今天看到的巴士

觀看公車搭乘公車記事本(http://mypaper.pchome.com.tw/lookbus)因為親愛的新聞台台長您好，由於此站台遭系統判斷列為異常使用之站台，已暫時鎖定站台功能使用，如您有疑慮為系統誤判，請來信至個人新聞台客服信箱，謝謝沒有辦法發表文章借用粉紅萬花筒(http://pinkwht.blogspot.com/)發表文章。(今天看到的巴士提供解釋部份今天在FACEBOOK看到的巴士廠牌、車輛種類資訊)(早上1點54分發表文章→文章下面的時間是更新時間)

今天在FACEBOOK社團看到的巴士→今天在台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)看到HINO馨盛單門遊覽車478-FM的視頻截圖(南投客運目前唯一在跑的老車478-FM來代班原本916-FX(HINO馨盛單門遊覽車916-FX)固定跑的6875南投-埔里 由於是手機視頻拍攝 兩張圖皆為手機截屏 2010 HINO RK8JRSA 馨盛車體 攝於2022.04.07草屯)→一車雙機大宇四期低底盤公車090-FY→HINO協億紅牌換綠牌遊覽車(最近幾年以來，屏東客運有非常明顯的改變，不過我真的很想說，我一個很喜歡四處去搭公車的客運迷對屏東客運的好感度卻變得越來越低，當然我知道屏客公司有他們的營運考量，屏東縣政府也有觀光宣傳的需求，這些我仍然表示尊重。 屏東縣境內的一般公路客運及市區公車，首先是車型，一年比一年越來越單調。站在屏東轉運站觀察一段時間，放眼望去幾乎只剩五期日野RK，加上新店客運的固亞四期日野RK及屏客自購的馨盛四期日野RK，剩下的金旅低底盤跟遊覽車轉客運的五期日野RN更少數，以及最後僅存的一輛四期三菱Fuso RM，廈門金龍中型電巴行駛市區公車，這些是目前一般大眾來屏東客運還能夠搭乘到的車型，其餘留存的車型基本上都去行駛學生專車了，一般大眾幾乎沒有機會可以搭乘。 除了車型越趨近單調，屏東客運與縣政府合作的車身廣告也是越貼越豪邁，不同以往的車身廣告只侷限在窗框以下，這次是直接覆蓋整個車側，連車窗都無法倖免。這個還蠻觸我霉頭的，因為車內向外的窗景直接大打折扣，而且隔著車窗看外面有時會讓眼睛不舒適，更容易暈眩。 過往的車型，除了自購車，來自北部各大客運的二手車相當多，還有遊覽車轉客運的班車，廠牌不只日野，五十鈴跟三菱都有，從三期環保橫跨到五期環保，車型非常豐富，幾乎就是超級大雜燴。有一些特殊的車型，像中興巴士豐榮日野RK8JMTA、光華巴士三坤日野RN8JRSA、大都會客運日盈五十鈴LT134PPK、欣欣客運馨盛五十鈴LT134PNK，它們都曾經跑過正班車，現在這些車型通通都沒有了。過去還有南迴替運的時期，在潮州車站跟枋寮車站之間還有更稀有的車型如日野RN8JSSA、日野RM1ESSU能搭乘，但就在替運結束不久之後這些配車也都除籍淘汰掉了。我很迷戀這些當代的經典舊車，只要能搭我都會想辦法去搭，因為時光總是留不住它們。 東港海事學校的學生專車，租用屏東客運遊覽車轉客運的班車來行駛，其中包含日野RM 390超大馬力寬幅式底盤的旗艦車型。依照公路客運補貼路線12年車齡的年限，理論上這個車型要行駛公路客運其實是可以的。  屏東汽車客運2013.05 Hino RN8JSVU-SSF 280名盛實業 (協億車體)遊覽車KKA-8650 原991-SS 2011.08 Hino RM1ESSU-XSF 390名盛實業 (協億車體)遊覽車KKA-8665 原967-SS 2022.03.21 屏東客運東港站)(貼文的我是指作者李孟軒)→2022／4／8 p.m 14:10拍 三重客運945路HINO鑫威單門車091-U5 三重客運?路HINO鑫威單門車097-U5 桃園客運711路三菱馨盛單門車KKA-3817→港都客運一車雙機原高雄市公共汽車汽車管理處大宇四期低底盤公車(第一次看到在車門側掛上類似鐵片板或壓克力板的路線牌（路線:6號線，此車為:港都客運一車雙機原高雄市公共汽車汽車管理處大宇四期低底盤公車062-FT的港都客運）)→大宇成運單門遊覽車079-FW(宜蘭才有的國光)→一車雙機HINO敦峰低底盤公車KKA-0113(0113的HINO標示已換)→台中市公車102路台中客運一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)原臺北客運一車雙機HINO RK8JRVA-KJF馨盛大復康巴士KKA-0726(原車號888-FS)→一車雙機HINO馨盛低底盤公車KKA-3918→三菱中型巴士FAD-090(攝於2021/10/11 捷運府中站 客運公司：台北汽車客運股份有限公司 車輛型號：FUSO ROSA BE641G 出廠年份：2017年 行駛路線：新北市公車577路 車牌號碼：FAD-090)→1570斯堪尼亞(SCANIA)總盈單門遊覽車KKA-9973(原1580配車)→1916葛瑪蘭客運原葛瑪蘭通運SCANIA單門遊覽車FAC-518(留言看到SCANIA單門遊覽車KAC-350(原遊覽部車輛(圖為同款車示意圖，該車也轉綠牌FAC-520)的照片)→307經西藏路&三民路一車雙機金旅弘鉅電動巴士EAA-157→彰化師範大學2007年HINO RN8JRSA 233PS 鉅巃車體遊覽車613-WD(2022年04月08日 彰化)→一條為了學校而開的路線,連貫了彰中,彰商,彰師大(寶山校區)~ 自2022年03月21日,部分班次延長至彰師大(進德校區)~ 雖然說延了,但知道的學生其實不多,而且班次也真的不多,還是可以發現到許多學生一樣維持傳統,走路出去原民館及和調里座車~ 彰化客運2A路2010年HINO RK8JRSA 233PS 鉅巃車體遊覽車661-FQ(2022年04月08日 彰師大(進德校區))→好好把握一下08年老大宇仍活躍在線上的時光。 284【景美-汐止社后】一車雙機大宇四期低底盤公車706-FM(2022/4/8 攝於文山二分局前)的照片。臺灣大客車紀錄社(https://zh-tw.facebook.com/groups/495287047314647/)看到一車雙機(前門、後門都有裝上刷卡機)宇通低底盤公車119-FT(拍攝於2021/12/01 橘7A🚌)的照片。台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)看到首都客運內科通勤專車「圓山直達車」一車雙機金旅弘鉅電動巴士EAA-087(2022.04.08)→大宇成運單門遊覽車001-U6(車名:國光客運 路線:1780 屏東-枋寮 車牌:001-U6 年份:2014年 座位:48人 載重:3.74噸 總重:17噸)→南台灣客運紅36路一車雙機亞星客車JS6906GH馨盛低底盤公車923-V2→隱藏版路線,曝光率不高,只開平日二班次來回的通勤車~台鳳社區開大車真的是很考驗技術的 彰化客運HINO RK8JRSA 233PS 鉅巃車體遊覽車661-FQ(2022年04月08日 台鳳社區的某一個角落)→898一車雙機成運低底盤公車KKB-1828(20220224 一車雙機成運低底盤公車KKB-1827~1829至今未貼廣告)→統聯客運一車雙機金龍手排長軸低底盤公車390-FU(2022-04-08 16:25攝)的照片。台灣巴士文化協會影音內容相片(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/photos/)、PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到鼎東客運1145路HINO鉅巃紅牌換綠牌雙門遊覽車268-FX(原車號429-NN換牌)(花蓮車站 2021.11.4)的照片。大都會客運車迷俱樂部 MTC Bus Fans Club(https://zh-tw.facebook.com/groups/mtcbus/)看到一車雙機鴻華先進科技電動巴士EAL-1018(準備)的照片。台灣巴士文化協會(https://www.facebook.com/groups/193180350726223/)、PTT交通運輸中心 (PTT Traffic Group)(https://zh-tw.facebook.com/groups/150429951673614/)看到一車雙機大宇四期低底盤公車919-FR(走在路上看到晶亮的公車，心情就會莫名的開心，這算是公車迷的通病嗎？ 台北客運 松山忠孝路口 晶亮)的照片。

