今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒發表文章。

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到鼎星旅遊2011年出廠順益(FUSO福壽)一加一車體單門遊覽車380-UU→一車雙機華德動能科技金龍汽車電動巴士EAL-0063 一車雙機大宇五期低底盤公車FAB-212 豐田中型巴士 一車雙機華德動能科技金龍汽車電動巴士EAL-0055 一車雙機金龍自手排短軸賓士引擎低底盤公車KKA-0068 一車雙機金龍自排賓士引擎低底盤中型巴士KKA-8952(捷運淡水站拍攝的公車， 我(劉峻廷)搭紅26意外搭到電動公車， 電動車內好安靜，完全沒有引擎聲，只聽得到馬達 及方向燈蜂鳴器的聲音。)→試營運的國光客運新電動公車嘉義市忠孝覺民幹線(紅線)一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)成運三門電動巴士EAL-0769(#20210106 #嘉義市區)→910大宇固亞單門車919-FZ(2020.02.04 該車已前往花蓮深造～)→東南客運37原台北市公車處現代中型巴士AG-182(20071230@捷運台大醫院站)→一車雙機金龍手排短軸低底盤公車(天雨路滑 小心開車)→2020.10.06 苗栗客運5814(苗栗-大甲(經山腳))2012 HINO RK8JRSK遊覽車902-U7(原車號713-WW，現車號996-V6)→這台大有嘉馬低地板的第二天，看看她帶的那抹笑容。257【新莊聯合辦公大樓-南港花園社區】一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7396(攝於2021/1/7 市民東興路口)→大有巴士一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7395→從安工站遠征到溪北少見的白色申沃支援此路線橘幹線［佳里~玉井］的興南客運ㄧ車雙機申沃低底盤公車417-U9→一車三機(前門、中門、後門都有裝上刷卡機)金旅三門低底盤公車553-U8(台中客運僅有4輛的2015年份金旅三門公車~ 與2014年車輛比較，最明顯的差異是座椅款式不同。 客運公司：台中汽車客運股份有限公司 車輛型號：金旅客車 XML6125J15C 出廠年份：2015年 行駛路線：台中市公車133路 車牌號碼：553-U8)→興南客運藍幹線一車雙機VOLVO大吉低底盤公車096-U9→台中客運154(臺中女中-大甲區公所)大宇固亞單門車186-U8→金龍自排高底盤巴士297-U6(基隆市快速公車與他的水湳洞 826 水湳洞→猴硐遊客中心 （僅假日行駛，本照片為16：00往猴硐班次） 以1088國道用車297-U6支援 攝於水湳洞停車場)(留言看到金龍自排高底盤巴士297-U6(遠照)的照片)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/?ref=group_header)看到普通車(https://youtu.be/Mj5tT7OEPL0 5年前在一高南部路段拍到的 應該是從南訓準備拖到北部整修)的照片。在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到大宇固亞單門車919-FZ(大宇固亞單門車919-FZ在花蓮站 （2020-10-01）)→中興六族唯一一台HINO HS8J～淡水客運860一車雙機HINO敦峰低底盤公車KKA-0113(2019年5月31日的貼文)的照片。在PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)相片(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/photos/)看到彰化客運公司6936路(高鐵台中站→彰化→台灣玻璃博物館)2013 YUTONG ZK6128HG 285ps 鄭州宇通客車低底盤公車591-FX(2021.01.06攝影 彰化)→淡水客運專車一車雙機金龍自排長軸賓士引擎低底盤公車KKA-1560(2020.11.11 新市站)→1822路大宇成運單門遊覽車KKA-8693的照片。在新·路上觀察學院(https://zh-tw.facebook.com/groups/339130360025560/)看到雙門遊覽車(駕駛員跑出來休息)一車雙機大宇四期低底盤公車(欸欸欸是我先來的耶😤我先的啦我先的啦 #車禍)一車雙機金龍手排短軸低底盤公車966-FZ(8%)的照片。

