曾多次調整路線，1968年延駛吳興街底，並改經中正路、復興南路、八德路、敦化南路、四維路接至信義路；1971年10月改由三張犁站調度，但維持由吳興街發車，路線改經忠孝路、杭州南路、濟南路、新生南路、仁愛路、四維路接至信義路。 ●聯營公車實施(1977~2003) 1977年聯營公車實施後，路線自吳興街出發後，經信義路、敦化南路、仁愛路、新生南路、忠孝東路至臺北車站，全程8.4公里，班距約為4~9分鐘。1982年受到信義路公車專用道之路型限制，回程改經安和路（往程改經安和路時間待查）。1991年配合捷運板南線施工調整車道與禁止左轉之緣故，改為仁愛路轉林森南、北路至臺北車站。1995年至1996年間，37路曾闢駛副線，繞行中山南路、徐州路，以服務落成不久的臺大醫院新大樓，但過不久後即取消。根據臺北市交通統計資料，37路末期營運狀況時好時壞，伴隨公車處民營化陸續釋出路線後，2003年12月22日由東南客運接手營運37路。 ●東南客運接手(2004~2021) 東南客運接手後，曾大幅增加班次，接手初期大幅提升為尖峰7~10、離峰10~15之服務水準。2005年配合臺北市改善台北車站前公車動線，改經公園路、青島東路、中山南路折返。伴隨東南客運營運狀況不穩，開始陸續減班，2008年已調降為平日28班次、例假日18班次。2011年調整往程動線，全程直行仁愛路，回程照舊經安和路、信義路。2021年1月12日起，改由大都會客運接手服務，接手後調整由吳興街發車。 #公車處 #東南客運 #大都會客運 #吳興街 #臺北車站 #臺北醫學大學 △參考資料： 1.西站至台北醫學院增開37路車 各線班機時刻均有變更(1960年9月30日)。聯合報，第2版 2.37 48兩線公車 下月延長路線(1968年3月26日)。聯合報，第4版。 3.30 37路公車 明調整路線 恢復三張犁站調度(1971年10月31日)。中國時報，第7版。 4.公車卅七 大有五十九 路線略有變動(1982年10月16日)。中央日報，第8版。 5.37、211、204公車十七日改道乘客應注意新站牌(1991年3月14日)。聯合報，第14版。 6.公車不直達 台北車站到台大醫院困難重重(1994年9月13日)。中國時報，第13版。 7.民間網路資料(暢行臺北-公車客運資訊站、旅滿屋等) 8.官方資料(大都會客運網站、東南客運網站、臺北市交通統計資料庫))的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到元誠通運公司FUSO RM11FN1 240PS 協億車體遊覽車637-V8的照片。在熱血的天空(https://www.facebook.com/www.harvey1295.skyblog.com.tw/)看到南投客運去年年底向新店客運購置3輛Hino市區公車，並於近期陸續投入營運。 南投客運原新店客運一車雙機2012' Hino RK8JRSA<固亞車體>雙門獵鷹車KKA-6721 KKA-6722(2021/01/01)指南客運去年底投入10輛的電動巴士營運，當中2輛底盤採用金旅客車所產型號。 指南客運一車雙機2020' Golden Dragon XML6125JEV<金龍汽車製造>電動巴士EAL-0071 EAL-0070(2021/01/04)國光客運去年底再次引進7輛大宇低地板公車，並投入於台北車站往返新莊區的公車路線營運。 國光客運一車雙機2020' Master MB120NS<成運汽車>低底盤公車KKA-8682 KKA-8678 KKA-8676(2021/1/4)的照片。在旅滿屋相片(https://www.facebook.com/pg/kye715/photos/)看到一車雙機宇通低底盤公車161-FY(東南客運繼32、37、297釋出後，612線也將於2021.1.24起，同樣由大都會客運接手，同日起612區間車則將裁撤停駛，此後東南將全面退出松德站的路線。 #東南客運 #大都會客運 #聯營公車)的照片。在熱血的天空貼文(https://www.facebook.com/pg/www.harvey1295.skyblog.com.tw/posts/)看到科技之星近期向中興巴士集團購置10輛金龍低地板公車，並配置於接駛自新竹客運之竹北市公所免費公車路線(60、61、62、63、65及66)。 科技之星交通股份有限公司科技之星交通原指南客運一車雙機金龍手排長軸低底盤公車FAD-311(原車號116-FP)FAD-312(原車號113-FP)科技之星交通原光華巴士一車雙機金龍手排長軸低底盤公車KKB-0159(原車號032-FP)KKB-0160(原車號002-FP)(2009' Kinglong KL6120U1<金龍汽車製造> 2021/1/4)(留言看到科技之星交通原光華巴士一車雙機金龍手排長軸低底盤公車KKB-0158(原車號023-FP)(車尾...)的照片)的照片。在Taiwan Bus 三館相片(https://www.facebook.com/pg/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/photos/)看到瑞峯通運SCANIA K400 400HP程達車體遊覽車KAB-0868→光達通運尋憶旅遊SCANIA K400 400HP 柏昇車體雙門遊覽車KAD-007的照片。