今天在FACEBOOK汽車、飛機和船舶、個人部落格、粉絲專頁 · 個人部落格、社群看到的巴士→今天在阿努拜交通踏破雜記(https://www.facebook.com/lunate1759sTrafficRecord/)看到HINO鑫威大復康巴士KKA-6197(2017年初，總達客運購置了4輛鑫威車體打造的Hino RK8JRSA大復康巴士，以補足路線所需大復康車輛的數量，也是總達車隊裡少數的一手全新車之一。)的照片。Taiwan Bus 三館(https://www.facebook.com/Taiwan-Bus-%E4%B8%89%E9%A4%A8-276872543215933/)看到星辰通運賓士旅遊DAF 360HP 總盈車體遊覽車KAB-0157→錦揚通運日昇精緻旅遊SCANIA K400 400HP 柏昇車體雙門遊覽車KAA-0597的照片。旅滿屋(https://zh-tw.facebook.com/kye715)看到福特中型巴士FP-797 HINO單門車FD-506(今天來回顧一條由新店發車，經耕莘醫院、莊敬中學、景安後，由中和交流道行駛國道三號，行駛至竹東站的路線。 這條路線於1997.11.1闢駛，已是台汽客運的營運末期，搭乘狀況也不是很好，隨著台汽在2001.7.1轉為民營的國光客運，記得這條路線就在這年6/30走入歷史。)的照片。交通大小事(https://www.facebook.com/trafficeverything/)看到HINO單門車FR-538(以前豐原客運不少路線 從遙遠的台中縣可直達台中市區 現在的路線改為市區公車 幾乎只行駛到豐原為止 真的很懷念，早期一車直達的日子呢～)的照片。