今天在FACEBOOK粉絲專頁、個人部落格看到的巴士→今天在Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到光達通運尋憶旅遊MAN 19.460 460HP 柏昇車體雙門遊覽車KAD-016→騰龍通運DAEWOO TX3406 340PS協億車體雙門遊覽車KAC-557→騰龍通運DAEWOO TX3406A 340PS協億車體雙門遊覽車KAB-7602→光達通運尋憶旅遊MAN 19.460 460HP 柏昇車體雙門遊覽車KAD-018→富星遊覽FUSO RP51JP 380PS柏昇車體雙門遊覽車723-TT→和瑞通運小琪精緻旅遊SCANIA K400 400HP ㄧ友車體雙門遊覽車645-V8的照片。在不知所云的fb(https://zh-tw.facebook.com/pages/category/Personal-Blog/%E4%B8%8D%E7%9F%A5%E6%89%80%E4%BA%91%E7%9A%84fb-108646475972593/)看到目前由東南客運所行駛的32， 因近來東南客運營運問題再加上駕駛員短缺， 路線將自1/12起由大都會客運接駛。 32的前身為大有巴士所闢駛的松山車站－吳興街， 當時大有巴士自編番號為15， 路線也因為當時信義計畫區仍為四四兵工廠而與現在有相當大的不同。 1977年台北市聯營公車成立，路線改由台北市公車處接手， 並改番號為32至今。 伴隨著都市擴張、建設，32路線也因此陸續調整， 1980年代將松山車站端點向東延伸至新闢建的南港公園、南港國宅一代， 1990年代也因台北市政府東遷及信義計畫區逐漸成形， 路線也改繞經市政府周遭。 2002年因台北市公車處民營化瘦身，將路線釋出給當時新成立的東南客運行駛至今。 20110207@台北忠孝東路松仁路口 消防局 東南客運32(南港國宅-吳興街)2003 Hino ERK2JRL 日盈車體大窗車990-AB的照片。在旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)嘉馬低底盤公車KKA-7399(大有巴士於近期再次引進低地板新車，品牌為嘉馬(JIAMA)汽車，由中國廈門金龍底盤，搭配中國重汽引擎的組合，本批10輛領用車號KKA-7395~KKA-7399、KKA-7500~KKA-7503、KKA-7505，前五輛已上路行駛257、內科11兩線。 #大有巴士 #聯營公車 #寶慶路)五十鈴固亞中型巴士KKB-1596(2008.8.15闢駛的市民小巴9，主要貫穿吉林路，往來大佳河濱公園，與台北車站北側一帶，不過營運績效並不太有起色，2021.1.23起將再次實施減班，並有部分班次也試辦預約發車制，發車前兩小時無人電話預約便不發車，預約請洽三重客運內湖站(02)2785-0898。 #市民小巴 #三重客運 #長安林森路口)的照片。在Taiwan Bus 四館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E5%9B%9B%E9%A4%A8-107126430663430/)看到雄獅通運雄獅旅遊VOLVO B11R 450HP 大吉車體雙門遊覽車KAC-609→雄獅通運雄獅旅遊VOLVO B11R 450HP 大吉車體雙門遊覽車KAC-306→運通遊覽運通通運Mercedes-Benz O500 430HP 鉅巃車體雙門遊覽車KAA-5373的照片。在Wja の遊覽車世界(https://zh-tw.facebook.com/wja1204/)看到新生交通前中華通運2003.2”FUSO f320 RP517PL 320PS《柏昇車體》雙門遊覽車A5-685(2019.12.22攝 P.S.