在交通大小事貼文(https://www.facebook.com/pg/trafficeverything/posts/)看到單片旋轉門國旗車XA-580 折疊門國旗車XA-681 折疊門雙門車XA-907 HINO大窗車XB-050 大宇成運中低底盤公車605-FP 大宇四期低底盤公車068-FT 港都客運一車雙機原高雄市公車處大宇五期低底盤公車137-FT(【左營及加昌的老朋友：中華線205】 日治時期，日軍在左營設置海軍基地，做為重要的據點，加上靠近海港，因此左營比高雄任何一區還要早發展。國軍外省族群來台後，人口更激增，在同區可看到不同文化的互相融合，相當有趣。 左營早期的發展集中在左營大路上，俗稱「舊城區」，橫貫了整區的經濟與脈絡，因此高雄市公車處初期的路線也在此開展，5路是其中一條，從左營北站行駛到高雄車站，最密曾有5分鐘一班車，搭乘相當踴躍。 5路的路線頗短，能服務的範圍有限，直到當地的民代要求，便利右昌一帶的居民能夠直達高雄火車站，路線沿著左營大路、後昌路延長到加昌站發車，改號205，成為二段票收費的路線。 2008年7月1日，高雄市政府擬訂市區幹線公車政策，205加上了別名「中華幹線」並延長至夢時代，服務範圍不只是通勤族，更滿足了觀光客的交通需求。 不過高雄市仍有許多地帶交通不便，捷運兩線通車加上台鐵的捷運化，但仍缺乏接駁車路網的規劃，這樣是否可以真正幫助讓高雄交通效率提升？我想大家心中已有答案。)的照片。
今天在路上看到的巴士→今天在民權繼光街口看到統聯客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車996-FR行駛中台灣客運25(忠信國小(柳川西路)-文修停車場)。
搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄→2021年第五次승마(seungma)(搭乘)的버스(Bo-Seu)(公車)全部都是一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)的紀錄
臺中市民限定公車有綁定的電子票證刷卡享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠，還沒綁卡的台中市民刷卡會扣款，還沒綁卡的台中市民攜帶身分證、一張電子票證到綁卡地點綁卡，刷綁定的電子票證享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠。
今天到文心昌平路口隔幾分鐘之後拿花博卡승마(seungma)(搭乘)第一台一車多機的버스(Bo-Seu)(公車)統聯客運53(東光路884巷口→省議會)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車765-U5看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在文心四川路口下車是在後門刷卡下車→到市政府(專用道)隔幾分鐘之後搭乘第二台一車多機的버스統聯客運303(新民高中(健行路)-港區藝術中心(鎮政路))一車雙機金龍手排短軸低底盤公車737-U5看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，在正英路(專用道)下車是在後門刷卡下車→到正英臺灣大道口隔幾分鐘之後搭乘第三台一車多機的버스中台灣客運95(六福公園→外埔老人文康中心)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車759-FX，在正英臺灣大道口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，在中港國小下車是在後門刷卡下車→下午二點二十三分搭乘第四台一車多機的버스台中客運307(新民高中(健行路)Shin-min Senior High School(Jianxing Rd.)-梧棲觀光漁港Wuci Tourist Fish Port)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車686-U8看到中門開啟之後刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面有一排藍色座位，前門後面有一排藍色座位，右側有四人橫向紅色座位，左側有一排紅色座位，左側橫向座位的旁邊有輪椅區，輪椅區有二排橫向藍色折疊座位，中門和安全門的後面有三排雙人座(第一排是紅色的雙人座，其它的座位是藍色座位，第三排雙人座是反向藍色座位)，後門的左側有一排藍色的雙人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在大庄(浩天宮)下車是在後門刷卡下車→大庄(浩天宮)的附近有7-ELEVEN 