前:中華通運 現:新生交通 #遊覽車 #FUSO #f320 #RP517PL #320PS #柏昇車體 #wjaの遊覽車世界)皇族通運2011.1”FUSO f278 RM11GNL 278PS《三坤車體》雙門遊覽車386-SS(2019.12.22攝 #遊覽車 #FUSO #f278 #RM11GNL #278PS #三坤車體 #wjaの遊覽車世界)的照片。在ㄚ和的blog(https://zh-tw.facebook.com/suo220word/)看到嘉義客運原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車(行駛雲嘉南地區公路路線的嘉義客運,因近期汰換老舊車輛 2020年11月起,購入原新店客運二手移籍之市區雙門公車 一共有10輛,車牌為:KKA-7115.KKA-7116.KKA-7120~KKA-7128 這10輛原新店客運公車的嘉義客運,將分配於嘉義.朴子.北港 ...等各站,行駛於嘉義地區公路客運路線!! 嘉義客運原新店客運2012年 HINO RK8JRSA <固亞車體>雙門市區公車嘉義客運公路客運聯營7701原新店客運一車雙機HINO固亞雙門獵鷹車KKA-7125(原車號826-FW)(2021.01.06)---在嘉義市區)嘉義市區公車的國光客運,2021年新車生力軍!! 繼去年 2020年6月,國光客運進軍嘉義市區公車接闢一條 (綠線)中山幹線公車並添購 8輛成運三門電動公車之後. 2020年12月下旬,國光客運首次引進9米短的成運中型新 電動公車一共有12輛車,新車車牌為: 紅色車身:EAL-0757.EAL-0761.EAL-0763.EAL-0765 綠色車身:EAL-0760.EAL-0766 黃色車身:EAL-0758.EAL-0759.EAL-0762.EAL-0770 藍色車身:EAL-0756.EAL-0767 這次購買的新電動公車為單門車,比較前一批購買的三門 電動公車車身設計有些不一樣 國光客運開通(綠線)中山幹線後,另外兩條路線為(紅線)忠孝 新民幹線和(黃線)台灣好行光林我嘉線 兩條市區公車路線將於 2021年1月10日通車營運!! 而新引進的單門電動公車將會投入此兩條路線,另兩輛 綠色單門電動車將配置中山幹線(綠線)當中!! 國光客運2020年 Master MB090NSE <成運汽車>新電動公車中山幹線(綠線)成運低底盤電動中型巴士EAL-0766 光林我嘉線(黃線)成運低底盤電動中型巴士EAL-0770 忠孝新民幹線(紅線)成運電動低底盤中型巴士EAL-0763 中山幹線支援路線(藍色車身)成運電動低底盤中型巴士EAL-0767(#嘉義市公車試營運(2021.01.06)---在嘉義市區)的照片。在銘人20路公車DJ聊天台(https://zh-tw.facebook.com/AkitoSunBusLine20DJStream/)看到一車雙機宇通低底盤公車002-FY 025-FY(掰了東南!!612路公車也將投入大都會客運繼續經營。 繼日前由東南客運經營之32路、37路和297路將於1月12日轉交大都會客運後，另外一條算是該公司經營狀況還算不錯的612路公車，也將在1月24日起轉交大都會客運經營。除了路線和頭末班車、發車間隔不變外，另外將開往榮總的區間車停駛，僅保留正線唯一一條路線營運。 東南客運在接手臺北市公車處數條路線當中，就屬207路和612路營運狀況不錯，不過612路時常傳出脫班、甚至班次延誤將近一倍以上情事，也讓搭車乘客抱怨連連。這次4條公車路線交由大都會客運續營，等同回到公車處民營化公車單位懷抱。前面三條路線底子不佳很難有把握，但希望大都會客運至少將612路穩住，多少也能夠贏得民眾支持。)一車雙機宇通低底盤公車003-FY 025-FY 一車雙機三陽金龍低底盤公車785-FR(這幾天因為東南客運部分路線釋出給大都會客運續營消息傳出，不要說業界，整個車迷同好圈也是討論度變高，整個沸沸揚揚的。)的照片。在巴士 鐵路 飛機的世界(https://zh-tw.facebook.com/BusRailPlaneinTaiwan/)看到<欣欣客運。華德電動低底盤新車登場> 繼2018年購置了12輛華德電巴後 欣欣客運再度於去年年底新上路一批電巴新車 領牌:EAL-0037~EAL-0039、EAL-0101~EAL-0115 共16輛 配置於深坑站行駛236區及251區兩條路線 本批新車與2018年車輛的不同之處 在於上路時車身並無貼上宣傳廣告 也因此粉色的晶亮塗裝吸引許多人前往拍攝 據新聞報導，未來在819路線也將看到電巴新車的身影 就讓我們拭目以待吧～【車輛簡介】 車輛廠牌:RAC 華德動能 車輛型號:RACE150 最大馬力:188.8 kW 最高速度:>110 km/h 車輛馬達:東元水冷式同步磁阻輔助型永磁電機 車輛電池:車王電鋰三元電池 車輛長度:11,980 mm 車輛寬度:2,500 mm 車輛高度:3,216 mm 軸距長度:5,800 mm 變速形式:自排 前6後1 煞車系統:WABCO雙迴路+全氣壓煞車 煞車形式:四輪碟煞 手煞車系統:氣壓彈簧式手煞車 車輛座椅:金華座椅 車輛冷氣:台達電電動巴士專用冷氣 車輛分類:甲類大客車 出廠年份:2020年 座位:25人 立位:29人 總重:15.35噸 載重:2.99噸 欣欣客運236區(東南科技大學<->捷運公館站)一車雙機2020 RAC RACE150 華德動能科技電動巴士EAL-0102 251區(科技大學<->捷運公館站)一車雙機2020 RAC RACE150 華德動能科技電動巴士EAL-0108 EAL-0113的照片。在Taiwan Bus 三館相片(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/photos/)看到僑營交通SCANIA K400 400HPㄧ友車體雙門遊覽車780-V8→光達通運尋憶旅遊SCANIA K400 400HP 柏昇車體雙門遊覽車KAD-008的照片。在凡．交通(https://www.facebook.com/transport.fan/)看到海格中型巴士786-U3 HINO大窗車455-AB 一車雙機三陽金龍低底盤公車785-FR([異動#17] 東南客運32、37、297自2021年1月12日起交由大都會客運營運 大都會客運於近期張貼公告，預計於2021年1月12日接駛東南客運32、37、297等三線公車，該三路線為原本臺北市公車處（大都會客運前身）為進行民營化而釋出的路線，再交由東南客運經營近20年後，由於駕駛不足之緣故而釋出，再次回到公車處民營化後的大都會客運經營。本篇預計每日介紹一條路線之營運始末，今天將介紹297路的身世。 ●小檔案 大都會客運297路「中和＝成功中學」，途經中和保養廠、南山高中、永平高中、捷運頂溪站、中正橋、強恕中學、捷運古亭站；捷運古亭站以後採單循環路線，經杭州南路、濟南路至成功中後，左轉林森南路、羅斯福路，自捷運古亭站接回原線。平日行駛12班次、例假日行駛6班次，全程採兩段票收費。 ●聯營公車以前(1963~1977) 297路前身為市營公車45路「永和＝圓環」，原預計於1963年8月1日起開闢，但受到當時處長人選未定擱置，直至1964年9月20日方才通車，平均約8~12分一班。1965年5月28日，公車處溪州站因地主不續租土地，將路線向南延長至自四號公園預定地（潭墘，今823紀念公園）發車。1976年1月26日，為符合民眾需求，加開45區間車「永和＝臺灣日報」，不經水源路，改直行重慶南路、福州街至杭州南路，同年3月再調整為「永和＝行政院」。 ●聯營公車實施(1977~1987：臺北市內調整) 1977年實施聯營公車後，市營45路為第三波加入聯營公車之路線，並維持原有編號，班距約3~8分鐘。1978年9月30日配合林森南路地下道通車，杭州南路改採北向單向行駛，故回程直行林森南路轉羅斯福路接回原線；同年12月1日，市公車處選定45路行駛直達車，採跳蛙方式停靠、尖峰行駛，路線推測採原區間車行駛，而區間車可能改為與正線一致。路線經幾次調整，臺北市內動線逐漸迂迴，故於1985年11月25日取消行駛至新生北路、圓環，臺北市路線大致底定至今。 ●聯營公車實施(1987~2002：雙和地區調整) 1987年9月16日，因應永和市公所收回土地開闢四號公園，45路不再行經永安市場，改經永和中山路、中和中山路至中和保養廠，編號調整為297路「中和＝中山市場」，採兩段票收費。