梧棲門市，到對面在下午二點三十六分搭乘第五台一車多機的버스巨業交通677沙鹿龍井環線左環線一車雙機大宇固亞四排座雙門車718-FX看到前門開啟之後刷卡上車，前門的後面到後門的前面有四排雙人座，駕駛座的後面到安全門的前面有五排雙人座，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，在巨業沙鹿站下車是在後門刷卡下車→到家樂福沙鹿店二樓的顧客休息椅有充電插座可以充電→到沙鹿高工(臺灣大道)在下午三點五十七分搭乘第六台一車多機的버스巨業交通305(巨業大甲停車場-臺中車站(臺灣大道)-巨業大甲停車場)一車雙機大宇五期短軸低底盤公車768-U8看到後門有乘客刷卡下車，在沙鹿高工(臺灣大道)上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，駕駛座的後面裝上LED板，轉彎顯示注意轉彎，煞車顯示注意煞車，顯示歡迎搭乘 行進中.請注意安全，乘客按下車鈴LED就會顯示下站停車，左側行李區的旁邊有一排橫向座位和二排折疊椅座位，中間有對講機、輪椅區專用下車鈴，右側行李區的旁邊有一排橫向的雙人座，後門和安全門的後面有五排雙人座，在澄清醫院(專用道)下車是在後門刷卡下車→到後面搭乘第七台一車多機的버스中台灣客運302(臺中國際機場Taichung International Airport→臺中公園(雙十路)Taichung Park(Shuangshi Rd.))一車雙機金龍長軸低底盤公車056-U8看到後門有乘客刷卡下車之後到前門刷卡上車，看到二名乘客到前門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門和駕駛座後面有一排反面的雙人座，後門的前面有橫向的四人座，安全門的前面有輪椅區和橫向的三人座，後門、安全門的後面有三排的雙人座，最後一排的座位是五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴 上下車均需刷卡，在彰化銀行(臺灣大道)下車是在後門刷卡下車→到7-ELEVEN 市鑫門市看到桌子有充電插座可以充電→到民權繼光街口隔幾分鐘之後搭乘第八台一車多機的버스中台灣客運25(忠信國小(柳川西路)-文修停車場)統聯客運一車雙機金龍手排短軸低底盤公車996-FR，在民權繼光街口上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，前門、駕駛座的後面有一排反向的單人座，左邊反向的單人座的後面有輪椅區，右邊反向的單人座的後面到後門的前面有一排雙人的橫向座位，後門、安全門後面有三排雙人座和最後一排的五人座，在中友百貨下車是在後門刷卡下車→中友百貨站牌後面幾公里發現韓金量的美食攤販，到中友百貨公車站牌在下午五點五十二分搭乘第九台一車多機的버스台中客運82(高鐵台中站Taiwan High Speed Rail Taichung Station-貿易三村Maoyi 3rd Village)一車雙機HINO固亞低底盤公車KKA-6165看到前門、後門都有乘客刷卡下車，在中友百貨上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，車門的後面有一排橘色的單人座，後面有三人紅色的橫向活動式把手座位，旁邊有裝對講機，左側的行李區的後面有輪椅區，輪椅區有輪椅乘客專用的把手、下車鈴、對講機，後門的監視器裝在左側安全門後面的座位上面的冷氣開關出風口旁邊，安全門和後門後面有一排紅色的活動式把手雙人座，後面有二排的橘色雙人座，最後一排的座位是橘色的五人座，報站器播報下一站的站名之後播報下車請按鈴，在監理站下車是在後門刷卡下車→到7-ELEVEN 親親門市發現有充電插座可以充電→到監理站在晚上六點搭乘第十台一車多機的버스台中客運8(臺中刑務所演武場Taichung Martial Arts Hall-逢甲大學(逢甲路)Feng Chia University(Feng Chia Rd.))一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6327看到前門有乘客刷卡下車，在監理站上車是在後門刷卡上車，看到有座位可以坐，在興安崇德二路口下車是在後門刷卡下車，晚上六點十七分完成第九次刷綁定的電子票證搭乘2021年1月1日上路的臺中市民限定公車享有十公里免費 超過十公里最多收10元的優惠紀錄。
TODAY(今天)승마十台的버스(搭乘八輛一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)低底盤公車、승마一輛一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)三門低底盤公車、승마一輛巨業交通一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)大宇固亞四排座雙門車)全部都是一車多機(所有車門都有裝上刷卡機)的버스達成2021年第五次搭乘的公車全部都是一車多機的버스的紀錄。
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