改線時曾遭受溪州民眾強烈反彈，但因無法尋覓鄰近停放點，若自中和保養廠發車再繞行溪州又過於冗長，遂無疾而終。1998年底捷運中和線通車後，原欲配合公車路線整併於1999年2月1日起停駛，惟297仍經過多所學校（註1），遭到民眾抗議後暫緩停駛，改以僅尖峰時段營運。伴隨公車處民營化陸續釋出路線後，2002年10月26日由東南客運接手營運297路。 ●東南客運接手(2002~2021) 東南客運接手後，班次增加至平日18班次、例假日12班次。2006年11月至曾短暫增班，欲與同路廊706線抗衡，班次增加至尖峰15~20、離峰30~60（中午休息），2007年6月調整回原本班次。由於東南客運營運狀況後繼無力，臺北市端沿途學校多在捷運站步行範圍內，2008年、2019年皆有減班記錄；2011年曾調整緩衝區，由自強市場乙站擴大為捷運頂溪站至潮州街口。2021年1月12日起，改由大都會客運接手服務，恢復由中和保養廠發車，並截短至成功中學折返。 #公車處 #東南客運 #大都會客運 #吳興街 #臺北車站 #臺北醫學大學 △備註： 1.沿途經過學校包含南山中學、漳和國中、永平國小、永平高中、強恕中學、河堤國小、古亭國小、師大、中正國中、金甌女中、台北商業大學、成功中學、開南商工、台大城中校區。 △參考資料： 1.處長人選未定 公車計劃擱淺 44 45路線無法開闢(1963年8月6日)。聯合報，第2版 2.永和溪洲至北市圓環 四十五路公車 今起通車行駛 五路車路線今局部調整(1964年9月20日)。中央日報，第3版 3.5、45兩線公車 行駛路線延長 起點站今移至潭墘(1965年5月28日)。中央日報，第4版 4.五線市營公車 明起改道行駛 大有十五路將變更路線(1970年3月24日)。中央日報，第6版 5.公車四十五路 將加開區間車(1976年1月26日)。聯合報，第6版 6.四十五路公車 區間車將改道。(1976年3月14日)。中國時報，第6版。 7.聯營公車介紹 43、45公車路線圖(1977年4月16日)。公車聯營報導，第3版。 8.行駛區間車及直達車 公車處續擇三線試辦 沿途各停靠站名決定(1978年11月29日)。中央日報，第6版 9.周弓(1978年10月16日)。懷念四十五路公車。公車聯營報導，第3版。 10.聯營公車介紹 297公車路線圖(1978年11月16日)。公車聯營報導，第3版。 11.四線公車調整路線(1985年11月22日)。聯合報，第6版 12.往返中和台北 兩線公車延駛(1987年9月15日)。聯合報，第6版 13.二九七路公車改道 三個大站乘站向隅 建局將交涉恢復溪洲等站(1987年9月19日)。聯合報，第6版 14.公車二九七 改尖峰時行駛(1999年3月1日)。聯合報，第18版 15.民間網路資料(暢行臺北-公車客運資訊站、旅滿屋等) 16.官方資料(大都會客運網站、東南客運網站、臺北市交通統計資料庫))的照片。在吳碰攝影工作室(https://www.facebook.com/scanasabus/)看到君麒通運公司瑞典國寶VOLVO B13R 460HP 仲葉車體遊覽車KAE-600(留言看到雙門遊覽車KAE-600(車尾)的照片)的照片。

今天在路上看到的巴士→今天在臺中國小(臺中路)看到台中客運一車雙機HINO弘鉅低底盤公車KKA-6329行駛201(新民高中(健行路)Shin-min Senior High School(Jianxing Rd.)-柳豐路(亞大醫院)Liufong Rd.(Asia University Hospital))。

巴士→今天在公車配車表貼文(https://zh-tw.facebook.com/twbusform/posts)的留言、大型車行車視野輔助車輛查詢(https://www.mvdis.gov.tw/m3-emv-car/car/carVisual)看到HINO大吉單門遊覽車KAE-552(原車號932-FP)換牌KKA-3662。

今天在格看到的巴士→今天在就是愛公車(http://buslin0119.blogspot.com/)看到一車雙機嘉馬低底盤公車KKA-7395→一車雙機宇通低底盤公車KKA-0361→一車雙機福田油電混合動力公車067-FU的照片。